以前類似於很多出租車的問題，比如計程車為什麼大眾最多，為什麼都是手動檔，很多人說出租車費用本事就高，所以相對會選擇一些比較便宜、用起來成本較低的車型，其實這樣說也沒有錯，真正選擇手動檔的原因有很多。

一、相對省油手動擋的車子更加省油，這樣計程車司機省下來的，就相當於賺了。自動擋只有到了一定的轉速才會升檔或者降擋。而手動擋的話，直接靠司機人工判斷，反應時間更短。二、保養便宜在維護上手動擋車的費用也相對較低，比如說手動擋車的變速箱出現問題，維護和修理價格是比較低的。但如果是自動擋的變速箱出了問題，那維修費用就要高很多了！三、相對安全有的司機疏忽可能會油門當剎車並造成事故，多數還是在窄道調頭、駐車入庫等低檔位情況發生。自動擋只要猛踩油門，自動擋車型的速度會瞬間爬升，從而造成嚴重事故。但如果是手動擋車型，這時候車子一般都處於一檔或者二檔，也就限制了車子的速度。所以無論怎麼踩油門，車子速度也不至於太快而造成重大事故。四、應變速度快比如遇到不深的水坑，手動擋車可以抵擋位踩著油門直接透過，且不會讓水倒吸進入車內，若是自動擋，則需要考慮一下怎麼透過的問題了。變道超車快！五、更可靠手動擋的優勢首先在於可靠性，自動擋加速減速並不完全由駕駛者操控的，其根據機器的運動狀態去判斷檔位的增減，因為自動擋變速箱能量傳遞是液壓驅動的形式，如果達不到轉速是不能增減檔位的。六、更便宜計程車大多都是低配A級車型，價格較低，而且部分還會改成燃氣的，為了節約成本。

我先說一下，堵車的時候開手動檔並沒有你想的那麼“累”！

我們開車，無論自動還是手動，都要集中注意力，變擋時的操控多一些少一些對身體的疲勞感影響不大，因為主要消耗體能的因素是對於車外的注意力！無論自動還是手動，都需要你保持身體肌肉的緊張狀態才能保證車輛的控制穩定。不管長途還是擁堵，長時間駕駛下來，自動檔並不會比手動的感覺更輕鬆，開自動檔同樣會讓你感覺疲勞！

所以說，手動和自動，兩者的勞動強度差別不大。

有人說擁堵時的長時間半離合腿發麻之類的，其實要說的是，一直保持半離合直到腿發麻那一定是操作有問題，不但傷了車還傷了體，改變一下操作方式，你總會有機會放鬆踩離合的左腳的，保證不會讓你左腳發麻！

其次說下出租車為何都用手動檔。

手動檔的價格低廉和皮實耐用，是最主要的原因。

價格低廉自不必說，省油也是關鍵，在城市走走停停的惡劣行車環境下，手動檔簡單直接的工作方式比自動檔要省油的多！

手動檔結構簡單，故障極少，容易養護，這對於計程車的這種超強度工作方式來說是最關鍵的！倘若換做自動檔，一旦報廢或大修，這一年的錢都白賺了，這簡直是計程車的噩夢！

因此，換做任何人，也不會去選擇自動檔來當計程車的！

計程車都是十萬左右的車型，這個級別自動擋的耐用性比手動擋低得多，這就是直接最主要的原因，計程車動不動就是一百多萬公里，自動擋早就廢了，不然效能也不如以前了，手動擋就不存在這些問題，很少有聽說變速箱壞了的

手動擋確實開起來比較累，不願喝使用手動擋的原因最關鍵的還是成本的原因。

首先，手動擋的車型便宜，坐過出租車的人都知道，計程車一般都是使用車型中最便宜的車型，最便宜的車型是什麼？毫無疑問就是手動擋最低配，甚至有些主機廠對於計程車還有專用的更低配，都是為了節省成本，畢竟計程車公司一次就要買很多車子，五十臺一百臺車，如果每臺車都能省個幾千塊錢，加起來節省的成本可以上十萬塊，因此是買車成本降低。

其次，手動擋的車型省油，省油就意味著省錢。很多出租車司機還會改氣，燒氣比起燒油又更加便宜不少。手動擋是汽車常用的幾種變速箱裡面傳動效率最高的變速箱，傳動效率高意味著發動機做的功更多的傳輸到了車輪上用來移動，這也就意味著用更少的油可以跑更遠的路，而計程車司機一天就要跑上上千公里，一年下來就可以跑上十萬公里，可能一萬公里的油錢差不了多少，可是十萬公里的油錢就是一筆非常客觀的數字了，因此是用車成本低。

最後，手動擋的變速箱可靠性好，並且維修也不貴，很多老車使用的自動變速箱，經常容易出毛病，而且修一次的成本較高，而手動變速箱不僅可靠性較高，毛病少，維修起來也相對便宜，比起很多複雜的自動變速箱來說維修的成本是要低很多的，因此是修車成本低。

所以計程車司機們為了省錢都是傾盡全力的，手動擋的車子開起來有多辛苦大家心裡都明白，計程車司機為了能賺更多的錢情願更加辛苦一些。跑出租的司機一年365天在大街小巷裡載著形形色色的人們，方便他們的出行，在節假日，在深夜，在不知名的角落都有他們的身影。他們為此付出了非常多的努力，掙錢不易，請多多體諒這些可敬的人們，相互理解，為他們的辛勤工作點贊！

便宜是一方面

手動擋還有一個巨大的優勢我是在開自動擋之後才發現的。

那就是手動擋的動力可預測性或者預測準確性遠高於自動擋，這個對於加塞變道來說太有優勢了。

手動擋的動力快速，直接而去準確。在老司機的腳下。什麼檔位什麼轉速有什麼樣的動力表現心中有數。這樣才能在車流中游刃有餘。

相反，自動擋了你一腳油門下去，他到底是升檔還是降擋。再加上變速箱和渦輪的言辭，這就讓他的動力，可預測性，降低了一個檔次。但密集的車流中就容易被人加塞。你去加塞別人的時候，就容易出事故。

當然，有些大馬力或者變速箱調教的特別好的自動擋可預測性也很高。但是終極比手動擋差點。

如今隨著人們的消費水平的提升，自動擋車型已經成為了很多人購車時的標配，不僅容易上手，還讓人們的行車更加方便，所以自動擋車型越來越得到消費者的青睞。但想必很多人我們的生活中會發現，在市面上跑的計程車均為手動擋車型，人們都知道長時間行車或者堵車等情況，相對自動擋車型更容易感到疲憊。那麼，為何手動擋車型會得到計程車司機的青睞，成為計程車司機們的首選，我們來分析下。

首先，計程車司機相對於我們普通司機而言，駕駛經驗更為豐富，對於手動擋車型更為得心應手。另外，相對於自動擋車型而言，手動擋車型更為省油，對於以運營為生的計程車司機，省下的便是賺了。再加上，手動擋車型相較自動擋車型的結構較為簡單，無論是後期維修還是保養都更加省心省錢，這對於計程車司機來說也更為划算。而且相對自動擋車型，手動擋車型不僅在維修和保養方面更加省錢，在購車的時候也更為優惠，更能得到計程車司機們的青睞。

總的來說，相對於自動擋車型來說，手動擋車型還有很多優勢之處，而對於廣大出租車司機來說，手動擋車型的優點正好是計程車司機看中的地方，這也導致了廣大出租車司機們在選擇車輛時更多於考慮到手動擋車型。最後，藉著題主的問題，也讓我們對廣大出租車司機朋友們致以崇高的敬意，為了我們的出行方便，廣大出租車司機們辛苦了。

這個問題我還專門問過出租車司機，他們的回答，大致有這幾個方面：

1、價格優勢。不知道你們注意過沒有，計程車大部分是最低配的，拿我們邢臺來說，一些新伊蘭特出租車的升降玻璃還是靠手搖的。說到底，無論是司機自己的車還是公司的車，成本上，手動擋的車都要比自動擋的有很大優勢。但到了一些大城市，為了城市形象，一些計程車都適用上了B級車。

2、節省開支。我們當地的計程車都是燒氣的，基本上很少燒油，大資料上統計，手動擋的要比自動擋的能耗低，因為它更智慧化，司機根據實際路況能選擇合適檔位。對於司機們來說，多踩幾腳離合就能省個十來塊錢，還是很划算的。

3、故障率低。大部分出租車都是跑五十萬以上的，由於手動擋的技術成熟，所以在故障率方面考慮，手動優於自動，且手動擋維護成本較低。

所有的出發點，都是為了經濟實惠。計程車司機一天十幾個小時耗在車上，辛苦度不言而喻，希望我們做文明乘客，尊重的哥。

計程車選用手動擋的原因有很多，最主要有以下幾點原因：手動變速箱的成本比自動變速箱便宜（為了儘可能的降低成本，計程車普遍選用的都是乞丐版配置的特供車型）、同樣的在維修保養成本上手動變速箱的也會更低、手動變速箱的耐久度以及穩定性高於自動變速箱、如果在正常駕駛的相同環境路況下，手動變速箱的油耗普遍會比自動變速箱低一些。

這個問題我覺得可以從這幾個方面來說：

1、成本因素

自動檔多了那麼一溜PRNDS你得多掏幾萬塊，而且後期保養成本也貴，計程車也有自動檔的，那都是專門出入高階酒店給富人服務的，自然要提升檔次，但是掙得也多，大部分出租車還是服務於咱們老百姓的，老百姓就講究個實惠，因此計程車也沒必要多花幾萬塊去買自動檔，否則誰還坐得起啊。

2、手動擋更適合計程車的工作狀態

計程車永遠都是急匆匆的，拉著客人時卯足勁兒跑完好拉下一單，空載時像偵探一樣搜尋著乘客，隨時都有停車、變道的可能。而且在車流中永遠是最活躍的，在城市擁堵的路況下手動變速箱永遠是你靈活穿插左右逢源的不二之選，即便與前車距離很近了依然可以大腳油門往前頂，緊急時刻離合器踩下去瞬間切斷動力，滿滿的安全感。兩隻腳協同工作的效率不是蓋的。而自動擋在走走停停時你敢大腳油門？只要你掛上檔發動機永遠在給車輪提供動力，跟車時都不敢用力踩油門，否則前車停下後你只能快速鬆開油門並踩剎車，這中間發動機是一直給車輪傳遞動力的，稍微踩大點就有可能追尾。除非你會左腳剎車右腳離合。

3、堵車開手動擋累

不可否認很多人都覺得堵車時開手動擋累，即便是把手動擋玩成寵物的計程車師傅也會說累，但是這個累有兩層含義，第一層是不熟悉手動擋操作技巧的人，他們說的累是身體累心裡也累，根源還是技術不到家，開手動擋就怕堵車，一堵車頻繁起步換擋讓他們很難受。第二層含義就是針對計程車師傅來說的，每天都坐車裡，能不累麼，但是嘴上說累，手裡還是一頓生猛的操作。因為他說的累是身體累，幹活嘛，哪有不累的。但是他們不會刻意說：手動擋累，因為他們開車時已經不會去想我下一秒要掛幾檔，根據路況下意識的就完成換擋了。