你這個說法是錯誤的。

夜間駕駛機動車在窄路，窄橋會車時不能使用選光燈，要關閉遠光燈，使用近光燈。

我們知道遠光燈燈光強，照的距離遠，在夜晚會車時，強烈的光會讓對方的司機眼睛看不清楚前方的情況，這樣就很危險。

駕駛安全是我們每個人都要注意的，夜晚會車就更應注意，特別是窄路，窄橋會車，都要先關閉遠光燈，開近光燈，要先減速，觀察路面情況，留出足夠多的距離，保證會車安全，有必要也可以停車禮讓。

夜間行車必須有燈光才能看清道路，保證車輛安全行駛，避免事故發生。

汽車分別有小燈、大燈、防霧燈、轉彎燈和剎車燈等組成。各種燈光分別在各種環境下使用，由燈光組合開關控制，每組燈光有獨立的繼電器和保險絲，起到對車輛燈光的保護作用。

小燈：在組合開關手柄開啟一擋，此時汽車前面小燈亮起，後面尾燈和牌照燈亮起，同時車內一些儀表燈及門窗按鍵燈亮起。

大燈：分別有近光燈和遠光燈，位於組合開關手柄上二檔或三檔（有部分車型組合開關二檔是近光燈、三檔是遠光燈）但多數大車組合開關手柄上抬是近光燈，下壓是遠光燈。車輛夜間行駛時需要使用遠近光燈相互配合。

防霧燈：防霧燈有專用開關，開啟時前後防霧燈同時亮起，防霧燈主要用於冬季霧天使用。當冬季氣溫低，容易起霧，須開啟防霧燈行駛，防霧燈穿透性強，霧天相對方向的車輛和路邊行走的行人容易看見光源，能有效提前判斷來車，是降低事故的保證。

轉彎燈：轉彎燈開關位於組合燈開關手柄上，向前推左轉彎燈亮起，向身邊拉右轉彎燈亮起（前提是方向盤下面右側式組合開關）。轉彎燈作用，用於起步、停車，變道和超車使用。

剎車燈：剎車燈開關不需要操作，踩下剎車踏板後剎車燈亮起，剎車燈亮起時給後面行駛的車輛傳遞剎車減速訊號，讓後車與前車保持足夠的安全距離。

夜間行車須開啟大燈，才能讓道路得到充分的照明，保證汽車的安全行駛。在道路前方沒有其他車輛時，可使用遠光燈，讓燈光照得更遠一些更好看清道路的前方，更有利於行車安全。

當前方（對方）車輛離你約150米處時應關閉遠光燈使用近光燈，這樣才能有效保證對方駕駛員的眼睛不受到遠光燈的強光照射，才能安全駕駛，避免遠光燈帶來的危害。

在窄路和窄橋會車時應減速慢行，在來車約150米處（感覺到對方燈光有刺眼時，應互相關閉遠光燈）使用近光燈，才能互相保證雙方都能看清道路，這樣才能在窄路窄橋上的會車更安全。如果對方一直開著遠光燈不變近光燈會對你的行車安全帶來嚴重威脅，建議你減速靠邊行駛，眼睛不要直視對方，用餘光看前面，並連續閃遠光燈提醒對方變近光燈。

肯定是要使用近光燈，我們寫普及一下知識。

晚上走高速是用遠光燈，還是近光燈？這篇文章來給你答案！

晚上跑高速，儘量採用近光燈，少用遠光燈，如果是車流量非常少，甚至一段時間內沒有對向或者同向車輛的情況，遠光燈可以適當開啟一會。

高速公路與普通國省道和市區道路一樣，到了夜間，所有正常行駛車輛都會受到其他光線的影響，只不過高速公路屬於單行道，與對向車道中間隔著隔離帶，理論上是不存在正面碰撞隱患的。不過經常跑高速的朋友應該是有經驗或者體會，遠距離的對向車輛只要開啟遠光燈，我們一樣會被大燈照射刺眼，從而影響視線，很多時候不得已只能同樣開啟遠光燈，不是為了與對向車輛互閃，而是儘可能看清前方路況。

高速路中央隔離帶除了防止車輛碰撞之外，在護欄上方還增加了遮光板，其目的也是為了防止夜間遠光燈對其他車輛造成的負面影響。給大家舉幾個例子，我曾經跑高速，遭遇對向車輛遠光燈刺眼，瞬間對前方路況就一片漆黑了，能看到前車尾燈，但對路面狀況非常模糊。還遇到過突然從右側護欄下邊竄出的狗狗貓貓啥的都有，也幸虧反應及時，否則只能撞上去。

如果是同向後車開啟遠光燈，我們在前邊開車也會被兩側後視鏡反光刺眼，眼睛會非常難受，大大降低可視範圍，所以遇到這種情況，我一般是減速讓她超車過去，因為你確實沒有其他更好的辦法。

如果我們發現對向車道和同向車道都沒有車輛，或者說對向車道車輛距離比較近的情況，為了提高能見度，是完全可以開啟遠光燈的，因為對向車道近距離有遮光板遮擋，不會對他造成刺眼的危害。

還有一個情況，高速路速度太快，對於前方路面上的障礙物，比如前車遺落的東西，反應時間太短，近光燈看的又太近，開啟遠光燈是有好處的，況且當處於車流量較大的情況時，前車行駛正常也說明路況良好，我們還是建議開啟近光燈為宜。

夜晚開車視線差，一般省縣級公路，行車速度應該限制在50公里/小時內，有突發狀況可以應急處置。遇到窄路，彎道，駝峰橋等路段，遠距離就要提前減速到30公里/小時，觀察對向有無來車，或者人員穿行，變遠光燈為近光燈，同時，可以遠近光燈交替變換提醒對向來車和行人注意。觀察對向無來車和行人的，可以逐步提速駛離此處。遇對向來車是大車的，須靠邊停車讓行，不要僥倖不停車，危險大，遇彎道應該在離入彎道之前，有一段距離就停車等待，會車後駛離。駝峰橋更是要觀察對向情況，也許過橋後就是一個急彎，把握車速儘量放眼遠方，做到心中有數，處置提前預警。這是老司機的實戰經驗！

在夜間駕車要注意安全，正確使用燈光，在有路燈的路上儘量不要開遠光燈，會給對方駕駛員造成視線看不到！釀成車禍，在沒有路燈的路上，不管路寬路窄要正確使用燈光，如果對方有車或者有人，請使用近光燈，也可以間接性的開一下遠光燈，能保證大家的安全出行

開車最主要是安全，自己安全，自己以外的人也要安全，燈光是用來照路，也讓別人知道我的車正在過來，有提醒作用。

在一條路上走的時候，前方沒有對向的車和行人時，最好用遠光燈，可以儘量早地看清遠方的情況，也可以早點讓對向的車輛和行人知道有車過來，當看到有車和行人時變為近光燈，如果去到窄路橋樑匝道時，最好用遠近光燈變換提示，提醒別人知道你的車正在進入透過，把危險降到最低。

這個說法是不對的，夜間駕駛機動車在窄路、窄橋會車時應當使用近光燈。

《交通法》《道路交通安全法》第四十八條：

(一)在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路會車時，距相對方向來車150米內不能使用遠光燈。

(二)在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的窄橋、窄路與非機動車會車時不能使用遠光燈。

(三)透過有交通訊號控制的交叉路口，轉彎時不能使用遠光燈。

(四)夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵等低能見度的情況下行駛時，同方向行駛的後車與前車近距離行駛 時，不能使用遠光燈

(五)夜間超車時，應遠近光燈交替使用，提醒前方車輛。

(六)在照明較好的城區不宜使用遠光燈。

夜間駕駛機動車在窄路、窄橋會車時使用遠光燈是違法的，要被扣分和罰款。

如果對面有車來就不要開遠光燈，如果沒有可以開，就怕有行人沒有遠光燈照不到！根據實際情況來選擇開不開遠光燈！