摩托車已經從普通交通代步工具，轉變為突出個性，追求自由的玩樂工具了。加上很多城市禁摩、限摩，導致無法像汽車和其他交通工具一樣自主行走，故數量沒有九十年代那會兒多了。但是現在的摩托車檔次和質量比以前好的太多，不要說幾萬幾千的車子，就是幾十萬的高逼格機車隨處可見，近年有些地方也基本預設或不是太嚴格的限制摩托車的行駛了，這是一個好兆頭。相信未來摩友玩車環境會越來越好

在一個禁摩的城市生活，今年又買了一臺，據說今年全國摩托車市場是大幅度上漲的，可能和國家取消150排量以下購置稅有關。未來希望國家可以解禁，摩托車還是一種非常方便的交通工具！

好多考照買車都是盲目跟風！看看現在的城市 不是堵就是到處亂停！是個人都想買車 安全隱患巨大 摩托車只要安全駕駛 控制右手 還是很方便的 放飛自我 心情舒暢！

誰說買的人少了，不禁摩的地方，現在買的人是越來越多，這車我去年增駕第二天買的[呲牙]，暖和了再買輛ADV或者跨騎

除了禁摩 就是摩托車太貴 不實用

大多數人都是說 還不如買個汽車呢

我也玩摩托車 兩個電摩一個油摩

人家每次問我還不如買個汽車呢 我的回答就是

家裡3輛車了 沒必要再買了！也沒法買了！再說！好幾百萬的汽車我也買不起啊！！

Ps 杜卡迪1299

我這裡禁摩15年了，以前拍賣藍牌花了8800元的富先達踏板去年13年報廢，去年底別人欠我錢拿幻影150抵債，目前2部摩托2部小車，一部寶馬335！一部買菜2廂福克斯，喝酒就騎踏板去。

不知道哪來的底氣，提這個問題，又是一個情緒化的提問。不僅沒有少，反而越來越多。在這邊，考摩托車駕照的越來越多，至少排隊一個月以上才能考，考完肯定買摩托車的。

其實我是喜歡騎摩托車的，買過三輛摩托車了，現在騎電動車了。讓我感覺騎摩托車最大的煩惱就是最後那一年一審驗，跑來跑去還要花好幾百塊，太煩人了。所以現在不騎摩托了

為什麼買摩托車的人越來越少了呢？

其實這個問題您正好說反了，現在是買摩托車的人越來越多才對；隨著人們生活水平提高，和年輕人對夢想的嚮往，如今摩托車文化再度掀起熱潮，市場需求量不斷增長，而且高階產品銷量也有了較大的提升，當然，對於禁摩、限摩的城市來說，這種現象是無法體會的。

列個實際資料，Honda DreamWing特約品牌店，第六家就開在了我們濟南，我問過該店負責人，自去年9月開業以來，不到一年的時間，就累計售出各類車型500餘臺，要知道，這種官方大貿授權店，最便宜的車也要6萬多人民幣。

像這種品牌官方授權店，濟南還有很多，同樣在銷量上都保持了較高的水平，可見人們對摩托車的需求和熱愛程度，而且我們不難發現，最近幾年中國摩托車市場消費變化極快，很多買摩托車的消費者，訴求不再僅僅是代步通勤，而是更看重享受和操控效能，要求自然也比以前高了。

我們八九十年代，甚至10年前，摩托車多數都是用作代步的，那時候家用小汽車昂貴，買不起汽車的會選擇二輪摩托解決出行問題；而現在正好相反，生活水平高了，小汽車變得普遍，摩托車更像是大玩具，四輪已經無法滿足多樣化的出行需求，多數人是為了愛好玩車，這也是摩托車銷量一度飆升的主要因素。另一方面，中國機車文化正在逐漸改善，摩旅、自駕遊等形式的活動，使得摩托車不再是單一的代步，也被賦予了更多的含義，摩托車銷量越來越多也不意外，這還沒算那些禁摩限摩城市，如果全部解禁，摩托車銷量或許直接成倍上漲。

應該是越來越多吧。2017年以來，我家報廢了一臺轎車和一輛踏板摩托車，但新買了一輛250街車摩托車和一輛125踏板摩托車，我舅子買了一輛125踏板摩托車，身邊還有好多人買了摩托車或準備買摩托車

應該是越來越多了，同事一起買了5輛，小區鄰居買了1輛。雖然禁摩，但是騎行環境還比較好，代步上班一來節約交通資源，二來避免擁堵。咱們都有牌有照按規行駛。

是買摩托車的越來越多了，我騎的賽馳110都已經十來年了。現在準備換一輛排量稍微大一些，價格在兩萬左右的摩托車。再過幾天重慶國際摩托車博覽會就要在重慶召開了。那裡簡直就是摩托車的海洋，來自全國各地的摩友們在這裡相聚，可以在摩友之夜晚會上盡情的享受摩托車帶來的樂趣。

不少

如果不限行

很多人會買

畢竟

開汽車成本高不說

還堵到讓人崩潰

買摩托車人一點也不少，這幾年摩托車少，主要的原因是城市禁摩，都買電動了，電動車無人管理，摩托車交警還查，所為買摩托車的就少了。

其實也不要把摩托行業的衰落歸罪於禁摩令，以我們洛陽為例、三線城市，倒也從不禁摩、可現實是依然不可避免的行業衰敗，2千年是行業最輝煌的頂峰時期，車管所摩托掛牌從早排到晚，進入2010年後日漸式微，車管所上牌再也不用排隊、隨到隨上，壓根就沒幾個人買車了，倒是汽車上牌的從早排到晚，以前上下班高峰時段、每個路口等紅燈的摩托車彙集大片、現在走到路上連個同行的摩托、有時都看不見，即使是今天依然如此，連鄉村都轉向購買汽車，城市雖然也有極少數的新生代購買摩托、但也追求品質、個性，什麼大陽、嘉陵、隆鑫、宗申、依舊無生存空間，除了合資品牌依然有少數消費群體，純中國產品牌基本全部覆滅！

相反，我發現是多了，反正我們幾個不錯的哥們都買了，都年近五十的，我們這不禁摩，休息時一起出去跑跑，玩玩很愜意，除了冬天平時也是摩托了，主要是四輪要把人堵瘋了，還常規限號，摩托車太方便快捷了。

我是不會再買摩托車了，現在的摩托車都是以萬為單位，我為什麼不考慮中國產微車呢？生活用車，二個輪子貴得離譜了，換個遮風避雨的更實惠。

我是北京的，北京的摩托車最近幾年感覺是爆發性的增長，前幾天在西三旗路口等紅燈，綠燈一放行，幾十輛摩托車呼嘯著衝出，你都懷疑是在越南、印尼或者泰國。

短途電動腳踏車，長途轎車，摩托車陰天下雨冬天受罪，時間長了腿疼，手續和轎車差不多！如果停車方便，誰還騎摩托車？不說了，腿又疼了！