本人是華晨中華V7車主，購車十個月，我來談談該車的長處和短處；短處，第一，V7的車漆工藝差，每臺車在出廠前都被拋過光（我買車前這個細節沒有注意，買車後在太陽光照射下，車身兩側，前蓋板都是花臉拋過的痕跡），第二，密封不嚴實，當時速100公里時，車外風聲很大，冬天冷，自己在網上買的密封條，花錢在修配廠裝上才得到緩解，第三，該車中控系統做的不夠好，時常出現小事故，例如玻璃窗升降突然停起或突然黑屏，冬天開啟空調車內異響大等等。V7的優點，第一，車內空間大，視野開座駕很舒適，第二，已開近9000公里，百公里油耗9.2（車重近兩噸），油耗比較滿意，第三，發動機雖然有寶馬的標，實際是華晨中華和綿陽共同生產的，在動力上和穩定性上還都不錯，挺滿意的，就說這些吧

質量沒開過不知道，就這品牌來說很好牌給打嚇了，總活在寶馬影子中把自己當寶馬，寶馬依舊而中華卻要黃了。大街看到的很少。

今年3月3日提的中華V71.8T，現己行駛近二千公里，油耗百公里8.9升。駕車動力足，內飾很好，行駛穩定，外觀很霸氣，非常喜歡。

大家好！我第一輛車是2016年買的中華FSⅴ二手車，我用了4年，跑了14萬公里(原來7萬公里)，開著它遼寧省內跑遍了，每年冬夏出去旅遊，內蒙阿爾山，烏拉蓋等地方去了，啥毛病都沒有車質量很好，2020年1月份被撞報廢，因為使用過中華FSV，質量很好，所以今年春節前又買一輛中華v5，二手車，車特別版正，無事故，全車原漆，3萬5千元還包過戶，三凌發動機，1.6自然吸氣發動機，油耗8個多，目前質量槓槓的，用幾年換v7，希望中華v7質量也槓槓的。

誰說中華車不行，我的中華車手動2、0，2003年4月上牌，現在接近18年了，行駛17萬多公里，一年2審都3年了，依然很給力。真不知道臭中華車的都開沒開過中華車，不要道聽途說，可能是崇洋媚外貫了，瞧不起國產的，\本人換車必需中華不二。

被南方噴子黑了好多年！！一直不明白怎麼回事！現在最近才知道是被人黑了！！

車是好車！值得購買！

中華V3開了3年一點毛病沒有，省油，沒有異響，車的外型好看，都很滿意，真不知道哪些噴子說中華沒有吉利好的，怎麼想的

我是v7,開了一年半，小毛病有一些，介意小毛病的還是選合資車，這車總體價效比超高，油耗10個左右，動力猛的一逼，前提是敢拉轉數，車很好開，華晨營銷做的不好

我自己有一輛中華h230轎車開了6年，我自己總結一下吧，當初為什麼選擇中華車因為我本人就是瀋陽人中華車又是地產車第一次買車還不想買太貴的自熱就選擇中華了。我來說說這6年我自己維修過什麼。

1.這車剛提回來開一個月就發生過熄火後打不著火，我的車是2013年的生產的有點火線圈缺陷，4s店統一召回給我免費更換了。

2.這輛車剛開半年時間空調就不製冷了，故障是壓縮機壞了，由於在保修期內4s店免費更換了。

3.車開3年有一回冬天車突然掛不進去擋了，踩離合也沒用，當時我在路上硬別者2檔開到路邊，找拖車拉到修理店一看，離合總泵和離合分泵密封不嚴，進氣了導致液壓離合分離不開，更換上述兩個配件。

4.今年車6年了，向右打方向有咯噔異響，經修理店檢查是右避震塔頂平面軸承老化，更換後問題解決。冷卻液滲漏，換了發動機正時鏈條蓋，重新打上密封膠問題解決。

總之中華的車質量還是不錯的，大毛病沒有小毛病斷斷續續都有一些，是可以接受的範圍內，畢竟修車換配件很便宜，合資車該壞也一樣壞不是嗎，中華的3大件做的還是可以的，價錢也挺便宜的，現在國產品牌很多選擇性也很多，如果是瀋陽本地的可以考慮一下，因為修車比較便宜，要是別的地方的就不推薦了！

華晨中華就外觀不行，車其實可以，我開了frv已經11年了，空調壞了沒去修，然後換了根排氣管，其它就是正常磨損換了4個輪胎和電瓶。感覺車質量行，油耗低。

我13年買的中華H330，三千多公里油改氣，幾乎都是氣跑，16萬公里了，這車沒大毛病，小問題太多

我13年1月的H230，到現在快8年了，真的挺不錯，唯一的缺點提速慢，其他的都不錯，沒出過任何毛病，到現在除了保養沒叫我花過一分錢，其實中華造車真心不錯，我發現比其他幾個國產車要好點，。

華晨中華，曾經是國產品牌的驕傲，但是如今已經沒落，那麼華晨中華的汽車質量如何，這就得從它風光的時候說起了。

華晨中華基本沒有自己研發的實力，但是它背靠大樹好乘涼，寶馬汽車給予了華晨中華很多技術上的支援，無論是發動機還是變速箱，甚至底盤調校，都是有寶馬的技術人員參與的，那麼這就是為什麼大家常說的華晨中華的總體質量沒有問題，因為三大件的技術還是有一定的功底的，畢竟是國際車企提供的技術支援。

但是華晨中華缺乏內部管理經驗，對於營銷可以說非常薄弱，有中華的車主說我得車子7.8年都沒有壞過，質量不錯，有的車主卻說中華的汽車質量不行，隔三差五就換配件，換的都是小配件，三大件核心部件卻沒有，這就充分說明了一個問題，華晨中華的品控一般，工人素質參差不齊，裝配工藝有問題，導致質量非常不穩定。

我是中華V7車主，也是首臺中華車，之前開很多車了，老解放，212都開過，可以說本人算是資深老司機了，如今己是己知天命之人，我選擇中華Ⅴ7做為伴我終老的夥伴，主要還是對國產車的信任，曾經也在網上看到別人座在進口車的引擎蓋上哭，我還真沒見過有人座在國產車的引擎蓋上哭的，滿大街的國產車，都很漂亮，最後還是選擇了中華Ⅴ7，加上V7是寶馬的技術，200多的馬力，寬大的車身，我覺得很霸氣，現在開了一年多了，運行了1.7萬公里，換了兩次機油，0W3O的機油，中華Ⅴ7開起來真的很爽，那勁頭，可以說隨叫隨到，一點不比寶馬×3那個2.5L的差，操控感很有同感，當然了，x3是全時四驅車，咱們這個中華V7是前置前驅，泥滑路上不能相提並論，但是，路感舒適度就好於x3，我也體驗過別人的同類型車，起步就給我感覺不如Ⅴ7，總體來說，中華V7是一款好車，我不是賣車的，就是一箇中國老頭，謝絕胡說八道，我就愛中華了，Ⅴ7給我的是享受，給我的經濟實惠，給我的是終身質保，我相信國產車，更相信中華V7，一年多的駕駛體驗，V7不負所望，如影隨形！

現在華晨的銷量不怎麼好，在銷量排行榜上也沒有太靠前的，也沒有爆款，在早些年，華晨中華也有自己輝煌的時候，當年的中華駿捷可謂是風光無限，尤其是紅色的駿捷，街上能見度很高，在山東，很多新人結婚的時候都拿駿捷當做婚車，別的地方倒不太清楚，駿捷外型大氣，空間也可以，在當時看著也比較豪華大氣上檔次。不過現在沒有用駿捷當做婚車的了，也就那幾年的時光。質量也還行吧，主要是這幾年沒有新技術跟上，造型也不是太好看，一味的把外觀往寶馬上靠攏，沒有自己的核心競爭力，說實話，買車也需要運氣，買一線品牌的車也沒準那百分之幾的故障率的車到自己手裡，買二三線品牌的車也能買到不錯的車。比如中華V7也不錯，銷量就是上不去，如果把價格往下調一些，估計銷量能夠更好。

一個車型銷量的背後是一個強大的品牌支撐，華晨中華也有好車，只是現在品牌支撐不起來他的銷量，無論是從知名度還是品牌價值，現在都沒法和其他一線中國產品牌相比了。

如果喜歡華晨中華的車，最好是去試駕一下，體驗體驗動力匹配空間什麼的，看看是否適合自己。

就是垃圾車質量太次採購的配件都是次品機器蓋生鏽輪胎卸不下來到修理廠拿棒砸才下來這純是垃圾車售後不好修車還貴誰買維上當

其實說起中國產車，中華還行油耗低，什麼車的質量都不好，坦克還可能開反，開車小心一點就行了，如果你喜歡中國產車，可以考慮比亞迪，哈弗。

還可以，06年的中華尊馳還開著I6萬公里了，正常保養髮動機沒動過，加滿一箱油能跑1千公里多！換過一次副駕駛玻璃升降，別無大礙，軸距長底盤低跑長途穩省油，現在車不值錢了，想開足I5年報廢！今年9月份還開著大尊自駕遊山東一丹東一集安一長白山天池！適合自已的車就是好車！在樓下放著呢，拍張照！

瀋陽大悅城A座三樓奢交圈是一家線上商城+線下實體，全部商品由中檢鑑定，市場大資料為定價依據，公道合理，德國防調換專利保持寄賣過程不被調包，入駐高階商場消費合法權利得到了保證。解決了二手奢侈品市場亂估價，鑑定不嚴謹，容易被調換，商家關門跑路造成的寄賣物品損失等諸多問題，讓顧客寄賣，購買閒置奢侈品有了一個專業，安全，面向全國消費者的交易平臺。

我2019年8月28日下午提車，現在開一個多月，我最有發言權，我第一輛車是中華駿捷FRV質量是可以16萬多公里，發動機槓槓的，據說是三菱發動機，然後這一個多月前買中華V3這質量不敢恭維，沒一個月主駕駛反光鏡摺疊角度問題，倒車猛踩油門能聽到前輪卡擦一聲響，前幾天國慶跑高速ESC故障燈屢次報警，到4S店維修目前沒有發現故障燈再次報警，車子提車時沒看地盤，洗車時發現地盤就生鏽了！外表噴漆不均，目前開了五千多公里，油耗八個多到九個！可以說油耗偏高，

下次換車不會再考慮中華了！傷透了心！售後還算可以！我都懷疑我買到了問題車！怎麼又。新車就有那麼許多小毛病！！！