電瓶車電池一般用不了二年，這是內行人騙外行人的話語。用一個全封閉電池矇騙了好多人。 一般的電池都可以加電池補充液修復，全封閉的電瓶車電池為何不行。報著死馬當活馬醫的心態，我撬開了電池。 不看不知道，一看才知道原來所謂的全封閉，裡面和普通的汽車鉛蓄電池一樣，完全可以加電池補充液修復。 電池補充液，2元錢一瓶，450毫升左右。一瓶一般就可以修復一輛電瓶車，一組4個電池。2元錢的成本，2百多元的收益，難怪現在偷電池的小偷那麼多。若要富，走險路啊！

方法/步驟

1、先撬開電池上的蓋板，因內塗膠水一般撬開後蓋板都破了，無妨。

2、內有6個小孔，用橡膠帽蓋著，把它拿開連同周邊白色的吸附棉。

3、用注射針筒，每個小孔加25毫升左右的補充液(視個人電瓶缺液情況而定，注意不能超過上面極板不然充電裡面的液體會滿出來，因為充電時液體會沸騰的，加多了就回抽）。注意小孔的透氣，不然你加不進去。

4、擦乾周邊漏液，復原帽蓋，吸附棉。用膠帶纏包好電池。至此你的電池又可以用二年了。 OK

當然此方法只試用於電池饋電不是很嚴重的…

另：千萬不要加多了，會爆炸的，親身經歷過的！

我的電瓶曾經是使用兩年以後出現了充電器紅燈一直不變為綠燈，時間長了電瓶發熱的現象，也是聽人介紹到維修點加了一次液，結果充電器的燈倒是變成了綠色，但充電的時間卻是越來越短，沒有多長時間就徹底報廢了！第二次又出現這樣的情況，我就不再加液，掌握好充電時間就行了，結果又使用了將近一年，如果不是我一次行駛的里程過長，短距離行駛還能繼續使用……所以我的認識就是最好不要加液，當然了個人的電瓶不同處理的方法也不一樣，我說的僅供參考，具體情況具體解決。

有兩個辦法：1是把電瓶拆下來用衝摩托車電瓶的充電器單個衝電15分鐘左右，依次衝完後再裝好用電動車衝電就可以了！

2:就是用大於電池伏數的衝電器對電平進行衝電，前題是大沖電器對電瓶衝電時要顯示可以充電！

加電瓶液，某寶有賣的，自己研究下怎麼新增的吧！，其實很簡單的。實在不行就去電動車市場去換組新電瓶吧，以舊換新花不幾個錢的。

幾個月不充電的電池，直接報廢，電池一般經常用一年就得換一組，如果不經常跑，可以用2年，如果一天充電2次，電池只能用8個月就得換，我天天在跑外賣，我一天充電2次，7到8個月就得換電池了。

不漏液的電瓶，可以補加蒸餾水。漏液的電瓶應該這樣做： 一，檢查漏液原因。如果殼子破了，而且極板硫化嚴重，就只能報廢了。如果殼孑只破了一格，極板硫化不嚴重，可補好殼子，補加電液。電液比重要合適。 二，單格漏液且極板硫化嚴重的電瓶，能換極板。但只能由專業人員進行。 三，由過度充電，或者嚴重虧電造成的極板彎曲和嚴重硫化，電瓶只能報廢。 四，而如果只是普遍缺少電液，這是過充造成的過量蒸發所致，只要補加蒸餾水即可恢復八成功能。

這個現象我遇到很多！是有一定機率可以從新啟用的！我遇到最多是虧損兩三個月沒充電的！用原裝充電器充不進電！但內行人都知道怎麼解決但不會輕易透露！方法就是使用低於電池電壓的充電器進行充電衝到你換成原裝充電器可以正常充電為止！比如電池是48v12an的就用36v12an的充電器進行充電！以此類推！

電池極板已經硫化，活性物質脫落，換組新的吧，別死馬當活馬醫了，對專業打著電池修復什麼的，也別抱什麼幻想，如果電池能夠修復，那麼那麼多的蓄電池生產廠家早倒閉了，超威也不是萬能的，跟使用者有很大關係，充電要勤充但不過充，電池不能經常在虧電狀態下存放，既使不騎也要經常補充充電！

如果電池不是免維護的，可以開啟蓋，看裡面的電解液是不是缺了。如果電解液的液麵太低，可以加一些純水，記得不能加酸。然後充一下電再看看。如果是免維護的電池。基本上就是報廢了，再換個新的吧。

我遇到過這樣的問題，電動車半年沒有騎，然後原裝充電器插入無法充電，指示燈不停閃爍。5個電池60V的電池。後來用48V的充電器充電至綠燈，大概4-5個小時左右吧，然後再用原裝的充電器就可以充電了。原理比較複雜，大概是這樣的，電池會自放電，電壓不斷降低，用原裝60V充電器使得電路系統認為電壓過高，自動保護不讓充電，用48V的就不會電壓過大。所以先充到48V，再由48V充到60V，這樣就OK了。以後一直用60V充電就可以了。

我的經驗:電動車的鉛酸電池，即使是充足的電池，一般兩個月以上就會因電池的自放電現象而耗盡電量，若不及時充電，電池在長期的虧電狀態下，電池內部結構就會變化，而死去活性不能充電。即使能充進電，也不能充足了，鉛酸電池的使用特點，是要像汽車鉛酸電池那樣，有機會就充，隨時保持滿電狀態，這樣才能時電池壽命得到最大延長。

首先要搞成是鋰電還是鉛酸電池，現在超威鋰電鉛酸市場很多！如果是鋰電要看一下保護板是否損壞，然後再檢查每一個電芯！後面處理就簡單了！換掉壓差大的電芯用好的保護板就行鉛酸電池一般房幾個月不會虧電成物理損壞就是極板壞，一般就是硫化，用大電流的正負脈衝的充電器充那麼一二個放電迴圈就行！當然還是用萬用表測試每一塊電池的電壓，有條件就單塊修復，如果虧電很厲害單塊電池在9v一下就要注意了！這個以上方法都不行！必須更壞電池最好同一個廠家的電池回來重新配對！

1.先快充10分鐘，一般1-2塊錢，快充可以充24-72v電瓶。衝完，看一下電壓上升多少，然後用充電器插上，看看有沒有反應。電壓還是不夠，就再充10分鐘，一般快充半個小時內都可以成功

2.用低型號的充電器充電，比如7020的電瓶，用6020/4820的充，因為市面上就這幾種電瓶比較常見（4812用3612充）。因為低型號充電器可以充更低電壓，看情況，充半小時、一小時可以用萬用表測一下電壓。

3.用另一組正常的電瓶7020與虧電的電瓶7020，正對正，負對負，進行放電。也是半小時、一小時測一下電瓶，當電壓上來了，就可以充電了

希望可以幫助到大家，記得收藏分享，說不定哪天就有用。也提醒各位車主，電動車長期不用，要充滿電在放置，隔段時間也有適當補充一下。如果，還啟用不成功，那就可以換電瓶了。

我做電動車電池銷售十多年了，這種問題我也碰到過多次，開始客戶說是電池質量有問題我只能慢慢和客戶作解釋：電池如果不用，電池本身就會自放電，時間久了就會走光到時候就會和你說的一樣充不進電，也需要每個月必須補充一次，保持電池一直要有百分之八十有電，要想恢復也不是沒可能，必須用智慧充電機用小電流慢慢幫它充到有幾伏電了，再用電動車充電器可以充電至滿，切記一定要一個迴圈一個迴圈用電再好，千萬不能過充電和過放電，（過放電是指超負荷運轉，這樣電池壽命會明顯下降，離報廢不遠了）影響壽命。

這個問題我來回答。首先說明下超威蓄電池這個一線品牌質量還是有保障的，如果是雜牌的話放幾個月基本上就報廢了，直接換新的就行。充不進電去要看充電器指示燈顯示一紅一綠嗎?排除充電器的故障和充電囗接觸不良的故障後，充電時間是不是不夠，要充上8個小時以上。實在不行把電池分別用12v的充電器充至12v後，重灌電池盒再用原來充電器充至綠燈亮為至。

現在的鉛酸蓄電池壽命也就兩年，由於環保要求，現在電池少了一種鎘元素使之長久性下降，感覺不如前幾年的質量好。

至於說電池加液純屬撞大運，巧了也許多用幾天，不久還得換，都是修理工掙錢的手段而已。

最後以上的招用完後，電池測量儀上場了，逐個對電池測量，電壓如果在10v以下那麼就說明它的使命完成了，換組新的吧！

切記，電池不用也要定時充電，始終讓電池保持百分之六十以上才用的住。

電動車幾個月不充電，然後充不進電，這事我遇到過。我愛人的電動車我給充足電後，半年沒管它。直到要用時沒電了。我充了兩天都不行，我就一直充，直到三天後，才充進去，現在一直正常。有個說法叫餓死了。

本人給你推薦一個修復虧電電池最簡單的方法：找一個快速充電站充半個小時就行了，這樣很簡單的。

用快速充電站，電池都不需要拆掉。有些人說要加電解液解決問題，那都是騙人的。電池虧一次電，電池容量就下降20％。原來能跑100裡，虧電就只能跑70到80了。一個月不用車最少也要充3次電，這樣電池就不會虧損了。

電動車是外賣小哥的必備交通工具。

但是說到如何正確地給電動車充電，很多人都講不清楚。

為了大家都能正確地給電動車充電，安全地使用電動車，本駒收集了以下5個最常見的問題，並進行了詳細的說明和解答。

1什麼時候充電最合適？

何時充電，可以視電瓶使用情況而定。通常情況下，電量剩餘20%-30%左右進行充電是最合適的。但是也不用過於糾結，非要把電量用到20%-30%再充電。在實際使用中，電量剩餘50%以下，就可以根據需要進行合理充電。

2充電充多久合適？

對於電動車而言，充電充滿即可。充電時間過短或過長，都會縮短電池使用壽命，嚴重時甚至可能引發安全事故。我們經常聽到的的“充電8小時”，是指在電池完全沒電的情況下，充滿電需要8小時左右。

3騎行後不能馬上充電嗎？

不能在騎行後馬上充電，因為行駛過程中電瓶溫度會逐漸升高，騎行結束後馬上充電不僅會損害電池，嚴重時甚至可能引起自燃。一般情況下，騎行後至少要等待10分鐘左右，等電瓶冷卻之後再充電。夏天環境溫度高，等待時間也可以適當地延長一點。

4長時間不用，也要定期充電嗎？

虧電存放對電池的影響是很大的，虧電存放時間越久，對電池的損害就越嚴重。長期不用，要將電池的電充滿，存放在通風陰涼的室內。夏天氣溫高，電池的自放電大，電量損耗得快，最好2個月左右充一次電，其他季節可以2-3個月充一次電。

5電動車充電，對環境有要求嗎？

一般來說，電動車充電最佳的環境溫度是25℃，但多數情況下環境溫度並不能滿足這個條件。實際生活中，最好在乾燥、通風、無太陽直射的環境下充電。注意不要將電動車停放在室內、樓道等封閉空間充電，也不要佔用、堵塞疏散通道、安全出口。