其實在4S店賣過車的以及有多年修車的人都一清二楚，30萬以內的BBA，直接就是雞肋。

你說算是普通車吧……那這車殼子和標誌，好像是不答應。

但你說算是豪車吧……那這可真的是扯遠了。首先你得明白！就這個價位鎖定的目標消費市場，並不是高階客戶群體。這只是作為市場下探，為獲得普通消費市場而開發的低價位，底端車型，以普通消費者為目標消費群體。因此無論是氣場與豪華、功能與配置、整體尺寸與動力、以及對應的售後服務，這些車型都遠不及BBA大品牌所應該具備的一切。所以就本質而言，30萬左右的BBA，實際上完全不處於豪車陣營，這一點還真是不由你不認。

例如這“大奔”……“大奔”為什麼叫“大奔”？這個“大”字除了百年大品牌的含義；接下來就是豪華大氣，而你說像“賓士”A/B/C/GLA級等車型的那種外形尺寸和空間，完全和“大奔”不搭調。至於豪華那更談不上了，沒人會把那些30萬左右的賓士稱之為“大奔”的，也沒人會把30萬左右的BBA稱之為豪車的。

30萬左右的任何其它各系車型，無論是在功能配置，動力效能，以及空間豪華感等層面，都全方位碾壓30萬左右的BBA，這絕對是毋庸置疑的，效能引數及配置狀況隨便一對比就有答案了。

30萬左右的BBA，至少有三分之一的錢，都花在了買大品牌的那點名氣上面。可結果是除了標誌告訴你這是豪車以外，你幾乎感受不到任何豪車最起碼的氣場、寬大舒適、科技感與豪華。價效比也完全不如其他各系。

因為提成比例過低，所以這也就是為什麼“賓士”4S店的銷售們，往往都不屑於接待A/B/C/GLA級車型的客戶。

信不信談論這些問題的，和提出這些問題的，一種是買不起3系、C級和A4的；另一種是剛剛湊夠5系、E級、A6的錢，剛剛好買一臺的；還有一種就是勒緊褲腰帶貸款買個5系、E級、A6開始裝B的。[捂臉]少部分是那種開著100萬豪車，順便說兩句的[捂臉]那些真正開著百萬豪車的看這些人就是個笑話[捂臉]

這很明顯是扯閒篇的話，奧A6以下不叫奧迪？鬧呢兄弟？那咱們就先說說奧迪A6這款車，A6很高階嗎？我沒覺得呀，滿大街跑的都是奧迪A6，婚慶公司租一次A6跑婚車幾百塊錢。目前最新款A6上市了，廠商指導價位：41.78-66.68萬元，有2.0T高低功率，以及3.0T版本，共計12款車型。不出意外的話，2.0T低功率版本應該是主銷車型，別看現在價格堅挺，那是因為剛上市，半年之後必然會有優惠，入門版車型的裸車價格妥妥會的跌進40萬以內。如果只為了品牌和車型，優惠之後，40萬出頭的價格，就能把入門版A6開回家。40萬出頭買輛A6就是真奧迪了？就能買到奧迪的精髓了？我並不覺得！可別忘了，奧迪的精髓是V8雙渦輪增壓發動機外加quattro四驅系統，現在要覺得開輛入門版的奧迪A6就能跟別人談成什麼大生意，或者覺得開輛A6出去很有面子，那真是沒見過啥市面！談大生意的人怎麼著也得賓士S Class起步吧！開輛2.0T的BMW7 Series都略顯寒酸，更別說奧迪A6了。A6真不是奧迪品牌中的高階車，A6也不是啥標杆車型，所以不存在A6以下不叫奧迪的說法！而且我覺得A5都比A6有品位，關鍵是價格也沒比A6低多少！BMW5 Series也同樣如此，寶馬品牌的特點很明顯，但是在不懂的人眼中，永遠會用長度和大小以及車型級別來分辨車輛的檔次高低，要跟他們說3系是寶馬的精髓，他們會認為您買不起5系，故意給自己找臺階下。如果想追求點個性和動力，買輛440i xDrive，他們又覺得您是冤大頭。他們寧可花40多萬買輛乞丐版的華晨寶馬525Li，也不可能考慮4系這種車！因為別人不知道4系多少錢，為了讓大家覺得他有經濟實力，一般會用詆譭比自己車級別低的車，來顯示自己的高度。巖哥的觀點：一般說“A6以下的車都不叫奧迪”這種話的人，大多都自我感覺良好，覺得自己很有優越感。這種話一聽一過就行了，沒必要太認真。都什麼年代了，賓士寶馬滿街跑，開輛40萬的車就眼裡沒誰的人，要麼是眼界太低，要麼是缺乏自信，生怕別人看不起自己。我只是就事論事，各位千萬別對號入住！

寶馬奧迪本身賣的就是品牌，個人也認為，預算充足，要買就買高檔一點的，a6,5系就比較高檔，低於以下的，就沒啥檔次了。

3系才是寶馬的精髓，而且是直列六缸的標軸版，那些又加長版又小排量增壓的3，5系都是閹割版國內特供車的，說白了，國外進口版的根本就沒什麼加長版

都說三系是精髓，而且我特別鬱悶的是，4S店工作人員總是說三系優惠完也就二十多萬的車，開出去跟身份不匹配，起碼五系或X3。說實話確實很尷尬，身邊的朋友最低都是A6或五系，開三系確實不合適。而且我的別克都二十多萬，換三系跟沒換有什麼區別？只能遺憾的說過了那個年齡了，開車一定要根據自身的情況，不能那麼絕對。最後考慮再三買了賓士GLE，朋友們都說買的好，畢竟三十好幾的人了，看著穩重一些。

你媽說的？奧迪我不知道，寶馬的精髓就是3系，賣的最好的也是3系，不懂就多學習學習，沒人會看不起你。沒知識不可怕，可怕的是沒常識。

不是a6以下不叫奧迪，是四驅以下不叫奧迪！管你a幾呢！不是5系以下不叫寶馬，是6缸以下不叫寶馬！管你幾系呢！

明顯是沒開過車的人說的，想裝逼。你可以直接懟回去，BMW3 Series和奧迪A4聽過嗎？沒聽過請回爐再造。

車並不是越貴越牛逼的，奧迪A6，BMW5 Series賣的比奧迪A4和BMW3 Series貴，空間和配置也比他倆高，但是論操控和駕駛樂趣，他倆可不奧迪A6和BMW5 Series高的多。

因為車是越小越靈活的，越大的車越笨重，所以車不能系，一味求大，而是要做到平衡。

平衡效能，平衡成本，還有價格。

陸小鳳

那個人一定是個鳥人，大傻逼一個，車企是要掙錢的，不是每個工廠都是布加迪，只做千萬級超級跑車，寶馬奧迪得生存，股東門要盈利，車型越多，產品定位越豐富購買人群就越多，甭管幾系，都是寶馬，根據你的購買力決定你車的效能和品質，經典都已經成為歷史，情懷不能當飯吃，

相信好多人都有這種體會，坐進S級邁巴赫的座位環顧四周：媽的這才叫車呢！那麼，路上跑的其他的車就不真的叫車嗎

應該還有一句 e級以下的不叫賓士。我覺得這麼說的就三種人：

一種是自己買的高階配置 為了彰顯自己牛逼 能表達自己的逼格 故意這麼說。一方面表達對同品牌的“低端車”混車標的鄙視 一方面展示自己很有錢。

第二種是買不起bba的人 會說你買個bba 還是個a3 c級 3系 還不如買個Passat 或者買這些就是圖車標呀什麼的 其實這樣的人就是圖個自己心裡安慰 我沒有 你有 但你的不夠好 所以你和我是一樣的。

第三種是真喜歡車的 真懂車的 但也是人最少的。他們認為bba只有到達了某個階段 配置才開始配得上車輛的等級。不過一般這麼說的 前兩種的人也不少。

其實在我看來 有多少錢買什麼車 這都很正常 大品牌也有高中低的價格配置 就是豐富了購買階層擴大銷量 無可厚非。賓士比夏利高階 但是開賓士的人和開夏利的人 是平等的。如果有人開好車看不起別人 它配不上這個財富；如果很屌絲的人故意罵開好車的 那麼它這輩子也就是個屌絲了。

這個說法比較錯誤，應該是E級以下的賓士不算賓士。因為賓士最經典的車型就是最豪華的S級。

網上一直有一個說法，二十萬買A3,三十萬買三系，五十萬不要E,一百萬買S級。五十萬的這幾個選手，除了減配的E級動力不行，剩下的兩個各方面都是不錯的，A6偏行政，五系更顯年輕，而且效能口碑都是不錯的，配得上豪華名號。

本人認為，三系是最好的寶馬，繼承了寶馬的運動基因，操控性好，車身長度適中，而且還不像M級那樣貴，普通人努努力也是可以買的。A4和A6是最好的奧迪，誇戳的運動效能真心不錯，而且奧迪還很有面子，想想為什麼奧迪基本上沒有摳標的？因為一汽奧迪，這個合資的官車形象自己深入人心，也沒必要摳標了。A4改款之後變得更運動，更適合年輕人，一副當同級別大哥的陣勢，A6更是中年人心中的官車，年輕人從小看著的那臺車。

如果非要說什麼樣的不算奧迪寶馬，或許1系，E級以下，A3以下的入門版車才不算吧。。。

順著這個思路可以繼續演繹，六歲以下的男孩子不是男人，五歲以下的女孩子不是女人......除了智商健全的人覺得你在吹毛求疵外不會有其它的答案！

奧迪A6L以下的車型不叫奧迪，難道叫迪奧?

BMW5 Series以下的車型不叫寶馬，難道叫媽寶?

往往這些人心裡那個酸啊，見不得別人比自己好，買那些奧迪、賓士、寶馬低段車型都是愛面子、裝逼。其實再我看來這些人無非是給自己沒這個實力找個心裡安慰。

寶馬的精髓是運動和操控，也就是我們常說的“開寶馬。而BMW3 Series很好詮釋了寶馬的精髓。寶馬也會將最新設計語言和技術運用到BMW3 Series上。BMW3 Series是寶馬的精髓車型。

賓士S Class是賓士的靈魂車型，賓士S Class具有優雅的外觀，豪華的內飾營造感，真正體現了賓士豪華商務的氣場。賓士S Class可以說是BMW7 Series和奧迪A8L的標杆。

燈廠奧迪的四驅系統是比較強的，不過奧迪沒有寶馬那麼運動，也沒有賓士那種豪華氣場，相對是中規中矩的。奧迪a6可以說是奧迪進入中國市場的功臣。

為了能更好的在市場佔一份額，各車企都會開發各類車型來佔據細分市場。跑車也出SUV，是因為國內市場SUV火爆。再便宜的奧迪也是奧迪，定位需求不同而已。

有多少錢辦多大事，很多人買車不是真的自己喜歡，買的是別人喜歡的車，這就很沒意思，BBA都是好車，無論是哪個品牌，都有自己的獨到之處，喜歡哪個就買哪個，喜歡不在於便宜或者貴，只在於是不是真的喜歡。

說的確有道理，因為不管是奧迪還是寶馬，這種德系車有它一定的設計標準，所以A6以下應該都是入門級的，寶馬五系下也是如此，以減配換價格而已。