【賣廢品就上廢品之家，您的問題我來回答】

第一個用處那便是環保了。電動車以及一些車的發動就是因為有電瓶的存在，電瓶也就是相當於我們經常說的蓄電池，一般也就是鉛蓄的，而裡面含有的鉛的成分也不低，大概是有50%，雖然說鉛在這個時候的用處很大，但是如果它被丟棄到大自然中那將會把我們的環境給毀掉了，所以把廢棄的電動車的電瓶回收是很有必要的，這樣就可以防止環境被破壞了。

第二個用處就是節約。將廢品進行再次的利用一直都是我們國家所倡導的行為，這樣很多資源都能夠被保留下來，就能夠把很多東西的使用年限給增加，而舊電瓶裡面有很多東西都是可以再次留下來使用的，所以舊電瓶回收之後就會被一些地方加工之後繼續行使著新電瓶的作用，這樣一來可不是大大的節約了。

第三個用處就是二次拆卸然後進行完全利用。有些舊電瓶中還含有硫酸，這樣一來回收的人他們不能夠對舊電瓶進行加工也能夠從中獲利一筆再將東西轉手出去了，其實舊電瓶上面的塑膠也是能夠被再次利用的，所以可以說整個舊電瓶都是寶，我們都是到用久了之後的電瓶外面肯定就不怎麼新了，而把塑膠盒拆下來進行加工就能夠把那外殼變成新的了，而且塑膠的汙染也很好的被避免了。

此外，電瓶在很多地方的應有都是廣泛的，就像我們的交通而言，那就少不了電瓶的存在，所以我們就必須使用到很多的電瓶，我們常見的電瓶大概就是電動車上的，很多人家裡都會備一輛小毛爐方便在擁擠的交通中出行，而有時候人們在買電動車的時候因為不經常用到而去選擇購買一輛組裝的電動車，其實有時候組裝之後使用的電瓶車裡面的電瓶就是回收來的，它被確定為還能夠使用很久所以就會直接被用來組裝電動車。

回收銷售廢舊電瓶利用處理過程大致有以下幾步：

分類：將回收銷售廢舊電瓶電池砸爛，剝去鋅殼和電池地鐵，取出銅帽和石墨棒，餘下的黑色物是作為電池芯的二氧化錳和氯化銨的混合物，將上述物質分別集中收集後加工處理，即可得到一些有用物質。其石墨棒經水洗、烘乾再用作電極。

制鋅粒：將剝去的鋅殼洗淨後置於鑄鐵鍋中，加熱熔化並保溫2小時，除去上層浮渣，倒出冷卻，滴在鐵板上，回收銷售廢舊電瓶待凝固後即得鋅粒。

回收銅片：將銅帽展平後用熱水洗淨，再加入一定量的10%的硫酸煮沸30分鐘，以除去表面氧化層，撈出洗淨、烘乾即得銅片。

回收氯化銨：將黑色物質放入缸中，加入60oC的溫水攪拌1小時，使氯化銨全部溶解於水中，靜止、過濾、水洗濾渣2次，收集母液；在將母液真空蒸餾至表面有白色晶體膜出現為止，冷卻、過濾得氯化銨晶體，母液迴圈利用。

回收二氧化錳：將過濾後的濾渣水洗3次，過濾，濾餅置入鍋中蒸乾除去少許的碳和其它有機物，再放入水中充分攪拌30分鐘，過濾，將濾餅於100-110oC烘乾，即得黑色二氧化錳。

回收銷售廢舊電瓶進入環境後，對人體帶來一系列的致畸、致癌、致變等危害。而廢舊電池中的重金屬又是可利用的資源，因此對廢舊電池進行資源化處理就顯得非常重要。由於廢舊鋅、錳電池的負極鋅皮屬於兩性金屬，容易與水發生反應而腐蝕穿孔，造成電解液中汞等重金屬流出，汙染土壤和地下水。將回收銷售廢舊電瓶破解分選後，經過還原焙燒、浸出、淨液、鋅錳同時電解，可回收廢舊電池中82%的有用成分，其中鋅的總回收率可達83%以上，二氧化錳的總回收率約為82%，含汞廢渣可送專門工廠處理。此工藝可取得相當可觀的經濟效益和環境效益。

蓄電池的價值：相信很多人都知道蓄電池能賣錢，可是隻是聽過回收站的老闆說大概五塊錢每公斤，並不知道真實的價格。按照一輛車蓄電池的普通重量大概是十八公斤左右，大概就是能賣差不多一百元吧，算上去汽修店更換新電池，也就是七十元左右，也挑不出什麼毛病。蓄電池被回收後何去何從？相信大家也不知道舊蓄電池被回收後的下場是怎麼樣的，知情人士透露，一些維修點會直接回收老舊電池，有些是讓回收站當廢品回收。但是有沒想過，要是這些電池落入一些心術不良的人手中，後果也是不堪設想的。大家有沒想過，一些不良奸商會把一些廢舊電池翻新，是不是我們買到的新電池，有可能是翻新的呢？其實大可不必擔心，因為廢舊電池本身就是沒了使用壽命的，加之廢舊電池也能賣個好價格，如此本高利低的事，很多人也是不願意做的。

首先看下舊電瓶價格：舊電瓶回收價格表中是根據電瓶容量大小、是否免維護來定，一般40非免維護電瓶回收價在80至150左右，舊電瓶最新回收價格是一組三塊（36V10Ah和12Ah一個價）108元，一塊36元，4820AH四塊，回收價格是230元，可按斤算，每斤4.3元。一般容量為60的斷格的廢電瓶大約80元左右，重20公斤，現在收費電瓶用鉛版回收利用，按這個比價也就一噸4000元到5000元。現在可回收到4元多點錢一斤，12Ⅴ20AH一隻14斤可以賣到60元，四隻可以賣到240元。有的回收是看個頭大小，有的是論斤，其價格都是有一點差異的。

回收用途：回收的舊電瓶會使用先進的儀器進行維修，實在是報廢的電瓶，會透過廠家給的專門回收電瓶的企業進行分解處理，正規的回收企業會把電池分解成幾個部分，外面的塑膠殼再次回收利用，內部的鉛也可以回爐提煉，酸液會用鹼液中和之後排放，這樣電瓶實際對環境的危害並不會像我們想象那麼厲害。反而是平時使用的5#，7#電池，沒有回收利用價值，也沒有專門的回收地，在我們隨意丟棄的過程中汙染土地和水源。這是更讓我們深思問題了。

廢電瓶含有鉛，鋅，回收回去拆後賣鋅。

回收廢電瓶的利潤非常大，廢品收購站每斤電瓶的利潤在一塊左右，一塊電瓶的利潤大家就可以算出來了。還有一個就是翻新，或者賣二手，有的電瓶只是沒水，加點電瓶水就可以用了。

一般不懂行的人去賣自己的廢電動車，收購站不會跟你說裡面的電瓶值錢的，他會想方設法的給你壓價，有的收購站只給你一兩百塊打發你走了。他們就賺了電瓶的錢。

為什麼很多人不知道回收舊電瓶有什麼用？因為是暴利以及汙染行業，不會有人跟你提這個中間的環節以及運作。沒有環保相關證件的，搞電瓶是犯法的。政府怕有的人把電瓶水直接排放到地裡、河裡。去年政府就大力的打擊電瓶收購商。

舊電瓶規模化的渠道有:修理廠，汽車配件的供應商、摩托車配件供應商，一般會跟修理廠回收或者置換。修理廠很多人不懂廢電瓶的價格，容易被坑。

廢品回收站，上面也有說過，他們的貨不比上面的供應商多。

通訊行業，通訊行業的電瓶是相當多的，就看你有沒有渠道收回來。

第一個用處那便是環保了。電動車以及一些車的發動就是因為有電瓶的存在，電瓶也就是相當於我們經常說的蓄電池，一般也就是鉛蓄的，而裡面含有的鉛的成分也不低，大概是有50%，雖然說鉛在這個時候的用處很大，但是如果它被丟棄到大自然中那將會把我們的環境給毀掉了，所以把廢棄的電動車的電瓶回收是很有必要的，這樣就可以防止環境被破壞了。

第二個用處就是節約。將廢品進行再次的利用一直都是我們國家所倡導的行為，這樣很多資源都能夠被保留下來，就能夠把很多東西的使用年限給增加，而舊電瓶裡面有很多東西都是可以再次留下來使用的，所以舊電瓶回收之後就會被一些地方加工之後繼續行使著新電瓶的作用，這樣一來可不是大大的節約了。

第三個用處就是二次拆卸然後進行完全利用。有些舊電瓶中還含有硫酸，這樣一來回收的人他們不能夠對舊電瓶進行加工也能夠從中獲利一筆再將東西轉手出去了，其實舊電瓶上面的塑膠也是能夠被再次利用的，所以可以說整個舊電瓶都是寶，我們都是到用久了之後的電瓶外面肯定就不怎麼新了，而把塑膠盒拆下來進行加工就能夠把那外殼變成新的了，而且塑膠的汙染也很好的被避免了。

此外，電瓶在很多地方的應有都是廣泛的，就像我們的交通而言，那就少不了電瓶的存在，所以我們就必須使用到很多的電瓶，我們常見的電瓶大概就是電動車上的，很多人家裡都會備一輛小毛爐方便在擁擠的交通中出行，而有時候人們在買電動車的時候因為不經常用到而去選擇購買一輛組裝的電動車，其實有時候組裝之後使用的電瓶車裡面的電瓶就是回收來的，它被確定為還能夠使用很久所以就會直接被用來組裝電動車。

如果還有電的話，晚上出攤賣影片接個燈泡或者帶一些小功率的電動工具，或者換給舊車用，或者換到舊電動三輪上。

附：鉛蓄電池處理方法：

1、火法處理：

簡單說就是，預處理後加一些還原試劑，扔到爐子裡燒，溫度一般高於 900℃。又分為無預處理混煉、無預處理單獨冶煉、預處理單獨冶煉工藝。

2、溼法處理：

切割電池，放出硫酸、分出塑膠殼、橡膠殼，加石灰沉澱硫酸根，在氟硼酸溶液中溶解 Pb、PbO，電解並沉澱 Pb。又分為直接電積法、接電積法、非電積法。

3、固相電解還原：

把鉛泥塗在陰極上進行電解，鉛離子還原成鉛，陽極板放出氧氣，同時夾帶一些鹼液。在鹼性溶液中有少部分鉛化合物先溶解成 HPbO3，然後再電解還原成金屬鉛。

有以下作用：

制鋅粒：電池中含有鐵、鋅、錳，等物質，將表皮的塑膠紙剝去，再剝去鋅殼洗淨後放到鑄鐵鍋中，加熱熔化並保溫2小時，除去上層浮渣，倒出冷卻，滴在鐵板上，待凝固後就可獲得鋅粒。

二次電池的再利用：利用化學反應的可逆性，可以組建成一個新電池，即當一個化學反應轉化為電能之後，還可以用電能使化學體系修復，然後再利用化學反應轉化為電能，一般為可充電電池。

制錳鐵合金：將舊電池磨碎後送往爐內加熱，這時可提取揮發出的汞，溫度更高時鋅也蒸發，它同樣是貴重金屬，鐵和錳熔合後成為鍊鋼所需的錳鐵合金。