LS作為雷克薩斯的旗艦，價格降到90萬元以下，也不是很低。個人覺得還不夠低，這個價格不可能逆襲。這個價格買A8、7系基本可以，就算買S級也不差一二十萬，雖然品質很好，但品牌價值還達不到BB，最多可以跟奧迪正面競爭。那麼就要看值不值得為它買單了。按年齡來選擇，年紀大的選S級和A8，年紀小選7系。再降15萬，就差不多。

雷克薩斯是一個很特殊的品牌，首先他不肯合資國產，其次他不僅沒有優惠反而要加價，而且他在豪華品牌裡的動力和效能是墊底，而雷克薩斯LS作為日系車最高級別的轎車，他不僅沒辦法加價，還有著15萬的優惠，那麼LS這款車怎麼樣？

雷克薩斯對LS的期望是非常大，一度想靠他力壓BBA的78S，但是現實很殘酷，由於銷量的原因，LS不得不降價，LS的指導價為87.80-118.00萬，終端優惠在15萬左右，入門車型在82萬左右，看著優惠大，但是隔壁的A8只要70萬。

LS搭載的是極少有的3.5L V6發動機，而且還是一款混動的發動機，搭配的是E-CVT的變速箱，豐田的混動技術獨步天下，LS的零百公里加速能達到5.4s，動力非常優秀，這款動力總成最大的特點就是非常的平順，特別是油電切換的時候非常的自然，開起來非常的安靜，非常舒適，行駛質感非常的高。

LS採用的是全系前置後驅的驅動方式，這使得LS有著不錯的操控性，再加上電機配合E-CVT的起步，駕駛起來很爽，但是這個級別的車型很多大多都搭載四驅，四驅不僅可以增加操控性，而且可以極大的增加車輛的穩定性和安全性，這點LS就不如其他車型。

LS最大的特點就是舒適性非常的高，可變懸架、空氣懸架、全車電吸門等各種舒適性配置都是標配，再加上混動的靜謐性和優秀的行駛質感，LS的舒適性和S級相比也並不遜色，而且雷克薩斯作為保時捷之下質量最好的品牌，LS的後期讓人非常的省心。

LS的不足是外觀的辨識性不高，因為和ES實在是太像了，以至於很多人會以為這是一臺30萬的ES，而不是80萬的LS，LS的內飾屬於耐看型，看起來很舒服，但是這個級別的S級內飾豪華，A8科技感十足，LS的內飾和他們比起來有點平庸。

雷克薩斯這一品牌的車幾乎談不上價效比，但是LS是難得的價效比非常高的車型，LS的平順性和舒適性在這個級別是最好的，而且效能表現的不錯，配置也非常的豐富齊全，是一款值得一買的好車。

那麼問題來了，80萬的預算你會選擇A8還是LS？

這一代LS情況不會太好，外觀和新款ES都沒有拉開差2個級別距離，老款快退市才平價，新款才上多久？連最低配都輕鬆5萬優惠了。