自主車型如此受追捧，我們的確應該興奮，只有消費者支援，自主品牌才能快速發展。但是，在熱銷的背後，我們是不是應該靜下心來，重新去審視GS8產品本身的實力呢？16.38-25.98萬的價格區間，的確起步價很厚道，產品配置也不俗。主要是七座版很好的迎合了國人不斷求大的願望。好了我們還是一起來看一下它到底怎麼樣吧。外觀上，傳祺GS8採用了家族式的設計，外形設計絕對的原創並且還擁有自己的風格特點，凌雲翼式的進氣柵加上鍍鉻的裝飾，瞬間高大上，前大燈採用了4個小燈的矩陣式結構，並採用了全新的LED光源，真是夜間行車的利器，整車的線條簡單又不失優雅，給人的運動感十足，配上20寸的大輪轂，真是霸氣十足殺氣逼人。車頂採用了懸浮式的設計，而且在車的尾部還有延伸，造型前衛，尾燈的設計也很考究，獨特的造型正好形成了一個很吉利的數字8，和車型名稱很契合，而且尾燈內部設計也是一環扣一環的樣式，靈感來源於隧道，點亮後的效果確實不錯。就算是從後面這樣看上一眼，好像就已經愛上了它。它搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機，與發動機匹配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱。該變速箱帶有S擋，擋把上配備了換擋按鈕，方向盤上也有裝備換擋撥片。另外，它還配備了駕駛模式選擇系統，切換按鈕設定在擋把的左前方，一共分為D（常規）、E（經濟）、M（手動）以及W（冬季）四種駕駛模式。車鑰匙上有一個小圓圈的圖案就是遠端遙控啟動的按鍵，我們在家就可以吧發動機提前預熱了，在冬天可以省去熱車的環節，上車直接開走，非常方便的有木有！之前我看到有些網友在問，如果在遠端啟動的時候車被偷走了怎麼辦，老哥，你這個問題問得很好啊。這個功能要先按一下鎖車鍵再去按遠端遙控啟動的按鍵才可以用的咧，直接按小圓圈是不會有任何動靜的呢。座椅方面它是配備前排座椅加熱通風和主駕駛位座椅記憶，很全套耶，冬天夏天都很爽。傳祺GS8不僅僅是一輛車，它更像是一個能移動的房子，帶著全家人出遊很合適。隨著GS8銷量的不斷攀升，產能可能會面臨艱鉅的考驗。目前GS8處於供不應求的階段，從訂車到提車需要兩個月左右。這點並不是飢餓銷售，而確實是產能的問題。另外，當GS7年中上市後，也勢必會佔用GS8的產能。目前自主品牌高階SUV也就GS8一枝獨秀，這麼好賣的車若是因為產能的原因錯過了契機，那就太可惜了。

買七座SUV不如買七座MPV。比如大眾的夏朗、途安、用起來挺好的。廣汽傳祺我個人見解就是一個傳說，最終也就曇花一現。價效比不高，怎麼說呢？同樣一個地盤，吉利採購100元，廣汽傳祺就得150，內情你懂的。不如長城的專業，沒有吉利的注重細節。

我蠻喜歡的，車型配置好，就是有些小毛病，經常會有異響的毛病，但是我朋友買的榮威RX8怎麼就沒有呢？不過還好，不是大問題

買車一年半，跑了60000多公里，川藏，珠峰，瀘亞線，丙察察，滇藏，青藏，寮國都去了，動力好，空間大，高強度用車沒有任何問題。

這就是我的gs8，價效比一流，比現代New SantaFe好太多。真實點評，自己考慮吧

說說小張自己的試駕感受——真的很大，由於小張本人開的是不到4.8m的小轎，初次登上GS8時，真的被它的體型震撼了，但是好在很好上手，開了2圈基本適應了，說說感受，油門起步很輕盈，沒有拖泥帶水的感覺，也感覺不出這個車是輛大車，但是隨著慢慢的熟悉，小張也發現，這輛車的變速箱邏輯有點問題，好像故意為了省油，所謂的滑行模式，轉速一下子掉下去了，在加速的時候感覺很不爽，而且感覺渦輪介入很突兀。

內飾設計，小張覺得一般，很成熟的設計，小張本人喜歡時尚動感點的。

撈乾的說說優點：體型大，面子工程足，LED的頭燈辨識度很高，空間很大，座椅很舒服，這個級別的中國產車好像抓住了華人的心，NVH做的真不錯，坐著的感受麼，好像很高檔。還有一點最重要的優點，這麼大的車油耗真不高，小張向4s店保養的車主問了問，百公里10個多，真的很不錯。

缺點：這裡小張說下中國產車的做工，GS8整體氛圍營造的不錯，但是做工有待提升，可能是試駕車的原因，偶爾能能到中控異響，按下去咯吱咯吱的，而且有的拼接處不是很均勻。

整體來說，這個價位GS8還是很不錯的選擇的，聽小張叨叨是一方面，還請你去4S店試駕。

我覺得看個人喜不喜歡這個車，我覺得現在中國產車做的比以前好多了，我覺得值得購買，這個車發動機是日本的，車空間大，動力還是不錯的，大家庭的首選