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1 # 汽車汪
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2 # 草為花折腰
這是5萬元的國產車，大夥們請看，它的縱梁和防撞鋼樑沒有受到一點的觸點碰撞，防撞鋼樑和縱梁完好無損筆直筆直的，此車A柱輕微變形 門檻 A柱都未發生折裂，結構等分M，但是假人狀態並沒有給結構帶來加持加分，所以總體得分還是M，說明此車A柱 門檻 駕駛艙前地板 機艙防火板並沒有偷工減料，透過這車也間接說明了，帕薩特拿了最差的成績是和防撞鋼樑是沒有關係的，一些成績不好的車型但是A柱並沒有發生折裂 門檻沒有斷裂，再現有的車身鋼性結構的基礎上，才可以歸根於某些硬體條件不夠 比如透過最佳化加強25%偏置碰撞區域，最佳化安全帶束縛 增加安全氣囊，很顯然帕薩特連車身剛性基礎都沒有，何談一根防撞鋼樑的長度不夠導致成績差了！
這是帕薩特它和大部分車一樣，防撞鋼樑和縱梁沒有覆蓋到25%偏置碰撞區域，但是帕薩特測試25%偏置碰撞時A柱呈現90度折角這是車友們的對它第一印象，但是很多人沒有注意到，帕薩特的防撞鋼樑和縱梁並沒有參與受力碰撞，但是帕薩特的機艙主縱梁卻嚴重的翹起，為何5萬元的國產車的主縱梁是筆直的，為何帕薩特的縱梁卻是嚴重翹起，說明帕薩特不止A柱斷裂，是門檻 駕駛艙前地板大幅度變形才導致承載發動機的縱梁嚴重翹起，而不是防撞鋼樑長度覆蓋不夠的缺陷導致碰撞成績差，而是車頭 前地板 門檻 翼子板內板支架 A柱整體剛性太差了，帕薩特真的太難了！
最近帕薩特碰撞測試火了，我告訴你目前所有的帕薩特去撞都是一個結果，會爛掉。以後的車就好了，這回上汽大眾一定在這些方面下功夫。