-
1 # 不搭理你看不明白嗎
-
2 # 羅清心語
我所駕駛的是中級車,雖現在賓士寶馬不算什麼豪車,也沒有什麼駕駛樂趣可言,但對於日常生活使用還是比較不錯的
第一臺:賓士E260四缸7檔2.0T發動機
內飾沒得說,相對於同級別的寶馬5系和奧迪A6來講都是最豪華的,只是減震有些硬,過坑的時候會有不適,座椅舒適度非常好,而且空間大
第二臺:路虎發現神行2016款,2.0T
視野比較好,內飾秉承了路虎的精神,S檔動力也很強,就是開了一年的時間出現了氟利昂洩露的狀況,4S點給予了賠償一次保養的措施彌補,不過心裡還是過意不去!
第三臺:寶馬525,現在行駛44000公里,2016年8月份提車
過彎還可以,相對於駕駛樂趣來講比賓士要好,因為BBA的車都開過,自認為寶馬還可以,只不過沒有6個缸發動機來的快,提速也沒有那麼快!
不要問我怎麼知道的!
-
3 # 佳大獨
現代Verna1.4手動智慧型
Verna車最大特點,個人感覺就是價格親民,我買的是裸車,六萬九,保險納稅都是自己搞,下地價大概在七萬八。當時是急用剛需,沒想貸款,就挑了這款。開了五年,總體感覺可以,有這麼幾個體驗,其中包含好與不好,各位想買這車的可供借鑑:
一,省油。一百公里在市內跑,大概是5.5升的油耗,上高速大概是5.2升,因為是手動,車輕,油耗的表現感覺還可以。但是正因為這點,高速轉彎抓地不牢,有點飄。
二,維修費用低。配件容易買到,基本上都很簡單的維修保養,不出事故基本都是換機油,一次兩三百,四萬公里的時候換了輪胎,九百塊不到。其他配件沒換過。一年下來油費維護費保險費不用一萬。
三,內飾簡單。沒有什麼高科技的配置,連胎壓監控都沒有,這點是最不好的,要自己時刻關注輪胎情況。
四,避震不好,車抖得厲害。底盤是最大的硬傷,一般別的車開三個小時,司機都不會感到累,我這車開兩個半小時就要休息,人和車共振的厲害。
五,動力稍顯不足。如果是同款自動擋,爬坡根本不能開空調,手動的還可以,最差的情況掛三檔開空調還能上去。
-
4 # 閒淡82000871
94年開第一輛車是老別克,98年換了豐田銳志,05年因交通事故,後換成別克G8,12年又買了輛馬5,前兩年別人抵債又抵了輛賓士,現在三輛車,平常G8用的多。
回覆列表
駕齡29年,科班出身,從最早的老解放開始,經歷了老解放、新解放、東風、工程車,93年開始給一國企大老闆開車,先是桑塔納,後換豐田皇冠。從2007年開始自己創業,先後開了桑塔納2000、3000,風度,都是二手車。其中風度感覺確實不錯。經過多年的艱苦創業,總算是開上新車了,14款天籟。3年120000公里,除了換機油、保養沒有多花錢,10萬公里更換輪胎、剎車片,一次性花費4000元,是最大的一次消費。總得來說車子開著很省心省油、可靠舒適、皮實耐用。買不起高階車,家用很合適,至於是否愛國,我感覺與買什麼車沒啥關係,該交的車船稅都交了,也支援了國人的就工。自己掙的辛苦錢,怎麼消費,自己說了算。