首先，飛機對大氣的汙染和汽車相比有點微不足道。航空公司宣稱，飛機排放的溫室氣體只是地面汽車的2%。

隨著人們對航空旅行的需求呈指數級增長，環境汙染是一個巨大的擔憂。歐盟委員會的“2050飛行路線”(Flightpath 2050)提出了我們應該改善的目標數量。這些包括：每個人每公里減少75%的二氧化碳。減少65%的噪音汙染。減少95%的天然氣的氧化物，其中75%來自發動機。

我們必須使用的一些交通工具，例如汽車、飛機和卡車，這些都不可避免造成空氣汙染。這些汽車利用石油燃料，如汽油，來提供引擎動力。

由於當今世界上有大量的交通工具，我們向空氣中排放了大量的二氧化碳，導致地球溫度上升。這就是全球變暖背後的思索，地球汙染，你能想象70億人制造了多少垃圾嗎？你考慮過垃圾從哪裡開始嗎？我們排放的一些物質對我們的環境是有害的，比如塑膠。這些化學物質會滲入土壤，汙染我們食用的食物。這些化學物質仍然可能到達我們的海洋、河流和湖泊。這就是為什麼你應該學習減少垃圾，再利用和回收。

如果你曾經見過霧霾籠罩城市上空，那麼你就直接看到了汙染。汙染可能是物理的，也可能是人為的，但這些人為的汙染物才是最有害的，比如溫室氣體，它導致了世界變暖和臭氧的減少。二氧化碳是最嚴重的氣體汙染物之一，它主要是由國家工廠、汽車、飛機和其他交通工具排放，並從化石燃料中獲取。

另一種主要的風汙染物是來自於牲畜生長的氣體和用於氣溶膠生產的氟氯烴。

樹木吸收這些導致全球變暖的溫室氣體。而砍伐樹木會導致數萬億噸的二氧化碳釋放到大氣中。全球近20%的溫室氣體排放是毀林造成的。相比之下，只有14%是由商業引起的，比如汽車和飛機。因此，建立更多的樹木可以對抗全球氣候和氣候變化，並有助於保護這個世界的生態系統。

提到交通工具產生的汙染，汽車肯定佔最大多數。那麼飛機排放的汙染物多麼？我們該不該限制飛機的碳排放量？

航空公司認為，飛機排放的溫室氣體只佔人為溫室氣體排放的2%，這是非常小的數字。而如今在效率越來越高的飛機上，每名乘客所消耗的燃料大約相當於半滿的汽車。

另外航空旅行的簡單性和不斷下降的價格也使更多的人更頻繁地出行，這意味著航空公司的碳排放量正在飆升，而其它來源的排放量卻在下降。航空旅行和風力貨運製造商因其碳排放而受到批評。混合生物燃料和更短的航線，更高效的飛機可能有助於減少航空旅行的碳排放，但飛機乘客數量的實質性變化計劃預計在未來幾十年才會發生。在當下，飛機可能更環保，相比於地上的交通工具來講。

然而，低成本的空中旅行也有一些缺點。飛機使用的石油可以吸收二氧化碳。二氧化碳會造成溫室效應和汙染。這些低成本飛機還不如標準的飛機好。有時，由於這種可怕的飛機結構，你會冒丟失行李的風險。

於是有人提出了“紙”飛機的概念，所謂的紙飛機是指材料更輕便但是仍然堅硬的材料做的飛機，這樣就能節省飛機的油耗。

讓紙飛機飛起來的力和實際飛機上的力是一樣的。浮力是指強迫或吸引其它事物的力。當飛機向前飛行時，機翼下方和側面的風使飛機受到向上的升力，與此同時，與飛機相反的風使飛機減速，產生拉力。材料飛機的重量也會影響它的空氣，因為重力會把它拉向地面。

為什麼一架大型飛機相當4.5萬輛汽車對自然環境的立體破壞？大家都知道，內燃機渦扇發動機燃燒是需要氧氣和適當溫度的，但是自然界僅有兩成氧氣，八層的氮氣是不助燃。萬米高空溫度較低氧氣稀薄，所以燃燒缺氧或高空低溫時難以滿足燃燒條件，80%的燃料白白的浪費，透過化學燃燒方程式一目瞭然。

一般水平面含氧量在百分之21，五千米的高空在10%左右，1萬米的高空在5%左右，一架大型客機A380自重205噸，可載重570噸，它的載油量291噸，燃油按每公升0.85公斤，相當342352.9升，如果平均2.0升的汽車，每車加30升油相當於11411.7輛汽車。

由於1萬米高空含氧量5%，並在低溫情況下燃燒，相當於四倍的內燃機不完全燃燒相當地面的45647輛汽車對環境的破壞。從燃燒方程式看在地面燃燒，有232噸的燃料不完全燃燒被浪費；在1萬米高空有276.45噸燃料不完全燃燒被浪費，並對地球環境在光合的作用下產生廢氣膜引發若爾尼諾現象破壞地球，每年給人類帶去了巨大的災難。

45億年的地球留給人類原油的間不會太長，人類應該居安思危，保護耐以生存的家圓。

全國有十億人沒坐過飛機，說明飛機不是為普通人民服務的，建議先徹底停飛波音，再逐步停飛其他民航，還老百姓藍天白雲

乾脆全國禁止做飯算了！！！14億人，千家萬戶都是炒菜，排出的油煙更汙染環境！！而且都是集中時段排煙。要麼乾脆也限號做飯算了，一三五南方做飯，二四六北方做飯。違反的也罰錢，既能節約糧食，還能靠罰錢創收，還保護環境。專家和政府應該考慮一下

小汽車是老百姓個人的，就是排水蒸氣也不行吧？飛機不是老百姓個人的，就是排放化學毒氣也沒問題吧？我不懂而問問。

我們大家也都一直認為汽車年檢到底檢了什麼？如果他們檢驗合格的車就不會出問題了嗎？這就是一項坑爹的舉措！！！

飛機的排放肯定是遠高於國六汽車的。汽車的尾氣排放標準太嚴格了。以前看過相關文章，汙染最大的交通工具是輪船，十艘噸位最大的加起來排放汙染超過美國全部私家車。飛機也好不到哪兒去，根本就沒有尾氣的淨化裝置。火車基本電氣化了，不提。最後就是排放造假的大貨車了。一輛頂一百輛？一千輛小汽車？具體資料我不記得了。好像是萬。