作為一個熟練地使用定速巡航的老司機告訴你，放在油門旁邊輕輕靠著，為啥呢，因為定速也可以隨時加速超車，第二個原因，因為平時都是放在油門上，危急時的反應就是把右腳從油門移到剎車，適合平時的習慣。你可能會問為啥不放在剎車上？因為長期放在剎車上，位置比較高，你會感覺很累，危急時還可能忘記是在油門還是剎車上。所以定速巡航時如果不用加速，就輕輕滴靠在油門旁邊右側即可。

行車過程中右腳只有兩個位置，一個是油門踏板一個是剎車踏板，不能放在第三個位置。出現緊急情況，人會下意識的踩剎車踏板，放在其他位置容易忙中出錯，所以堅決不能放在油門踏板或者第三個位置，必須杜絕安全隱患。安全第一。感覺放在剎車踏板位置累的人，有兩種情況，第一你的座位調整不合理，第二車型設計就不適合長途駕駛。

我開定速巡航的時候，是放在剎車跟前的。因為我的車，定速巡航時，加減速，都在方向盤上控制，方向盤有加減速按鈕，按加一次，提速2.5公里每小時。減一次，也是一樣。在開定速巡航的時候，踩一次油門，或者踩一下剎車，我的車，都是解除了定速巡航狀態。所以，我的腳放在剎車旁邊。這樣也舒服點。

不能一概而論吧，還是要分情況。市內開車，除非上高架，一般不會用到巡航。多半還是高速用的多。高速上看見前方車輛速度低，放到油門上面準備超車。前方沒有車輛，應放到剎車前方平放腳底，隨時準備應對緊急制動。這時左腳一定要放到左前方斜著的地方，這樣第一時間會幫助你找到踏板踩剎車，同時你會發現剎車踏板和左腳休息的地方角度和高度是一致的。

這個不需要爭論，本人做過多次實驗，差點付出生命的代價！必須要放油門上，必須要放油門上，必須要放油門上！重要的事說三遍。而原因就是人體的“條件反射”，人習慣了在遇到緊急情況下換腳踩剎車，而此時你的腳已經在剎車上，基本上可以肯定在遇到緊急情況下，腳踩剎車會出現條件反射性的換腳。就算你意識到你的腳在剎車上，也會因為改變這種條件反射而出現短暫的猶豫。緊急情況下，這短暫的猶豫就會要了你的命！所以任何情況下，要保持好習慣的狀，緊急情況下才不會犯錯！