現實生活中變道不打轉向燈，確實有少數人存在，這些人是對交通法規的不重視，缺少安全意識，下面談談汽車為什麼要設計轉彎燈。

根據我國道路交通法規定，汽車必須燈光齊全，方可上路行駛，其中轉彎燈十分重要。

設計轉彎燈的目的是為了讓其他車輛和行人，在你駕車過程中需要起步，變道和轉彎時看見了你車轉彎燈亮起後，提前知道了你駕駛的車輛需要改變行駛方向，就能充分做好減速和讓行準備，保證都能安全行駛。

轉彎燈由轉彎燈組合開關，汽車前面左右轉彎燈總成，車輛後面左右轉彎燈總成及轉彎燈閃光繼電器共同組成。現在很多轎車的後視鏡外側都設計有轉彎指示燈，方便人們從多角度看見車輛的轉彎燈亮起。

轉彎燈組合開關安裝在汽車方向盤下面的方向軸上，多數位於駕駛員右手側，方便用於右手操作。轉彎燈開關在轉彎後隨著方向的迴轉，會自動脫離轉彎燈開關鎖釦關閉轉彎燈。

轉彎燈通常都是黃色光源，因黃色光源透光性強，光色柔和，沒有刺眼的感覺，很適合人眼觀察。

參照國際通用的紅綠燈設計原理，當黃燈閃爍時，警示人們駕車時注意觀察減速慢行。黃色轉彎燈就更容易使大家自然就聯想起來需要注意，減速慢行，保證行車安全。

汽車轉彎燈的使用已列入了交通法規，人們都對使用轉彎燈很重視，如果不規範使用轉彎燈，造成交通事故後需負責任。

當我們起步前應開啟左轉彎燈，仔細觀察後視鏡確認後方無車時，快速併入道路，同樣在道路上停車需開啟右轉彎燈觀察後方無安全隱患時靠邊停車。

在行駛中需要變道應提前幾秒開啟轉彎燈，提醒後車注意，當後車發現你所改變方向行駛時會主動減速，保證你安全變道，避免雙方因避讓不及發生交通事故。

現在城市車輛越來越多，行駛速度越來越慢，有些人就見縫插針。見著某一車道一有縫隙，就方向一打插入另一車道，就忙著連轉彎燈都不開，佷多擦碰事故都是這樣造成的。由於前車未開轉彎燈，就變道了，後車沒法預料前車突然改變車道，就很容易造成追尾和擦掛事故發生。雖然後車追你尾，但由於前車變道未開轉彎燈，是導致事故的直接原因，前車要負事故全部責任。

高速公路變道不開轉彎燈後果十分嚴重，由於高速公路上車輛行駛速度都很快。車流量大，在前車變道不開轉彎燈的情況下，後方車輛無法預防前車變道，由於高速行駛狀態下更無法減速避讓，往往會造成車毀人亡和多車連環相撞的重特大車禍。

開車變道時必須提前開啟轉彎燈，就像開車遇到有情況必須踩剎車一樣，完成這個必須完成的動作。不要養成不良的駕駛習慣變道不開轉彎燈，開轉彎燈只須用手輕輕一帶就完成了工作。雖然看起來只是一個小小的轉彎燈，但起著十分重要的安全作用。如果變道時不開轉彎燈，就會造成後車無法預判，及時有效採取防控錯施，釀成嚴重後果。

這就是習慣加素質問題。現實中不僅僅變道不打轉向，還有插隊現象。其實，作為我們每個司機都很反感這種現象，但就是不能做到維護秩序從自己做起。就我們開車的來說吧，自己開車了埋怨騎車的。騎車了又埋怨開車的。什麼時候能夠相互理解，換位思考，群體素質提高了，秩序也就規範了。

變道、轉彎打轉向燈是駕駛員必須遵守的交通規則，新手司機一般都會嚴格遵守。

我們步行或騎行時，經常會碰見對面來車情況，自己以為他要直行，結果他沒有打轉向燈的情況下突然轉彎，非機動車就沒有預判的餘地，不利於安全通行。所以這種轉彎不打轉向燈的行為十分可惡。

有相當一部分所謂“老司機”，他們頑固地以為變道打轉向燈是“菜鳥”行為，甚至變道時不屑於打轉向燈，個人以為這是一種很危險的觀念。

有一次行車時，後面近距離沒有跟什麼車，但我秉承“不論有沒有跟車，變道一律打轉向燈”的原則，打了轉向燈，結果被一個老司機（單位同事）看見了，他摁喇叭我沒聽見。第二天交流，他說，我看見你變道的時候打轉向燈，是不是有這個“毛病”？看看，在所謂老司機的嘴裡，正常的變道打轉向燈居然成了“毛病”。不管老司機怎麼想，但我覺得凡是變道還是最好提前打轉向燈，於人方便，於己於人都安全。