其實,在此討論寶馬5系和寶馬X3哪個更有檔次,是沒有什麼意義的。原因無非是中國SUV市場的火爆,已經遮擋了消費者對汽車級別和產品正確的認知。而更多的汽車廠家,也利用這種情況,把原本不對等級的轎車和SUV車型,給予相似的定價!並且利用消費者的強烈需求,在SUV車型獲取遠高於轎車平均正常的...”

我是X3，中配，18年10月訂購，12月下線提車。加了個舒適套，落地47萬。47足夠買530。我從不認為五系在我車面前能有優越感。花一樣的錢，你跟我逼逼比我檔次高？檔次高我怎麼不買你？我是看不上好嗎。

也就四五十萬的車而已。什麼檔次不檔次的。小部分五系車主哪來的優越性？又是國外資料的又是轎車豪華度，你他媽怎麼不去國外生活呢？還認為自己和X5一個檔次，現實中你跟X5車主說這個，你看X5車主可拿正眼瞅你。人家落地七八十萬，你四十幾萬的車跟他扯一個檔次。自己好意思嗎？[摳鼻]，想要檔次，拿錢說話。否則一切都是自我意淫。

開x5的沒覺得和5系一個檔次，開x3的也不會看3系，50萬買車選個豪華品牌，喜歡哪個買哪個。做生意的人不會研究是什麼懸架。只有鍵盤俠們買又買不起整天研究哪個檔次高。

5系列具有2993 cc（柴油頂級型號）發動機，而X3具有1998 cc（汽油頂級型號）發動機。就行駛里程而言，5系列的行駛里程為22.48 kmpl（柴油頂級車型）>，而X3的行駛里程為18.56 kmpl（柴油頂級車型）。

只能說兩部車駕駛感覺是不一樣的，商用我會選擇五系，家中尤其家中已經有轎車我我會選擇X3，我就屬於後者選擇x3同時也能偶爾接待一下應酬的客人

寶馬5系和寶馬X3都是寶馬旗下比較走量的車型，如果要論檔次的話，寶馬5系比寶馬X3高了一個級別，但是在國內，很多普通人會覺得寶馬X3更上檔次。

從機械層面來說，寶馬5系顯然要比寶馬X3更高階一些，寶馬5系屬於中大型轎車，而寶馬X3屬於中型SUV，兩款車的尺寸也有明顯差距，寶馬X3的車身長度只有4米7左右，寶馬5系的車身長度超過了5米。寶馬X3軸距只有2米8左右，寶馬5系軸距超過3米1，兩款車的乘坐空間差距也很大。

從寶馬官方的定價來看，寶馬5系也是要比寶馬X3更高階一些的，因為5系的價格是略高於X3的，並且最高配的價格差距也比較大，寶馬5系要貴得多，同時配置方面也比X3更加高階豪華。

只是在國內市場，很多不怎麼懂車的普通人會根據外觀來評判一款車的檔次感，同樣都是掛著寶馬車標，由於X3是SUV，看起來更加高大威猛，所以不少人會覺得X3更上檔次。

寶馬五系定位是中大型轎車，車身長度達到5米87，而寶馬X3定位是中型SUV，車身長度僅4米17，在普遍大眾的眼中大就是上檔次，不然為什麼BBA的C級車型在進入國內，都需要加長。

寶馬5系和寶馬X3應用的場合不同，因為豪華大型轎車的原因，五系一般都出現在商務高階場合，用於商務接待。而寶馬X3是SUV車型，高透過性使得它出現在複雜路況的頻率會比較高，場合應用的差異會讓人有一種感覺，五系比較上檔次。

這兩部車型不論是價格動力配置，都有重疊的地方。車型定位的不同，面對的人群不同，自然看法也不同。檔次感對於很多人來說第一印象是外觀，恰恰寶馬5系的外型大而穩重，所以看起來會比X3更顯得有檔次感。

從價格上來定位一款車型是不妥的，轎車始終會比SUV車型有檔次感，縱觀領導人，上市公司老總出場，有幾個是乘坐SUV車型的。

BMW5 Series和X3現在都成街車，談不上檔次，主要看使用需求選擇，如果是商務用途選5系，如果是接小孩、買菜選X3

實際上在現實生活中，如果談論到一款車型的檔次問題，除了最直觀的價格，就屬車型定位了。一般來說，同品牌內部，肯定是定位更高的車型更有檔次。另外一個就是不同車型的檔次也不盡相同。簡單來說就是具有行政商務功能的轎車檔次最高。這一點從傳統豪華品牌的BBA中都是D級轎車是品牌旗艦就能看出來。

拿BMW5 Series和寶馬X3來講，雖然指導價上二者幾乎是同一水平線，但是BMW5 Series還是要稍微高於寶馬X3一點。目前寶馬入門版車型525Li的指導價是43.69萬元，而寶馬X3的入門版車型的指導價是39.98萬元。都是40萬左右，但也還是差了3萬多。這3萬多無形中就是在區分車型的檔次和級別。

另外BMW5 Series一直就是豪華品牌中大型行政商務轎車裡的佼佼者，這也就使得寶馬在對BMW5 Series的打造中儘可能的去提升這款車型的檔次，以滿足商務需求。至於寶馬X3，作為一款中型SUV，本身級別上就要低BMW5 Series一級。另外由於SUV這個多功能運動車型的本質，決定了寶馬X3實用性更甚於檔次的營造。

Sedan的乘坐體驗，還有內飾的精緻程度，通常都會比SUV高一個臺階；另外，Sedan通常顯優雅，SUV通常彰顯粗獷和力量。因此，Sedan和SUV，只能說是聚焦了不同目標市場的兩類車型。目前在中國，大家普遍追捧SUV，因此SUV出現了非常畸形的溢價現象。再看看美國市場定價，5系跟X5價格差不多，甚至略高過X5，而X3就便宜多了。因此，就中國來講，Sedan更具價效比。（附圖為美國目前這三款車型的報價。）

其實，在此討論BMW5 Series和寶馬X3哪個更有檔次，是沒有什麼意義的。原因無非是中國SUV市場的火爆，已經遮擋了消費者對汽車級別和產品正確的認知。而更多的汽車廠家，也利用這種情況，把原本不對等級的轎車和SUV車型，給予相似的定價！並且利用消費者的強烈需求，在SUV車型獲取遠高於轎車平均正常的利潤。而具體到BMW5 Series和寶馬X3兩款車型上，兩者的售價，相差不太明顯，而對於SUV熱衷的消費者，更偏向去購買寶馬X3。 ——但從實際情況而言，兩者的級別明顯是不對等的。BMW5 Series定位是中大型轎車產品，而寶馬X3定位是更一級的緊湊型。雖然國外有車企表示，SUV車型的白車身比轎車成本要高上百分之二十，但也僅僅是白車身而已。白車身的成本，在整車的佔比，是很低的；遠遠小於同級別轎車和SUV產品的銷售價格。因此，以兩款車的的成本價格比而言明顯是不合理的。 ——級別的不同，肯定在材料選用、配置的豐富度、自己其他各方面，有一定的區別。另外，雖然這幾年SUV車型需求爆發式的猛增，但是，對於承載汽車設計化、豪華化、品質化的產品，還是體現在轎車車型上。這點可以從無論國內外車企，對待旗下的車型可以看出來的出來！各個車企生產的汽車產品，在轎車產品上，用料更具品質感；外觀精益救精、內飾用料豪華感強、對於轎車的行駛品質要求更高等。 ——因此，無論是目前消費者對高級別轎車產品更高的要求，還是廠家不餘遺力的對高檔轎車投入更多成本；都可以看出，BMW5 Series，作為級別上更高的轎車車型，在產品品質、豪華度、駕駛感等等的優勢還是很明顯的。可以說不僅僅廠家刻意的結果，也是為了滿足消費者對於豪華轎車更完美的需求。

——假如，我個人有豪華品牌汽車需求的話，我更會偏重於選擇BMW5 Series。如果真有SUV車型的需求，也會首先購買一款低配的BMW5 Series，等經濟緩一緩，在購入一款中國產十幾萬的SUV車型。這也許是最好的選擇。

雖然兩款車價位基本差別不大，但從底盤用料各方面還是5系檔次高一些。一般來說同價位同品牌的轎車都要比suv高一個級別。

從檔次上來說，可以下個定論了，毫無疑問，5系明顯是要高於X3一個檔次了。

先看底盤結構，5系是中大型車的標準底盤結構，寬闊的發動機艙適合佈置多種型號的發動機。 並且，由於寶馬的運動基因，和5系商務形象的需求。 它的前懸架是標準的雙叉臂式懸架，而x3是和3系一個底片的雙球節懸架。 就這一項，就已經足夠拉開差距了。

再看輪距和軸距，兩車也不在一個等級上 。

來到內飾，五系的設計，用料都是往豪華上靠的。 X3只是比現款的3繫好一些，但是論細節精緻度上，透過對比，可以發現和5系還是人為的拉開了一定的差距。

為什麼這輛車能放在一起比，就因為國內好SUV這口。 好，你愛買，我就把它價格定高一些，反正不愁賣。

另外還有一點可能的原因，由於SUV車型比較高大，對於不懂車的人來說，看起來貌似X3的氣勢比5系強一點。

有句話SUV黨可能不太愛聽：從尺寸和級別來看，5系車長5087mm，寬1868mm，軸距3108mm，屬於中大型（C級）轎車，X3車長4717mm，寬1891mm，軸距2864mm，屬於中型（B級）SUV，所以當然是5系更上檔次啦。

國內由於SUV市場火爆，SUV普遍存在高溢價的現象，而且是越級的高。就以寶馬為例，你會發現，X1和3系的價格相當，主力走量型號裸車價格在30萬上下；X3和5系的價格相當，走量型號裸車40萬左右；X5又和7系的價格相當，裸車七八十萬。

在美國紐澤西，寶馬X1、X3、X5、X7的裸車起價依次為3.5萬美元、4.2萬美元、5.6萬美元、7.2萬美元；3系、5系、7系的裸車起價分別為3.9萬美元、5.1萬美元、7.5萬美元。不難看出，X3只比3系貴3000美元，比5系便宜9000美元；X5比5系貴5000美元（但X5動力是四驅40i起步，而5系是後驅30i起步），比7系便宜2.4萬美元；X7作為寶馬新出的全尺寸SUV，價格還比同樣動力的7系便宜。SUV的價格略高於同級別轎車，遠低於高一級別轎車，這才是比較合理的定價水平。

除了尺寸，還有一點也可以證明5系的定位高於X3，那就是5系動力配置的天花板更高。在全球市場上，5系的旗艦動力版本M5，搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率617馬力，最大扭矩750Nm。同時這款發動機還有一個456馬力、650Nm的低功率版——M550i。

而X3的旗艦動力版本X3 M，只是一臺3.0T L6雙渦輪增壓發動機，最大功率473馬力，最大扭矩600Nm；低功率版M40i則是355馬力、500Nm的調校。

5系的旗艦動力是4.4T V8，X3的旗艦動力是3.0T L6，誰的檔次更高顯而易見。

BMW5 Series定位為中大型轎車，寶馬X3定位為中型SUV，BMW5 Series級別很高，但是兩款車價格水平相當，商務性BMW5 Series更有優勢，寶馬X3居家使用居多

BMW5 Series低配全款落地

指導價格：42.69萬，保險1.2萬左右，購置稅，上牌費和強制險等費用共4萬左右，全款落地48萬左右

寶馬X3低配全款落地

指導價格：38.98萬，保險1.1萬左右，購置稅等費用共3.7萬左右，全款落地44萬左右

BMW5 Series定位為中大型豪華轎車，家用和商用都很突出，在同級別車型中競爭力很強，同價格水平轎車的級別都要更高一些，檔次也要更高一些，但是現在消費者對於SUV車型和轎車是一視同仁的，所以BMW5 Series和寶馬X3都很有檔次，主要還看個人的用車需求，品牌力和產品力兩款車型都很強，另外兩款車型都使用了最新的家族式設計，運動感和時尚感表現都很不錯

近兩年消費者對於SUV的認可度越來越高，尤其是更加青睞豪華SUV車型，寶馬X3雖然級別比BMW5 Series低，但是價格水平並不低，無論是檔次感還是豪華感都不遜色，在滿足城市使用的同時，也能夠應付一定的越野路況，綜合實力比較突出，另外兩款車型都處於更新換代階段，老款車型有一定的優惠力度，價效比很突出

總結：寶馬X3和BMW5 Series兩款車型的品牌力和產品力很強，實力很突出，在同級別車型中競爭力很強，都是很值得選擇的

BMW5 Series是中大級別轎車，寶馬x3是中型SUV，兩款車型的級別定義和定位是不一樣的。但是這兩款車型的價格比較相近，並且如果是從車型檔次來看，兩款車型的級別和水準應該是相似的，談不上哪款車更上檔次。只不過要是從接受度來看，相信選擇BMW5 Series的人可能會更多一些。畢竟BMW5 Series應用場景更多既能滿足商務型別的需求，也能照顧到家用代步的需求。相反選擇寶馬x3的人，目的性就比較單一，可能更多的是從透過性、空間表現等方面做出的入手決定。

BMW5 Series作為一款中大型豪華品牌轎車，目前已經完成了產品的更新換代，新款車型將家用特點以及商用需求結合的十分到位，在同級別的競爭對手中具備比較強的競爭勢力，雖說價格方面稍微會高一些，但是這一點跟目前產品完成換代後不久，銷售終端的價格還無法降得太多有關係，另外，寶馬品牌的認可度就比較高，BMW5 Series的車型認可度也相當不錯，因此價格方面稍微高一些，是可以理解的。

寶馬x3是一款中型豪華品牌SUV，展現出來的車型實力也是非常強悍的，市場的認可度非常高，在同級別的競爭對手中，車型的優勢相當明顯，並且由於當前的中國汽車市場普遍更熱衷於SUV車型，因此寶馬x3也是迎來了一波發展的高峰時期。該車型將寶馬品牌突出的運動操控特色與與家用風格結合的十分到位車型表現出來的產品實力非常強，消費者對於這款車型的評價都比較高。

即便如此，我仍然認為這兩款車型是無法放在一起做比較的，畢竟這兩款車型都是寶馬旗下針對不同細分市場推出的中高檔車型，只不過兩款車型的級別定位不同，註定了他們面對的消費群體就完全不同。但應該注意的是這兩款車型的價格區間大體類似，不管他們所針對的消費群體是什麼樣的型別，他們的消費實力是幾乎相近的，所以要在這兩款車型中，要選擇出一款比較上檔次的車型，我覺得這是相當困難的，因為不同的人對於這兩種車型的看法是完全不一樣的，到底誰更上檔次？那是公說公有理，婆說婆有理，如何判定？

綜上所述，BMW5 Series和寶馬x3，這兩款車型的綜合實力是非常相近的，都有著各自不錯的產品特色，但要是想真在這兩款車型中挑出一款比較上檔次的車型，我覺得還是因人而異，不同的人相信會做出不同的選擇。

拋開品牌的制約，任何一個品牌下價位接近的轎車要比SUV更上檔次，而BMW5 Series對標奧迪A6L、賓士E Class，傾向於商務穩重風格，自然在氣場方面比寶馬

X3

對於轎車來說，更長、更低趴的車體可以充分營造出SUV所欠缺的大氣、穩重感，而SUV則呈現轎車所沒有的高挑、靈動的感覺。BMW5 Series車長達到5087mm，x3為4717mm，足足360mm的差距；x3寬度僅比5系增加23mm，幾乎可以忽略；X3得益於SUV的定位，高度比5系多了189mm。在寬度接近、長度差距較大基礎上，5系單純從外形方面就可以體現出檔次感，這種檔次感對於消費者來說是一種感官直覺，一種既視感。

當我們看到5系時，想到的可能是駕馭之後的那種猶如開船一般的穩重，走進後排會把它同舒適、靜謐、奢華聯絡在一起，開著5系出入各種高階場所，接待客人盡顯高貴，這都是檔次感的體現。而當我們看到X3時，首先想到的多是駕馭他翻山越嶺，征服各種崎嶇不平，充分體驗高階SUV的野外表現。兩款車市場定位的差異，造成了既視感的不同和適用場合的不同，而這些與價格沒有多大關係。

BMW5 Series和X3的內飾風格幾乎相同，在營造豪華感方面不相上下，檔次感更多的是透過汽車外型來展現，自然身為豪華轎車的BMW5 Series要比X3更適合提升檔次感。

首先要知道BMW5 Series是轎車，寶馬X3是SUV，這兩個車型都不一樣，同時兩個車型的品牌又是一樣的，所以你說哪個上檔次說真的還不好去對比，一般都是轎車與轎車比，SUV與SUV對比。不過你硬要在兩個裡面來看哪個車型更上檔次的話，再不考慮用途的情況下，我個人認為BMW5 Series會更加上檔次了，我簡單說下原因。

首先兩個車的價位差距不大比較相近，但是從軸距來看的話5系要比X3大一點，車身要長一點，這樣的外觀看起來就會要更加大氣一些，只是可能沒X3寬，沒X3高而已，畢竟X3是SUV嘛。其次新款的5系外觀追求的是時尚運動、動感，X3追求的是高階精緻，但是從外觀來看，我真沒看出X3的高階，精緻倒還是有那麼一點哈哈哈。內飾方面兩個車都差不多，但是空間上面軸距較長的BMW5 Series自然更有優勢些。整體來說吧，出去接待也好，交友娛樂也罷，年輕時尚角度來看個人都覺得5系會更加上檔次些，而X3偏穩一些，雖說現在SUV市場特別火爆，但是還是看個人用途吧，同時也看年齡吧，X3年輕人開的相對而言比較少，當然不是沒有哈，所以看個人選擇了吧。

當然買新車現在也有優惠，不過買二手車的話還會便宜不少，只是說買二手車就要多留個心，目前雖說二手車市場越來越規範了，但是也有一些不好的情況發生，或者就是二手車的特殊性的原因：就是哪怕是做了10幾年的車行評估師都有可能看走眼的時候，所以建議買車的時候還是找個懂車的朋友或者第三方檢測機構幫你把把關會好很多，這樣省心，省事兒，還安全。最後這裡也和大家交流一些辨別問題車的小技巧：水泡車1.如果是織物座椅無論怎樣清洗都無法完全消除水泡後的異味、泥沙，坐到車裡如果感覺到沒有新車的那種刺激味道反而是一種比較清香的味道那則要多注意了。2.除了檢視座椅外，也可以檢視內飾襯板、車門襯板以及地板。雨季泡水車一般都夾雜著泥沙，長時間浸泡後這些泥沙會沉澱在車內襯板的縫隙裡，如果想徹底清理乾淨不但要把襯板全部拆除更是費時費力。3.水泡車就一定要看內飾，地毯金屬零部件，嚴重的還要拆開儀表臺看線束，還有機艙內多看下。事故車1.檢查一下車身的焊接處，有沒有明顯的焊點，有的話說明經過重新焊接，還有一些螺絲是不是有過鬆動的痕跡。2.新車一般間隙都會比較均勻，如果存在事故，就可以看一些整個車身的間隙，尤其是左右對比，是不是差別很大。