很多人想不清楚其中緣由，

仔細梳理，無外乎以下幾種原因：

二手車商在收車或者賣車的時候，

賣車者、買車者都會認可他中間商的身份。

在協商的時候，都會下意識的覺得，

應該讓出一定的價格空間留作二手車商的酬勞。

賣車者讓一點，買車者加一點，收售之間的差價就出來了。

二手車商的工作就是收車、賣車，

會有很充裕的時間來討價還價，來分析對方的心理，揣摩對方的預期。

而作為賣車者或買車者，一般不會有足夠的時間消耗在討價還價上，

賣車人、買車人稍微妥協，收售之間的差價就出來了。

二手車商接觸過各式各樣的賣車者和買車者，

對各種賣車者和買車者都能很熟練的應對。

他們能夠很好的分辨和掌握賣車者、買車者的心理，掌握談話的節奏，

並準備了成熟的對應話術來增加他的說服力。

賣車人、買車人一旦接受他們的說辭，收售之間的差價就出來了。

二手車商有專業的檢測裝置、檢測方法和豐富的行業經驗，

對二手車的行情也非常瞭解。

買車的時候，不斷的列出車子的缺點來壓低價格，

賣車的時候，會透過規避車子的缺點，誇大車子的優點來抬高價格。

賣車人、買車人在專業知識被壓制的時候，收售之間的差價就出來了。

和二手車商交手就如同一場不對等的商業談判。

做好前期準備，合理的堅持自己的底限和判斷。

贏不必太高興，輸也不必太沮喪。

百業平等，尊重互給，

個人更願意使用“二手車商”而不是“車販子”來稱呼二手車行業的從業人員。

對別人的不尊重，並不會令自己看起來更加高尚。

可能會不喜歡某個人，但是會尊重他的職業，

就像現在不用“戲子”改用“演員”一樣。

我在五八上面賣車，我掛六萬多的非得要我五萬出，瓜子都給我開五萬七了，你們這些人居然出價比車商還低，對此我只想呵呵了！

這個和經驗有關係吧，車販子知道每臺車真正的市場零售價，價格排名:1車商收購價→2個人零售價→3車商售價，假如有一臺車，車主想出售，個人買家不管車主報多少錢總覺著車子賣的貴，覺著自己買貴了七大姑八大姨問一遍結果車子賣掉了，而車販子車主報價以後覺得價格差不多就去看車稍微砍砍價，如果價格離譜了車商就不去看車了，就算是車商五萬塊錢收回來的車一分錢不加賣給你，你都覺著貴，而且會想他肯定掙錢了，這就造成普通人買不到便宜車，不是便宜車少而是你不懂他真正的價格，有的普通買家老覺著二手車很便宜往往個原車主談的時候胡亂出價，出價太低車主生氣導致自己買不到車，七八萬左右的車五六千利潤，有的搞批發的也就一二千，買不到是因為你不懂他真正的使用價值，

你好我是懂哥

1市場經驗不足。

車販子在車市摸爬滾打很多年，瞭解每一代車型的配置年限，排放標準，在聽到車的年限和型號的時候，在心裡已經有了一個明顯的心理價位， 這是普通人做不到的。 2第二點，專業知識層面。

如果車販子不懂車，那就和普通人沒有什麼區別了。

不都是看車的時候，一般看新舊，看磨損。 最多也就請一個老師傅過來掌掌眼，但是這也就看看車有沒有大事故，有沒有滲油等大問題。

但二手車是做生意的。他們會精細化到每個油路。以及剮蹭，小磕小碰，都會影響收購的價格。都會成為車販子，壓低車價的因素

3第三點，銷售經驗方面。

車販子乾的就是低價售車，高價賣車，賺取中間差價的生意。

在平時的摸爬滾打已經磨練出了一身良好的銷售經驗。在對顧客進行專業評估的時候，也能滔滔不絕講的對方沒有話說。以便達成銷售的目的。

在我們普通人來看差不多就得了，是做不到像車販子那麼極致的。

4渠道方面的原因。

我們都知道各個地方同樣年限，同樣車型的車價格也會發生很大的差異。

比如北京的國四車和某五線城市的國四車相比就要便宜不止一成。這個時候車販子會不辭辛苦地採取異地購車的策略。

但是普通人一般看車很少去進行跨市甚至是跨省，因為異地首先不安全，其次，也沒有自己所熟悉的人，而且辦理手續也比較麻煩

當然了，這個過程也相當的複雜，有的時候還需要一定的經濟支援。但總的來說，車販子是來賺錢的。他們一定會以你意想不到的渠道或者方法去獲取低價的比較好的二手車。

這話分兩說

車販子或者二手車經銷商指著倒騰二手車賺差價為營生，而您只是買個車當代步工具，他們每天都接觸買賣雙方，坐地收車賣車，對於車輛價格走勢比您瞭解的多，肯定會設定一個最低的收車價格，也會標定一個合理的賣車價格。這些優勢您都是沒有的，您也就遇到不真實賣家，二人可以就地商量買賣價格，所以，這是必然！

最低價普通人也會買到，但是這裡有個問題就需要了解了。車商收車一定是有個風險和利潤的價差，如果您就算遇到了真實賣家，能否買到車商的底價也有點運氣成分，如果對方很懂車，你們只能交易出一個賣家滿意的價格，而您也會滿意的中間價，也就是高於車商收車價格，低於車商售賣價格的中間值，取您二位高興地價格。

哪種情況你能買到收車價格呢？您只能透過機會加運氣碰到個不懂車或者這個朋友只是想著急變現，無所謂賺點賠點，這樣您就合適了。

總之，如果想買合適二手車，可以問問平時身邊的人誰家最近要賣掉自己的車，可以多問問，買個相對便宜的二手車還是靠譜的

說白了 就算有便宜讓你撿你都撿不到，明明很便宜你覺得還高，車商對價格車況比較敏銳價格合適直接定了，還有渠道也不同車商可以不看車打定金隨時全款提車，私家使用者幾個做得到。

在一些關於我在二手車的回答裡面，部分提到了關於二手車商的收車價格，我們正常普通人在賣二手車的時候，價格會比市面上的低一些，二手車商在轉賣時，價格往往就會標高。有些人可能就會認為為什麼二手車商站收車的時候，遇到的價格，是我們普通人在平時買車的時候遇不到呢？我只能說這種情況絕非偶然，不單純說是二手車商的身份導致的，而是幾方面原因決定了二手車商在收購車輛時的價格，往往會比普通人買車時價格更低。

大部分人在做二手車商時，前階段基本上都是屬於填坑階段。如果不是在二手車市場摸爬滾打很多年的話，大多在這個階段都是會虧錢的。因為他摸不清楚每一代車型的相關資訊，在價格判斷上一旦出現失誤，就有可能導致一臺車直接虧損。但隨著時間慢慢久了之後，經驗豐富了在接觸到一臺車之後，能夠準確判斷，包括年限，排放標準等等資訊，很容易總結出一個大概的價位。

只要是做二手車的人，接觸的車輛多了之後，對於車輛的各個部件部位會了解的更加仔細。因為他們想要賺錢，就必須盡最大可能去了解清楚，這臺車子是否有盈利的價值。這也就決定了二手車商在驗車時，必須非常精確清晰了，摸排出這臺車所存在的一些問題。而這種能力，往往需要具備更加豐富的經驗和專業技能，否則是無法判斷出車輛是否存在問題，一旦出現誤判，很有可能導致車輛賣不出去或者說賣出去之後變成虧損。

其實二手車商跟新車銷售其實差不多，主要還是在於銷售能力。但是賣二手車跟賣新車又有很大的差別是新車它有很明確的定價以及比較清晰的市場優惠力度，但是二手車沒有。一輛車的好壞，前期主要還是依靠二手車商們的報價，包括他們在收車的時候也是這樣。為了盡最大可能的提高日後這臺車的銷售利潤。可能他們會揪著一臺車的某一個缺陷或者說是瑕疵，儘可能的壓低車主的報價，如果車主一不小心被忽悠了，可能就會聽信他們，從而將自己的車低價賣給二手車商。

四、渠道方面

很多城市尤其是一線城市，對於車輛的排放標準管控相對比較嚴格，那麼這些地區的二手車價格相對比其他地區也會來的便宜。那麼有些二手車商就會透過異地收車的方式，將部分價格比較低的車，從其他城市買回來，然後再從其他地方賣出去。這種方式看似操作上會有點麻煩，但是對於二手車商來說，它能以更低的價格收到車源，再轉手以較高的價格賣出。價格上的優勢還是比較明顯的。

為什麼車商收車價格我們普通人買不到也碰不到？甚至你覺得自己哪怕多出千八百的辛苦費也沒覺得有什麼優勢，除了熟人外幾乎沒人願意把車賣給你。這是為何？

一句話“別拿你業餘愛好去挑戰別人的飯碗”！

我們模擬下買賣對話：A賣車，B買車

A：我的車用手機查了，能賣10萬

B：你的車賣10萬但是值不了10萬，網上報價殘值就是8萬，你賣給車商也最多8萬

A：反正我不急著賣最少9.5萬，你看行了成交，不行有人要了我再賣

B：9.5萬太多，你賣給車商也就8萬塊，不如我給你加3000塊咱倆成交，8.3萬

A：算了吧，你給的價太低那我不賣了。（其實心理預期9萬就賣）

B：那行吧，兄弟覺得我這價格合適的話再聯絡。。。

當賣車的去詢價、比價最後確定自己的車只能賣8萬，而自己覺得差3000塊錢也不至於再找B，一是臉面過不去，二是車商的洗腦讓自己對自己的車不再有那麼大信心，萬一B再砍價就划不來了，不如直接賣給出價最高的那個車商吧。。

由於買賣方的預期價差距太大，都想自己多佔點便宜，所以只能不歡而散根本不可能談到一塊，背後可能還要相互“XX”兩句。因為買賣雙方天生就是對立角色，這不禁讓我想起一句廣告“讓賣家多賣錢，買家少花錢”，那差價誰來補呢？而在這關鍵時候車商就起到調和的作用了，雖然他不會補差價但他會讓買賣方最終達到你情我願。

暫且不說跨省區域，一般情況能在二手車市場摸爬滾打多年的車商其關係網和資源網是非常強大的，以至於會擴大到周邊城市。除了身邊朋友第一時間告訴你要賣車訊息外，但凡是發到朋友圈、網路平臺的賣車訊息一定會第一時間被迅速傳播開來被本地的車商發現（很多車商其實都是報團壟斷價格，各個車商下面的網路幾乎滲透到本地汽車各個領域）。而當你在網上發現某人賣車的時候其實它很可能都被多個車商換個聯絡方式問候N次了，你報價低壓根就不考慮你。因為車商電聯時的報價都會比較高，目的是吸引車主面談殺價，並且你要相信車商的敬業精神可不是像你隨口報價那麼簡單。而本地車商都在一個行業很多都相互有業務來往，所以價格可能都會提前被控制。

發現了嗎？起步階段你已經敗了，強大的關係網、豐富的收車手段和敬業的收車精神不是你一個門外漢說有就有的。而賣家是根本沒精力去到處尋找買家的，可以說它不著急賣也可以說它在對比價格，但僅憑藉你“笨拙”的經驗和手段你是耗不過車商的。如果賣家真想賣肯定會賣給相對專業的車商而不是“瞎要價”的個人買家。“瞎”要價指的就是你不如車商專業，我從你那吃不到定心丸，怕賣虧，而車商會用專業的知識、收車手段、豐富挑刺經驗和三寸不爛之舌把賣家的車說的越來越沒“自信”，反而擔心錯過這村沒這店了。

車商就是靠賺差價吃飯的，沒有三兩下子不早就餓死了。只要一款車的主要資訊表明，價格一下就出來了，雖然車商也會參考網路估價但它們的主要依據仍然是“近期本地交易過的相似車型成交價格”，這個價格你不是行內人根本沒法瞭解到。這就不難解釋很多人賣車問了一圈基本給的價格都大差不差，因為它們都會參考“經驗”來給價，一旦收高了同行之間都沒法流通，就會少很多銷售渠道。（不要天真的認為車商只賣自家店面那幾臺車）

所以，一輛待售二手車的價格在本區域內基本就是在特定的區間小幅度波動，所以車商也不怕你去打價、詢價，問的多了你自己也跑的累了。也很可能你從這個市場跑到那個市場問的還是人家一個分店的報價就尷尬了，因為很多車商的店面可不止一個哦。如果個人買家這期間聯絡過賣家，如果賣家從你那得不到一個準信基本就把你PASS掉了，問你個價格你支支吾吾說不出、看車吹毛求疵不懂放失、要立馬轉賬你不懂車況不敢貿然轉，完全一個門外漢特性暴露無疑，賣家肯定也沒耐心和你周旋。

你要相信車商絕對是銷售一把手，你讓他賣馬桶他可能三腳踹不出一個聲但你要讓他賣車他能巴拉巴拉說一天不帶累的。好的銷售有個特點是什麼，讓你心甘情願的賣或者讓你心甘情願的買。你賣車它能把你的車價壓到市場最低價，他能把你對你愛車的所有自信說的散落一地讓你自己都會把自己的預期降低，讓你能回家睡不好覺，做夢都是在說為什麼我的車這麼不值錢？為什麼？為什麼？當你試圖去其它市場求證的時候，爬爬爬打臉，然後撂一句“XX車子真XX不值錢”，自此你的心理防線徹底崩潰。

那麼作為一個不懂車的銷售職業買家或者懂車不是銷售職業的買家，我們憑什麼去和車商去競爭呢？我們不買車還有工資，他們今天收不到車可能以後就少賣一輛車少賺一些錢，你覺得他們拼命還是你拼命，你甚至還會想反正錢在我身上怕什麼？什麼時候遇到合適的什麼時候再買也不遲，他們要有這想法也早就在這行業混不下去了。所以說呢，心態不一樣努力就不一樣，付出也不一樣。

車商比個人多承擔了一個風險，甚至這個風險車商可以幫賣家轉移而個人賣家基本沒這個規避風險的能力。什麼風險？售後和車輛問題！

賣家賣給車商就是一錘子買賣，就我這車你看吧、你給價，合適就成交。這個過程賣家一般不會透露自己的真實車況和隱藏問題，完全由車商自行判斷，無論是否是問題車還是車商看走眼，只要打款成交後賣家就可以拍屁股走人了，以後跟賣家沒有任何關係了，有問題也是他車商的。畢竟你是收車的，收不收最終是你自己確定的，幹這一行你看走眼也跟我賣車的沒關係，沒本事還收車只能怪你業務不精。

賣給個人就不同了，一旦遇到扯皮事買賣雙方都不能倖免，如何去判斷有的是隱瞞、有的是正常損耗、有的是突發故障呢？這就是各說各有理了，鬧翻、鬧到110的也不是沒有過，真遇到難纏的主可能再把車給你退回去那就尷尬的不行。所以，不如賣給車商省心，哪怕少賣點至少無後顧之憂。

總結：從各個方面講個人買家在車商面前綜合優勢差距很大，唯一一點價格優勢買家也不可能讓出太多，因為買家也想低價買好貨。而多個三兩千塊錢相比個人買家相對的“不靠譜”性還不如賣個省心，畢竟車這個商品不像個普通商品，它比較複雜、存在的潛在可能更多。

2015年9月買的江淮瑞風S3一代手豪華型，下地近8萬。一直正常代步，沒任何毛病，三年多才跑了1萬8千公里，有一段時間頭腦發熱想轉手換臺好點檔次高點的轎車開，在朋友圈找本地二手車商估了下收車價，他報了個3萬幾的價，聽了差點吐血，心裡估摸著怎麼也得4萬多接近5萬，太不划算了，沒賣一直開著，現在2萬3千多公里

問這個問題的朋友是不是剛從學校出來 成績也是很差的 情商高的都不會問這個 因為你一旦這麼做了就是觸碰行業的底線 踐踏別人的飯碗。

要很好的回答這個問題其實不難！首先我們來看看車販子分類以及的主要收車途徑有哪些：

1，二手車市場上的黃牛，一般都是在路邊招呼賣家，車況一般年份較老的車子如果價格便宜（這裡所指的便宜是相對於跨地域的便宜。例如浙江的老車子可能在本地不值錢但是到山東安徽這些地方價格就能上來。）他們會自己收下來轉手批發給外地的同行。

年份較近價格高的車子，黃牛會直接帶到展廳或者找有實力的（有錢有路子）的老闆來收，只在中介賺個跑腿錢。（普通人應該沒有這個敏銳和資訊量）

3、法院或者公司汽車資產拍賣，這類基本上一部分是可以操作的，相對的拍下來的價格會比市場上略低一點（普通人有這個人脈？）

4、各大中介包括實體中介和網路中介，透過這些人或者平臺買車，即使是個人和個人交易除了車價以外你還得另外出服務費之類的。

另外，如果有賣過車給車販子的有沒有發現，和車販子成交以後（過戶錢款兩清）無論你的車原來在你手上出過什麼問題（當時車販子沒有發現），之後他都不會再找你也不會說車況要退車之類的。而如果你以個人的名義從商家買一輛車後發現了任何問題你都會去找商家車販子。這是為什麼？

有句不好聽的形容：“只看見賊吃肉，沒看見賊捱打”整個2018年汽車行業倒掉的車販子展廳商家有多少？拿車時候的價格是便宜，但是賣不掉時間久了逐漸貶值也就不便宜了。