目前車檢新車六年以內免上線，兩年領一次標。六年以後每年上線，但是現在車檢大多數車卡在尾氣上。但在中國有一個職業叫“黃牛”很多車主為徒省事檢車會透過黃牛。但新規剛下，黃牛都不好使。我是新規剛下時去檢的車，有一個指標超標嚴重，怎麼都過不去，黃牛也沒辦法，最終修車過檢。

十五年車需要半年一檢，但在新規下估計有一部分十五年車齡的車會卡在尾氣上，導致不能過檢。相對便宜的車，車主極有可能考慮換車，而不是換髮動機，因為到了十五年車子綜合性能也下降到了一定的程度。與其半年找一次黃牛或修車過檢不如換了來的省心。

年檢週期是一年還是半年、年檢能不能過、排放達不達標跟換不換髮動機也沒關係啊！

既然你提出來換髮動機，那就說明你認為是排放影響檢車週期。錯了！你的車出廠時是國幾，永遠都是這個等級。不會因為你換了發動機就變得更高等級了。人家根本不看發動機是國幾的，也不看排放檢測出來的結果達到哪個等級就視同你達到更高等級從而把年檢週期改成一年一審。而且沒必要提高排放等級的原因是檢車就是按照車出廠那個排放標準檢測，達到那個標準就合格了。

再說一下換髮動機，中國的法規允許換髮動機，但原則上只允許換同型號的，也就是跟其他配件一樣，壞了可以把發動機視為一個配件總成進行更換。但換其他型號的就不被允許，屬於非法改裝了。而且不是每一臺發動機都能不斷跟著排放法規的升級而升級排放標準，換髮動機並不一定能百分百地解決排放升級問題。如果換的還是同型號的發動機，你還有換的必要麼？

最後糾正你的題目，非營運小型客車是15年才半年一檢，不是10年。順便說一下，不要聽信什麼20年以上三個月一檢的規定，半年一檢就是間隔最短的了。

年檢過不過得去，還是第一次聽說與發動機有關係。俺呢曾經有輛車第一次年檢的時候過不去，修車的師傅出來個主意，你開車上高速跑十英里再開回來，你別說這招管用就過去了。第二年又輪到年檢了，這招就不靈了。修車的師傅說你呀得讓專門修排氣管中間的那個催化轉化器切割換個新的，換完後又過了。這老花錢那成啊，沒辦法，一跺腳就把車子給賣了兩千多美金，啥事也就沒有了。

你的車到了十年，就把三大件都換掉，那麼就可以熬到十五年後，車輛所才會對你的車進行一年兩審。記住，是你的車才有這待遇哦！

進口車幾百萬也如此待遇。買車不同於買房，買房保值，買車貶值。車輛目前是以購置使用年限到期就必須升級年審次數，六年內新車，15年的年審二次，二十年四次。雖然終身不報廢，一年去四次你還要嗎？十五年就不要了，年審一次耗時耗工。豪車也一樣，沒有特殊待遇。

取消非運營車輛年檢是可行的，車輛報廢、車輛狀況、使用年限只有車主自已知道，如果保養、修車費用大大超過車本身價值和車主承受能力，車主從安全和效益角度出發也不會再讓機動車上道行駛，因此年檢是不能保證安全的。

首先15年以上的車才是半年一檢，對於車主來說你的車跑了15年了也該換換車了，啥都有使用壽命，鋼鐵也是會爛的，就那麼放心讓15年的老車滿世界跑啊？，該換就換吧，別捨不得。

現在好大一部分私家車一年跑不了多少。就是十年也沒有路多少，有人說讓換髮動機？？太奢侈了吧！！這是浪費是犯罪！！

取消汽車年檢是不現實的，排放、車況、安全等等問題也確實需要定期強制檢查。但是，每年審車甚至半年一審同樣存在一系列問題，例如，必要性、便利性、車檢機構的權威性、收費標準的合理性等等。建議：一是調整年審時間，新車六年沒免審，六年以上全部二年一審。二是，進一步最佳化年審專案，重點審驗排放標準，其餘專案取消或弱化。三是車檢機構資格標準及審批許可權公開透明，凡達到標準的實行無理由許可，杜絕暗箱操作灰色地帶。四是對於車輛年檢機構實行審批權與日常稽核鑑定權分離，確保年檢機構規範操作。

這個制度早就應該取消了，現在的私家車一般一年一萬多公里，十五年10多萬公里，現在的造車質量，10萬公里的車，基本處在中青年狀態，人為的硬生生的就給劃到老年人了，意欲何為？

目前我國是滿15年的車半年檢驗一次，十年的車還是一年一次。而且換髮動機只是解決了排放問題，汽車其他方面的狀況仍然無法改變。不過我覺得保養到位的話15年的車並不會老得沒法用或者影響安全。

我們普通人肯定是希望一輛車能用到自己報廢，而不是被排放或者什麼意外因素幹掉。畢竟幾萬幾十萬買的東西，不是衣服皮鞋，穿幾年扔了不心疼。而且我一直覺得讓一輛汽車充分發揮價值應該比耗費資源製造一輛新車對環境更友好。

不過目前來看滿15年的車也只能按要求一年跑兩次檢測站了，沒別的辦法。除非政策改變。希望有這麼一天吧。

目前國家規定是15年以上的車，一年進兩次檢測站，對於開了15年以上的車，我相信大多數人都沒有開15年以上的車吧，車輛一般超過10年以後，大多數都賣了，因為10年以上的車可能各種問題就出來了，維修成本也特別的大，如果是15年以上車，每年還要定兩次汽車檢測再檢修，這樣既麻煩還耽誤時間，並且還要花檢測錢，而且很多車輛的尾氣都過不了，對於車主來說也是頭疼的事。

目前國家的法律明文規定，超過15年以上的車，一年又進修兩次檢測站的，這個真的是沒有辦法，即使你把發動機換了排氣管換了三元催化器換了，車還是有進汽車檢修站等，並且還是一年兩次的檢測，這個是沒有辦法的，這跟你換髮動機換配件沒有直接的關係，這是法律明文規定的。而我們換髮動機換其他備件，就是為了車輛在檢測的時候為容易過，換髮動機，換其他配件，都是為汽車的尾氣做準備。

我們是個縣城，一年多說也就5000公里！還的說有事開，平時都不開！！15年讓我兩檢逼我報廢！心情何以堪！花20萬塊錢買的，你說不讓我看我就不開了！[流淚][流淚][流淚][流淚]

私家車年檢次數應該減少，自己花錢買的東西誰不愛護？不保養維修的還是少數，現在年檢只是走過場，不維修的交錢照樣過，啥車過不了？只是為了收錢而已！哎，私人財產，各方面還得受管制！

誰會把私家車開到10年以上？如果是10年以上那隻能說你太窮了，根本不適合買車。一輛車開的時間長了，你應該嫌棄才對。因為有太多新款式汽車吸引著你，一輛私家車最多開10年就可以以舊換新，把舊車置換成新車。就像手機一樣，誰會把一個手機用到3年以上？基本上一個手機用到最多3年時間就可以更換新手機了。

政策所限，和車無關，即使買來掛牌就放起來展覽吃土從來不開，15年理論是還個新車，但是按政策該檢測就檢測該報廢就報廢，管你新車還是報廢車，所以營運車買來就要玩命開，否則時間到了就強制報廢了，報廢可能不去收購站賣廢鐵值錢！有些車報廢廠留給幾百上千，賣給收廢品的還給幾千呢！

中國是一個偉大的民族，傾全國之力，聚科技精華研發出高科技的各類驗車裝置，就擔心百姓的車子出現質量問題而危害到生命安全所以要求我們車子年審，還有那麼多車主報怨年審，而我們的祖國非擔不取消而是更加大了年審力度和種類，車是越造毛病越多了所以得采取更加高精尖的技術手段，以德報怨，大國擔當

十年以上不足十五年只需要一年一檢。超過十五年才是一年兩檢。檢車費不到300元錢。至於不想半年一檢，換車就是了...

我的雪鐵龍富康16v，明年就15年了，每年年檢都是一次性順利透過，目前車輛狀況良好，城市道路開確實舒服，並且省油，自己感覺開著特別爽。原本打算賣了，可實在捨不得，畢竟陪我15年了，再說賣又賣不上價格，二手車販子就給我700元[流淚][流淚][流淚][捂臉][捂臉][捂臉]

沒必要的，我的車年檢前剛清洗了三元催化和發動機，車沒驗過關，讓我去修車，並且要修車發票，我就花50元買了張發票，回去一驗，過了。我真無語了！大家有沒有和我情況一樣的？