我國汽車的分類主要有載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引車、專用汽車、客車、轎車、半掛車等幾種型別。其載貨車主要是微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車，而越野汽車來說，主要有輕型越野車，中型越野車，重型越野車，超重型越野車。自卸汽車主要有輕型自卸車，中型自卸車，重型自卸車，礦用自卸車。牽引車主要有半掛牽引車，全掛牽引車。專用汽車主要有箱式汽車、罐式汽車、起重舉升車、倉柵式車、特種結構車、專用自卸車。客車主要有微型客車、輕型客車、中型客車、大型客車、特大型客車。轎車主要有微型轎車、普通級轎車、中級轎車、中高階轎車、高階轎車。半掛車主要有輕型半掛車、中型半掛車、重型半掛車。超重半掛車。對於汽車的產品型號來說，主要是由幾個方面代號組成，主要有企業名稱代號、車輛類別代號、主要引數代號、產品序號。對於附加企業自定代號來說，由於專用汽車和專用半掛車必須要增加相應的專用汽車分類程式碼。企業名稱程式碼主要是位於產品型號中的第一個部分，是用企業名稱的兩個字母進行表示，是企業名稱的兩個漢語拼音。

歐系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車製造商，也是最早進入中國轎車市場的企業，無疑它的轎車分類法具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車，相當於我國微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當於我國的中級轎車和中高階轎車；D級車是相當於我國大紅旗等高檔轎車。該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。 車尾的字母有G、GL、GLS等，沒有廠家的技術解釋，但大家都統一理解為G為基本型 （Grand入門級）、GL為豪華型（Grande, Lux）、 GLS為頂級（Luxury, and Super）。由於國內很 凱迪拉克加長版少有G，所以很多經銷商直接將GL解釋為基本型，GLS解釋為豪華型，反正只要人們認可這種稱呼就行

美系分類：對美系分類標準，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分類。它的Mini相當於我國的微型轎車；我國的普通型轎車在通用分類中可找到2個級別，即Small和LowMed；各家只對中級轎車的分類標準比較一致，即中級轎車Interm（B級）；中高階轎車即Upp－med，在我國相當於近幾年湧現最多、銷售最暢的奧迪、別克、雅閣等新型車；高階轎車相對應的是Large/Lux級別。

摺疊編輯本段功能劃分

按照功能性劃分為：房車、旅行轎車、轎跑車、跑車、敞蓬車等車型。按照車型佈置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座、雙門五座軟頂等。

資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米－2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米－2.3米，排量為1升－1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距範圍約在2. 中國 紅旗3米－2.45米之間，排量約在1.3升－1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米－2.6米之間，排量從1.6升－2.4升。B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，如奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米－2.8米之間，發動機排量為2.3升－3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，我們常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。

當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交會也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

摘至：百度百科

我最喜歡的車就是大奔，因為聽過一首歌叫闖碼頭，描述了男人為此畚斗的目的，再說這款車也是大眾喜歡的，主要是高階大氣上檔次，香車美人，都是男人最喜歡的，再說這款車也很適合大家泡妹子。一個好車難道不是我們奮鬥的目的嗎

最喜歡的是豐田

2017款HIGHLANDER

成功男人標配，霸氣十足肌肉車，看看圖片都有流口水啦，加油，掙錢買一輛，哈哈

我喜歡蘭德酷路澤，應對所有路況，充沛的動力，霸氣的外觀，寬闊的空間，非常爺們的車。

或者退而求其次PRADO也不錯！

可是都買不起，不僅買不起，白給我我都開不起。這保養和油耗傷不起，沒錢只能想想。

大多數人說自己最喜歡的車都是自己買不起卻痴迷的車，當你有實力能夠隨意買的時候，多數就會不喜歡了，很多明星富豪他們很多豪車，瑪莎拉蒂、賓士、勞斯萊斯、法拉利、保時捷、蘭博基尼。跑車、越野車、轎車都有，但是讓他們說哪一個是他們的最愛？恐怕沒有哪個車能成為他們的最愛，車和衣服一樣，到什麼樣的場合穿什麼衣服。

做普通人也不錯，來個十來萬的車，有一個幾十萬的車作為自己的奮鬥目標，也挺好。

我第一個車迷，但是我現在開的是一臺很普通的車，不是我喜歡的車，因為資金原因。

但是我也有我喜歡的車，我喜歡德系品牌的車，最喜歡的車不是超跑是賓士S Class，賓士的的旗艦車型，覺得賓士S Class是豪華轎車裡數一數二的，開賓士S給人很紳士的感覺。

當然賓士S不是最高階的轎車，畢竟還有邁巴赫、賓利，勞斯萊斯等，但這些車不是一般人能夠買的起的，有點不切實際。

賓士S350大概百萬左右，算豪華但不算超豪華，在大部分人眼裡價格還能接受吧。這就是我喜歡的車和喜歡它的原因，那你呢？

ODYSSEY

外觀是一方面，更重要的是第二排座椅的設計實在是吸引到我了。獨立的兩把椅子，帶腳託，可以翻倒接近180°，填充物軟硬適中，略偏軟，坐著很舒服，還可以前後左右移動，通常擺放在兩側的話，中間的通道也可以放東西，包括自己家的寵物狗，也就不需要讓它傻傻地站在椅子上了，它可以在車廂裡跑了啊！ 當然最最實際的考慮就是家人用車，會時不時地接上長輩，過段時間準備要孩子，肯定也是需要更充裕的空間才行。而且開起來有條不紊，容易磨鍊耐心和開車的平順性。 在ODYSSEY之前一度很想買V40或者S60L。但是最終還是現實擊敗了理想，V40很漂亮很緊湊很動感很精緻，but就那個空間，也只能塞進去4個成年人了，後備箱不能指望放更多將來的娃娃的雜貨。S60L的問題在於，我開膩了轎車了，曾經覺得挺好的車，現在卻因為不喜歡整個大類了，放棄。肯定會有人問為什麼不選擇沃爾沃的V60，因為同樣是開過好一陣子，而且身邊有兩個朋友買了V60，別再撞衫了吧。 關鍵就在於，我見到了V90。 V90才是將來等我有財力的時候，最希望入手的旅行車啊。 外形，完美；內飾，完美；科技，完美；動力，完美；空間，完美；安全，完美……啥都準備好了，就差錢了。 唉！！！

低調又不失奢華，美觀又不失大氣，靠自己努力賺來的，都是自己喜歡的。車說白了就是錢，不要為了買個車給自己太大的壓力，日子還得過。能夠滿足家庭需要又能滿足商務出行就行了！

本人作為一個非常感性的人，去年提了一部賓士E300L僅僅是因為它的一個廣告，賓士——成就社會中堅力量。