雙離合倒是沒什麼，比較現在已經優化了那麼多了，基本上正常駕駛的話不會有什麼問題的，你真正應該考慮的是異響和噪音問題，特別是噪音，不是我亂說，我自己就冒買的19款1.4自舒，那噪音真是沒法說

12款速騰，路況還可以，基本不堵車，所以車況不錯，路況差常堵車的就不清楚，可能對乾式雙離合有一定影響，不過最近1年，2、3檔頓挫越來越嚴重，渦輪的感覺越來越弱，除非路況好起步就能加速，如果走走停停的，那是很難受的。

都別說了，Dsg七速乾式雙離合不適合新手，這個變速箱不能一D走天下，遇到堵車路段就換手動模式。高速，路況好的可以D檔

堵車多離合器能用15萬，堵車少，20多萬吧。齒輪箱有換油基本不會壞，閥體看命，不過壞了去變速箱專修，兩千八保一年。如果你正常一年一萬公里，那你根本不用考慮壽命問題，因為還沒壞你就要換車了。19款速騰車主路過。

我三年的1.4T速派車主，北京開平均時速30公里，一箱油可以跑850公里再加油，目前啥事沒有，平時也用自動啟停，特別堵車就用手動擋，一般跟車我會換成運動檔，讓變速箱減少換擋記錄，開著挺不錯，我哥們天籟十萬公里的CVT變速箱已經大修了，車我覺得還是得首先注意怎麼用，但自動變速箱肯定比CVT和雙離合更踏實，不過各自都有各自的缺點，還得看你宿取捨和使用環境了！

我家的邁騰1. 4T是2010年12月買的，現在開了快11萬公里。應該是7速乾式雙離合變速箱，現在沒有出現過如何問題。曾經有一段時間有頓挫感，應該是發動機的問題（4s換火花塞後，發動機沒有條件好）。

個人感受，7速雙離合變速箱比較嬌養，注意保護。技巧與心得：特別是停車的時候，車停穩後一定先從D擋進N擋松剎車，再進P擋。

現在大眾的絕大部分車型都是雙離合變速箱，其中除了邁騰，CC等一些20多萬以上的高階產品是溼式離合器以外，像捷達，桑塔納，朗逸，速騰等家轎都是乾式雙離合，而這幾款產品正好是大眾產品的終究砥柱，佔據了其銷量的百分之八十以上！如果幹式雙離合不穩定，質量存在問題，那麼造成的後果將會對大眾的影響可想而知！另外經過多年的技術換代和成熟，原先的一些頓挫或者發熱等問題已經解決，無論是可靠性還是舒適性調教都有了很大提升，那種雙離合換擋迅速，降檔提速，動力十足，隨叫隨到的感覺是其他變速器所沒發比擬的！值得放心購買！

我的是1.8t帕薩特，那年去北京野生動物園，既堵又爬坡，因為咋不懂得，一D到底，基本是一啟動，就停下這樣，後來車不走了，給親戚（修車師傅），說是的掛s檔或者手擋模式，果然好用，再後來就是出現小扳手，估計和那次離合器過熱有關，換了機電單元，現在沒啥毛病了，我開車比較衝，這個車比較適合我的性格，動力源源不斷，超車毫無壓力，看每個人的要求吧！

我買的18款熠動版 反正開了一年多一點 感覺挺好 省油 市內快速路 巡航80 油耗4.5不開空調 高速120巡航 大概5.1 國道大概在6.2 市區走走停停的話 大概7個 當然這是表顯 之前一直國道 油價大概在7.5左右 加了300塊錢油 跑了680公里 比一般的日系車還省油一點 這點讓我沒有想到 參考某田神車 而且一直加的95 d檔的情況下超車 推背感都有 提速也還可以 換s檔 有點猛感覺 這款ea211沒聽說過有燒機油的問題 穩定性也蠻好的 個人唯一當心Sagitar這車的是這個變速箱 之前有一段時間跑了一個多月市區 一天差不多200公里 大概在40-45碼 4檔升五檔的時候 就感覺變速箱有抖動了 後面這兩個月一直待在鄉下老家 上班走的快速路 現在又不抖動了 難不成還會自我恢復的？ 買了這個車 也沒怎麼愛惜 基本都是使勁造 暫時也沒發現別的什麼問題 不過話說回來 大眾1.4加dsg這個組合在國內那麼多年了 之後發動機也有不同程度升級 實話 一代神機 別聽網上這麼多噴大眾的 實際上 合資車裡面大眾算是蠻有誠意了 當時買的時候一心一意去看CIVIC 結果4兒子服務態度太差 各種附加條件 139900的車 愣是給我整到172000 我是石樂志才買他的 後面去了看Sagitar 試駕的時候那個試車員說話也挺實在 帶我去走那種爛路 體會了一下車子底盤 當時試駕的1.2t的 感覺動力都夠用 年輕嘛 有點追求 所以上了1.4 這裡我重點吐槽一下CIVIC 首先新款同學剛買一個月134900的裸車 弄下來 按揭什麼的加一起 16.8萬。。。我去年7月份買的 137800的裸車 也是按揭 整個搞下來才16.2萬 不明白其中差不多9000怎麼多出來的。。而且CIVIC做工用料真的差 車頂的內襯新車都給人一種要掉下來的感覺 而且整車沙發布的我能忍。。。你這個一個扶手箱也是布的就真的有點厲害 而且整車那些鈑金和 門縫 真的特差 發動機蓋那個位置 能塞進去一根小手指 車漆鐵皮薄這些就更不用說了 反正我開了一年多 買這個車 挺滿意的 也不後悔 發動機 底盤 應該是這個價位能買到的車裡面前三的存在了 如果你是長期市內堵車的情況下 就要考慮這個變速箱了 但是跟我一樣不怎麼堵市內 說實話 Sagitar這車 真心可以了 省油 耐造 而且駕駛感受相當ok 個人認為這個價位買這個車不後悔 對了 我93年的 不覺得開Sagitar很老氣 還有就是大眾的車 屬於第一眼不算好看 但是挺耐看的 希望回答能給你一點參考

我侄女買的Passat雙聯合的已經開了將近八年，從來沒出任何問題，你要相信網上的噴子，那就見鬼了，他們都是為了賺五毛錢一條的訊息，都是沒開過的

大十幾萬買這個車真的是不划算！

1.DSG真的是不靠譜！維權案例維權群很多！

2.這個價格能買到很多中級車了，或者緊湊級suv，前者更舒適後者更實用，圖效能和操控，可以買領克03的2.0T了，高配Sagitar價格能買到四驅大馬力的03+了，介於Golf R和GTI之間，非常超值。而且03比Sagitar底盤質感更好，轉向手感也好，隔音和配置也都好。。。。建議多對比試駕一下。

3.這Sagitar並不是原版德國貨，1.5T的evo引擎沒有引進。。。。。。真的不值得買！

運氣好開幾年沒毛病，運氣不好，那就哦豁～～～乾式雙離合，好是好，就是不太對付中國這個堵車堵到懷疑人生的路況～～

一般是沒事，偶爾也會壞，三年內基本上有問題就會顯露出來，免費換，過了三年發現苗頭不對趕緊把車賣了，省的鬧心。

現在對於雙離合變速箱有著太多的爭議，有的認為它換擋速度快、傳輸效率高、經濟省油，也有 的說它質量不可靠、頓挫比較多，主要原因是雙離合的優缺點比較明顯，上面這兩種觀點只是看到了它的優點或者缺點，都不是準確，那就根據問題中Sagitar1.4T車型所使用的雙離合變速箱來具體說一下。

Sagitar的1.4T車型搭載的實際上就是大眾的七速乾式雙離合變速箱，這是一款在大眾和斯柯達品牌中廣泛應用的變速箱，幾乎所有的1.4T自動擋車型都在使用，雖然在質量方面的表現算不上多麼優秀，但是也不至於像很多人說的那樣一無是處，畢竟每年都有著巨高的銷量，如果真像所說的那麼不堪，那在維修廠的應該得排隊了，實際情況是不否認有維修的，但並不算是特別多。

其實雙離合變速箱可不可靠主要還得看後期的用車環境，由於雙離合的結構在本質上並不適合頻繁換擋，所以在一些擁堵路況下表現不太好，容易出現頓挫甚至是熱保護，而在換擋不頻繁的暢通道路上，雙離合就能真正發揮出優勢了，傳輸效率高換擋快能更好的把動力優勢發揮出來，同時還能起到省油的效果，因此具體怎麼樣、要不要購買還得結合自己的實際出行路況。

如果平時以市區用車為主，比如市內上下班、購物等代步需求，多數情況下是擁堵的道路，那就不建議購買雙離合變速箱，後期容易出現問題，反之身在郊區或者經常跑高速，路況非常好，那是完全可以考慮雙離合變速箱的，不僅沒有什麼問題，而且在動力和油耗上的表現也都非常好。

大眾前期研發的雙離合確實不太成熟故障率很高，最近兩年出的新車基本上很成熟了，已經很少有出問題的了。再加上後期有延長質保三年十萬公里，還是比較有保證的。雙離合變速箱提速快，傳動比高。操控性不是一般變速箱能比的。

說實話大眾在華人眼裡車標都值10萬了，所以老是坑華人，萬年不變的內飾➕雙離合，同級別車配置最差，價格最高，還要一堆人買，不都是喜歡買車標嗎？

我的Sagitar六年了！九萬多跑了！一點毛病木有！大眾車幾十年品牌了！質量還是信的過的！都說大眾毛病多！燒機油！那都扯淡！那有車不燒機油的！不燒機油你加機油幹嗎？滿大街都是開大眾車的！難道他們都傻逼嗎？群眾眼晴是雪亮的！全國各個城市計程車開大眾的也不少！公安法院檢查院到現在還不少單位開著二十多年前的老桑塔納呢？所以那些不懂大眾的人不要在噴老眾車了

只要是雙離合，就儘量避開。新的時候開著挺爽，開上兩三年，抖動、頓挫就找上門了。如果你是個開車比較溫柔的，這個時間可能會來的晚一些。想要穩定可靠，就選手動或AT變速箱，其他的就算了。