太大的夢想也不想 就想要個奧迪四驅的 應付冬季雨雪天氣完全OK。兩驅車冬季受限制多 硬派越野車市裡完全浪費 本人不喜歡suv

我的夢想之車就是心想事成，事事如意，夢想成真。

心之旅就是夢想之車的行程。知足常樂，知足是夢想行程的糧草。兵馬未動糧草先行，行程前勸君不凡裝上滿滿的糧草走向心之旅，夢想之車才不至於饑荒或者過度貪慾而半途而廢。

夢想是多彩的，因為多彩才有了不同的職業，不同的崗位，不同的專業。

夢想是有階段的，童年的夢想是斑瀾而無憂天真無邪的；成人的夢想是成家立業，事業成功；老人的夢想是兒孫滿堂，頤想天年。

夢想最美麗，現實很骨感。夢想之車有時行雲流水，有時顛沛流離，這就需要駕馭者的能力和技巧了。

說到夢想之車其實有很多，本田豐田馬自達奧迪賓士BMW，終極夢想就是福特探險者。第一：內部空間大 第二：外觀大氣 第三：皮實耐用，動力強勁。

這個問題表面看是車。從深層次來看就並非車。而是一個人對當代現實的看法，思想觀點有關的問題。這是我的偏見，望友友們指正。

車這種也談不上夢想，農村人有輛車遮風擋雨就不錯了，別想幾百萬名車 這種東西想是想不來的，以自己的收入經濟情況來決定。

和各位相比，我的DC真的比較普通了。

我的第一臺Dc應該是四眼POLO，直到今天我還一直認為這臺POLO才是最有資格代表大眾的車型，只有它才有資格說德味。

四眼POLO於2002年在國內上市一直到05年停產它的安全配置比現在的帕薩特都高。當然如果你要說你隔壁二傻的老人代步車比帕薩特安全我也沒意見。當時感覺它真好看，能買一臺真的是夢想。

工作後，我最愛的是Saab，Saab這個品牌是很奇怪的，它外觀一般，內飾粗糙，設計也談不上驚豔，可是就讓一批批的車迷念念不忘，Saab用純粹的實力打下過江山，也實現了飛機與汽車兩個機械神交後為何物的幻想。應該算是上古第一種草品牌。

造型內斂，車身各部分比例也很普通，路過的行人不會對它投以驚豔的目光。過了若干年之後，你很可能會發現陪伴你的這部薩博9-3彷彿與剛買來的時候無異，它沒有顯得過時，而且偶爾總會有人為它回頭，薩博9-3 coupe不僅罕見，而且還在擦身而過之中滲出一種氣勢。當時感覺開著它就有北歐SUEDE樂隊的那種品味。

這臺2008年無限接近量產的concept終於永遠都沒量產……

Clubman，喜歡MINI的人大都更喜歡在Mini Cooper，無它，更純粹不是嗎？

但我比較俗，我喜歡復古的雙開門，喜歡側面的對開門。Clubman又類似於MINI家族中旅行車的角色。

特別要說下對開門，在這個價位，或者說更高的價位，能有對開門這種逼格的車幾乎沒有。Clubman就算一個，還有一個是勞斯萊斯。

而現在呢？我開著一臺沃爾沃，看著當年的DC們無限感慨。我終於還是選擇了寡淡的生活，平平無奇的車，過著過著就忘了的生活。

我對任何超跑都毫無波瀾，我算不算是已經沒有夢想的鹹魚？

Lc76或者 V97 不喜歡那麼多電子裝置 就喜歡純粹的越野車 這種車越來越少 男人最愛純機械結構 夠原始夠野性 駕駛樂趣多 輔助裝置多了 玩越野未必是好事

我都老了，還有白日之夢。一是找出中華文化源頭的自然標誌。前幾十年，都埋在古書堆裡了。今後幾十年，飛出古書海洋，走向自然界，找找天地間本有的中華文化的原形。一個是洛書的山水天然形態，已發現在豫西山區盧氏縣五里川村。五里川村，就是天生的洛書八卦村。那麼，河圖也應有天生的自然八卦村，它在哪裡呢？打聽加猜猜，不在偃師縣，就在孟津縣。有條件了，去看一看。有錢資助了，修它兩處文化標誌性建築。 二是辦一所傳統文化教育學院，破格招收慧根好的，資質賢惠的學生，傳道，授業，解惑。 三是去那個世界走走，看看天堂，看看地獄，再看看轉世的配發站。然後，回來告訴世人，以儆效尤，以明人生之道如何？

先前說過，我這是白日夢。誰志願跟我一同遊？！

我是農村夾的，一直有一個越野夢，儘管這些年開過不少車，獨對越野車情有獨鍾，特別是那種上山，下海的暢快一直圍繞在我的心田，多年來久久未曾散丟，只增無減。只是這種大傢伙，個個都是油老虎，在市區開利用率不高，費用又太大，真心開不起呀！

如果有幸能實現這個夢想，2020我希望我能開上鍾情以久的‘猛禽’去暢遊祖國的大好河山！

邀上三兩好友，踏上雲貴川，穿越新彊，西藏此生足已！

謝謝邀請，我來回答。幾十年的改革開放，國富民強。生活得到改善，從夢相變為現實。多種車輛根據各人情況，普遍開盡百姓樂園。給人民帶來方便、快捷。我生在農村、長在農村。城鄉一體化，黨和政府一貫重三農，制定利國利民的好政策。我心中夢相之車是，農村天地廣闊，大有作為。紮實駕好農村綠色家園，這就是我的夢想之車。

這個話題看似不大，其實還挺大。

從很早之前說起吧，年輕的時候夢想有一輛摩托車，能開著去兜風。

終於有一天，買了一輛摩托車，能帶著女朋友去兜風了。

騎著摩托車風裡來雨裡去跑了幾年。經常在大風大雨中騎著摩托車到處跑的時候，就發誓一定要早日買一輛汽車。

深圳開始禁摩，又不給上牌。只能開著摩托車偷偷跑。終於有一天，摩托車被交警沒收了，這時候買車的計劃也提上了日程。

當時是又沒錢又想要買車，只能買一輛二手的Jetta，7年的車還要5萬元。聽很多跑車的師傅說又皮實有耐用。Jetta車陪伴了我三年，雖然路上壞過兩次，總體來說還是不錯。

幾年前車少，隨處都可以停車，仍然懷念開著車到處逍遙的日子，從之前出門要考慮半天到隨時喊走就走了。生活品質大大的提高。

借用當初一個朋友的話，自從有了車以後，活動的範圍一下就擴大了很多。這幾年又換了幾次車，最讓人留戀的是當初陪我走南闖北的Jetta。

這是第一輛車的樣子

說回正題，我的夢想之車是什麼呢？現在是豐田阿爾法。

為什麼呢？阿爾法最吸引我的是頭等艙般的座椅，極致舒適的第二排座位。年紀漸長，更喜歡坐著享受帝王般的感覺。

而阿爾法的動力也不差，3.5L的發動機能提供源源不斷的澎拜動力。雖然加速比不是跑車，更適合希望平穩駕駛追求安逸的人。

轎車空間感覺有點小，SUV後座長途又不是很舒服，而介於兩者之間的MPV既有轎車的舒適度，又有SUV的大空間。

還有一個從眾效應，既然那麼多明星和大老闆都喜歡乘坐這款車。大眾的眼光一定是不錯的。價格也不是太貴，不到百萬的車開出去也足夠豪華大氣。

既然是夢想之車，就一定是還沒到手的車。希望在不久的將來能夢想成真。

世上好車太多，可我從喜歡車開始，心裡就喜歡法拉利，有種冥冥之中前世我開的就是法拉利，這種思緒久久揮之不去，當我第一次在雲南景洪見到朋友有一輛法拉利跑車的時候，同意我試開一下，我在確認朋友不是開玩笑後，拿著鑰匙上了車，感覺一切都是那麼自然熟悉，各功能鍵感覺就向熟悉經常開的車一樣，點火、發動、起步、倒車、一腳油門就是七八十公里，調頭歸原位，下車後的感覺就像開法拉利的老師機，只可惜此生無能買一輛的實力。

本田ODYSSEY 以前家裡的是五座車 自從有了二胎以後 就感覺已經不能滿足日常使用了，今年沒賺到錢，在等我一年 明年娶你回家。

車是代步工具，對我來說，當然夢想著開寶馬大奔，可是那畢竟是夢想，如果有這個能力，開上豪車當然是最好不過，一起加油

我的夢想之車。

一定要自動擋安全係數高，高強的外殼百撞不變。到目前為止，我有三次都是別人來撞我的。最好所有的車都有防撞功能。車內椅子全部可以放平，因為我喜歡DIY改造我的家，有時候我要買一些建材木板。偶爾駕車可以到外面野營鋪上軟墊，就可以打個車鋪。不用汽油改成電或是水,沒汙染就行。

好想去旅遊，有輛可以去旅遊的車就行了，房車太貴又笨重真的不喜歡。

簡簡單單，自由自在

加油吧