原車有透鏡一般換燈泡就行，如果要求高，那就要換燈泡和透鏡，我的車也是這樣，僅僅換了燈泡，燈光亮了不少，夠用！但是不是那種特別亮的！

效果好的拆大燈換透鏡氙氣，一千五左右起，等於有四個遠光。實惠的直接氙氣燈泡啟動器，大概三百多…一般改近光，遠光不適合玩氙氣。絕對不要去弄LED燈泡，散光，散熱不好…

如果車輛在質保期範圍建議你不要開燈，因為一旦開燈如果後期大燈進水或者起霧都不在享受廠家索賠，如果車子不在質保期那就看你個人喜好了，如果有高追求就建議你開燈改歐司朗的led燈配上海拉的透鏡就可以達到你想要的想過，原車的近光切線真的很辣雞，看不慣。領動車主飄過！！！

原車有透鏡的話，可以直接換2對安定器和氙氣燈燈泡，效果肯定沒有專用透鏡聚光，但是亮度對比以前的蠟燭燈來說是質的飛躍，選擇氙氣燈的色溫也不要選太高的，要不然雨霧天路上就只能看到白茫茫的一片了。

車輛在質保期的話不要去動大燈，動了之後就無法質保，原車是鹵素燈泡，換氙氣燈的話原來的透鏡也要換掉，不然的話不亮，所以不只是換燈泡，

如果實在質保期內，建議還是不要想著去改燈，要不然出現質量問題售後容易扯皮。如果實在是接受不了原車大燈亮度也不在乎售後問題，可以選擇換燈。

原車燈沒有多少升級空間，可以去改裝店或者淘寶店鋪挑一些雙透鏡4遠光大燈總成直接安裝，最好還是實體店，有保障一點，價格也了略貴一點，一般質量的大燈加工時費估計得要3000一對，好一點的七八千上萬不在話下，比如說鐳射大燈還有矩列式大燈，這兩種都價格不菲，根據經濟能力來決定。

還一種就是直接換燈泡，市面上有增亮的鹵素燈，led還有氙氣燈，鹵素燈再怎麼增亮無非就是改善燈絲增大瓦數等等，增亮效能都有限，價格還比較貴，鹵素大燈大燈的先天優勢就是穿透力強，雨霧天led跟氙氣燈幾乎都是看不怎麼清，只有鹵素燈能穿透雨霧，後期加裝的led散熱是個問題，原裝led大燈都有一個散熱塊加一個散熱風扇，後期加裝難做到那種程度，亮度也無法保證，價格三六九等，質量也是三六九等，並不是很推薦。

最後剩一個氙氣燈，氙氣燈出了名的壽命長、工藝成熟價格低，絕大多數車主改燈換燈泡的第一首選，你的車已經是帶透鏡，不存在非法改裝，我來複制一段它的的優點。

一、氙氣燈的色溫叢3000K到12000K,其中6000K的色溫與太陽光相似，但含較多的綠色與藍色成份，因此呈現藍白色光。這種藍白色光大幅提高了道路標誌和指示牌的亮度。

二、HID高出鹵素燈三倍的亮度效率，對提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有明顯的效果。

三、氙氣燈發射的光通量是鹵素燈的2倍以上，同時電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高70%以上，所以氙氣燈具有比較高的能量密度和光照強度。汽車車燈亮度的提高也有效擴大了車前方的視覺範圍，從而營造出更為安全的駕駛條件。

四、省電1/2,鹵素燈耗費60W以上的電力，氙氣燈只需35W的電力。

五、由於氙氣燈沒有燈絲，因此就不會產生因燈絲斷而報廢的問題，使用壽命比鹵素燈長得多，氙氣燈使用壽命相當於汽車平均使用週期內的全部執行時間。

六、氙氣燈一旦發生故障不會瞬間熄滅，而是透過逐漸變暗的方式熄滅(或者快速點亮)，使駕車者能在黑夜行車中贏得時間，緊急靠邊停車。

七、氙氣大燈不會產生多餘的眩光(安裝透鏡的情況下)，不會對迎面來車的駕駛者造成干擾。

價格也是分三六九等，不過一般國產的品牌氙氣燈足夠用了，商家一般都保質一年到兩年，價格也不是很貴。自動大燈比普通的大燈要多一個解碼器價格貴一百多塊錢，一般一個安定器加燈泡也就三四百塊錢，一個解碼器一百塊錢左右。

不過加氙氣燈會有一堆東西吊外面，有點影響機艙美觀，啟動時間比較慢，動手能力強的可以自己買回來自己裝，並不是很複雜。還有燈泡有瓦數跟亮度選擇，25W跟55W瓦數越大越亮，一般用35瓦足夠了。色溫一般常用4300，對於小車夠用了。

我自己的車沒透鏡，也就遠光用了個氙氣燈，超車閃光的時候啟動太慢有點影響。

我是領動車主，領動自帶的是單光透鏡，照明效果要比沒透鏡好一點點。現在我換的是雙光透鏡，兩近四遠，近光效果很好，遠光可以秒殺遠光狗，不是單光透鏡可以比的。如果題主有需要可以換，找專業的。不會有什麼問題的。

你可以直接去買車的4s店裡改裝大燈，外面的燈質量參差不齊，技工技術原因都有可能導致問題出現，去四s店裡面有專業人士，還是廠家授權的，價格雖然貴點，但是出現問題有保障

我的是朗動，原車蠟燭燈，第一年燈光感覺還行，第二年只要遇到下雨天就跟沒開一樣，黑漆馬虎的。後來改了套氙氣大燈，原車沒有透鏡，用的上海小系Q5的透鏡，加歐司朗的安定器，加飛利浦的4300k色溫燈泡，說是淡黃色你在車外看都是白色，車內看有點淡淡黃色，夜晚跑高速不累眼。以前跑高速還要開遠光，現在跑高速基本都近光，近光鋪路可以照很遠，寬度走中間3個車道都可以照到。原車有透鏡的話，可以直接換2對安定器加氙氣燈燈泡，但是亮度對比以前的蠟燭燈來說是質的飛躍，氙氣燈的色溫選4300k的就行，要不然雨霧天泛白，刺眼。國產的燈泡套裝還不推薦買，質量沒有飛利浦和歐司朗的好。透鏡用的最多的就是海拉5，小系q5。

我的領動改的雙光透鏡，原車透鏡不行，我換的是海拉5透鏡。你只換燈泡的話。後期還是會換透鏡的。前期換隻換燈泡就是交學費……

想透過改燈泡替換掉原車那蠟燭燈光的人，總會第一步從換100瓦的鹵素燈泡開始追求最低價格換取更高的亮度，結果燒線路的燒線路，燒插頭的燒插頭，燒燈罩的燒燈罩，亮度也就那麼回事。

然後是花個幾百塊換一對裸氙氣燈泡，哎喲，這個牛逼，比LED燈泡更牛逼了，遠光也看見遠距離的物體了，柏油路也不怕黑麻麻一片了。就是一到晚上開燈的時候，總是被對面的來車莫名其妙的各種閃。自己還納悶，那些車是不是傻比啊，沒事切個毛光閃啊。 到了後來被友情提示，改這種裸氙氣，不加透鏡的，容易被削，注意安全。

再後來，認識了透鏡這個東西，那原車不是已經有透鏡了嗎，為什麼還要重新改新透鏡。百般諮詢，認識了一個叫聚焦中心點的玩意。改了對國產透鏡，便宜嘛。燈泡安定器啥的，也都國產的，還是圖便宜，一套下來，千把塊搞定，改燈師傅推薦用進口光源，貴一點，也更亮，他總是認為師傅在坑他，沒用。

改完後，在路上每次一對比別人用進口光源的車，發現還是差了一個等級。

然後又有了個LED透鏡總成的東西又面市了，省電，安全，沒有啟動延遲，更白更亮。然後砸錢換LED透鏡。那些換3-5千LED透鏡總成的，甚至四六透LED的車主，用了一段時間發現，還是沒有達到自己要求的亮度，遠光還是那麼一回事，路上比自己車更亮鋪路感更好的車，比比皆是。

咬咬牙，聽改燈師傅的，最後換回進口氙氣光源。

最後，舒坦了。也達到自己追求的亮度了，鋪路感厚實了，不像LED那種各種瞎了。

但是，各位朋友，一路走來，你們都走了多少彎路，吃了多少虧，浪費了多少金錢砸在燈泡上呢？自己算一下，為什麼當初不聽勸告一次性直接升級到最可靠，最符合道路光照需求的氙氣燈呢。省錢又省事。

最後，現在又有了一個新產品，鐳射透鏡，你們是不是又要躍躍欲試了，朋友們？

就目前我個人的瞭解，真正的鐳射大燈，也就寶馬7系、奧迪A8最頂配的那一款，才配鐳射大燈，而且奧迪A8的鐳射大燈的開啟條件是，車速要必須超過70碼以上，才能開啟！其他情況下，無法開啟鐳射大燈，至於為什麼要這種開啟條件，你們可以去問問奧迪的專家們。

朋友們，請睜大雪亮的眼睛，好好去了解一下真鐳射大燈跟世面上那些正在泛濫售賣的偽鐳射（LED）大燈的區別在哪，別再交智商稅了。

世界上有一句話是這麼說的：用最便宜的渠道得到的東西，到了最後，往往是自己花了最貴代價得到的。