輪胎鼓包屬於質量問題，這是因為第一輪胎側壁薄的原因，側面不能獲得足夠支撐的力而導致鼓包，第二就是返熔膠比例太大，導致輪胎軟，容易鼓包，以前06-09款福克斯用的錦湖輪胎因為鼓包大範圍召回，並且導致錦湖輪胎一蹶不振，所以車企必須召回

是不是質量問題無法鑑別，所以有的輪胎店不質保

輪胎磕路牙子等，或者側面撞擊都會導致鼓包，是不是質量問題很難鑑別，

尤其是某些開快車的，過個溝都不減速。

君不見寶馬車臺慢速過小水溝都爆胎了，還不保。

輪胎鼓包說法很多，有大部分的人說是質量問題。其實那也不能一概而論，因為有一些是開車的師傅車速太快，撞擊所造成的，當然有一些確實也有質量問題。不管是什麼原因，都需要鑑定，像醫生一樣，也需要確診，你們大家說是不是嘛！

輪胎鼓包有兩種情況，第一種是產品質量原因，輪胎內壁氣密層密封不嚴，充壓後的的壓縮空氣進入了帆布或者鋼絲層外側，撐起輪胎外壁後的鼓包。這種鼓包是可以獲得索賠的。

第二種，輪胎側面，因為撞擊受力後，輪胎側壁被擠壓劇烈變形，輪胎內側的氣密層被輪輞外圓擠壓破損導致，鼓包的機理跟因為質量導致的鼓包一樣。但是，這種受力導致的輪胎鼓包是不在索賠範圍的。

兩種鼓包，是可以透過輪胎拆卸後進行識別，因為氣密層密封不嚴鼓包，拆掉輪胎後，輪胎內側會看到針眼或者更大的小孔。而撞擊導致鼓包的輪胎更好識別，首先，鼓包部位對應的輪輞上，往往有輪胎撞擊擠壓後殘留的黑色橡膠，輪胎內側對應的部位，會有一個橢圓形的摺痕，摺痕中網部位氣密層有長條形破損。

輪胎鼓包很難界定原因。

一種情況就是說，是因為質量問題造成了。

這種情況很少見，也很難判定，除非這個車從來沒有使用過就發生這種情況

第2種情況是因為輪胎受到外部衝擊，比如說，上馬路牙子。

過坑等造成。

這種情況不在賠償範圍內。

需要自己承擔。

輪胎鼓包是質量問題。那麼輪胎為什麼會鼓包呢？

首先得講到輪胎的構造。輪胎側面是一個簾布層，裡面沒有鋼絲，是輪胎側面最薄的地方，是一根一根的尼龍線在支撐著不讓裡面的氣體往外鼓。如果有簾線斷裂以後，橡膠就很難支撐，就會出現鼓包的情況。

那麼是什麼造成簾線的斷裂呢？主要還是外力造成的。

首先可能是輪胎的側面受到了擠壓，比如說和馬路牙子等發生擠壓形變的狀況；其次可能是胎壓過低造成的。胎壓過低，使輪胎側面發生形變，造成簾線疲勞斷裂。

亦或者是過較大的坑或者是減速帶的時候沒有減速，發生較大的衝撞，簾線由於側壁受力過大崩裂。

輪胎的胎面和胎側內部都有簾布層，胎面相比胎側簾布層密度更大，一般還夾著鋼絲，所以輪側比胎面肯定要脆弱很多。

輪胎鼓包一般都發生在胎側，鼓包就是因為輪胎內部的簾布層斷裂後的形態表現，當然造成輪胎鼓包的原因也有很多，比如輪胎質量問題，輪胎扁平比過小，上路牙輪胎側壁剮蹭擠壓，高速過坑窪路面，胎壓不合適等。

不同廠家，同品牌不同型號的輪胎，它們所能承受的撞擊力肯定都不同，比如我們都知道防爆型輪胎，一般他的側壁就非常厚，相對於普通胎，它能承受的衝擊力肯定也要大的多。

我們一旦發現輪胎有鼓包，應該馬上進行更換，避免在以後得行駛中發生爆胎。

鼓包直接的後果就是爆胎，爆胎後可能會導致車輛失控，如果車子處於高速行駛狀態爆胎，極可能造成車毀人亡，這可不是危言聳聽。

☆輪胎鼓包主要有兩種情況，一種是輪胎的質量原因，一種是人為因素造成的。輪胎鼓包多是因為簾布層遭到破壞，在輪胎強度下降的情況下，輪胎出現變形鼓包。一般鼓包多發生在胎側部位，而且很難修復。

人為因素造成的鼓包

90%的輪胎鼓包都是人為因素造成的，例如車輛在行駛中撞擊路肩，堅硬的障礙物，斷裂的公路橫截面等，強大的衝擊導致輪胎的簾布層遭到破壞，導致輪胎鼓包。另外輪胎的氣壓過高或過低也會出現鼓包的情況。

輪胎質量問題導致的鼓包

輪胎很少會因為質量問題出現鼓包，而且這種情況也非常難以判斷，維權相對困難。如果輪胎使用時間很短，並且沒有受到劇烈撞擊，這時出現鼓包多是輪胎質量的問題。但是在維權時，我們很難提供輪胎未受撞擊的證據，所以想要維權就相當的困難。

如果同批次輪胎在未受撞擊的情況下出現大量的鼓包情況，那麼這一批次的輪胎就可能出現了質量問題，這種情況只要能同時反應給經銷商，一般都會得到很好的解決。

汽車輪胎鼓包的原因一般有兩種:一種是受外力造成輪胎內的子午線斷裂。另外一種原因就是輪胎的質量問題，生產過程用的子午線有質量問題，車子行駛一段時間後因為沒有胎胎束層的舒服，輪胎就會出現鼓包的情況！

汽車輪胎鼓包不一定就是質量問題，鑑別的辦法一般是肉眼觀察，看有沒有受外力撞擊。在肉眼無法鑑別的情況下，也可以找權威的檢測機構檢測，他們透過專業的裝置檢測，並會出具相關的檢測報告！

汽車輪胎鼓包就是質量問題，這個說法明顯就是錯誤的。可能是原因之一，但是不一定。

因為輪胎多為橡膠，尼龍布線束，鋼絲線束組成。輪胎鼓包一般指輪胎側面鼓包。其根本就是尼龍布線束/鋼絲線束斷裂，或者分部不均勻導致輪胎鼓包現象的。

個人在用車的時候也要相應的注意。剛剛也說了，鼓包主要是輪胎側面受力不均導致。類似車輛高速過坎，上馬路牙子，低胎壓行駛等等行為，都是可能會造成輪胎鼓包現象的。嚴重就會直接導致爆胎，車輛失控等危險事故的。

汽車輪胎不管是在使用過程中還是在停放的過程中，都是在逐漸磨損的，由於輪胎長時間暴露在外界，會受到風吹日曬的侵蝕，在車輛行駛的過程中，輪胎也是在不斷地磨損的。在長期的使用過程中，由於不斷地磨損，輪胎逐漸會出現老化，還有可能出現鼓包，裂紋等情況。

根據樓主的提問，輪胎鼓包是要分情況的，如果說新輪胎用的時間不長或者是公里數不長的情況下，並且沒有人為損壞的情況下，輪胎出現鼓包的情況，那麼可以認為是質量問題。如果經過長期的使用，出現鼓包或者裂紋等情況，這屬於是正常的現象，也有可能在行車過程中，因為操作不當等其他因素，導致輪胎受到損傷而鼓包。出現這種情況，需要馬上更換輪胎，如果不能及時的更換，那麼最好不要高速行駛。

不能絕對。好的輪胎磕碰比較多也不容易出現鼓包。一般的論壇哪怕是新的，有幾次走馬路牙子都出現鼓包。

和質量有關，但不絕對。

看具體車況而言，如果新車就輪胎鼓包，那估計就是輪胎本身質量問題，如果行駛了幾千公里加之路況複雜，多數都是駕駛不當造成的。

不一定。造成輪胎鼓包的原因有很多，不一定是輪胎的質量問題導致，不良的駕駛習慣同樣會引發汽車輪胎鼓包，因此在日常的駕駛過程中需要對汽車的輪胎進行檢查。

附：輪胎鼓包造成因素：

1、輪胎扁平比小：

輪胎的扁平比小，說明輪胎的側壁薄，這類輪胎的抓地力比較強，也有運動感，提高了汽車的操控，但這類輪胎的胎側緩衝區域很小，發生磕碰時，輪轂容易切割胎側，嚴重時造成輪胎鼓包。

2、胎壓不正常：

汽車輪胎的胎壓過高時，輪胎變硬，遇到堅硬的物體磕碰時，簾布層線很容易斷裂，胎壓過低時，輪胎比較扁，受到撞擊之後，輪轂對輪胎的胎側產生剪下，也容易導致汽車輪胎簾布層線的斷裂。

3、撞擊擠壓硬物：

在駕駛過程中，如果輪胎和硬物相撞時，巨大的衝擊力會讓輪胎受到猛烈的擠壓，胎內空氣壓力會增大，輪胎較薄的一側容易出現鼓包。

4、過了保質期：

汽車輪胎也有保質期，一般汽車輪胎的保質期為3-5年，輪胎過期之後，使用過程中容易出現鼓包現象。