最滿意：自主品牌來看吉利，外形動感，內在豪華，配置俱全；由外而內的豪華感，開起來非常自信.很有質感。

最不滿意：細節可以更加人性化些（如後排出風口可以有）。給個建議吧：後排可以考慮空調出風！

空間：車頂還要保持流線造型，能舒舒服服坐4個人也就夠了，後備廂有點小。

動力：1.8經濟模式下操控依舊遊刃有餘，起步一點沒有滯後現象，1.3T運動模式大家可以試試，絕對的野馬一定不會讓你失望。

操控：透過效能良好，對於一般的路面具有良好的透過效能，在坑窪路面上也表現出了很不錯的透過效能。

油耗：自主品牌略高，1.3T要跑10升油，希望以後好點。

舒適性：沙發座椅，大天窗，超大空間；舒適安靜。GS的關門聲音真心達到了豪車的校調水準；超自信的。

價效比：品牌的技術和價格比較公道，裸車價不到8萬，標配天窗；倒車影像；胎壓裝置；電子手剎；無匙啟動等等。

帝豪家族目前主力有三款車：帝豪、帝豪GS、帝豪GL，針對不同消費群體設計。其中帝豪GL和帝豪GS是吉利3.0時代的產品，都有著不錯的銷量，曾參觀過吉利研究院探秘過帝豪GL，很多參賽在同級車中處於領先地位，有著嚴苛的檢測手段。

和同級別合資車比有競爭力，更便宜的價格買到更多配置，質量也越來越紮實。建議多去試駕和同級車進行對比。

我計劃著花八九萬買個車，完全沒求配置能有多高，但看了吉利帝豪的配置表後，整個人都驚呆了。八九萬的車居然還有這麼多的配置，而且個個都很實用。例如前後駐車雷達、倒車影片影像、上坡輔助、車內中控鎖、無鑰匙啟動進入系統、多功能方向盤、腰部支撐調節等等，這些配置哪個你能說不實用。

吉利帝豪質量在自主品牌的緊湊型轎車裡面是很不錯的，不過與合資品牌的主流同級別車型相比帝豪價效比高，但是質量，做工，最主要的還是保值方面有一定的差距，總得來說是一款良心的國產車

吉利的車子這幾年還是比較火，也比較火賣的活躍，嗯，關於車子的話嘞，我覺得得看怎麼樣的心態吧，呃，對於這些普通老百姓或者沒錢人來講的話，想買一臺車的話基地車是個不錯的選擇，首先心靈好價效比高，各方面的效能也都有的。關於質量問題的，目前來說都還不錯，沒有出現什麼大的問題。油耗也還行。所以說帝豪車。目前來講呢，總體來說還是不錯的。

一：加速測試

帝豪EC718的這臺1.8升CVVT發動機與之前遠景所使用的一樣，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，結合一臺5速手動變速箱，在這個級別的家用轎車中，能取得不錯的動力表現。

1 擋起步的瞬間，輪胎沒有能夠有效的抓住地面，起步加速度值只在0.2G左右徘徊，不過恢復抓地力後很快就達到了0.5G的數值，比較可觀。可惜的是，5速手動變速箱的操作並不能算順暢，入擋有些阻力，這也多少耽誤了一些加速中的時間。隨著2擋、3擋的掛入，最終，帝豪EC718用時10.5秒破百。這個成績已經可以和之前的睿翼2.5相比了。如果手動變速箱在提升一些，進入10秒我相信不是什麼問題。

實際駕駛的時候，帝豪的離合器踏板結合點較低，所以你需要適應較長的時間才能習慣。但即便如此，發動機低速情況下並不充裕的扭矩再加上有些彆扭的離合器踏板，還是使得我們很多編輯都多次熄火。如果能將這一點，再加上之前說的變速箱問題一併解決，那麼帝豪EC718會是一輛開起來相當有樂趣的車。

二：制動測試

帝豪的制動，讓我們滿意，為什麼這麼說呢？第一，減速度均勻且數值較高，始終維持在-0.1G左右，波動不大。這說明在整個制動過程中，帝豪的制動器都在高效的發揮著作用。第二，剎車距離夠短，只用了39米多點就完全停了下來。要知道，40米以下大多數時候都是進口車型的門檻。看來，帝豪不僅在穿樁上挑戰了一下寶馬和薩博，在制動上也不甘落後。

給人的感覺外觀大氣，線條十分分明，給人一種大氣的感覺，還是很耐看的。帝豪動力開起來還是挺猛的，加速快，感覺動力非常充足，跑什麼路都沒問題，轉向精準，基本指哪打哪，開起來很穩，高速也不會發飄，底盤高，透過性很好。空間寬裕，坐著很舒適，座椅的設計可以，隔音也做得不錯，整體來說不錯。懸架偏舒適對高速上的細小振動或其他的過濾很好，過減速帶需要慢行，不會產生太大偏差。行駛舒適性在路段平整上面行駛，舒適性非常給力，但是在路面有凹凸不平上面行駛，舒適性感覺很不好，所以跑遠路願意走高速，不願走路面不平的路段。也沒有什麼胎噪，車內不播放歌曲時很安靜，室外跑高速時才有風聲，平時都是很安常。空調剛開始都是手動調節，制熱時間還是很快的，26°C感覺室內很暖和，後來才知道還能語音喚醒空調，還能語音調節溫度，這個確實智慧，讓開合資車的朋友都感覺都很神奇羨慕，吉利帝豪內飾是我喜歡的風格，簡約大方科技範，看上去挺有檔次的，內飾做工精細，簡單實用，總體來說比較不錯。喇叭聲音不像日系車那樣尖銳也不像德系車那樣紳士沉穩，更像是有中國特色的第一男團儀仗隊口號般幹練有力。我個人最喜歡車身尾部挑不出毛病的設計，後尾燈點亮後很是大氣，漂亮淺色內飾很優雅，總體來說整車的設計也好，我覺得買車在一個固定的價位內適合自己處事風格的車才是一輛對的車。

車也就一般般，看你是看外表的還是走實際的，油耗大，不是一般的大。外觀是很好看，價格便宜，配置高檔，相對合資車來說。當時我也是看中這些才買的帝豪的。。。不過開過一段時間下來就有很多問題了！就是小問題太多了。還沒到首保就有轉向燈不亮，剎車有響聲，雨刮生鏽。。。。。。如果還是喜歡的，在買車的時候建議買兩廂豪華版的，就是沒有DVD導航的。價效比高。因為DVD導航的沒用，地圖不能升級，還不支援倒車影像，買車的是時候kf說什麼都可以裝什麼他都敢答應你，別聽他的。買兩廂豪華版的因為比三廂便宜。。。把省下來的錢自己以後再去改裝，想裝什麼有什麼！我現在是說什麼都很後悔的了。總的來說車在國產裡還是可以的，但。。。。油耗真的很大，而且不是一般的大。別聽kf忽悠什麼百公里7，8升的。差很大。。。

武漢疫情，吉利捐款2個億+50輛suv+物資+出行服務。穩居地球榜首，吊打所有合資總和。你說吉利帝豪可以不可以？不多說，直接上圖！

12年的老715，里程9萬公里。夏天綜合油耗7.5。冬季8升左右。換過電瓶，四條輪胎。剎車片.火花塞。沒有維修更換記錄。個人駕駛習慣較暴力，挺皮實耐用。

吉利帝豪汽車從ec7開始就奠定了它在吉利汽車集團的定位！吉利汽車的翻身車型也就是吉利帝豪！

先從市場銷量上面來講！吉利帝豪是國產轎車裡面唯一一款長年霸榜的明星車型！市場保有量接近300多萬量！這可是靠口碑積累起來的銷量！就憑藉這一點就可以吊打其他一切自主車型！

其次從售後維修方面來講！如此大的保有量！註定了維修保養便宜！

最後從口碑來講！也是投訴率非常低的一款車型！足可以見證帝豪汽車的成功！

總結一句話吉利帝豪是完全值得信賴的一款國產自主車型！

EMGRAND EC7一直是中國產緊湊基標杆車型，月銷過萬，自然是有過人之處。之前有幾次開過，換擋平順地盤質感也不錯。動力一般家用代步也足夠了。配置足可以滿足家用，該有的都有。後期小毛病也還可以接受，價效比高。喜歡的話可以去試駕一下。

吉利EMGRAND EC7可以說是伴隨著吉利品牌成長的一款車型，最為發展最為迅猛的自主品牌，吉利無論是銷量端還是產品力上均已經具備了與合資品牌一決雌雄的資本。特別是在產品品質方面，吉利EMGRAND EC7幾乎代表了同級別最高的技術標準。

2018款吉利EMGRAND EC7將於今年3月份上，先期推出車型全系將搭載1.5L、1.4T引擎，傳動方面有MT與CVT可選，預售價在6.98萬元-9.88萬元。作為一款頂配售價不超過10萬元的標準國民家轎，在吉利的產品序列中，將聯合A+級EMGRAND EC7GL與遠景等車型，共同鎮守國內緊湊級市場。

作為國內一款老牌家轎，EMGRAND EC7可謂常青樹，高銷量的背後仍然有著堅挺的口碑表現，這在自主車型中難能可貴，外觀方面符合吉利一貫的高水準表現，內飾設計的表現力與質感更是與日俱增，可以說是一款非常良心且有誠意的緊湊級車。配置方面，新車將根據車型的不同提供全液晶儀表盤、8英寸觸控液晶中控屏、AQS空氣質量管理系統、PM2.5智慧空氣淨化系統、全自動恆溫空調等配置，且還有Nappa真皮包裹的方向盤等等亮點，價效比優勢顯著。

我先來詳細的和大家解讀下這款車！（建議閱讀時間3分鐘）

本期車型看點：吉利EMGRAND EC7

指導價：6.98_10.08萬輛

發動機：1.3T/1.5L

變速箱：手動/CVT

都說轎車市場不好賣，但是轎車每個月的銷量也不比SUV差，吉利博越在10月份的銷量達到了3.01萬輛，比EMGRAND EC7也就多了3千多輛。EMGRAND EC7的前臉採用了水滴漣漪式的家族式設計，配合吉利的盾形車標，看起來很飽滿，前大燈組和前格柵也是很完美的融合到了一起，看起來特別的時尚。遠近光采用的均是鹵素光源，近光燈帶有透鏡，日間行車燈位於下方霧燈的位置。

新款吉利EMGRAND EC7的整體內飾設計採用了吉利最新的設計語言，和吉利博越上的設計很相似，這種設計的靈感是來源於西湖拱橋，並且是採用了對稱式的設計手法。新款EMGRAND EC7車內的最大一個亮點是採用了吉利最新的GNETLINK3.0A語音互動系統。那麼這套系統的很多功能都依託於車載的4G實現，比如線上聽歌，線上導航等等。三幅式平底多功能方向盤的造型比較時尚，功能按鍵的佈置呢也比較合理。能夠滿足日常的使用情況。

動力方面：吉利EMGRAND EC7提供了1.3t渦輪增壓和1.5升自然吸氣兩款動力的發動機。其中1.5升自然吸氣發動機的最大功率109馬力，最大扭矩140牛米，1.3t的最大功率為133馬力，最大扭矩185牛米，與之匹配的是五擋手動變速箱以及cv t無極變速箱。

吉利EMGRAND EC7口碑還算可以，空間，配置，操控都是可圈可點的，後備箱空間尤其大，配置高，倒車影像，倒車雷達，車載導航，胎壓監測，各種實用的功能基本都有，對於新手來說，至關重要，新車比較耗油，動力輸出差一些，起步肉，他的震動過濾也不是很好，價格低，綜合性價比來說，也是一輛不錯的車子了，畢竟他的價格擺在那。

最滿意】

【最不滿意】

最滿意就人機工程，管座椅怎麼調，始終找到個合適位置，跑途手腳真心累，這也被EMGRAND EC7車主們吐槽最方，還有就懸架太硬，走爛路過減速帶時候，那滋味誰顛誰知道，還有就燈，亮度真心夠，對於經常要跑夜路車主來說吃虧。

【為什麼選擇這款車】

其實開始並沒有關注到EMGRAND EC7這款車，從計劃買車開始，直關注都寶駿730，唯糾結沒有自動擋，到最後都準備去訂車，次偶然在汽車之家看到EMGRAND EC7相關文章，車外形、內飾配置符合自己要求，關鍵7萬就可以入手自動擋，正碰到我們這有車展，拉朋友直奔車展看實車，看完後當場就訂。

【空間】

EMGRAND EC7車內空間還比較寬鬆，坐5個成年人沒任何壓力，我1.72身，調駕駛座椅後，後排還有兩拳點腿部空間，錯，就後排中間板突起有點，跑途坐中間人會有點累，後備箱，600L空間挺能裝，出去玩，寶寶東西再也怕裝。

【動力】

動力只能說夠用，畢竟只有1.5排量，就別想開出2.0感覺來，滿載5個人情況超車就有點吃力，在這種情況。

加速表現：

加速表現只能說中規中矩，畢竟只有1.5排量，會給你太驚喜，板油自己沒試過，過只要你舍給油，推背感還會有，但也要有過期望。

動力平順性：

益於CVT變速器，持續加速過程還平順，會有什麼頓挫感，起步階段油門反應會有個1到2秒滯後，在行駛過程中松油，車速降到30、40時候再踩油門，就會有個明顯頓挫感，知道其它自動擋車會會有這個問題，至我開過老款Tiida就存在這個問題。

跑高速：

買車回來直都在市區跑，只在磨合期跑過次速，因為還沒有出首保所以也敢開太快，只保持在90時速，所以對速表現體會，雖然只有1.5排量，只要滿載，在速超車還表現錯。

【操控】

操控性般吧，方向盤沒有什麼虛位，指向還蠻精準，對於路面反饋直接，有時候我都懷疑自己在開輛沒有助力皮卡車，因為機械液壓助力緣故，方向盤有些沉，對於女司機來說打方向會感到有些吃力。懸掛調校偏硬，坐在車裡能直觀感受到來至於面顛波，影響乘座舒適性。剎車輕而且行程有些，那種點就有，概有個分之空位，所以第次開EMGRAND EC7要適應。

底盤及懸架：

懸架舒於偏硬那種，支撐性錯，速過彎側傾，底盤離間隙比同級別車要，這就保證透過性，因為就目前中國路況而言，個人認為盤點。

【油耗】

買車到現在有半年，目前行駛9000公里，對於1.5自動擋車來說油耗有些偏，所以想要省油就要考慮EMGRAND EC7，畢竟在發動機技術這方面 中國產車技術跟國外還有差距。

城市路段表現：

城市綜合路況開空調百公里油耗在8.3升，開空調情況8升，自己跑過次最記錄7.6升。

高速路段表現：

買車到現在只跑過次途，速、級路、盤山級路、鄉道都有，載4個人，全程空調，測油耗7.4升。

【舒適性】

舒適性只能說般，由於懸掛偏硬，對路面些細震動過濾，坐在車裡都能直觀感受到，用說過減速帶，坐車裡跟震。

空調：

空調給力，製冷快，全自動空調，非常用，調溫度就用管它，用擔心溫度忽忽。

噪音控制：

EMGRAND EC7對發動機噪聲控制太，冷車起動噪聲偏，在車裡能明顯聽到，水溫來以後就。還有就胎噪風噪控制也，跑速對車裡交談聽音樂會有影響。

【外觀】

外觀設計中規中矩，最滿意還車頭中網時間。

【內飾】

內飾整體那種讓我看眼就喜歡設計風格

【價效比】

買車時候自己預算裸車在8萬以內，透過比較EMGRAND EC7價效比最，而且整體設計風格也自己喜歡那種，所以就定。

自從吉利收購沃爾沃之後，技術與品控都有所提升，無論是轎車系列還是SUV車型都有很亮眼的表現，說是中國產雄起絲毫沒有什麼問題。

首先看一組資料，17年EMGRAND EC7銷量共計260957輛，在吉利旗下所有車型中排名第二，緊湊型車排行榜中位列第九，而前幾名則為合資車型，EMGRAND EC7真的給國貨長臉了。

下面來說下問的三個問題。

動力與油耗

EMGRAND EC7搭載了兩款發動機1.3T和1.5L，前者最大馬力133、最大扭矩185Nm，後者為109馬力和140Nm。

動力足夠日常家用，加速效能一般，超車就大力給油吧，但稍有點遲滯，上坡感覺差口氣。

油耗城市道路差不多8—9個上下，表現中規中矩，當然還要看個人的駕駛習慣，像我這種狂暴分子是指定費油的。

存在的小毛病

無論哪款車都存在或多或少的小毛病，這個是可以理解的。

EMGRAND EC7底盤稍硬，過一些顛簸路面或減速帶時感受比較明顯；車身異響這個可能讓人無法忍受，中控異響、發動機響動、胎噪聲等，品控上還有待提高；還有手動擋車型一檔起步較肉。總體來說，EMGRAND EC7的投訴率較低，還是很不錯的。

EMGRAND EC7的價格為6.98-10.08萬元加上豐富的配置是很有價效比的，吉利這幾年的品牌影響力積累了一定的口碑，作為年輕人的第一輛車是很適合的。

而馬上新款EMGRAND EC7即將於3月份上市，換代後的EMGRAND EC7會給消費者更大的驚喜，喜歡這款車的消費者可以關注下。

1.5L+5MT+CVT。怎麼說了，內飾外觀比較大氣，尤其改款的18款，家用適合，油耗也能接受，如果喜歡速度與激情，就不建議這款車了，因為發動機調校一般，沒有什麼爆發力，如果家用代步，是一款比較不錯的車型，畢竟目前中國產售後，吉利服務態度是比較好的。

近些年，吉利汽車發展勢頭迅猛，前期收購了沃爾沃，近期又收購了戴姆勒。外人看來，吉利汽車“財大氣粗”，但是從未來發展方向來看，吉利汽車這樣做是有自己的戰略部署的。

吉利EMGRAND EC7是吉利品牌的明星產品，在2017年前十銷量排行榜中，吉利EMGRAND EC7是唯一一款作為自助品牌汽車上榜的。

題主所問的是EMGRAND EC7手動時尚型，從命名方式來看，應該是2018最新款。

吉利EMGRAND EC7的外觀依然採用家族式設計風格，回型紋進氣格柵非常有辨識度。新款只是在細節方面有所調整，整體感覺沉穩幹練。

在同價位來講，吉利EMGRAND EC7的空間也是一個亮點，不管車內空間還是後備箱空間都很大，後備廂的容積為680L。不僅滿足日常使用，即使一家人出去遊玩，吉利EMGRAND EC7也能滿足所有人的物品需求。

吉利全新EMGRAND EC7的內飾設計應該算中規中距，變化不大。總的來講，內飾比較簡單整潔，配置功能也一目瞭然，用起來也不會繁瑣，比較適中年人口味。而且儀表盤藍色背光顯示較炫，科技感十足。內飾最顯出的一點是：新車氣味小，這是值得讚美。

新款高配車型還配備了一鍵式車窗玻璃升降功能；玻璃防壓手功能、電子遙控車鑰匙功能；發動機防盜系統；車門、引擎蓋、後備箱蓋關閉提示、不繫安全帶提示、行車120公里超速報警、胎壓顯示功能、自動空調、大燈自動啟動功能和其它各種故障顯示報警功能等等。配置比較豐富，但是對於入門級的手動時尚型來說，就有點可望而不可及了。

吉利EMGRAND EC7是一款家用轎車，動力方面不是很突出，但是滿足日常需求沒有問題。新款EMGRAND EC7搭配的是cvvt+cvt的組合，考慮到油耗加之cvt的特性，一般駕駛中油門踏的都比較輕，這款車不適合激進駕駛，但駕駛起來比較平順，而且這款車在中速行駛時，加速還是比較有力快捷的。操控性手感也很不錯，高速過彎和變道是很有信心的。

總之來說，對於一款如此價位的車來說，吉利EMGRAND EC7還是比較有競爭力的，各方面效能比較均衡，滿足日常需求不成問題。所以，如果預算有限，對一些豪華配置不感興趣，手動時尚型還是值得入手的。

吉利EMGRAND EC7相對來說質量還是可靠的，就拿它的銷量來說吧！上市也沒幾年就突破百萬輛。消費者的也不是傻子，如果質量不行為什麼還有那麼多人去購買？就EMGRAND EC7這款車來說加配置價格還是原來的價格這有多少車企能做的到，甚至其它中國產車企聽到都顫抖。能看的出吉利對客戶是非常用心的，這都是個人觀點