凱越500f吧 坐姿舒服：巡航車通常坐姿有點高且車身重，不要說倒車扶起來，就是推著調頭都夠嗆。500f好歹可以坐在車上兩腳蹬地也可以調頭。 動力 500排量，中短途出行剛剛合適。 除此之外，貝納利502C也很好，但太子的坐姿可能要稍微適應一下。 本人55，剛剛雅馬哈飛致150升級到貝納利502C，喜歡前臉的獨特和油箱的霸氣

這要看你摩旅的範圍和方式！如果長城往南西安往東，人煙稠密以住店為主，完全可以125跨騎200左右踏板，六七十巡航每小時休息一次，神馬熱衰壞車倒車都不是問題！如果長城往北西安往西，最好是250以上踏板（推薦三陽光陽，品質不弱於日系，價格比日系有吸引力），重心低一般不倒車，倒車容易扶，可以車速快點儘量趕到賓館住宿，也可以多帶給養帳篷露宿！不建議天冷的時候去，最好是春末！藏蒙新還有大型野獸狼群，不是帳篷能抵禦的！春末時節草食動物多了，食肉動物也吃飽了，攻擊人的機率也少了！我摩旅沒去過，一直在做功課而已，這不過是一般常識！

五十七歲，不算老，應該選擇鈴木DL250，又能在當地，又能長途旅遊，在大的排量不可選，因為我們是摩旅，又不是比賽，安全第一。

我53歲摩旅8年，悅酷150跑了六萬公里，飛致250三萬公里，現在升仕310ADV沒磨合直接摩旅一萬公里。

您隨意[呲牙]

光給個年齡是不夠的，不過考慮到57歲還想摩旅，想必身體狀況應該是不錯的!平時應該還有些運動，只是不知道你對摩托騎行了解多少？之前的騎行經驗多少?推理:如果有比較多的經驗應該也不會提問了。因此，建議你1不要做太長時間長距離的摩旅，2最好有年輕有經驗的摩旅同伴一起，好有照應。3建議選擇中型踏板，既可儲存一定的旅行行李，也有一定的動力，最重要的是比較容易操控。

最後，注意安全，祝你旅途愉快！

愛摩人士分什麼年齡！我老爸76了還喜歡每天騎著400的摩托車到處遊玩！和個老玩童似的！摔倒了無數次都不殘也不死！真的老不花！

恭喜您，已經到了繁華落盡返璞歸真的年齡了。到了這年紀估計也就這些選擇了，除了踏板、復古，還有其它的我說不了。踏板是生活，復古是脾氣，從我近五十的年紀看，少不省事壯不服眾，曾經張狂過也吃過癟。可能年紀越大越對騎車這點事有些認識，不管您以前經歷過什麼，你早晚要回到踏板和復古的選擇，別說你另類多有個性，或者說你覺得心態還年輕去選擇越野或者巡航，我只能說你還未到時候，到了時候你還不和我一樣，要麼騎個踏板畏畏縮縮，要麼弄個復古裝個x標榜個性，別犟，不信走著瞧[酷拽]

如果不去新疆、西藏，就選擇一款排量150以下的踏板，不緊不慢，一天不超過150公里，路上不耽誤看風景，停車住店都方便。

這個要根據你的需要來定，如果就是在附近不遠走走，就買110-125cc踏板車或者110cc,彎梁車就可以了，如果需要車途旅行，那麼買雅馬哈或者本田，豪爵的中排量車就可以了比如雅馬哈250，本田190，或者豪爵300cc,跑車都可以

還是根據個人駕駛水平、經驗和愛好選擇機車，我比你年長兩歲，現在騎的街車Z650照樣跟年輕人一起摩旅，一天4.5百公里沒問題，主要是車的質量可靠就好，它能陪你出遊，也能伴你回家，不在路上耍賴就是好傢伙

57的年齡想要摩旅的話選擇車型首先應該考慮穩定性，其次應該注重駕乘舒適性，至於配置方面和動力表現完全可以放寬一點條件，因為這個年齡段的摩友，對於摩旅的意義其實更在意的是那種心境，所以根據實際情況就可以按照這兩個大的方向進行選擇。

第一款飛致250 這是一款發動機穩定高，效能出色的實用型摩托車，它燃油消耗量小，續航里程大，透過效能好，車身輕，並且摩旅版自帶三箱，以上這些先決條件都為這款車進行長途騎行奠定了一定的基礎。

如果認為這款車的座高不太友好那麼豪爵鈴木的GW250也是不錯的選擇,雖然這款車續航里程和整備質量是個硬傷，但在穩定性方面還是比較靠譜的。所以這兩款車可以作為首選車型。第二款 豪爵鈴木DL250 這款車可以說是入門級拉力車的代表車型，它騎行坐姿相對比較舒適，車輛穩定性高，續航里程也比較不錯，並且動力表現比較屬於溫柔型，所以它也是摩旅狀態下比較不錯的選擇。同樣如果認為DL250太重那麼五羊本田的猛鷙190x也是比較適合摩旅騎行的,雖然它的動力表現會弱一些,但它的車身結構和整車穩定性，也是比較適合這種需求下的騎行。第三款 豪爵鈴木GZ150 除了拉力車以外巡航太子車也是比較適合摩旅騎行的，而這類車型中比較經典的車型，就是這款GZ150,它雖然動力表現不是很出色，但對於中老年騎友來說這款車還是比較適合的，穩重的外觀，相對較低的坐姿，表裡如一的穩定性，都是這款車不同於其它車型的特點。第四款 聖甲蟲200 踏板車除了續航里程和透過效能以外，其它各方面效能也是可以進行摩旅的，而這款聖甲蟲200因為不錯的動力表現，是這個排量級別中不錯的選擇，相比跨騎車摩托車踏板車的操作更加簡單，騎行也會比較容易和舒服一些，所以只要規劃好路線這類車輛也是可以進行摩旅騎行的。

GW250F或者DL250 我外公也是今年55歲了開著GW250到處逛 我也認識幾個車友四五十歲了都是這兩款 我們縣前幾天又有幾位四五十歲的老大哥們去跑川藏線了清一色GW250 很重要的一點裝邊箱就行尾箱不要裝

我自己的座駕是膠水打算明年進藏

57歲的人應該選擇什麼摩托車？ 小編認為57歲的人已經有了一定的經濟能力和空閒時間，可以為了自己的愛好 好好的放手一搏。這類人選擇摩旅的摩托車一定要追求質量可靠有保障，並且外形最好優雅成熟穩重一些，並且不能過於追求大排量，畢竟大排量的體重油耗座高對於老摩友來說吃不消。穩定可靠舒適才是最關鍵的。

1.雅馬哈飛致250旅行版（21500）

飛致搭載一臺單缸風冷發動機採用多種進口部件，這也是飛致配置低而且價格這麼高的原因，進口電噴感測器，採用電子燃油噴射系統，最大功率為：14.6kW（7500rpm），最大扭矩為：19.5Nm（6500rpm），飛致250的發動機資料並不高，低於很多中國產250cc車型，不過實際動力還不錯。前後碟剎盤，坐高為：800mm，軸距為1360mm，整車重量為：154kg，配19L的油箱，續航也是非常高的，600km沒問題，前輪110-80-17，後輪130-70-17。這款車口碑很好，就是配置真的很低，沒有ABS,這個價格連個整車LED和USB都沒有。好在它的口碑都來自可靠，耐用，耐操，省油！

2.鈴木DL250（31880）

基於神車gw250的發動機和車架平臺改款而來的旅行車款，豪爵鈴木的這個250cc發動機平臺低扭並不好，以DL250高達206kg的體重，推重比更差，要是跑爛路陷進去，還真不容易出來。何況它的離地間隙只有155mm的離地間隙，比GW和250R還要低！透過性可想而知。 所以你指望買了這個車去上山下河，還是省省吧。這不是一輛全地形，這就是一臺給你城市騎行和出去摩旅用的休旅車。跑公路，它絕對是一把好手。17.3L油箱，續航400多接近500公里。坐姿舒適，坐墊寬厚，風擋效果一般。動力沒什麼亮點，都被車重拖累了，極速130，標配ABS，做工質量可靠，穩重！適合公路旅行。

3.Excelle400X/500X（29800/32800）

Excelle的400 x和500x都是主打旅行的拉力車型，不過400x更偏重舒適的公路旅行，500x在應付非鋪裝路面會更好。均配備20L大油箱，動力也比飛致，DL充沛很多，博世電噴，隆鑫ke500動力系統成熟，極速在160/170km/h外觀造型頗具寶馬gs風格，緊湊飽滿，400x790mm座高，500x820mm座高。配置十分豐富，都達到了主流的拉力車配置要求，標配ABS，鋁合金三箱，500X還有前19後17輻條輪（400X為鋁合金輪轂）。雖然上市不久，但從目前來看，摩友的關注度很高，做工質量相比幾年前的中國產也有了長足提升，但是仍有摩友吐槽其組裝工藝粗糙，有許多小毛病需要改進，但是無法否認的是它價效比超高，相信再經過一段時間的市場檢驗，值得入手。

4.川崎Versys-X 300（49000）

versys-X300是川崎Versys探險系列中排量最小的一款，引擎與聞名已久的川崎Z300和Ninja 300同型號，是一具296cc四衝程DOHC8氣門水冷雙缸發動機，最大功率39ps，在11,000轉時產生，最大扭矩27Nm，在10,000轉時爆發，是一款高轉引擎，符合“暴力川崎”的格調。 2019款的x300標配ABS，前19寸110後17寸130輻條拉力胎，17升油箱，835mm座高，前後日清剎車卡鉗，後中置多連桿預載可調減震，滑動離合，長行程前減震。既能完美駕馭鋪裝路面，又能優雅自如的穿越泥沙險峻。其良好的透過性，也對身高有了一定的要求。 表現十分優異的進口大貿小排量拉力多功能車型。

5.本田CB500X（72000）

雙缸水冷八氣門471cc電噴發動機，國內眾多隆鑫KE500車型的鼻祖！2019款的cb500x大改動，改進了許多實用的配置。最大功率35kw/8500rpm,最大扭矩43Nm/7000rpm。雖然保持了最大功率和峰值扭力，但由於進氣口、排氣和氣門正時的修改，3000轉到7000轉速範圍內增加了3到4％的扭矩增益，並突出低轉扭力輸出調校，油門控制更為精確。最佳化排氣系統催化轉換，改善了中低轉速功率，聲浪也更加的本田哨音！咻咻咻！

壓縮比10.7，35mm金剛石管車架，830mm座高，195/197kg的整備質量，17.5升油箱，續航超過500公里。前19寸110後17寸160公路旅行真空胎。前後日清剎車卡鉗，前後可調減震，並且增加了滑動離合器，。動力充沛，操控優異，剎車減震表現極佳！CB500X被證明是一個多功能車型，無論是城市通勤還是長途旅行，抑或是輕度探險，它都能輕鬆勝任。2019款本田CB500X，從非雙中獲取靈感，造型更加銳利，更具探險優勢。此次經過深度改進，使車輛效能顯著提升！不過目前新款還未有準確定價。

6.本田NC750X

適合57歲的旅行車款眾多，關鍵是要選中適合自己的款式！ 看預算和實際需求，要樸實可靠就飛致或者DL250，要價效比就中國產的Excelle或者即將上市的隆鑫500/650DS，要追求舒適又可靠高階，那麼本田的中等排量旅行車就非常適合。

57歲不重要，重要的是你能花多少錢。我48歲買了Z650改了進排氣，開了1萬多公里了，現在想換z900RS。

實實在在的說如喜歡摩旅，這歲數買輛太子巡航車吧！沒有了年輕人的狂野！表面穩重一點，內心深處還是可以再不瘋狂就老了！

首先自己喜歡的，另外加上身高等因素，二個五羊本田一系列品牌的摩托車質量好。建議購一臺125CC的太子五羊本田車，其有幾大因素；一系身高與車型適合，二個速度不要太快（年紀大了反應遲鈍），力量足夠，就可以了。

年紀大了，想擁有一臺用來摩旅的摩托車，若不追求排量的話，可以到實體店去看看DL250,，大家都叫老頭樂，我現在就是用的這款。目前跑了三千多公里，各方面感覺還不錯

年長摩旅，以輕便舒適，透過性，低排量的太子型，踏板車為主，150CC以內價格便宜，維護成本低廉，速度不會很快，以質量好的品牌，中國產以豪爵為先，TR150美式太子，合資以三大牌子的也很好用，若義上250Cc以上，車重再加行李，有坑，爛路，風雨天將非常難前行。

個人建議最好著眼輕量化、工況穩定、皮實、結構相對簡單、維保便捷。這個年齡已經不再追求高效能機器帶來暴力騎行的感覺，也不必為了裝13，應該多考慮些途程上的騎行實操。就我而言吧 : 40之前也是對排量和效能很看重，但沒經歷過什麼超長途的摩旅。40以後、跑了幾趟5000以上的摩旅以後，才逐漸感覺到我開頭個人建議那幾項對摩旅行程體驗的重要性。目前飛致是我超長途首選（2000㎞以上），一般來去2、3天的路程我騎RX3，平時溜車過癮騎黃6。

本人身高1米73今年51歲，我認為選dl250，年齡在這裡也不需要騎多快，動力夠了質量也有保證，最起碼不會把你扔半路上。