不能，模擬跟實操是兩碼事。也許流程各種開關活門的使用程式沒問題，但是帶杆蹬舵飛機姿態變化的那種感覺是模擬不來的，一下子上去肯定出事。

這是完全不可能的，因為模擬飛行和現實有一定的差距，現實中具有很多的不確定性因素，模擬飛行中不具備這麼多的條件，且模擬飛行中的飛機與現實中的飛機的多方面佈局都是隻有一個估計值，沒有現實一樣準確無誤，現實需要用模擬機來進行訓練，其次身體等多方面因素必須適應飛機的各種狀態等等，當飛行員需要努力學習，考民航大學以及民用客機駕駛執照，這段過程需要經過很久的訓練，經過不斷訓練後已到達就職標準能夠保證人民的生命安全就可以申請執飛副機的職位了，飛副機五年後到達標準可申請執飛機長的一職位。

基本上737-777-和747在操作和飛行邏輯上都是相同的，所以這三個機型基本操作上很快能上手，但是空客系是另外一套飛行邏輯和操作習慣，所以A380就需要新的學習和練習了，特別是A380 A350 B787都是相對較新的航電系統了

1、飛行理論知識體系缺失；

在中飛院、民航大學等開設飛行技術專業的高等院校，飛行學員接受飛行訓練過程中飛行教官都會一再強調理論學習的重要性，腦海中缺乏理論知識框架，很難把飛行操作步驟理解到位，面對突發情況時也會慌亂不知所措。

對於遊戲玩家，這裡提到的飛行理論可不是一個伯努利方程就可以搞定的，背後的空氣動力學、飛行力學、發動機工程、飛行控制、氣象學、導航原理、空中交通管制等等，都是要學的。

2、航空英語不過關；

航空英語是民航飛行員必須透過的考試科目，尤其是聽和說。雖然不是飛國際航線，但是這種能力還是必須掌握，萬一需要使用的時候，從耳機中傳來英語呼叫，豈不抓瞎？

3、身體素質不過關；

遊戲玩家面對的都是電腦螢幕，而在現實中卻是一架大型客機。實際操作過程中身體素質必須達到民航局相關規範，在這裡就拿視力來說事吧，C字表現在雖然放寬了，但是也得達到1.0以上的要求。經常玩電腦遊戲的朋友，視力都不行吧。

4、配合能力；

民航飛機現在基本上都是雙人制機組，機長+副駕駛；電腦遊戲玩家都是單人作戰，豈不是兒戲？

所以，電腦遊戲畢竟是遊戲，失敗了還可以重新開始，而民航飛機上面則是眾多鮮活的乘客。飛行安全不是兒戲，更不是輕而易舉的就可以保障的，正因為如此，所有獲得MPL執照的民航飛行員都要經過嚴苛的培訓，考核合格之後才能上崗。

——問題就回答到這裡了——

首先是從兩個方面來說，一個是他玩的機模，一個是他技術本身，如果他的機模和他的技術本身都沒有問題的話，那他一定是可以的，因為那些差XP11玩家都是追求最真實的感覺

很明顯不能，如果能的話航空公司為什麼每年還要花費那麼多錢把學員送到國內外航校去學習，為什麼引進每臺上億元的模擬機給飛行員訓練？沒事在家天天玩模擬遊戲就好了！

不行

實際飛行碰見的複雜情況和氣象情況會讓你不知所措，錯過正確處置的最佳時機，甚至造成反效果。

真實地面迅速接近和真實G值給你造成的心理壓力會讓你手忙腳亂，這個時候做不到肌肉記憶處置，多半也要出事。

這個問題分很多種情況。

當然是不能的，首先你得有執照。獲得資質。

如果不考慮這些你還得看你飛成什麼樣子。因為不管是局方還是公司都有一大堆限制例如10000英尺一下空速不能超過250節。過了會處處超限的這關呢，縱使職業飛行員都是雙人制機組，都有明確的分工。這關都過了呢 還得有有較強的空中意識，那畢竟不是一個人玩遊戲了，而是在航路里飛行了，需要監控和避讓別的航空器。還需要較強的交流能力，繁忙機場管制員語速就像打了雞血，你也要能對答如流。還需要對飛行計劃 業栽 燃油 平衡 風險 機場和航路的特點有評估和了解達到心理有預期。真機的真實杆力也是大不一樣。 還有很多情況不舉例了。

這些也都是槓了，只是想飛起來也簡單，一個普通人稍微有點飛行愛好或者對駕駛方面擅長的人，經過指點都可以把飛機搞上天。

遊戲能當真麼？

如果可以，不僅模擬飛行，玩GTA牛的可以去飆車，全戰玩家可以去當總統，塞爾達高手可以去當007，連最弱智的撲克遊戲高手，都可以去賭場大殺四方

最後遊戲公司會一統世界，因為各行業的頂尖人才全是他們培養出來的

基本不可以

飛行員之所以能駕駛飛機，很大程度上是練的“手感”。在不借助儀表的情況下，十海里以外就能看出飛機的姿態偏差大還是不大。操縱飛機的俯仰和橫滾的杆量，還有控制油門的多少。鍵盤上是沒機會練習到的。

個人覺得不行，我兒子是遊戲高手，大二那年曾經有職業戰隊看中他，因為我和他媽媽反對沒有去，他也是模擬駕駛汽車的高手，買過全套的模擬器材，說實話，在模擬器上我這個幾十年的老司機開不過他，但是當自己家買了車，並且需要駕車上路時他這個本本族才發現完全不是那回事，汽車尚且如此，何況飛機乎？

真的可以！起飛程式是固定的，如果模擬器玩得好，優良氣候環境下，按標準程式逐步開啟裝置，根據儀表引數可以飛上天。到時降落不敢肯定[捂臉]

因為現在的飛機智慧化程度很高，所以簡單的飛行可以，複雜操作例如降落什麼的不行，最大的例子，911那些人就是用微軟遊戲練習的。

不可能。客機駕駛艙就是一個複雜的資訊處理中心，各種資料反饋要及時處理調整，即使非常熟悉但是沒有經過培訓不可能駕駛得了，一旦忽略某個重要儀表資料就可能墜機。

我覺得要分三種情況，一是玩家直接飛正常航班肯定是不行，模擬跟現實完全兩碼事。二是機長或副機長失能，一人無法降落需要幫手，我覺的飛友作用還是很大的，至少放個襟翼放個輪報個速度高度就能讓專業飛行員輕鬆不少。三是緊急狀態倆機長全部失能，飛友獨自降落成功機率還是比較高，緊急狀態會有很多資源幫助你，幫你決策，你只要操作到位就行，當然前提是通訊要暢通，有專家在無線電裡指揮，成功機率會比較高。

不說那麼複雜的，最簡單的結果就是“可以”。但是條件要很多，比如飛機機件要正常，天氣要好，側風不大，只是單純降落。因為單純的導航，與塔臺溝通，清空空域，對準跑道，降落這些都是模擬飛行玩家最熟悉或者說遊戲裡被簡化的步驟，所以問題不會很大。

答案是不能！就算骨灰級的模飛玩家一般也只精通一種機型，現實中民航公司的機長也是這樣，只能熟練的掌握一種機型，客機的駕駛和我們平時開車是有些相似的，假如你只有一個C1駕駛證，那你開個小汽車還是可以的，但是你拿著C1的駕駛證去開半掛或者大貨車，那肯定是做不到的，興許你能夠開動，但是你絕對無法保證行駛的安全，小汽車的體量和貨車的體量差距很大，駕駛難度也是有很大差距。

客機也是這樣，假如一個會開737的機長，讓他去開747，第一方面，飛機的體形差異很大，747比737更長更寬也更高，就像老司機們平時講的車感一樣，自己的車開時間長了，你靠感覺就能判斷出車和障礙物的距離，突然讓你開個大貨車，你肯定會懵懵的，飛行員也是這樣，突然從小機型變到大機型，一是空間判斷不好，最重要的是，在起飛和降落階段對油門和速度的控制也不會太好。

對於客機來說，不同的機型之間的差異是很大的，所以同時掌握數個機型的駕駛，還是相當有難度的。

熟練玩家實際操作客機飛行不大可能，因為作為飛行員，是經過航校系統的學習過飛行理論，熟悉民航相關法規，瞭解所飛的機型的效能並進行過長時間的練習。在實際飛行中，對航線規劃，通訊聯絡，地形氣象等等有一定的處置經驗，不是在鍵盤上就可以比的。不過，在非常情況下，駕駛飛機在機場導航人員的指導下安全降落，是可行的。畢竟熟練玩家會識別飛機儀表資訊，掌握航空術語要比普通人強一些。有實驗證明，在專業的人士指導下，普通人駕駛客機安全著陸是可行的，飛行遊戲玩家可能溝通起來會更方便一些。

假設完全熟練操作！在經過培訓的情況下 是可以操作真飛機的

模擬飛行許多功能都不開放

比如從冷機啟動到起飛 需要一系列檢察 這些都要懂！

那種真實的航空公司用來培訓駕駛員1:1的模擬器可以，電腦上用鍵盤操控或搖桿操控的不行，當然實在不行可以自動降落也不會讓一個只開過模擬器的降落飛機，別被電影騙了