不認同，聽說調查是以起降和往返次數來定的，就這點也不認同，有火車、汽車多嗎？沒有，至少差不多，可是結果卻不同，都知道的結果不說了。

透過事故率來比較：飛機，火車，汽車，輪船這四種交通工具中飛機是其中事故率最低的！雖然近來國內外接連發生了多起飛機失事事故，造成了一種坐飛機不安全的下意識。但是透過比較四種交通工具所造成的事故死亡人數統計，可以看到飛機仍然是最安全的出行方式。所以從事故率來說：飛機是最安全的交通工具！

它所指的原因是指鑄造科技技術方面來說的，但憑我個人認為的話，確不那麼想！為什麼呢？我的理解也其實簡單，不論是技術再好科技再高，東西沒有不壞不出現故障的，飛機也同理，時間長了，總會有些失誤零件損壞時，無非的差別就是，技術加材質高一流的，比較是堅久耐用一點，但絕不會永無損環。相對來說的話，從安全方面想，我到覺得坐飛機還沒有坐汽車火車保險呢？為啥呢？必競那東西一啟動，就是要上天的東西，哈哈！四腳四手都是在空中飛的，連地面幾千幾萬英尺，看都看的發昏，掉個鑼絲也不行的，能說那玩意是最安全的東西嗎？哈哈！假如要我選擇坐的話(坐起坐不起咱先不說)，反正我硬願坐個拖拉機還不願坐個飛機呢？哈哈！我覺得命值錢！不是說笑:我覺得汽車火車拖拉機，再造的不好它也是在地下走的，即使壞了不能動了，它至當停住不走，除翻到崖裡往死倒的話，安全係數絕對要比飛機保險的多，飛機吧！只要半空中壞了，坐在上面的人還能活了嗎？只有掉下來往死摔了！你們說是不是啊？哈哈！要我說的話:想安全的活，最好是別坐那些機械東西，還不如你騎個毛驢或腳踏車保險呢？生命最可貴，千萬要珍愛，不怕一萬，單怕萬一，不要因為一時的虛榮高貴，斷送了自己的保貴！不到死的時候永遠不要尋死！哈哈！

先說明，世界沒有絕對安全的交通工具，要運動就會有事故，有事故機會有傷亡，為此死人的事天天在發生。

按世界衛生組織2018年釋出的《全球道路安全現狀報告》，全球每年約有125萬人死於道路交通事故。平均每天3400人，這個數目不說不知道，一說嚇一跳！

而全球每年死於航空事故人數平均低於1000人，最高2370人（1972年），最低44人（2017年）。僅僅對比陸運空運死亡人數一個統計數，就可看出，乘坐飛機非常安全。究其原因；

①，飛機安全可靠性不斷提高。

一是在飛機設計製造維護上不斷引入科技進步的新方法、新材料、新工藝；二是不斷汲取飛機故障造成的血淋淋教訓，不斷彌補缺陷消除隱患，將飛機安全係數調高到極致。三是波音、空客優勝劣汰的激烈競爭，推動了飛機安全和質量不斷上新臺階。

④，導航能力，,氣象雷達探測天氣能力不斷提高，備降機場選擇日益增多，為安全飛行提供了越來越有效的保障。

⑤，反恐級別提高，絕少發生恐怖劫機事件，即使發生了也“以人為本”妥協處理，避免與劫機強硬對抗，儘量避免了傷亡。

⑥，航空排程、識別能力不斷提高，儘量避免了飛機誤撞，還降低了被軍事擊落的風險。

可能有人會問，既然飛機的安全保障越來越強，為何飛機事故致死人數仍維持在一個均值水平不逐年下降？這道理簡單！現代世界飛機的機隊、乘客數量、航班數量、飛行里程等不斷增加，而傷亡事故沒有增加，證明飛機的安全係數越來越高！

很簡單的，那就是經驗教訓得出來了結果，說在地面上的交通工具，可以停車修復，飛機沒有機場是不允許的，必須要加倍的質量保障。

呵……呵！飛機最安全？我不想說了。2014年，馬航370（機上有包括空姐、機組人員、290多名乘客）至今5五年了，活不見人死不見屍，到現在都沒有找到！這兩天又一架飛機墜毀，157條人命喪生，提問者居然說是飛機是最“安全”的交通工具？

不不不！中國高鐵絕對比全世界飛機安全，因為大家對兩者期待值不一樣就可以看出來。溫州出一次事老被人拿出來說，飛機你記得幾次具體的時間地點死亡人數？這不就得了

什麼時候飛機失事死亡率比火車失事更低才能證明其乃最安全交通工具！一種平均每次事故死亡率及所有事故累計死亡人數均遠超火車之交通工具是根本沒有資格成為最安全交通工具的！哈哈哈！

其實並不是

這個首先要說機率問題

如果從機率角度來講的話確實是這樣

交通工具常用的就是汽車，輪船，飛機，腳踏車，電動車，三輪車甚至火箭。

如果說最安全的的交通工具我覺得是火箭。

交通工具安全也會從倆個方面來講，一個是自身安全，一個是行駛至安全。

那麼從自身安全形度來講的話，肯定是火箭的級別要高於飛機，從發生交通事故機率的角度來講

火箭也要少於飛機，所以火箭才是最安全的的交通工具。

雖然飛機比火車事故機率低，但是基數不一樣！火車發生事故的生存率更高！所以我感覺火車更有安全感（中國火車）！天有不測風雲！飛機受天空影響太大！

這樣分析是完全錯誤的，在所有交通工具中，飛機的數量比其它交通工具少得太多太多，連千分之一都達不到，這樣比能說飛機安全嗎？？？？？？？？？？？？？

飛機死亡率低嗎？雖然看起來道路交通死亡率遠遠高於天空，但全世界的民航客機加起來也沒有一個發達縣的機動車輛多吧？所以說死亡率哪個高真不好比

拿飛機來和汽車比，根本就沒法比，陸上汽車多少，飛機又有多少，如果說到死亡率，我認為飛機的事故死亡率才是最高的。雖然汽車的事故率可能比飛機的事故率多，但大部分的事故並沒有造成大部分的人員死亡，如果是飛機，呵呵，大家都懂的。

事故率也好，死亡率也好都是一種機率上的計算而已。其他交通工具發生事故，基本上都還有救援的可能以及幸運逃離死亡的可能。而飛機一旦發生事故，救援和逃生基本沒有可能！甚至‘’馬航‘’失事幾年了連殘骸都找不到！從這種意義上看，雖然飛機安全性高，但事故的後果更嚴重！現在高鐵越修越多，還是儘量選擇高鐵比較穩妥。

航空專業的同學來回答一下這個問題！

如下圖所示，是統計學家根據全球發生交通事故的資料統計出來的不同交通工具導致的死亡人數。其中根據統計方法的不同，飛機的安全性排名不同。

如果按照出行次數來看，飛機排在第七位；按照出行時間來看，飛機排在第三位；按照出行里程來看，飛機排在第一位。

除了出行次數這一項飛機不佔優之外，飛機的安全性確實是非常高的，尤其使按照出行里程，飛機的安全性是第一。

所以說，飛機未必是最安全的，但是絕對是比較安全的一種交通工具。

所謂的公共交通就是你出錢，相關的政府部門或者公司出交通工具、駕駛員、保養維護人員，你只需要上車（飛機）走人就行了。

而根據我國對於交通事故的統計，由於人為原因導致的事故佔到所有交通事故的90%。比如說醉酒駕車、疲勞駕駛、汽車保養不到位、不遵守交通規則等等。所以如果有專業人員來保養交通工具、駕駛交通工具，那麼無疑會極大地降低事故發生的機率。

甚至於即便是出現了事故，這些專業的機構也會有大量的處置經驗，很多的社會資源也會被用來處置事故。比如說最近大火的《中國機長》，在飛機出現嚴重事故的時候駕駛員、乘務員、地勤、空軍都想盡辦法挽救這架飛機，如果是自己的私家車出現了事故，恐怕就不是這麼樂觀了。

所以我們可以看到，上面的表格中無論是怎麼統計，公交、鐵路的安全性都是名列前茅。而轎車、腳踏車、摩托車的死亡率則始終非常高——這就是公共交通帶來的安全性上的優勢。

簡單說，在出行安全這件事情上，就是相信專業人員，人家就是幹這個的。而且為了你自己的安全，你也應該培養自己在出行時候的專業意識，遵守交通規則、按照規定按時保養車輛、做好防護措施，這樣才能夠保障自己的出行安全。