很多人都在BB帕傑羅的發動機跟變速箱，但很少人去關注它的可靠性，懂它的人不用解釋它今天看起來落後的缺點卻恰恰是它為什麼延續的優點，越野車的配置不是要多豪華而是要多實用，又要有豪華的配置，又要有強悍的越野效能那就去買大G吧，買車要買適合自己用途的才是最好的，我有臺二手霸道2700，今年賣了換了93，V6的6G72發動機引數低了點，但是是經過多年風雨洗刷出來的，越野4缸機始終不如六缸的，至於油耗就看*駕駛員了，下圖是我開出來的油耗

看看豐田穿越者，2700排量和普拉多一樣的發動機，全時四驅6at。改個雷克薩斯的大包圍，外觀很霸氣，油耗經濟性也好。就是平行進口都是國五標準

首先要確定是買越野效能強一點的跑山路，泥巴路，土路用的越野車。還是就平時市區跑跑，沒有什麼特別的效能需求的SUV。

前者越野效能好點的，這個價位的帕傑羅是個不錯的選擇。貌似這個價位的效能越野車也只有他合適了。

後者的話，比較推薦漢蘭達，雖然需要加點價，但車子是真心的沒的說。

其次現在低配的奧迪Q5L，三十小几萬也拿的下來。價效比高點的話，綜合表現福特銳界也還不錯。

最後如果可以考慮二手車的話，前者那就考慮一下霸道

後者隨便挑，後者貶值率會稍微高一點點

你的選擇非常明智 帕傑羅V97目前的售價價效比超高的 越野效能出色 目前同價位沒有直接竟品 真正的便宜實惠量又足 車型非常成熟賣了十幾年了[摳鼻] 可靠穩定 可以帶你去任何地方

野效能出色

不吹，不黑，本人97車主！19年十月提車！目前一萬多公里！車內空間沒的說！一般路都可以走，透過性好！動力夠用！3.8絕對可以！這麼大個車油耗一般，不省油，但是越野車別考慮油耗了！同等價位沒有比他好的！皮試，耐用，價效比高，達喀爾拉力賽第一名！品質保證！別聽別人忽悠，自己去試駕一下，不會後悔！市場使用足夠，沒事還能帶著家人撒個歡，長途穿越更沒問題！歡迎噴子來噴！另外別拿27霸道來比，不是一個級別的！

最快9月，最遲明年初（有訊息說年底），除了橫向空間稍遜豐田霸道，其他各方面超越95%路上跑的霸道（有5%的是頂配），裸車應該不會超過30。

2020款三菱帕傑羅勁暢很不錯，平行進口價格28萬左右的價格，必須給你推薦一下。

個人認為本次改款使得帕傑羅勁暢在硬派越野車圈裡基本處於超級價效比的位置，無論是外觀還是內飾的科技感都能秒殺同級別其他車型。

家族式全臉，矩陣式車行燈非常的個性時尚

非承載式車身，方正修長的腰身，顯得非常硬派

最新的全液晶彩頁比錶盤，3種風格可選，科技感十足！

黑色功能鍵搭配鍍鉻式的按鍵，使得真皮方向盤逼格滿滿！

真個中控用了很多鍍鉻設計，非常的亮眼，旋鈕式駕駛模式選擇，搭配陡坡緩降功能，讓你應對各種路況輕鬆自如。

感應式電動尾門，在硬派越野車上非常的少見，而且非常的實用。

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答，如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支援！謝謝！！

如果你經常越野的話那麼我建議你入手V97版本的帕傑羅，中東版本金標頂配，雙差速鎖，超選四驅，匹配上5AT的變速箱，雖然是3.8排量的發動機，但是低扭以及動力性是沒有問題的，另外這款車整車穩定性也比較好，雖然車型的保值率比不上豐田霸道，但是這款車最大的優點就是價效比，30萬的預算選一款越野車，我相信這個價位不會有其他車型比V97更超值了。

但是如果你經常城市道路駕駛的話，很少去越野，那麼我建議您選擇更為偏向城市駕駛以及舒適性更佳的奧迪Q5L車型，這款車型採用了新一代的奧迪四驅，雖然沒有了上款車型的託森差速器，但是脫困能力不輸同級別任何選手，一般的脫困是足夠了，同樣它也兼顧了城市道路駕駛的舒適性，空間，價效比，保值率方面都兼顧的很到位，以及整體的配置算得上可圈可點，但是這款車新車狀態的話氣味比較難聞，不介意的話可以考慮一下奧迪Q5L這款車，目前終端市場優惠幅度比較大，適合入手。

如果你比較看重品牌價值的話，也可以選擇路虎的發現運動版，這款車型目前剛剛經過中期改款，除了最低配全系都搭載了和攬勝同步的新款造型方向盤以及液晶三連表，科技感十足，看起來有種百萬豪車的感覺。

看您喜歡的車型就是越野車了，這個預算的話港口除了帕傑羅的話還是可以考慮穿越者，這款車是豐田品牌的一款四驅越野車，2.7L排量，跟豐田品牌名氣較大的豐田霸道27是同款發動機，大家都說霸道27有些肉，這個不用擔心，因為穿越者的車身尺寸要比霸道27小很多，它搭載這款2.7L發動機 動力上是沒問題的，豐田車的保值率還是比較高的，考慮到後期換車 這也是一個優勢，後期的維修保養價格各方面都是非常親民的，在養車這一塊兒是不會有心理負擔的。這款車3個氣囊，7座。後排空間還可以。總的來說不論是家用還是自駕都是很不錯的選擇。如果覺得內飾還有外觀太過單調 您可以考慮下後期的簡單升級加裝，這種中東版的越野車在內飾上都是很簡單的，目前港口價格在31.5萬左右。您可以考慮一下這個款車型。

如果是純日常使用的話，帕傑羅是不適合的，非承載式的車身舒適性太差，老舊的發動機和變速箱，帶來的是穩定性和高油耗，而且30萬帕傑羅是落不了地的。

如果喜歡三菱的車型，可以考慮一下三菱的勁暢。同樣的進口車型，動力配置上也不差，價格還相對便宜。同樣的非承載式車身，搭載的是6缸3.0自然吸氣發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大209匹馬力。

並配備全時四驅系統，粘性聯軸節+牙嵌式差速鎖，後後橋差速鎖，在越野效能上也是不差，同時舒適性和燃油經濟性也有很大的提升。

30萬左右的SUV有很多的可選項，福特探險者，大眾途昂等等，這類車型可以兼顧到日常的使用。

還有一點就是帕傑羅官方已經是有換代的計劃，具體推出的時間估計在年底或者明年，如果現在購買老款，新款出來後悔就來不急了，不是很急著用車的話建議等等。

山貓 霸道 陸巡 中國式越野神吹 離開中國什麼都不是 網上傳言中東阿拉伯人喜歡玩陸巡 非洲維護部隊玩途樂 然而中東版的陸巡80%被中國商人進口到天津港 途樂排量稅150%到港45萬 也就是真實車價不到20萬 就一個發動機加一個大殼子 日本越野車 要內飾沒有內飾 要操控沒有操控 要配置沒有配置 要動力沒有動力 唯一優點就是車大 排量大 玩越野 國際幾大越野賽 日本越野連入門的都沒有 還吹越野 五菱宏光加個四驅系統 和日本越野車有什麼區別

PajeroV97頂配目前價格310000元左右，V93價格280000左右 排放標準為國五，請注意您當地是否限制國五車上牌。溫馨提示，此車有點頗多，缺點油耗比較高

日產途達。帶大梁，2.5自吸。7AT。還有豐田穿越者。都行。都是皮實耐用！能拖掛！適合長期持有。缺點就是重。影響油耗，不適合城市走走停停。巡航油耗不高！

我敢放話在這！60萬以內幾乎沒有任何硬派越野車的綜合性能比得過30萬左右的長城哈弗H9！搜快手海納百川成都裡有詳盡的對比影片！

城市suv就別選山貓了，Pajero雖然沒有承載車身，到也應該歸類為純正越野，不適合城市開！越野一族這個價位山貓是王者！

自己有一臺VX4000，我兄弟有一臺V97，日常使用感覺V97除了舒適性(避震硬)，靜音性(跑高速漏風)沒有霸道好之外，其他都挺好，而且價效比確實是高，兩車油耗其實也不相上下，不必太在意。另外Pajero我看過是有大梁的，但貌似是和車身焊在一起，很多人吐槽它取消了非承載設計，其實也不差的，它的避震硬給我的感覺是高速時操控更好，我的霸道軟棉棉感覺像開船似的…

三菱Pajero外號山貓，征戰賽場、上山越河、沙漠戈壁、超選四驅、連連桂冠。2019款Pajero V97金標頂配3.8 五門七座 GLS V型6缸自吸發動機·5手自一體變速箱+2.1噸自重完美搭配黃金動力。山貓在三四十萬 一眾越野車裡方方面面的配置無車可敵，親民的白米、稍貴的黑米、更貴金 紅 棕米、最貴的銀黑·黑黑。

Pajero值得擁有，經久不衰魅力依舊，20款的越來月漂亮了，適合男人的真車，動力雖然老舊但依舊可靠夠勁就ok!別聽樓上那些傻bb的

很多消費者都認為三菱Pajero技術過時，車型老舊，其實汽車過時的只有外觀和配置，核心的發動機技術和整體的實力是不會過時的，三菱Pajero整體實力過硬，三大件非常可靠，非常耐用，雖然不是最新的技術，但是口碑是非常紮實的，市面上全新車型有很多，但是並不是新車型就會可靠，三菱發動機地位和影響力還是很強的，很多車型都在用三菱發動機，三菱Pajero是三菱旗下最有代表性的車型，多年來消費者認可度非常高，是標準的硬派越野車型，採用了內嵌式大梁，另外價格水平很低，在同級別很有優勢，還是很值得選擇的

三菱Pajero

三菱Pajero的外觀非常經典，是比較早期的硬派越野車型，外觀以硬派氣息為主，深受硬派越野愛好者的青睞，另外Pajero一直保留著背掛式備胎的設計，便利性非常高，這樣的背掛式備胎的初衷就是能最快的更換備胎，在野外越野時，有時候時間很重要

很多消費者都認為Pajero內飾更不上潮流，現在市面上非常流行配置高和配置先進的車型，但是花哨的配置日常實用性並不是很高，真正能用到的配置還是基礎配置，三菱Pajero整體的配置完全足夠越野和家庭使用，所以選擇車型還是以實用為主

三菱Pajero的空間表現很突出，在同級別基本沒有對手，動力方面搭載了3.0L自然吸氣發動機，配備了5AT變速箱，很多消費者都認為這套動力系統老舊，但是這套動力系統可靠性和穩定性很高，並且動力突出，輸出非常穩定，後期的用車費用很低，要比市面上很多小排量渦輪增壓車型穩定很多

總結：選車車型以實用和可靠為主，很多車型配置花哨，外觀顏值很高，但是真正的實用性並不高，三菱Pajero可靠性和穩定性非常突出，還是很值得選擇的

越野的話30萬預算我建議買寶沃BX7。這款車在同級別，同價位的車子裡價效比是最高的。旗艦版也才235800頂配效能版的TS也就30.28萬。並且寶沃汽車承諾使用者90天無理由退車，終身質保，一成首付48期分期付款。不僅油耗低，市區綜合油耗8個。在無任何事故的情況下寶沃汽車可以七折回購。我實在是不知道還有那個品牌敢對消費者做出這些承諾。雖然寶沃的知名度沒有其他品牌車的知名度高，但是寶沃的品控，質量，做工絕不輸於任何一個品牌。甚至還要比部分品牌做的更好，而且寶沃的所有新車絕對沒有其他品牌車輛的那種濃濃的甲醛異味，寶沃汽車的內飾面板採購於普利特PP材料，業內有名的零揮發零汙染；寶沃汽車的座椅發泡材料採購於巴斯夫，保證舒適度的同時控制甲醛的產生；寶沃汽車的內飾皮質、面套為日本綠安朱式會社提供，這家企業以環保材料著稱全球，健康無異味，直接接觸面板毫無問題。正是因為頂尖供應商採購，頂級工藝打造，寶沃BX5和BX7在實測甲醛資料時，表現異常亮眼。常溫下，寶沃BX5、BX7等車型車內甲醛含量為0.02mg/m，僅為國家標準的五分之一，65°C的極限高溫條件下，BX5、BX7車內甲醛含量也比25℃常溫下的國家標準低將近14%。所以家裡有寶寶或者孕婦的消費者可以放心的使用。關於品質方面寶沃汽車擁有全球首條8車型智慧生產系統。領先行業的5000個車身焊點數，0.3毫米的零件精度，22000多個整車測量點和超過290種內飾配件的精細匹配；1075個整車檢測專案，14種100%全路譜道路測試和360度無死角淋雨測試。

寶沃從來不會向用戶宣揚自己技術多麼多麼的牛逼。寶沃只會告訴使用者，所用的技術以及提供技術的廠家在各自領域都是最好的。(樓主可以看我的配圖那是寶沃整車配件所有的供應商)我說的再好也沒有什麼用，車好不好只有開過才知道，所以樓主當地如果有神州租車的直營網點的話，樓主可以申請神州租車的寶沃汽車免費開一天的活動，近距離的去感受一下寶沃汽車的品質以及效能。