我自己買的賓士E300L，豪華版，立標！在買之前也是在530和E300之間徘徊了好久！最後選E主要有3點原因：

1:品牌，就像很多網友說的一樣，買E的大部分是衝著賓士倆字去的！立標確實顯著大氣！

2：商務用途，選什麼最終還是要取決於用途！我自己有一個小公司，有的時候需要商務接待！撐門面！

3：賓士金融方案，有一個先息後本的方案，比較適合自己！這個純屬個人看法！金融方案主要看自己的經濟情況！

車開了大概5000公里了，感覺還不錯了，裡面塑膠確實有異響，主要是開暖風的時候嚴重！動力對於我來說足夠！就是車子剛啟動時噪音大！

E300L豪華版 2020款的 已購，行駛感覺不錯。斷軸，輪胎等問題貌似解決了。整體配置及內外豪華感，同級別第一，絕非浪得虛名，賓士立標，只為有夢想的追逐者。BBA相比較，寶馬的土鱉不良味道，確實與賓士無法相提並論，A6只能算是高級別的大眾。還是那句話，一分錢一分貨。選貴點的賓士，因為他確實高貴些。

bba經常拿來比較，你說的這兩款價效比都不高，價效比選奧迪。還有別被網上的評價衝昏頭腦。什麼寶馬操控，賓士內飾豪華，奧迪科技感強，都是經銷商吹出來的，還有汽車之家的評論大部分是水軍，我百年賓士匹配9at難道就沒操控？真是可笑，我寶馬奧迪內飾就不豪華嗎？如果你有商業用途，我告訴你這3款車都有面子。家用也都適合。而且質量都差不多。銷量好的車就看緣分，一眼看中就買，沒試駕之前都是空談，試駕之後才有適合你的。

本人之前從花冠，卡羅拉，凱美瑞，皇冠，最後賓士。一直開豐田，所以這次下定決心換了一臺E300豪華運動版。主要被它的內飾和賓士這個牌子所迷惑。目前行駛14000多公里，剛好5個月。目前發現的問題就是剎車異響，內飾異響鬆散，減震說真的不如卡羅拉那樣的柔軟，跟皇冠比起來相差更遠，隔音只能說一般，發動機聲音用超大來形容，還不如國產車發動機聲音。這車的優點也不是沒有，首先內飾無敵，氛圍燈無敵，柏林之聲音響超讚。我相信廣大車友都是被內飾和品牌所吸引。全包下來當時是528000元，換車之前看了雷克薩斯E300H頂配，，寶馬530頂配，普拉多，英菲尼迪QX60，凱迪拉克XT6，當時主要看中的是"QX60和普拉多，對日系車的品質從沒有懷疑過，換車之前朋友都說開了那麼多日系車，這次一步到位直接換賓士，對生意人來說可以撐下門面，最後下定決心買了E300L。其實現在開了這麼久內心是蠻後悔的，第一換了賓士客戶以為賺了很多錢，拼命壓價，第二公司內部的人眼紅，以為賺了多少，第三朋友們閒話開始多起來。賓士的品牌真的已經融入中國人的心裡面去了，總之所有的車沒有賓士那種至高無上的形象。你如果花50多萬買個雷克薩斯，普拉多，英菲尼迪，保證沒有人說也不會眼紅，也不會說你裝逼。最後建議車友們如果想花50多萬買臺車，省心，耐開，至少5年不換車，建議不要買賓士，本人現在就後悔賣了皇冠換了賓士，特後悔的那種，計劃開一年後賣掉還是換日系車。裝逼是要付出代價的。

BBA中的三駕馬車…首先530iL 然後A6 45，E300, 就目前而言5系品控最好（用料十足厚道行駛質感舒適還不失操控感），其次是A6價效比突出的，而且底盤絕對不會讓失望內飾滿滿科技感大燈非常給力，路邊店不會修大眾奧迪的的修理工都不敢出來說自己會修車）最後是北奔E級（新款未出來之前個人建議不建議夠買，如果要說本田買發動機送車那麼說奔E 買內飾送車一點都不誇張，馬屎外面光只有一副好皮囊，變速箱比不了5系，底盤差A6太多，發動機也不是最穩定的，喪心病狂的減配和降低質標準，如果你做好了爬機蓋和行駛途中還防著會不會斷軸的風險那麼你就買好了！）

以前常聽人說：“寶馬是發動機廠，賓士是傢俱廠，奧迪是燈廠”。聽完一笑了之，不過事後細品，雖然誇張，但還真就是那麼回事。

今天一位客戶說:

我買車選擇賓士的原因很簡單

因為我諮詢其他品牌的時候

他們都在和賓士比

#Mercedes-benz a work of art#

賓士目前質量管理較差，寶馬相對好些。

其它差不多，賓士早已不是當年的賓士，只是顏值好些，建議選寶馬，選賓士一般是注重外表的。

試駕試駕試駕，不試怎麼知道自己最適合哪款車？車如老婆，合拍最重要。16年買的E300L,坐上駕駛位，就知道肯定買它了。現在正好10萬公里，除了輪胎確實嬌氣，其它啥毛病沒有。老大的寶馬GT3萬多公里，如果跟我換，堅訣不幹，哈哈！

16年買的BMW5 Series，到這個月剛好三年，公里數10萬出頭，除了防爆胎是個垃圾，其他什麼毛病沒有，到現在連變速箱油都沒換過，有點擔心！操控強賓士一檔！

內飾賓士確實做的比較精緻，保養維修費用奇高，百分之六百的漲幅維修配件費，相比寶馬卻低很多，倫操控選寶馬沒有錯。

賓士寶馬其實出名是出在特別能燒錢，而不是質量好出名的。一般是錢多的人擁有它。要說質量好還是日本車豐田本田。

幾年前的夏天健身回來，被朋友拉去看車，我T恤大短褲加拖鞋，賓士銷售不鳥我名片也不給我，寶馬銷售卻非常熱情，又是發名片又是要電話，帶著我把幾個車型都試駕了。買了寶馬以後覺得寶馬有漏油現象，1-2千搞定，能挺三年，保養確實便宜到沒朋友，跟我以前的Golf差不多，小保養1000以內，大保養2000左右，還可以APP預約保養，滿500減200好像，雙十一買保養券更是優惠到離譜，配件我沒有買過，從來沒有壞過，我印象中唯一一次是座椅召回，直接換了新的。賓士我不推薦，原因是換擋頓挫太明顯，影響心情，保養太貴小保養1500-2000，大保養更是驚人，一個工具而已，搞的跟養個大爺似的。

代步工具而已，自己喜歡哪個買哪個，不要聽什麼操控性，(個人認為操控性真的無稽之談，要談操控性，首先你又不是賽車，不是爬坡跑彎道，不是法拉利蘭博基尼布加迪這樣的比速度，談個雞雞操控啊)我們不懂這些，我們懂得就是避震好不好，能開，不要這個那個有毛病，就可以了，論逼格二者差不多

賓士E300L比寶馬530Li要稍勝一籌吧。我們從下面幾個方面來看。

首先還是看一下動力吧。雖然都是搭載的2.0T的發動機，但是賓士E300L的動力是258馬力，寶馬530Li是252馬力，並且E300L的扭矩達到了370，而530Li只是350，可以半斤八兩。不過，油耗上賓士就多了0.4個油，但是買這個級別的車的人，應該不差這點油錢。

接著看一下變速箱。這個就更加直接了，賓士E300L用的是9AT，寶馬530Li用的是8AT。雖然變速箱多一個檔位不能直接等同於動力輸出就更加平順，還涉及到調教等一系列的東西，並且最高檔位的很多時候都是用不到的，除非你跑到160或者180，但是那就違章了。

除此之外，其他的配置兩者是高度一致（估計開發的時候也是互相對標過的吧，畢竟是在中國乃至全世界PK了不知道多少年的老對手了），不管是賓士還是寶馬，前後制動都是通風盤式，輪胎都是245/45 R18，都是電子駐車，都有胎壓監控和駕駛疲勞提示等一些列的配置。賓士E300L還有一個小亮點就是配備了主動剎車系統，而寶馬530Li是要加錢才有。

整體來說，這兩款車都很好，口碑都算很不錯，但是賓士E300L終端優惠幅度要多幾萬，整體來說賓士E300L的價效比略微高一些。

我今年36，也是糾結了E300和530很久，最終選的530。各種測評和影片介紹網上多如牛毛，這裡我只說幾點需要注意的。一是無論你買哪款車，都建議你用18寸以下的輪轂。不然真的真的真的容易輪轂變形，輕微的可以修復，重的就要出大血換。二是無論你先買哪輛車，新鮮感都只有幾個月。