蘇-57戰鬥機，是俄羅斯目前最先進的戰鬥機，俄羅斯自稱蘇-57的效能勝過F-22和殲-20，不過相信有點航空知識的軍迷朋友都能理解所謂"俄式吹牛"。不過作為目前俄羅斯航空工業部門所能提供的最優戰鬥機，俄軍也只能選擇接受，不過雖然俄羅斯國防部在2018年就簽署了採購76架蘇-57戰鬥機的合同，但是一系列原因，特別是蘇-57飛機的第一架量產型飛機出廠就墜毀，導致該機的量產列裝被大大推遲。預計蘇-57一直要道2024年才能真正進入量產，並保證年產12架戰鬥機。面對如此窘境，近日某網路大咖撰文聲稱"蘇-57唯一亮眼之處，剛好是殲-20最大短板"……這話說的實在有點不怎麼靠譜。

（這種加工工藝，能隱身真的是奇蹟……）

由於1991年蘇聯解體後，大量成熟的科研和工業產業體系發生斷裂，俄羅斯自身的工業產業和技術日益萎縮，如今俄羅斯的工業整體水平不但已經不及美國，甚至也已經不如中國。在科技水平整體落後的情況下搭建出來的蘇-57雖然是目前俄羅斯最高技術水平的體現，但是如果真的和中美的戰鬥機相比，還是真的不夠看。

目前對於蘇-57的吹捧大概只有2條：超機動性、發動機。而歸結起來其實就是一點：發動機。因為即使是外行也看得出，蘇-57的外形設計根本就沒有隱身效果，所以五代戰鬥機的4S效能中的第一條"隱身"它就不滿足。不過這也不奇怪，在過去的幾十年中，俄式飛機和美式飛機一直是兩個路線。其中美式飛機一直更傾向於配套先進的雷達航電和空空導彈，依靠先進的機載火控裝置去作戰；而俄式飛機從蘇聯時代開始，就一直追求飛機自身的機動效能。例如當今俄軍主力的蘇-27和米格-29戰鬥機，這兩種1970年代設計的俄式戰鬥機都極為強調格鬥效能，米格-29在1989年兩德統一後，還曾經在東德飛行員駕駛下，和美國空軍的F-16做過正面對抗，其優異的機動性給美國人留下了深刻的印象。說一點題外話：米格-29卓越的機動效能，也是其在冷戰後的所有區域性戰爭中被"吊打"的主要原因——因為美軍針對米格-29的特點，專門用電子技術壓制米格-29戰鬥機，讓其看不見、聽不到，然後再把它打下來。不過俄式戰鬥機注重機動性的特點如今也體現在蘇-57戰鬥機上：因為俄羅斯的電子裝置和美國始終存在較大的差距，因此俄羅斯還是試圖在飛機自身的飛行效能上去尋找突破口。而蘇-57戰鬥機的最重要賣點之一，就是它裝備了先進的117S型發動機，可以實現超機動和超巡兩項功能。

（曾經的俄羅斯三款"五代機"，但是最終只有蘇-57修成正果）

不過如果我們仔細想一下就應該明白：蘇-57始終是一架有人駕駛的戰鬥機，當今限制戰鬥機最大過載的並非是飛控、氣動或者飛機機體強度這些條件，而是人——也就是飛行員。因為人體是血肉之軀，能夠承受的過載其實是非常有限的。現代戰鬥機飛行員在登機升空前，都要穿戴特定的飛行員抗荷服，透過抗荷服可以在一定程度上增強飛行員抵抗慣性過載的能力。但是即便如此，經過嚴格訓練的飛行員通常也只能承受9G的過載，並且可以短暫（不超過3秒）拉到11G，但是那樣很危險，有可能會給身體留下永久性傷害，所以現在各國空軍飛行員的訓練上限始終限定在9G。所以蘇-57再"高機動"，其機動性也得遷就飛行員的身體，換句話說，蘇-57的高機動性極限也不可能超過11G，否則人就有可能當場去世了。

（正在穿戴抗荷服的飛行員，依靠長期的訓練和抗荷服，飛行員才能抵抗9G的慣性過載，這已經是人體可以承受的極限）

現代空軍使用的雷達制導中程空空導彈的過載通常在30～40G，而格鬥導彈的過載早已超過50G，換句話說，蘇-57無論再"高機動"，也不可能逃脫空空導彈的追擊。當今空戰中要想有效躲避空空導彈的攻擊，只有同時結合飛機機動性和機載的各種電子和紅外對抗手段，綜合干擾欺騙空空導彈，才有可能讓戰鬥機成功躲開導彈的攻擊，而蘇-57戰鬥機電子系統的"渣"是公認的，這是俄羅斯自身電子技術和電子工業落後的結果，沒辦法改變。所以蘇-57最大的賣點——超機動性，其實只是一個噱頭，就和蘇-27戰鬥機的"眼鏡蛇機動"動作一樣，雖然看起來很酷炫，但是並沒有什麼實戰意義，在實戰中也根本救不了飛行員的命。

（俄羅斯在華展示的117S發動機）

其次，蘇-57戰鬥機超機動性和超巡能力都是源自那臺被傳得神乎其神的117S型發動機。實際上俄羅斯新一代發動機的研製工作，早在1985年就已經立項並且展開研製工作，最初的代號是AL-41型發動機。但是由於蘇聯解體的干擾，留裡卡-土星公司的發動機研製工作中間中斷了好幾年，等到重新再啟動時，世界已經變化了。目前蘇-57安裝的117S型發動機實際上就是蘇聯時代立項研製的AL-41F型發動機，而117S全稱叫"117產品"，也就是說117是發動機的設計代號，換句話說117S就是AL-41F型發動機。

（蘇-57樣機測試時117S發動機著火）

客觀上說117S發動機的效能確實不錯，其最大推力為約11噸，而最大加力推力達到15噸，推重比基本達到F-22使用的F119-PW-100型發動機的水平，依靠著117S發動機的強大推力，俄羅斯現役的蘇-35和蘇-57兩種戰鬥機的飛行效能都得到了很大提升管。但是，由於117S實際上也是AL-31型發動機的深度升級大改版，提升推力和推比的代價是發動機壽命嚴重下降，雖然俄羅斯對外宣稱117S發動機可以達到4000小時的最大使用壽命，但是這款發動機在試裝蘇-57戰鬥機並用於試飛測試時就出現過至少2次發動機著火事故，並且燒燬至少1架蘇-57原型機，所以俄羅斯聲稱的4000小時最大壽命實在令人懷疑。

（不用懷疑，蘇-57和殲-20已經完全沒有可比性）

如今中國的殲-20戰鬥機雖然也裝備的臨時過渡用的WS-10B型發動機，但是根據公開的資料現實WS-10B型發動機的最大加力推力也可以達到14.5～15噸，基本上跟117S處於同一個水平，而更為難能可貴的是，WS-10B型發動機在列裝數年之中從未聽說過出現失火、意外故障等問題（注意，這裡說的是WS-10B，不是WS-10A，而且WS-10A的問題在2010年以後也基本解決了），可見中國在發動機技術方面已經取得了相當大的進步。在這種情況下，再吹噓蘇-57的"唯一亮點"確實有點可笑了。

俄羅斯的蘇57和美國的F22效能肯定是不可能比肩的，他們基本不在同一代。打個小比方，拿槍的戰士和拿刀的將士去比試，他們都是高手，你說誰更厲害？

F22就是拿槍的戰士，因為他佔了4S，第一就是隱身，而俄羅斯的蘇57基本不隱身，就像人們戲說的蘇57就是拍扁的蘇27。雖然蘇57有強大的機動力，但隱身性基本沒達到。隱身戰鬥機可不是簡單活，必須有深厚的根基，不能只有外形，那只是隱身最簡單的一種，其實是有各種隱身的，隱身特別注重細節，而這些卻是俄羅斯航空的工藝短板。

蘇57的機動性應該很好，但是強能強哪兒去呢？記得中國殲20的飛行員說過，殲20的機動性不次於殲10的機動性。不要以為殲20比殲10高一代，機動性就要高一代，就要上一個大臺階。因為駕駛戰鬥機的是人，而人就是有極限的，其實第3代戰鬥機已經把人所能承受的機動性做到了極限，第4代戰鬥機既是提高也是很有限度的，得看人的承受力了。

看F22的機動性，最大過載也是9個G，機動做的只是美國戰機以前沒有做過的落葉飄，快速拔起等機動性，然後就是超音速巡航了。這一點 F22可以說是天下獨步，因為 F22的超音速巡航是發動機不開加力的情況下能夠超音速巡航半個小時以上，速度在1.4~1.6馬赫，這一點蘇57應該做不到。

所以俄羅斯的蘇57基本就不是4代機，只是做了一個樣子，蘇57怎麼能和F22比肩呢？我們說了不算，看蘇57的市場就知道了。俄羅斯大力推銷蘇57E，有國家買嗎？即使是俄羅斯的空天軍10年只買了76架，那是在執行命令啊。

如果還是在蘇聯時代，相信有發後優勢的蘇57綜合性能肯定會比美國F22強悍，畢竟那個年代美帝和蘇聯在武器裝備上你追我趕，誰也不服誰，武器效能上也拉不開差距！但是蘇聯解體了，俄羅斯靠著蘇聯遺留的強大遺產仍然跌跌撞撞的開發出了蘇57，不過在效能上感覺就要差一些了，比如隱身效能上就沒法比，不過俄羅斯在四代機的開發商並沒有完全參照美帝的思路，而是加入了很多自己的想法，綜合來說，蘇57還是一款相當不錯的隱身四代機，個人甚至認為比中國的殲20略強！

個人看好蘇57是因為這款戰機多功能能力非常強，俄羅斯自己的理解就是蘇57=F22+F35，既有F22的空優殺手能力，也有F35的多功能戰機效能。而且蘇57的各項效能本來就是為了獵殺F22而生，因此很多資料都是針對其他隱身戰機的，至於蘇57自身的隱身能力，俄羅斯這方面也不行，只能在其他效能上揚長避短，F22和殲20的正面隱身性據說都是0.01㎡級別的，但是蘇57的卻達到了0.5㎡，這個資料可是俄羅斯紅星電視臺暴露出來的。看看下圖的蘇57資料，這方面已經明確了！

1、全身上下都是各種探測裝置！

蘇57的機載雷達、各種探測能力之多超乎想象，首先有源相控陣雷達就多大5部，分別在機頭、機首兩側以及襟翼前緣，其中襟翼前緣的還是L波段雷達，屬於中長波段雷達，目的就是加強對隱身戰機的探測！

第二相比雷達系統，蘇-57被命名101KS“環礁”光電套件更多，“環礁”由101KS-V紅外搜尋和跟蹤（IRST）裝置、四個紫外線導彈接近警告感測器（MAWS）、兩個101KS-O紅外定向干擾感測器、一個用於低空飛行和降落的101KS-P小型前視紅外感測器組成。雷達不好使，這些光電通道能對周圍進行全向光電監控，並且能夠導彈襲擊進行預警。而且蘇57在試飛過程中還試驗了一款隱身光電吊艙，但是普遍認為這款光電吊艙極大的影響蘇57的隱身性。

這套系統類似於美國的EOTS和EODAS系統，但是要想做到像美國那樣的高度整合化，俄羅斯的技術搞整合不行，於是便暴力的搞整合，這套101KS“環礁”探測能力道理如何還不得而知，不過很有可能比美國的這套更為強大！

第三蘇-57還裝備了全新的L402“喜馬拉雅”電子戰系統，系統在尾椎上有個獨立的電子戰寬頻有源天線，在N036雷達的頻率上則可以共用雷達天線進行電子戰任務。這算是蘇俄戰機的傳統吧，強調機動性和電子壓制！

這一系列的舉措都是強化了與隱身戰機的探測能力和手段，有加強電子對抗對對方戰機的干擾和壓制，明顯就是為F22量身打造的，至於獵殺效果如何只能等待時間來檢驗了！

2、強化飛行效能！

美國的F22和F35明顯更強調隱身、戰場感知、和網路等，對飛行效能有一些妥協，尤其是F35戰機，而俄羅斯的蘇57在隱身型不足的情況下，更注重戰場感知能力、格鬥和反隱身能力。蘇57的氣動佈局明顯藉助了蘇27，這套佈局最大優點就是超強的機動性，因此被軍迷戲稱為“拍扁的蘇27”；另外發動機產品30的效能也要比F22裝備的F119強一些，這是俄羅斯必須達到的目標，即使犧牲一些發動機壽命，當然產品30目前還在測試階段！第三就是蘇57寬大的翅膀提供了足夠的升力，這樣的佈局的好處就是機動性和航程會明顯增加，短距起降能力也較強，但是高速效能會差一些！第四注重近身格鬥，這從蘇57塗裝就知道了，最初是割裂迷彩，好處就是在格鬥機動時能讓對方飛行員產生幻覺，現在又換成雪地數碼迷彩，周圍一個大大的白色邊框，更是一種典型的近戰格鬥模式塗裝，能讓對方飛行員在發現蘇57是對戰機的大小（距離）產生誤判！

目前產品30發動機正在蘇57的試驗機上進行測試，不知道能不能趕上第一批飛機的服役就裝備上！

3、蘇57的多功能性

俄羅斯軍費實在有限，有限的錢都要用在刀刃上，因此對蘇57的研發不但強調優秀的空中格鬥能力，要能與F22進行PK，還強調多功能執行任務的能力，全身的各種電子裝置也為其執行多功能任務提供了有力的支撐，他們不但在對抗隱身戰機上加分不少，對海對地搜尋能力也是很強大的，他有和F35類似的EOTS、EODAS系統功能的KS-101光電系統，因此類似的和F35一樣是一款效能出色多功能戰機！

綜合看來，蘇57的綜合性能應該還是趕不上F22的，但是如果和殲20比較一下，個人還真不太看好殲20，畢竟中國在戰鬥機發展速度上還是太快了點，殲10都沒太搞明白幾年，殲20就上馬並快速研發完成，可能有些系統會有一些缺陷，而且殲20在佈局方面明顯因為發動機能力不足而進行了妥協，鴨翼、拉長機身、腹鰭等等這些定型後改變不了的，這些其實都是為了彌補發動機能力的不足，即使以後換裝WS-15也都是無法改變的，因為整體佈局已定！

當然很多軍迷可能看到這個又不高興了，但是這個僅僅只是自己的看法而已！