三峽工程是世界著名的水利電力樞紐工程。其防洪防汛功能當然毋庸置疑。長江干流每年的6、7、8、9四個月為汛期，三峽大壩有幾百億方的庫容，每年上游都會有洪峰出現，當洪峰到來前就要騰出把145米以上的庫容以迎接下次洪峰的到來，這樣就有利於長江中下游在汛期不再擔心洪澇災害，保證長江兩岸人民的生命財產的安全。

當然三峽工程蓄水還會考慮發電和長江航運。9月底至次年的4、5月長江三峽進入枯水期，三峽需要蓄水，在保證發電的同時主要是保證宜昌與重慶之間的航運，三峽遊船在此期間經常會安排翻壩行程。當蓄水到175米時，大壩以上的水位加深，水面加寬、水流變緩，從而改善川江航道，使萬噸級船隊可以通江達海。

而近些年三峽也會在枯水期，加大下洩流量，給中下游補水，以此來保證長江航道通暢和維繫長江流域生態平衡！

夏季雨多，不騰空庫存，上游來個洪水，那不潰壩了。雨季過了，水不蓄上，上游很多航線就不能走船啊，發電站也不能正常執行啊。何況到冬天雨水更少的時候，好有充足的水補充下游啊。如果秋天，冬天都不蓄水，那建大壩幹啥啊。

這個問題描述得不對。秋季雖然來水比汛期小，但比枯水期大。就像前幾天還有2至3萬個流量。而枯水期天然狀態下，最小流量時只有3千個流量。

三峽水庫是汛期騰空防洪庫容防洪，汛末也就是秋季蓄水，枯水期向下遊補水。現在規定，最小下洩流量不小於6千。如果不在汛末蓄水。三峽水庫就沒有蓄水時間及機會。

只要搞清楚三峽工程的第一任務是防洪，就知道三峽水庫不可能在汛期蓄水。而枯水期沒有水蓄，所以，只能在汛末秋季蓄水，枯水期再向下游補水。這樣可以做到汛期保防洪，非汛期保航運及發電，以及生態補水。

至於說，是三峽蓄水導致鄱陽湖變成大草原，那是不瞭解情況。歷史上，鄱陽湖就是洪水一片，枯水一線。天然狀態下，枯水期，鄱陽湖湖底就裸露，三百多年前，先人們就在湖底，修了一座錢公橋。

實測資料也表明，1963年2月6日，鄱陽湖水位最低，只有5.9米，那時三峽工程還未建。而最高水位出現在1998年7月31日，約為22.59米。那時，三峽工程剛截流，未蓄水。

三峽工程蓄水後，鄱陽湖的最高水位變低了，因為三峽等水庫的攔洪。同樣，因為三峽等水庫的枯水期補水，鄱陽湖枯水期水位變高了。但三峽等水庫蓄水時，鄱陽湖的水位是會比天然狀態下低，但比枯水期高。

三峽建成後，長江中下游水位降低，失去長江水位的頂推作用後，鄱陽湖湖水下瀉加快並存不住水，所以現在鄱陽湖水位長期很低。應該在鄱陽湖與長江交匯處湖口縣石鐘山修建大壩，修復鄱陽湖自然生態。

長江本來就可以自己洩完自己的流量 只不過夏季洪峰集中在一起 超過了自洩的能力從而沖毀下游堤壩 三峽的功能就是削峰平谷 同時考慮發電航運必須的流量 綜合排程 沒什麼可疑慮的 夏末秋始時開始蓄水 冬春季加大發電力度也為枯水的下游放水 夏季到來之前放完多餘的水 騰空庫容用來攔水削峰 夏末再次補水 週而復始 就是這個規律

說不完道不盡的三峽，前幾年成了痰孟，誰都可以噴一下。想當年長江中下游，數十萬人守堤，人在堤在嚴防死守。現長江多壩梯級排程，可高枕無憂。最大限度調整三峽蓄水，科學排程並非秋季與夏季。

夏季長江處於汛期，蓄不了幾天水就滿了，再者夏季水中攜帶的泥沙含量也是最大，一到庫區水流速度急劇下降，這個時候蓄水，庫容量會急劇減少的，那三峽就可以提前下崗了，汛期不蓄水，泥沙可以自然的沉澱到中下游，可以回填非汛期江中清水沖刷後的河道，減少汛期過後河道被清水沖刷造成第二年的河堤崩塌等事故的發生。

作為常年航行在重慶至上海的人來說，才能真正知道常年水位變化及關係，因為只有我們才會每天關注重慶到上海的水位變化、天氣情況、三峽入庫流量、葛洲壩出庫流量、長沙水位、漢江水位、以及南昌水位，這些資料我們也是認真記錄。三峽大壩的作用是不言而喻的，不懂的人沒關係，但也請別亂噴三峽大壩。以後下游漲水，請參考中下游天氣以及各大支流及湖泊水位，以及三峽大壩以上的水位變化，搞清楚了再開噴！

原因是長江流量典型的亞熱帶季風氣候，導致年內降雨不均勻，降雨主要集中在夏季。流域夏季受海洋氣流影響，冬季受大陸氣流的影響，所以冬季乾冷，夏季溼熱多雨。

年度降雨不均勻，導致夏季洪澇災害威脅很大，而冬季流域水量不充裕。

三峽大壩的一個主要功能是防洪，特別是防止荊江大堤防護的漢江平原水災威脅。

從另一方面來說，和三峽大壩截面年徑流量相比，三峽庫容很小，總庫容三百多億立方米，調節庫容兩百多億立方米，而三峽大壩截面年徑流量平均約5000億立方米，調節庫容只有三峽年徑流量的5%，總庫容也只有年徑流量的7%，遠不足以攔蓄整個夏季洪水。

所以三峽大壩水庫只有幾日的調節能力，為了保護下游免受水災威脅，夏季來臨必須降低水位，把水位降到145米，以便騰出庫容攔蓄洪水，減輕下游洪水壓力。

夏季降低水位，還有一個好處是防止水庫泥沙過快沉積，因為長江含沙量夏季高冬季低，冬季水流相對靜止，也不會有多少泥沙沉積，夏季降低大壩水位，可以提供更大的水力坡度，加快流速，減少泥沙沉積。

夏季洪水季節結尾，秋季在較大徑流量之前蓄水，以保證能蓄滿水庫，以便在冬末春初流域最缺水的時候，能放出庫容，使得長江中下游能保持一定的水位，保障航道、緩解中下游旱情。

三峽位於長江，水中含沙量屬於比較大的，含沙量大主要發生在豐水期（江中水量多的季節），如果這些泥沙沉積在水庫，用不了幾年沉積的泥沙就會把三峽水庫填滿，水庫的作用就會失去，同時還會引發庫區各種災難，解決辦法是保持三峽水庫的水流有足夠的流速，讓河道的泥沙基本保持原自然河流的狀況一樣把泥沙衝到下游，為保證流速，解決辦法是降低上游壩前水位，使庫區河流有足夠的落差，由於要求保持低水位，在豐水期水庫就不能蓄水了，秋季開始進入枯水期，那時河流水中含沙量很小，水庫可以蓄水了，水庫蓄水的作用有，當遇到旱災時水庫的水可以用於救災，另一個作用是，水庫水位高，上下游水位落差大，同樣的流量可以多發電

三峽工程選擇秋季蓄水主要有以下幾方面原因。

第一點，考慮長江枯水期通航問題。因為長江每年的11月至次年的4月份都是枯水期，目前國家投入巨資維護長航航道水深

宜昌（下臨江坪）—大埠街………………… 4.0米

大埠街—荊州（四碼頭）…………………… 4.0米

荊州（四碼頭）——城陵磯………………… 4.0米

城陵磯——————武漢長江大橋………… 5.0米

武漢長江大橋———安慶（吉陽磯）……… 6.0米

在枯水期，三峽工程透過增加下洩流量，保證宜昌到武漢段基本水深，保障船舶通航能力。

第二點，考慮長江流域的防洪問題。因為三峽大壩的存在，可以利用庫容充分來削減洪峰量。三峽水庫在汛期水位降至145米時，具備221．5億立方米的巨大防洪庫容。以其優越的地理位置，三峽水庫可有效地控制長江上游來的洪水，使荊江河段的防洪標準從十年一遇提高到百年一遇。如長江遭遇千年一遇或更大洪水，配合分蓄洪工程的運用，可以防止荊江兩岸發生幹堤潰決的毀滅性災害，保護長江中游的武漢等大城市的安全。

第三點，泥沙淤泥問題。三峽大壩採用是"蓄清排渾"的執行方式。三峽水庫上游來水量和來沙量在年內分配是很不均勻的，以寸灘水文站為例,每年主汛期7～9月的來水量和來沙量分別佔全年的52.3%和78.2%。根據這一來水來沙特點，每年汛期水庫水位保持在防洪限制水位145米執行，使含沙量較大的洪水(俗稱為渾水)能夠順暢地排至下游。汛後水中的含沙量小了，變清了。三峽水庫汛期排出"渾水"(實際上是排沙)，汛後蓄滿"清水"。

第四點，長江上游通航問題。三峽庫區的建成極大改善了宜昌到重慶段的通航條件，三峽大壩至重慶港660 km庫區成為深水航道，庫區水域長達630 km。在洪水期，長江上游來水偏多，航道自然好維護。相反，在長江枯水期，上游來水偏少。這就需要三峽大壩蓄水，以保證三峽庫區的通航。

第五點，發電效應。三峽工程被稱作“印鈔機”。用好每一方水，發好每一度電。這也是三峽工程在經濟效率上的考量。洪水期流量大，機組可以全開執行。秋季枯水期就得利用“地主家餘量”，提前儲蓄的庫容來發電。