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1 # 手機使用者58561101334
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2 # 黎明55336821
幾年強制報廢倒是不會，具體發動機怎麼樣不好說，引數都是特定狀態測出來的，有沒有虛，也不好說，沒有試駕體驗不好發表意見。不過個人感覺應該不錯，畢竟使用了經過驗證的主流技術，比如高壓共軌系統，可變截面渦輪技術，以及雙渦輪。重配置上看很不錯了。這個配置換個合資品牌怕是這個價格體驗不到了！
本人也特別喜歡H8H9，下次換車以這兩車為主要目標看看。只是國內的油品確實對不起這柴油機。
另外銷量也不完全代表性能質量，每個人經濟能力和關注點不一樣。另外跟風也是正常的社會現象，就像以前特別流行用蘋果手機一樣。實際上絕大部分人沒有使用到水果機30%的功能。使用時間也並沒有那麼長，畢竟喜新厭舊人之常情！
所以買不買得問自己真實的想法！值不值是相對的，古有千金買骨你說值不值！所以買自己的車，讓噴子走路或者噴氣飛行吧！
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3 # 飛馬139833916
我現在用H62.0T4D20發動機和H9一樣發動機，只是功率不一樣H6是110千瓦150匹H9是150千瓦，H9這麼大車感覺是小
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4 # 深山牧蜂
柴油機省油，經久耐用，這是毋庸置疑的。維護保養成本相對於汽油機要節約不少，畢竟賺錢也是很辛苦的。相對於像我這樣的普通家庭很合用。但有利也有弊，隨著使用時間的累積，發動機的噪音也隨之加大，抖動也比汽油機大。至於強制黃標，在我們三線城市不在考慮範疇。個人還是比較傾向於柴油機
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5 # 冰人1980
我開柴油h6，已經五年12萬公里了，除了正常保養，沒去過4s店，質量還是值得認可的，柴油機比較皮實，油耗低，百公里不到7個油，噪音也能接受，動力非常好，有勁，加速暢快，就是五年了感覺噪音明顯大了，如果要換h9，我會毫不猶豫的選h9
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6 # AK4767989025
08年的長城CUV2.8T柴油車二十萬公里，平時注意加油站選擇，只在大的油站加，車檢去年出現黃標，想著今年難過準備換車。可剛好遇到雲南油品去年底升級，用升級後的油品跑了一次長途後回來檢車一次透過。
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7 # 廣貨天地
新款的柴油機咋樣沒有使用過沒有發言權，但有一點是肯定的到了一定的期限是強制檢測的，雖然名義上取消了黃標，但檢測手段不會消失。其實H9作為自主的專業戶外越野車，各項效能已經不錯了。但價格的確不便宜。如果這個車用上進口的柴油發動機那就厲害了
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8 # 莫須有4396
我的柴油哈弗h5！！！最大問題就是egr積碳！！！積碳！！！！網上很少提估計都是託！8000一小洗2萬一大洗，別跟我說油的問題正規石油石化，別跟我說駕駛習慣問題嚴格按照說明書換擋。就是研發有問題都是託不提這個事！不過在保都是4s免費洗，但是小老百姓買個車就開三年嗎？
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9 # 使用者6875998049
胖哥視屏才看的！柴油車低轉高扭，低速時起步穩提速有勁，高速再加速沒有汽油機厚實！他們去新疆高原地區，柴油車出現低扭不足的現象，和之前試駕的老H9汽油版一樣的問題！新的汽油版解決了這個問題，表現很好！
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10 # 原原平平
這款車在國內還不能銷售，不符合有關排放標準|但在國外沒問題包括歐美市場!可相關排放比Hg高的普拉多和漢蘭達在國內沒有限制!因為為了適應國際化標準和接軌，一定要遵循日本的相關標準和制度‘!
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11 # 凱歌158403162
不管是柴油還是汽油私家非營運車按國家車管部門規定是沒有強制報廢的，但是按國家環保部門的標準就有了強制報廢的標準了。國五環保標準出臺國一國二都已強制報廢，目前國六標準要在2020年出臺那麼國四國三排放標準的車肯定要被強制報廢，柴油車應該是最先受到排擠的吧，最少國三是保不住了，據說國六要提前出臺那就更難說了。按現有的國家排放標準這樣出臺的速度我們老百姓買臺車也就能開個6-8年就已很不錯了！
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12 # climber鳯
沒買過也沒開過，但是關注縱沒停止過，或許今年明年會買一輛，新的企業都會有小問題，我們要給更多機會和時間來讓它證明
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13 # 那一坨粑粑
我的17款柴油版，現在馬上三年，12萬公里了，使勁造，沒問題，還省油，跑過西藏，青海，大西北，就現在柴油機的普遍問題，噪音有點大，不過能在接受的範圍
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按著規定，私家車是沒有報廢年限的，不管是汽油車還是柴油車，不知道專家是怎麼檢測的，其實本人認為汽油的汙染比柴油汙染更嚴重，我希望車企多為國民生產更好的柴油車，看看國外的柴油車就知道，有一些高階車，如賓士550的越野車，途銳，等等等等，當然汽油車噪音小，舒適度比柴油車好，但是油耗驚人，畢竟每個人的錢還是辛辛苦苦賺來的，柴油車雖然噪音有點大，說心裡話，拿大眾來講，實惠，柴油發動機相對來講比汽油發動機耐用，國家的政策誰也料不到，但是我是比較青睞柴油車，一句話，用得踏實。