1、機油的選擇

機油對於車輛的發動機來說至關重要，不僅能潤滑，還有清潔、冷卻、防鏽、密封等作用。如果車輛出現了輕微燒機油，使用品質較好的機油可以有效緩解。因為使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，這樣就會燒機油。當我們選擇了高品質機油增加潤滑，減輕發動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題。

2、老舊車輛選擇粘度大的機油

加大粘度的機油，如10W-40甚至10W-50，這些粘度大的機油可以增加氣缸的密封性。這樣不僅能提高些許功率，又能緩解老舊車輛出現輕微燒機油的狀況。

3、機濾的選擇

機油濾清器（機油格）一定要選擇質量有保障的，因為機油濾清器的主要作用就是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護髮動機。如果濾清器的質量不合格或者機油濾清器堵塞，雜質就很有可能在發動機工作時反覆對發動機造成磨損，就會導致機油消耗量增大。 好的機濾能起到清潔發動機內部、節油、降低排放的作用，對降低發動機的排氣溫度也有效果，從而可以減輕機油消耗及燒機油問題。

4、加高品質的汽油

汽油中的新增劑發生氧化後，會生成膠狀物質，經過噴油嘴進入燃燒室燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起燒機油。所以，選用品質較好的汽油可減輕燒機油的現象。

5、車輛保養週期穩定

車輛的保養週期是根據汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據實際情況縮短保養週期和規定的公里數。

6、避免長時間高速行駛

發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的好方法。

這東西，要說預防，只能說正常做好保養了，因為有些車從廠家出來就會有燒機油的暗病，像奧迪就是。正常做好保養吧，發現燒機油，就隨車備一瓶了。

說到燒機油，很多人會首先想到某德國牌子的汽車，但其實並不只有它們，很多車都多多少少存在燒機油的問題，只是有的比較嚴重，有的還沒被我們重視。那麼燒機油到底是什麼原因引起的？怎麼能避免？這樣的車能不能買呢？

因為發動機在工作的時候，機油是會進入發動機的燃燒室參與做功的，正常參與完還會迴流，所以單次做功的總機油消耗量我們可以忽略不計，只是在時間或者公里數到了以後更換機油就好了。但是存在了燒機油的情況就不一樣，而由於油品或者我們駕駛習慣問題會使得發動機行駛過程中形成大量積碳，這些積碳會沉積在發動機活塞的凹槽內，時間久了會活塞環卡死做功不暢。這樣機油無法正常回流，單次做功的每次消耗一點，積少成多導致機油消耗的增加，也就是我們常說的燒機油。

除了油品、駕駛習慣，很多開久了的老車也同樣會有燒機油的問題，這個則是因為內部的零部件比如油封的老化，造成密封不嚴，也會產生燒機油的狀況。可見，燒機油其實是一件很常見的汽車問題，及時發現及時處理才會讓車子恢復比較健康的狀態。

而某些德系車之所以燒機油，是因為發動機的構造獨特，發動機的缸壁上有很多凹槽，使得就容易消耗機油。加上他們為了提高效能，增大了壓縮比導致發動機艙做功的時候溫度更高，也會使機油有一定的蒸發。所以這類車可辯證來看，你認可了它的動力，要就要接受它的不足，不想接受不足也不用太勉強。

所以如果你發現近期汽車抖動比之前頻繁，就可以看看機油標尺，檢查刻度的高低，如果低於最低值，而你又沒到保養時間，則很有可能是燒機油。除此之外，如果你的車後排氣管有藍色煙霧排出，這個也基本可以確定是因為燒機油。

所以發現了要及時解決，一旦燒機油積碳也會增加、開車時也比較抖動，隨之油耗也會增加；如果嚴重的話發動機潤滑不足，長時間做功機體容易受損，會有不可逆的後果，甚至報廢。

既然每臺車都有燒機油的可能，那麼平時我們開車該如何儘量避免呢？首先要記得保養的時間，在4S店或者正規店鋪更換品質高一點的機油，不要圖便宜加一些偽劣產品，對車的影響是很不好的。另外可以在保養的時候清理下節氣門，更換老化油封，有助於緩解抖動狀況，保持油路清潔也是避免燒機油的必要。

寫在最後

說起燒機油大家第一反應就想到了奧迪，甚至有段子調侃道：你家奧迪不燒機油的話，那一定是買了假奧迪。若問為啥還買奧迪呢？車主一般會掛著迷之微笑說：“土豪唄！那到底為什麼會出現燒機油呢？

活塞環與缸壁之間由於磨損嚴重導致縫隙變大機油在進行潤滑的時候進入燃燒室，機油蒸汽在燃燒時就會產生很淺的藍色煙霧了(大部分車燒機油的原因)。為了增加動力，發動機汽缸壁有網狀格，目的增加機油儲存，達到高度潤滑，這也是相反網狀儲油格密封性稍弱，加大了機油的需求量，導致部分機油流失到燃燒室。

燒機油的主要原因是因為磨損導致活塞環和缸壁之間的縫隙過大使機油進入燃燒室

那麼解決燒機油要從縫隙過大入手，減小縫隙存在阻止機油進入燃燒室，這個問題就解決了。

益飛特引擎保護劑表示：降低摩擦力減少磨損在這方面我是專業的，增加活塞環和缸壁之間的密閉性是小菜一碟。我現在就給大家解釋一下我是如何做到的。我是高分子奈米聚合物，以機油為載體進入發動機後會在缸壁和活塞環之間形成一層3-5微米非晶態的保護膜，可以修復發動機缸壁表面的凹痕和細紋，提高金屬表面的光潔度，從而降低發動機做功時75%的摩擦力。也會改善活塞環和缸壁之間因磨損增大的縫隙，增加氣密性，從根源上解決油耗高和燒機油的問題。

發動機燒機油是一個比較常見的問題，國家規定每1萬公里損失3升機油才能算是嚴重燒機油。導致發動機燒機油的原因有很多，比較普遍的是發動機磨損過大，當發動機行駛里程數比較多，氣缸和活塞環磨損嚴重機油就會從氣缸和活塞環的縫隙竄到燃燒室裡被燒掉，如果是氣缸和活塞環的問題就只能大修發動機來解決了。另一個比較常見的問題是氣門油封老化，當氣門油封老化機油就會從氣門流到發動機內部，從而導致出現燒機油的現象，如果想解決需要更換氣門油封。還有一個是不太常見的問題是發動機廢氣閥損壞，當發動機廢氣閥損壞曲軸箱裡的廢氣就會過多的進入發動機，廢氣在進去的同時還會帶入一些機油，這也會造成發動機燒機油的問題，想解決就需要更換廢氣閥才可以。

我是氣缸與活塞低漏氣量磨損不增加漏氣量技術持有人，技術在燒機油的發動機上已經解決了燒機油問題，燒機油沒有解決不了的。燒機油指的是新發動機燒機油，看了很多人對燒機油的解釋都是胡說八道，基本原理都不懂還解釋燒機油原因，簡直是為機油問題的車企洗白放煙霧彈隱瞞事實，欺騙消費者。

新發動機燒機油沒有特殊原因，都是活塞環開口間隙漏氣量大，高溫高壓氣體把1-2道氣環中間刮下的缸壁機油吹送曲軸箱時造成大量的機油蒸汽，油氣分離器無法分離進入進氣道吸入氣缸燒機油。所有發動機只要活塞環開口間隙漏氣量大、都會出現這種燒機油現象。

現在我解釋一下很多人在燒機油的解釋上為什麼是胡說八道:

任何發動機缸壁加工都有研磨的痕跡，網紋不可避免，缸壁油膜是不燃燒的，缸壁散熱根本到不了燃燒的溫度，如果燃燒掉排氣活塞上行幹摩擦會立刻拉缸。網紋燒機油隨著發動機缸壁的磨損網文應該變淺、機油消耗應該降低，為什麼機油消耗越來越大？這些說網紋燒機油的如何解釋。

活塞環自身有彈性，磨損也到不了與氣缸壁有間隙的地步，不會往燃燒室竄機油。

活塞環磨損開口間隙大了機油也不會竄到燃燒室，因為活塞環開口間隙漏氣是吹送兩道氣環中間刮下的缸壁機油到曲軸箱的，漏的混合氣與高溫高壓氣體越多，沖刷稀釋缸壁油膜越乾淨，側漏氣體的壓力會讓活塞側偏放大開口間隙的漏氣面積，所以很多發動機突然燒機油增加。活塞環開口間隙漏氣量越大機油蒸汽越多，所有燒機油的加粘度大的機油會降機油油氣形成低消耗量。

燒機油的發動機沒有我解決不掉的，不說活塞環開口間隙漏氣量大原因的都是不懂發動機工作原理，對車企發動機洗白，車企僱人寫的水文欺騙消費者。

燒機油原因已經欺騙華人很多年了，機油增多也同樣在欺騙，機油增多也是活塞環開口間隙漏氣量大，為了不出現燒機油，降低曲軸箱通風，汽油揮發慢機油增多。

我技術解決機油問題是小事情，我技術解決的是現在發動機共同缺陷，機油問題只是先天缺陷的併發症。

真的希望有責任心的媒體能現場直播我解決機油問題，解決不掉我付法律責任。

我們只要發動機燒機油的話，毫無疑問就是機油被引入了發動機燃燒室內燃燒了，而且最終經過燃燒之後，排出了我們的汽車排氣系統，這種情況就屬於我們發動機燒機油的情況了

首先如果我們需要解決汽車燒機油的問題的話，就必須找到汽車燒機油的原因，再進行維修處理就可以了

那麼一般引起發動機燒機油的問題，最主要的就是我們的氣門油封老化或者其門油封損壞，導致機油被吸入發動機汽缸內燃燒

當然還有一種情況就是廢氣系統上的廢氣閥出了問題，導致機油被進氣歧管內的負壓吸進的發動機內燃燒，也會導致我們發動機燒機油

那麼廢氣閥的損壞我們只需要更換廢氣閥就可以了，而如果是我們的氣門油封或者發動機內的油環老化的話，那麼這種情況就需要進行發動機維修了

那其實對於發動機燒機油想要預防的話，手段其實還是比較少的，因為這主要是橡膠老化和零部件損壞所產生的，這些一般和零部件的質量還是有非常大的關係，最有效的預防手段我覺得還是定期更換機油，讓機油能夠充足的保護橡膠老化

我寶馬325，8年車發動機前後油封，方向機漏油，去4s店修換油封要1萬，換方向機要1萬坑爹沒修，同時燒機油一千公里燒1升，早上啟動冒藍煙，去4S店要求換氣門油封及相關配件要1萬(大修)坑爹沒修，後來在百度瞭解並經公司小王(王富強)耐心介紹德國瑪蒂產品，後針對車問題新增劑M，BE和F，DS完美解決了漏油和燒機油問題，共只花了幾千元免了大修換總成貶值。

自己在淘寶買了發動機上下蓋墊，機油格座和機油散熱器膠墊，花點工時費請師傅裝上，解決了上下殼蓋等漏油問題，希望分享對大家有用。

同時我Pajerov73用瑪蒂ATF和TA新增劑就輕鬆解決變速箱高溫(花幾千)，頓挫和衝擊問題，沒必要大拆大修變速箱，4s店裡坑爹幾萬，關鍵車貶值。

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