選速騰，給你解釋一下，首先你買的速騰是1.4t的，動力很不錯，也很省油，也不存在雙離合問題，品牌來說，也秒了吉利，保值也是。再說博瑞，最近這兩年才出的車，不說質量怎麼樣，只能說有待市場考驗，其次油耗2.4的你做好心理準備，不會低於9個，速騰在6個左右，其次品質，這個車做工用料很足，也很重，但是畢竟新車還是有待市場考驗。你自己權衡。

要面子買速騰，要裡子買博瑞。博瑞各項配置秒殺同價格速騰。至於博瑞油耗高點，但是他帶給車主的是完全不同的享受和安全配置。至於油耗大多燒錢，其實仔細算算汽車的折舊率，家用車平均一公里折舊費2元以上，這樣算油耗還是問題嗎？國人總是覺得外國合資車更好，速騰斷軸一樣賣的好，福特斷軸一樣賣的好。寶馬5系掛吉利車標賣20萬一樣被人噴心黑。推薦博瑞

如果對品牌知名度，保值率，油耗考慮，建議速騰。

如果傾向於舒適，安全，穩重，高配，價效比，建議博瑞。

不是一個級別的車，大部分家用博瑞，上班族速騰。

建議去試駕，試駕後，你就知道要誰了。

博瑞好比小鮮肉，全靠吹捧，注重外在，堆配置，滿足國人心理，而內在三大件不協調，只能說一般般，唯一拿的出手的就是我兄弟是沃爾沃，但細想沃沃是吉利控股的兒子，跟你吉利汽車有毛線的關係，雖然我也是博瑞，平心而論，我也是血汗錢吶，國產進步確實大，但還是存在稍微差距，談民生別特麼跟我談愛國……

選博瑞，博瑞真是一款好車，中控配置動力同等級別價位絕對超過德系，外國車飛黃騰達的時候我們國產車還沒有，國人還打馬車單車都少，至今國產沒幾年就做的這麼好，應該多支援國產，不要覺得哪個品牌好，想想他們的年齡。

看來十幾個回答，發現速騰流氓推客真的無恥。所以過來說說事實，首先速騰軸距2651就是緊湊剛剛入門，連滴滴快車都要求2700以上。底盤也根本談不上什麼舒適和操控，要不然你堅決不服說不是買菜車就只能夠去和比亞迪fo 比。何況1.4t和1.6發動機配置事實上動力明顯不足，在山區城市上坡都表現偏肉。而且統計一線城市計程車主的實際綜合油耗在7.6，1.4t的更高在8.2。至於2.0和1.8t油耗更高普遍在11到12個。大家可以去速騰論壇看真實車主油耗統計，畢竟這車真是大眾的，銷量在哪裡擺著每況愈下。斷軸不得不說了，後懸掛那薄薄單片衝壓的下襬臂，要長期支援1.4噸的自重，如果滿座五人走山村顛簸路不斷才怪。至於博瑞根本就不屑和速騰比，新的博瑞直接PK邁騰的。不相信也非常簡單，帶個老司機哥們去，你們一起試駕一下速騰邁騰和博瑞。好不好你自己與相信的哥們自個兒選擇。至於忽悠什麼有木有面子，呵呵呵，還是邁騰和博瑞是一個層次，提個速騰回來唬鬼的狗屁面子！歡迎技術車主繼續噴，黑博瑞。但是純粹的速騰狗屁忽悠，本人一概嗤之以鼻！

博瑞好是好，不考慮品牌，和麵子，光維修保養油耗就令人頭疼。現在新款還把手自一體變速箱換成雙離合。現在擔心雙離合出問題，誰敢買啊。。

要面子選博瑞，要經濟實惠選速騰，買速騰沒有幾個人衝著面子去的，看重的是經濟實惠，耗油來說確實比博瑞少，有人肯定說好博瑞是B級車不能比油耗，問題的初衷是二選一，作為居家代步來說我們老百姓是要考慮油耗的，關於說博瑞商務功能和速騰斷軸，其實普天之下大家都知道博瑞，所以冒充不了幾十萬豪車，另外開過速騰的人也知道新速騰也不存在斷軸，關於動力，速騰1.4T動力一點也不弱，追求空間大外觀顏值選博瑞，追求經濟選速騰，換言之年輕人選博瑞，年齡大點選速騰，本人博瑞開了一年半年，速騰開了兩年，負責任的告訴大家都是好車，價效比都不錯，定位不一樣，目標客戶不一樣，兩個車價位區間一樣而已！我開的博瑞半年後出現安全氣囊故障，小問題4s及時解決，速騰剎車異響也讓人煩躁，不過其他毛病沒有，實話實說，不吹不黑，

這倆車選擇的話，沒懸念吧，大部分人都會選速騰，品牌優勢，做工，發動機變速箱匹配都沒啥問題。以前斷軸後來改多連桿也不存在問題了，保值率也高。

博瑞新出的，配置多，其實也就配置多這個優點了。b級車？別搞笑了，也就自己認為自己是b級車吧，b級車不是大就行了，要不然公交車也是e級車了。保值率不會比速騰高。發動機變速箱那些更不用提了。

愛國者都會給你推薦博瑞，真買車的時候他也會買速騰。

目前大眾的口碑，愈來愈差了。

速騰這款車，我覺得還是面子工程，掛著合資品牌；緊湊型轎車，價格不佔優勢。有人說油耗低，我也就呵呵。

國產品牌，哈弗、長城、比亞迪、吉利，這幾年的進步是有目共睹的。B級車的車型，A級車的價格，也不是口頭說說的。有人說不是大就能定義為B級車，那我想問問，A級、B級、C級的劃分，主要是依據什麼？

跟一些回答者有不同看法：要面子，買速騰；要裡子，買博瑞。

我是博瑞車主，建議第一次就買速騰吧。速騰是緊湊型經濟車，適合小年輕創業者或者藍領階層第一次購買汽車。等軸斷了或者機油燒完了第二次買車剛好可以選博瑞。博瑞屬於中檔車，適合老闆、金領等新銳中產階層，一般是對車有一定了解，對品質有一定要求了第二次買車才能選擇。

17速騰車主，1.4t，開了三年，4.7w公里，無故障，動力還算可以，油耗不算高，三大件的確比不過博瑞，各有所長把，當時也是聽說大眾保值率還算可以，加上市場份額才選的，談不上很滿意，但也不後悔把，家用夠了，缺點就是有異響，新速騰已經年輕化了，不存在斷軸，也沒有網上說的燒機油那麼誇張，目前一萬多公里一保養，還是放出來不少機油的，博瑞內飾不錯，空間也比速騰大，動力和油耗成正比，沒了解過也不多做評價，自己試駕感受，多聽聽車主的用車感受

一款車首先看什麼？不用說，就是品牌，現在換車一般週期就是3-5年，保值率需要考慮。安全，兩款車都可以，國產車技術欠缺，做不到像日子車那種工藝，所以只能加厚，所以安全兩款車結果一樣。油耗，速騰絕對省油，小排量渦輪加DSG，大眾玩了這麼些年，油耗不用說，大家都知道，當然不建議1.6和1.2T的，本人覺得有點肉。駕駛質感大眾肯定可以，銷量在那擺的，全球幾百萬臺速騰的認可，國外叫捷達。講技術，什麼鐳射焊接，空腔駐蠟等等玩轉了好多年的技術，現在有幾款國產車能用到？開幾年就生鏽爛底，還有平臺PQ35，MQB，隨便一個平臺能下線多款車型，主要下線的車型還都能賣的火，這就是技術，這裡真心不是詆譭國產車，是真的還需要再走一段，我也相信中國技術會越來越好，越來越強。[強][強][強]

你說了大眾的心聲！你不怕黑大眾粉噴你嗎？[捂臉][捂臉]我也開大眾！國產車我開很多型號基本不用提！根本算不上轎車[笑哭]駕駛感很差！很散的

不是一個檔次，沒有可比性，看看銷量，看看出口量，看看保質量，配置再高沒用，得實用，看見滿街跑的計程車，看看平時公路上的車都什麼品牌，誰也不黑誰，自己去比較，自己去衡量！

看來買車哥們也是小白。說太專業也沒有啥用。首先看看你家那塊大街上這兩個那個車多就買那個。其次你開一下兩個車那個舒服適合自己就整那個。

我是賣速騰的已我個人眼光的話我會選擇速騰，博瑞這款車我沒了解過，只能給你分享一下購買速騰的理由

全新一代速騰採用了全景天窗，車身加長，採用最新的家族前臉，最新的中控臺，包括檔把也和探嶽一樣採用最新的設計，全車空腔注蠟，底盤裝甲，車身架構採用的都是熱成型鋼和高強度鋼板車身更加牢固，最主要的就是他的T+D黃金動力組合同級別同價位裡的沒有任何一款車可以媲美，如果對動力有要求的話直接上280高功率的，如果純代步的話180的就可以取決個人喜好，科技配置也和你豐富，一鍵啟動，無鑰匙進入，大尺寸MIB屏，手機對映，氛圍燈，行車資訊都可以在這塊屏上完成，保值率，保有率等等一些吧，建議選速騰完全個人意見

Sagitar和博瑞從級別上來說並不對等，Sagitar是A級車，博瑞是B級車，只是價格類似而已。從空間，配置，豪華程度來說博瑞肯定要更好一些，不過油耗也更多，畢竟車和排量都大了。而Sagitar是經典的家用車，油耗不高，故障率低，整體質感更好一些，保值率也更高，是家用車不錯的選擇。這兩款車個人建議你選Sagitar，這點看看銷量就知道了，博瑞路上基本看不到，如果你用幾年想換車折損會很大的，如果想考慮入門的B級，不妨看看主流合資品牌的車型更好一些。

這兩款車我覺得沒什麼可比性，就檔次還有價效比來說 還是博瑞好一點，大眾的車子品質是不錯，就是配置上比中國產低。

博瑞這款車還是不錯的，在自主裡面是比較突出的一款車，顏值配置我覺得都挺好的，就B級車來說家用是比較實用而且有檔次的。