首先最直觀的可以看出，速騰這款車是比較大的，相對而言。整車也挺重，所以小馬拉大車的話傷發動機，也不省油，而且特別是起步的時候，你會感覺特別肉。

我認為1.4T要好一些，速騰怎麼也算個A級車，車身大概1.5噸，1.4的排量差不多夠用，如果再小可能馬力就不夠了，車子跑起來吃力，特別是在夏天開空調的時候

個人速騰覺得1. 4的比較好 因為馬力大 動力足 本人親身體驗一下1.4的邁騰 和2.0的邁騰動力簡直不是一個級別 所以我認為1. 4的好

速騰定位是一款緊湊型家用車，是大眾傾力打造的一款車型，基於MQB平臺打造，車身尺寸空間堪稱同級標杆，一直以來憑藉著不錯的綜合實力獲得了不錯的銷量和口碑，是無數消費者心中的神車，有著非常不錯的產品表現力，目前月均銷量基本都在兩萬多臺，表現相當不錯。至於1.2T合適還是1.4T合適，當然是動力越大的越好。

速騰在售的車型分別有1.2T、1.4T兩種動力規格，指導價在12.89－19.19萬之間，1.2T和1.4T兩款車主要是動力方面有所區別，1.2T發動機最大馬力116匹，扭矩200牛米，1.4T最大馬力150匹，扭矩250牛米，都是匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間分別為11.2和9.3秒。從實際表現來看1.2T動力滿足日常使用完全沒有問題，油門調教靈敏，起步比較輕快，但是在中後段加速上沒有1.4T信心感強，在滿載或者上坡路段會稍顯乏力，百公里油耗5.5L左右。而1.4T車型無論是加速感還是爆發力都要強很多，高速上加速也很有底氣，如果經常跑高速預算充足個人覺得1.4T更合適一些，並且油耗只比1.2T高出0.2L左右。同樣配置的1.2T舒適版和1.4T舒適版價格相差1.2萬，價效比1.4T更高。

外觀上兩個配置沒有什麼差別，採用了大眾最新的家族式設計，硬朗的車身線條大氣又不失時尚感，前臉貫穿式的中網與犀利的大燈融為一體，頗顯精緻檔次，X型的前臉配合銳利的線條凸顯出很強的力量感，車身側面採用分段式腰線營造出動感的車身姿態，尾部線條層次分明，簡潔幹練充滿活力，燻黑的違尾燈別緻個性，很符合年輕消費者的審美。內飾方面依然保持了較高的工藝水準，大面積軟性材質以及縫線、鍍鉻條、烤漆面板搭配檔次感顯著提升，中控臺向駕駛員一側傾斜凸出運動氣息，內嵌式的6.5英寸液晶屏大氣美觀，操作流暢度較高。

總結：總得來說大眾速騰這款車整體做工用料都是達到了同級別主流水平，空間方面2730mm的軸距同級別數一數二，動力表現突出，1.4T加7速雙離合的黃金動力組合，保證動力的同時油耗也令人滿意。不過缺點主要是雙離合變速箱低速換擋會有頓挫和輕微的異響，後排地板中間凸起比較高，影響了乘坐舒適性。

大眾速騰是一款緊湊型家用轎車，這款車型是在大眾的MQB平臺打造的，車身尺寸的優勢在同級別車型當中基本上是沒有對手的。由於這款車型在國內有較長的銷售歷史，因此，收穫了較大的市場保有量，消費者對於速騰的認可度比較高，整體的市場口碑也相當出色。今天大眾速騰搭載了1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機可能有人會問，同樣都是小排量的機型，選擇1.2T跟1.4T有什麼不同呢？究竟怎麼樣的選擇對自己更合適呢？

首先，我們要了解1.2T渦輪增壓發動機和1.4T渦輪增壓發動機有什麼樣的不同，首當其衝的就是馬力的區別，1.2T渦輪增壓發動機的最大馬力能夠達到116匹，而1.4T渦輪增壓發動機則能夠達到150匹，相差34匹馬力，有什麼差別嗎？日常行駛過程中肯定沒有太大的差距，但是真當你要超車或者是紅綠燈路口起步出加速時，1.4T的優勢就相當明顯，人家身材一腳油門可能就能夠把1.2T的車型甩在身後，這就是動力上的優勢。要知道1.4T的百公里加速僅為9.3秒，而1.2T的百公里加速需要11.2秒，相差將近兩秒的時間。

其次也要考慮到購買這款車型適用於什麼樣的需求，當然大眾速騰本身定位是家用車型，因此恐怕90%以上的消費者就是把這款車型當做家用出行的代步車輛，所以對於動力的要求其實並不會太大，那麼選擇1.2T跟選擇1.4T的糾結在我看來完全是沒有必要的，因為以1.2t版本的動力表現，用於日常的出行代步也是完全足夠的，要知道1.4T在價格上會比1.2 T貴將近3萬以上。顯然對於要將車輛用作家庭需求的消費者而言，並沒有價效比可言。

總的來說，我覺得大眾速騰這款車型選擇1.2t就足夠了，選擇1.4t其實並沒有太大的必要，而且價格更貴，當然，1.4T+DSG的動力組合動力表現更好，穩定性和耐用性也會更出色，這是公認的，所以在選擇排量時，還是根據自己的需求來決定吧。

在當下十分受歡迎的緊湊型車市場中，說到德系車，除了朗逸、寶來、桑塔納這幾款車型之外，我們很多人都會想到大眾速騰這款車，要知道不管是知名度還是使用者口碑，在同級別車中都極具競爭優勢，取得的銷量成績自然也是相當出色。另外它的產品力還非常強勁，比如外觀設計上比較時尚年輕化，很符合國內消費者的審美。並且車長近4米8，軸距超過2米7，尺寸方面還做到同級領先水平，充分保證了內部空間格外寬敞。以及內飾採用簡潔的佈局風格設計，結合精湛的德系製造工藝和紮實的用料，不僅給人帶來很舒服的視覺感，而且整體的質感還非常好，各方面都令人十分滿意。

所以速騰這款車在市場上還是比較搶手的，那麼買它到底是選擇1.2T車型還是1.4T車型呢，說實話這個具體還是要看個人的用車需求，因為有的人認為家用的話，動力只要夠用就行了。而有的人對動力效能要求高，即便是家用車也不例外，擁有充沛的動力，就能感受到車子起步加速帶來的明顯推背感。當然還存在一些其他因素，這也會影響到一些人的選擇。

目前速騰2020款車型分別推出1.2T車型和1.4T車型，從售價方面來看，1.2T入門級車型指導價為12.89萬元，高配版為14.99萬元，1.4T入門級車型指導價為16.19萬元，高配版達到19.19萬元，據瞭解終端優惠全國多地都能給到3萬，優惠幅度還是比較大的，所以說這款車很吸引人。至於買1.2T還是1.4T車型，其實也要看自己的購車預算，很明顯1.2T車型價效比更高。

如果不考慮到預算，那麼就來對比一下動力，速騰搭載1.2T發動機，匹配5擋手動和7擋雙離合變速箱，輸出輸出為116馬力，百公里油耗低至5.5L，在動力完全夠用的同時，還非常省油。而搭載1.4T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，沒有手動擋車型，所以想買手動擋車型，那隻能選擇1.2T車型。輸出功率則達到150馬力，零百加速時間僅需9.3s，百公里油耗5.7L，動力效能顯然更強。總的來講，這兩種動力車型都能滿足日常的駕駛需求，甚至可以說其動力組合在緊湊型車中還比較主流。不過我個人還是非常推薦選擇1.4T車型，畢竟動力足開起來駕駛品質感更好。

速騰買1.2還是1.4的合適？這個問題我覺得我還是可以講一下。因為去4S店看車的時候，我去了上汽大眾看了朗逸的1.5自吸，也去一汽大眾看了速騰。而且速騰的1.2跟1.4都看了，這3輛車也都試駕了。對於速騰這兩輛車當時就是考慮再三到底是糾結於1.2的夠用，還是上1.4的好。

首先我們從這個對比資料上來看，這兩輛車基本上同一個配置的話，就只有動力上的差別。根據各個地方的優惠價格來看，基本上車的價格優惠完之後落地差價在1萬塊錢左右。

第二個方面，從這個試駕上的體驗來說，1.2T的話，有點相當於大眾的1.5升自吸的感覺。無論是起步還是超車來說，都是感覺動力有點不夠，可能跟我的駕駛習慣有關，但是1.5的朗逸P跟1.2的速騰零百加速都在11秒開外了，而且地板油的發動機聲都能很明顯的傳進駕駛艙內。雖然說車速上來之後也還好，不過超車的話還是要打好提前量，留足足夠的距離。

不談預算只看發動機效能，當然是1.4T好。1.2T馬力116.1.4T的馬力150.功率和扭矩都差了不少，你假如追求動力，提速等好的駕駛體驗那就選1.4T，車子嗎，還是動力強些好。可以看下圖做個比較。

全新的大眾Sagitar，終於用上了全新的MQB平臺，自從大改款之後銷量表現很不錯。上一代Sagitar有小Magotan之稱，但銷量表現並不是很高，只能算是中等的銷量水平。改款之後全新的MQBSagitar出奇的受歡迎，連續多月銷量排在A級車前5的位置。相比上一代，全新的平臺使用，讓Sagitar的外觀改變很大，造型比前一代運動硬朗了許多，內飾設計也運動不少，這樣的設計吸引了很多年輕人的關注。近幾個月，Sagitar的銷量和熱度甚至高過了經典“神車”Golf，再加上新車上市後就有不錯的現金優惠，讓很多剛成家的剛需消費者吧目標駐足在Sagitar身上。Sagitar的定位是高於A級車的，其做工和調教也確實比師弟Bora好不少，特別是底盤的紮實感，這也得益於它的前後雙獨立懸架。至於說1.2T還是1.4T，除了一些配置之外，最大的差距就在於動力上。1.2T的動力只能說夠用，1.4T的動力放在Sagitar身上算是遊刃有餘了，不會讓你在用車過程中因為動力不足而苦惱。如果不差錢1.4T肯定更值得考慮，如果預算偏低，又是剛需，1.2T的Sagitar肯定更“實惠”。

買1.4的合適一點 畢竟車身擺在哪裡 排量大一點 功率大一些 發動機承受的力更耐久 對駕駛員而言 馬力大一些開起來更有衝擊感 也不會小馬拉大車

這個我的是比較務實的意見

Sagitar1.2我不太推薦 價格太高 價效比低這個價格不如買 如果你買1.2t是因為錢比較緊張想家用，我更推薦Lavida1.5 因為Lavida是自然吸氣加6at。動力家用足夠且省心耐用可靠。價格比Sagitar便宜。

如果你真的喜歡Sagitar，建議加個一萬買1.4t動力好，顏值也高，油耗也不高 ，唯一就是雙離合，不過市區不堵的話 問題不大。