寶駿310車型的胎噪大的主要還是成本的原因，這個價位的車型主打的是配置和價格，在隔音用料方面肯定會有所取捨，魚和熊掌不可兼得，如果要解噪音問題最好是做全車隔音，如果追求極致的話再換馬牌或者米其林的輪胎，雖然要花幾千塊錢，但隔音會好很多。我的第一輛車也是自主品牌十萬級別的車型，胎噪也比較大，把輪胎換成米其林後改善不少。

透過翼子板隔音處理，可以有效解決胎噪問題。

這裡有個關於解決胎噪的施工案例，僅供參考：

買車之後，車載噪音是車友們談得比較多的話題之一。

今天我們重點來談談路噪的問題。

你的車開起來路噪大嗎？是不是覺得很煩人，特別是高速行駛的時候，咆哮的風切聲和路噪聲嚴重影響駕乘體驗。時間久了會讓人產生煩躁情緒，從而影響到駕乘安全。

如何解決路噪呢？

有些車友會給出更換輪胎的回答，其實這個方法也挺湊效。

但更換輪胎之後，路噪依然大，怎麼辦？

可以透過翼子板內側的隔音和吸音處理，達到削減路噪的作用。

這臺大邁X5慕名而來義烏福韻汽車音響店，為愛車進行翼子板隔音處理，一起來看看施工過程：

大邁X5翼子板隔音：

隔音材料：俄羅斯STP CSH舒適系列隔音減震材料+STP珍珠棉

吸音棉：大邁吸音棉

施工店家：義烏福韻（非常城市）汽車音響改裝

翼子板隔音的作用：

降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！貼致輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！

NO1、拆卸輪胎，把原車翼子板附件拆卸下來，把鈑金清潔乾淨之後，準備進行隔音施工：

原車在這個部位並沒有進行隔音處理：

這是翼子板鈑金表面的第一層減震處理，減小共振噪音。

翼子板隔音施工進行中，義烏福韻的改裝師傅擁有非常豐富的施工經驗，不一會就做好第一層減震處理。

減震處理之後，接著貼上第二層的吸音棉，在噪音傳播過程中進一步削減！

前後翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音透過前後輪弧及翼子板的震動很輕鬆的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工後能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的

隔音施工完畢之後，進行附件無損復原。

隔音施工完畢之後，大邁X5的路噪問題得到有效解決，噪音明顯變小；

但是車子噪音依然存在，如果能針對駕乘倉底板、尾箱和後輪弧、車門隔音處理，駕乘環境將會變得更加安靜舒適。

大邁X5翼子板隔音降噪施工完畢！

END

　　對於追求完美的人來說，汽車噪音往往是不能忍受的，在平時生活中，由於車噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛時，車內並不安靜，出現讓人煩躁的噪音。經科學研究發現，長期在80dB以上環境的人有50%出現耳聾。長時間駕駛除會導致身心損傷外，更是誘發交通事故的一個重要原因。本期我們介紹汽車輪胎噪音大怎麼辦！

　　說到汽車輪胎噪音大怎麼辦，首先我們先來看看輪胎的噪音是怎麼形成的！

　　車輛在行駛的時候輪胎的噪音形成主要是由輪胎和路面決定的。路面的粗糙程度、路面結構和路面材料都是影響胎噪大小的重要因素。輪胎尺寸的大小直接決定胎噪級別，一般來說，輪胎的尺寸越大，胎噪越大。輪胎和輪輞的寬度制約著降噪的難度，寬輪胎摩擦面大噪音會更大，比起那些尺寸較窄的輪胎，寬輪胎會排擠更多的空氣和推動更多的“氣團”產生震動。所以說，凡事都有兩面性。寬輪胎的操控是更加穩健，剎車制動更出色但是油耗高胎噪大等缺點也是需要您的包容。

　　1、路面結構：胎面與路面“兩面相會”產生摩擦震動。不同路面和輪胎形成的摩擦不同，強度不同，胎噪大小也不一。特別是行駛在路況惡劣的路面上，胎面與地面強烈摩擦、衝擊，並透過擋泥板等部件的震動形成共鳴放大，傳入車內，胎噪更明顯。

　　2、胎面磨損：胎面磨損嚴重，會加大輪胎的震動噪音。而胎面的磨損情況，跟胎壓、四輪定位以及駕駛風格有關。一旦胎面磨損不均勻，要檢視胎壓是否正常、四輪定位是否準確以及有沒有暴力駕駛，它們都是加劇胎面磨損的因素。

　　3、輪胎胎壓：不正常的胎壓對胎噪有影響，這也是不少新車胎噪大的原因。當胎壓太高，輪胎會變硬，胎壓太低時，輪胎與地面接觸面增大，它們都會加劇輪胎與路面的摩擦，引起胎噪。

　　4、輪胎自身輪胎本身的花紋設計：對於胎噪來說也起著主導性的作用，例如，一款輪胎的花紋凹槽成90度，而同樣一款車裝配的花紋斜度成明顯採用銳角的設計，我們也能很輕易的比較出90度凹槽花紋的輪胎在胎噪方面要嚴重些。楔紋筋條的輪胎在行駛時不夠穩定，由於它在轉動過程中會有幅度較大的變形作用，在推動和擠壓空氣時就會產生空氣震動，當震動較強時就會穿過空氣介質抵達我們的耳鼓。許多高效能的輪胎一般都會採用較大的“人”字排水花紋，這類輪胎的花紋凹槽也會不斷的擠壓、排擠空氣，由此帶來的震動肯定要大於普通花紋設計，如果車身密封抗噪能力不好的話，胎噪將直接影響車輛的駕乘舒適性。

　　汽車輪胎噪音大怎麼辦？

　　注意輪胎保養：比如勤加清除輪胎溝槽裡面的石子等雜物，雖是很簡單的舉動，對於降低胎躁也有幫助。 如果能定期做輪胎養護工作如清洗、四輪定位、胎壓監測，既能方便車主的用車生活，對降噪更是卓有成效，它們都是減少輪胎磨損的行之有效的措施。

　　養成良好的駕駛習慣：在日常的駕駛中，忌高速駕駛，因為通常速度越快，胎噪越大。如果在惡劣路況中行駛，一定要放慢車速，減少震動，實現降噪。

　　漲姿勢：知道汽車輪胎噪音大怎麼辦，那麼為什麼有的時候聽得到胎噪，有時候又沒有？

　　乘坐位置而對於發動機前置的汽車來說，坐在後排的乘客會更容易察覺到輪胎的滾動噪音，因為車身後部受發動機噪音和風噪影響相對較小，此時，胎噪就會凸顯出來，所以當我們判斷胎噪情況時，大多選擇坐在後排進行甄別。

胎噪大有兩個原因:1.車胎本身不夠好2.汽車隔音不夠好；

為了行駛更舒適很安靜，可以買好點的輪胎，胎噪比較小的輪胎。再一個就是加裝隔音內襯，行駛中的噪音內襯會吸收一部分。

如果還不滿意，全車都可以加裝隔音棉的。

汽車輪胎噪音過大怎麼辦？

1，檢查輪胎花紋溝槽是否有沙石，異物，釘子等，如有及時排除。

2，檢查氣壓是否正常，氣壓過高或過低都會引起噪音變大的情況。

3，輪胎表面是否異常磨損，動平衡是否失調等，如果有異常磨損最好將有“吃胎”的輪胎安裝在後輪使用可減小車內噪音感覺，另外還要及時進行定位檢查。

4，檢查車門、車身及轉向軸密封條是否安裝到位。

5，對於使用超過5年或輪胎花紋深度低於1.6mm的建議及時更換。

除了以上因素原因導致之外，那基本就是輪胎本身的問題啦，最直接降噪的方式就是選擇較軟的輪胎，如某米牌噪音型輪胎，但通常此類輪胎不耐磨並且價格也比較貴，各有利弊自已權衡取捨。

噪音，是頻率混雜的聲音。車輛噪音是由於各種聲音在駕駛室內給人的直觀感覺。分析這種感覺，首先是音源，即聲音的產生。聲音產生的因素也很多，一是輪胎與地面摩擦振動產生，二是輪胎旋轉帶動空氣形成，三是車子高速行駛時振動引發的車子上各個部件振動產生。所以，不換輪胎，這些音源是固定的，速度越快噪音越大。我們要聽見感覺到噪音是傳播過來的，傳播的途徑有各個相連部件傳導和空氣傳導。要消除噪音，可是切斷的只有空氣傳導，就是封堵各個孔道。封堵了孔道，也只解決了一個方面的問題。效果不會特別明顯，真正的解決是綜合治理，降低音源分貝，封堵孔道，增加吸音措施等。最根本的解決是－換一輛高階車!

解決胎噪大最簡單直接的方式就是換靜音性更好的輪胎，這樣可以顯著降低胎噪的形成，降低車內噪音。如果想進一步降低行駛噪音就需要做全車隔音了，不過全車隔音施工比較麻煩，不是逼不得已最好還是不要做。

乘坐主駕駛聽聲音、然後再坐到後排聽聲音，來判定下這個噪音有沒有變化，前排聽到的聲音因為夾雜發動機聲音、風噪聲音、和胎噪聲音所以不好判別，如果乘坐在後排去聽胎噪聲音會更突出一些，如果這時候你判定和駕駛位置感受一樣胎噪聲音很大，那麼我們就來想辦法處理

1.首先如果聽到的是不連續的輪胎噪音，那麼我們最好先將車輛升起檢查4個輪胎花紋中夾雜有石子，去掉之後聲音就會消失。

2.如果沒有石子再來檢查一下四個輪胎花紋是否有不規則磨損，如果有會增加輪胎的振動噪音，需要更換

3.如果磨損正常、胎壓正常那就屬於輪胎自身設計的問題了，起輪胎花紋本身帶來的胎噪聲音就不一樣，建議更換靜音胎。

4.如果靜音胎還達不到期望，就需要增加輪胎部位的隔音處理了，最好是全車隔音加強。

5.如果還解決不了胎噪問題，建議進行二手車置換，換一臺以靜音著稱的別克Lacrosse。

汽車胎噪來自於輪胎本身發出的聲音，其噪音的大小跟輪胎本身的材質和車子的隔音有關。降低胎噪得方法有:

1、更換質量材質好的低噪音輪胎，比如米其林、馬牌輪胎，這兩種輪胎開起車來胎噪相對其他輪胎要小很多，給人帶來高駕駛舒適性。

2、在車身和四個輪的輪廓位置做隔音，降低傳輸的噪音。也可以噴厚一點底盤漆，既可以降噪也可以防鏽。

車輛降低胎噪一般從兩個方面下手。

一:車輛隔音，如果車輛閉窗行駛時，在車裡聽著胎噪聲音較大，未必是因為輪胎噪音特別大，也可能是因為車子隔音效果太差，這時候車輛採取加裝隔音棉、噴一個厚點的底盤裝甲等等都可以解決車輛行駛中噪音太大的問題。

二:輪胎本身噪音的問題，車型不同，用途也不同，所以輪胎設計理念會有區別，越野車的輪胎橡膠會硬一些，胎噪就會相對高一些。有的車輛主要面對公務市場，注重舒適，輪胎橡膠相對會軟一點，胎噪就會小很多，但同樣，胎噪小，輪胎質地軟，那麼磨損就會更快，這個是很難平衡的一個矛盾。

胎噪是汽車噪音裡邊最常見的一種噪音，在汽車論壇裡面，它也是車友們吐槽最多的噪音問題之一。

汽車在高速行駛的時候，胎噪問題尤為突出，針對這種擾人的胎噪問題，有沒有更好的解決方案呢？

太原英特士--張思卿，從業時間2012-2019；

技師座標：山西省太原市迎澤區雙塔西街206號（公交集團公司對面）。

在這7年時間裡，他積累了豐富的汽車隔音降噪施工經驗，對不同噪音產生和解決方案有著深刻的理解。憑藉出色隔音技術，為不少車友解決不同的車載噪音問題。針對胎噪問題，他將在這裡和大家分享一個“私人定製”的隔音解決方案。

張思卿：

胎噪其實並不是簡簡單單的輪胎摩擦地面的聲音，胎噪一般是由兩部分組成的，第一部分是大家熟悉的輪胎滾動、摩擦、擠壓、振動所產生的噪音，第二部分是由於有氣流經過輪胎花紋所產生的噪音。輪胎在滾動時輪胎花紋橫槽會反覆變形，花紋像空氣泵一樣，將空氣不斷地排出或進入，這些氣流就會來回摩擦產生噪音。

如何更有效的解決胎噪問題呢，我們透過一臺豐田RAV4的隔音案例和大家一起分享：

豐田RAV4胎噪解決方案：

隔音部位：車輪附近，包括葉子板、輪弧、輪弧襯板

隔音材料：獅龍輪胎套件

獅龍輪胎套件包含有：

獅龍T系列2.2mm減振08361# 2張

獅龍R系列3.5mm減振08366# 2張

獅龍R系列6mm胎安靜08355# 2張

方案解析：

此方案針對汽車輪胎部位止振、消音方面，進行重點阻隔胎噪路噪。在實際的安裝與測試中，效果非常明顯。可以有效消除令人聽覺不適的中低頻段的諧波噪音，大大減少胎噪路噪對車廂的影響。

在實際的施工過程中，還有許多細節需要注意，如拆卸後需對輪弧，葉子板以及內襯板進行清潔，不同的材料貼覆不同部位而形成最有效的阻隔。翼子板貼上獅龍R系列3.5mm減振08366#材料，有效阻隔胎噪入侵到車內。

翼子擋板貼上獅龍T系列2.2mm減振08361#，阻隔胎噪：它能強化鈑金密度實現高效減振。相比基層較一般的減振板增長了30%，在原有高純度丁基膠含量的基礎上提升丁基膠含量，採用科學的“約束阻尼層”結構，減振效能更佳。在車輪附近，包括輪弧、葉子板和輪弧襯板都是非常好的使用部位。

再貼上一層獅龍R系列6mm胎安靜08355#，它擁有超強的吸音效果：

第一層：以合成橡膠為基材的彈性發泡材料，高度柔性的閉孔發泡絕熱材料，進一步提升了阻燃效能，同時也能做到防潮防水。第二層：利用獨特先進的開孔技術開發而成的聲學材料。厚度只有6mm，相比傳統材料能夠以更薄的厚度達到優異的吸聲效果，良好的粘彈特效能夠有效降低或消除金屬板材結構的共振，對於振動問題可以起到阻尼和去流固耦合（隔振）的作用，相對的高密度和高流阻對聲波提供了有效的屏障作用，可以一定程度上代替多層複合泡沫材料聲屏障。

針對四個翼子板進行隔音降噪處理，能大幅度地解決胎噪問題；跑高速的時候，胎噪明顯表現，駕乘感受更加安靜舒適；獅龍胎噪隔音方案套裝產品在推出市場的不到半年時間內，受到市場的廣泛認可以及消費者的一致好評。

end

從輪胎噪音的發生原理來看。

胎噪的產生是因為輪胎受負重後發生形變，輪胎轉動時，當胎面接觸路面和離開路面時就會發出噪音。當車速越快時，輪胎轉速就越快，對路面的衝擊就越大，胎噪也就越大。

那麼，怎樣才能減小胎噪呢？我們可以從以下方面著手。

一、保持正產的胎壓。

保持正常胎壓不但可以避免輪胎異常磨損，還能有效的減小胎噪。

胎壓過高時，輪胎變硬，與地面的衝擊變大，會加重胎噪。同時，還會致使輪胎中間異常磨損，縮短輪胎使用壽命。

胎壓偏低時，輪胎雖變軟，但與地面的接觸面積增大，從而導致胎噪增加。同時，還會致使輪胎兩邊異常磨損，縮短輪胎使用壽命。

二，選用靜音輪胎

靜音胎胎面相對普通輪胎相對柔軟，緩衝效能更好，故可起到緩衝靜音的作用。

同時，靜音胎還設計了消音艙和變頻降噪器，能起到吸音降噪的作用。

這樣就使得靜音胎價格相對較高，而且在耐磨效能方面略遜於普通輪胎。

三，輪胎磨損嚴重或水槽，花紋中有石子等異物。

輪胎胎面嚴重磨損後，表面硬化嚴重，與地面接觸噪音變大；同時，輪胎排水槽和花紋中夾雜石子和異物後，與地面摩擦和空氣摩擦噪音也將變大，從而使胎噪變大。

所以，應做好輪胎磨損的日常檢查和對輪胎的日常清理，清潔等。

四，加裝隔音墊，減小胎噪的影響。

在汽車前後輪處安裝隔音墊，也可起到一定的降噪效果，減小輪胎噪音的影響。

以上就是降低輪胎噪音的一些解決方案，可根絕自身情況適當選用。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下

車輛降低胎噪一般從兩個方面下手。

一:車輛隔音，如果車輛閉窗行駛時，在車裡聽著胎噪聲音較大，未必是因為輪胎噪音特別大，也可能是因為車子隔音效果太差，這時候車輛採取加裝隔音棉、噴一個厚點的底盤裝甲等等都可以解決車輛行駛中噪音太大的問題。

二:輪胎本身噪音的問題，車型不同，用途也不同，所以輪胎設計理念會有區別，越野車的輪胎橡膠會硬一些，胎噪就會相對高一些。有的車輛主要面對公務市場，注重舒適，輪胎橡膠相對會軟一點，胎噪就會小很多，但同樣，胎噪小，輪胎質地軟，那麼磨損就會更快，這個是很難平衡的一個矛盾。

汽車噪音大如何處理

如果你注重汽車行駛起來的靜謐性的話，買車之前可以看看車輛的NVH(噪音、震動)報告，可以進行參考，還有風阻係數，風阻係數低當然風噪就低，不僅安靜還能達到節油效果。在汽車生產出來後，主動降噪已經完成，如果汽車噪音大，我們只能靠自己動手DIY來做些簡易隔音處理進行被動降噪。

1、在引擎蓋處放隔音棉

很多車都裝有隔音棉，但很多低配車型會減配掉，沒有也沒關係，在4S店做隔音的話也不會很貴，畢竟產品質量、做工還是有保障的，如果想自己動手的話可以在某寶自己購進隔音棉，一定要選擇質量好的防火的，某寶買一塊與自己車型貼合的，裝上後會有事半功倍的效果，大大減少的發動機噪音。

2、換臺以及做底盤裝甲

路噪和胎噪的產生是由於輪胎與路面的摩擦，解決問題就從根源解決，換靜謐性好的舒適性輪胎，例如米其林和馬牌輪胎，相比經濟型輪胎和運動型輪胎會讓行駛起來的路噪小的多，如果您不差錢，為了提升家人的乘坐感受這還是值得的。

如果是經常走路上有小石頭等的道路，建議還是做個底盤裝甲，底盤裝甲的作用不光是防止“託底”對車輛底下重要構件造成損傷，有的底盤裝甲最外層是吸音材料，當地上的石子蹦到底盤裝甲上時吸音材料就會吸收相當一部分噪音，使車內更加安靜。還有一種與吸音底盤裝甲效果類似的方法就是把車內座椅全部拆掉然後在車內地板內貼大面積隔音棉。

3、加隔音條

風噪的話可在門板結合處加隔音條，降低風噪，直接提升音響效果一個檔次。很多車，開了幾年因為車的老化或外界撞擊出現不貼合引起的異響，可買些吸音棉，貼到不吻合處。

4、更換異響部件

來自於內部的噪音簡直是隔無可隔啊，只能是透過更換內部有異響的位置了，當然如果是變速箱異響這樣就當我沒說。

輪胎使用各人要根據自己使用的實際情況，側重點是什麼，基本上噪音大的胎要偏硬些，所以也耐磨些，噪音小的是偏舒適性的軟胎，耐磨性要差，油耗也大點

胎噪的產生最主要的因素是汽車輪胎行駛的時候與路面產生的摩擦，透過車門，葉子板，前輪弧，後備箱等部位傳到車廂內的一些噪音。

一、解決噪音根源：

① 、我自己以前採用降低胎噪最簡單實惠，有效的辦法就是把胎壓調整到適中的狀態（說明書上的胎壓值），有時候去洗車，他們會把胎壓充的太高，這樣行駛的時候會發現噪音也就會隨之增大。

②、還有更快捷的一個方法，那就是如果經濟條件允許的話，可以去購買全新的靜音胎，像米其林靜音胎等，這種輪胎膠質比較軟，擁有特定的花紋，可以一定程度上降低胎噪。

二、解決噪音的傳播途徑：

在輪胎與路面行駛摩擦的噪音，透過車箱傳播的必經之路（底盤、葉子板、輪弧、車門等部位）做好隔音、吸音、減震與緩衝這幾步，可以採用的材料主要有減震膠、吸音棉、門板隔音棉、吸音輪弧襯板。但是由於解決傳播途徑上的噪音，工序複雜且繁瑣，最好是去找專業的汽車美容，汽修維修點進行諮詢及服務。