一般政府部門徵收土地、拆遷房屋都有一個紅線圖，在紅線圖範圍之內的那肯定是跑不了，房子肯定會要拆掉。當然相應的拆遷款也會打到戶主的賬戶。

紅線圖以外不會納入徵收拆遷範圍。但是，還有一種可能性就是“代收”。意思是雖然不在紅線圖範圍之內，但是讓拆遷指揮部一併辦理拆遷。

一般辦理“代收”的都是因為家裡老人健在，小孩也都成家了，四代同堂。家庭人口往後幾年沒有增加的可能性了，所以，自主要求拆遷指揮部辦理“代收”。但是“代收”相對於正常徵收來說拆遷賠償款會少一點獎勵費。

當然，拆遷指揮部辦理完成該專案以後，再想要“代收”就不可能了。

我覺得不可能存在這種情況，離高速路只有5米應該是很吵的，如果這房子在頭建高速時就存在，在修建高速時這房子就應該被徵了。除非你是釘子戶。如果是高速建好之後，5米肯定是不允許建房的。

為什麼不佂收你家房子，我不知道？但是我要告訴你的是你的環境還算不錯得了！有些人的房子就在醫院賓儀館旁和墓園旁，你說他們該拆遷嗎？

其實，你想搞明白的是另一個問題，那就是高速公路建設這塊蛋糕，為何和自己家半毛錢的關係也沒有呢？

因此，我個人建議，你可以投訴一下，就說高速公路距離自己家太近了，擾民，要求得到賠償。要麼給你家拆遷安置，要麼給經濟補償。

中國式拆遷補償讓很多人都得到了實惠、甚至發了大財，所以我們應該儘量不要“擾民”，按照實際標準給合理的補償，千萬不要浪費了國家的錢，釘子戶，處理的他們無處生存，一個損壞大多數人的利益的人，千萬不能慣著。

應該是相關部門在規劃和航拍時，你家的房子還沒有建，如果徵了你家房子，投資方就要多一部分支出，在山區，施工方和幹部關係好不在乎你，看看那些沒有遮擋和隔音的吧。

原因很簡單啊

因為我們國家對高速路的徵收紅線範圍並沒有什麼強制性的規定。通俗點來講：並沒有法律強制性規定高速公路多少米範圍內必須拆遷。

可能您會說有一個《公路安全保護條例》第十一條，縣級以上地方人民政府應當根據保障公路執行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建築控制區的範圍。

公路建築控制區的範圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：

（一）國道不少於20米；

（二）省道不少於15米；

（三）縣道不少於10米；

（四）鄉道不少於5米。

屬於高速公路的，公路建築控制區的範圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少於30米。

但是這個範圍是建築控制區，是指的路建好了，在這個區域裡面不能新建建築物，並不是什麼所謂的拆遷紅線，拆遷紅線是政府經過勘探劃定的（他覺得多少米是徵收紅線多少米就是，他認為多少米藝要拆遷就拆遷）

想一下，整個路跨越多少個縣市，每條國道沿線都兩邊都拆個20米，成本太高。

不信您就可以去看看這些高鐵啊，高速路啊這些，不說你5米，一兩米不拆大把大把的是。

按照法律規定，高速公路每側外延50米內屬於禁建區，你建了就屬違法建築，要被強制拆除和罰款處理，那麼反過來，你的房屋在前，高速公路、高壓線路等建設時，如果距距離你家房屋沒有保證留足高速公路50米，高壓線路20米，也屬於侵權行為，對你家房屋造成侵權違法，因此，你可以：一是要求專案公司按規定給你賠償後拆除，二是如果不賠償拆除，那麼就要求高速公路必須按規定保證留夠離你的房子50米的法定安全距離，不然以後你會被反咬一口，說你的房子距離高速公路距離不夠50米，老要求你搬離。

你好！關鍵在於你註釋“房比高速公路建早幾年”，公路兩則有“禁建標準”卻無“須拆範圍”，你家房子距高速公路不到5米卻無影響高速公路建設、視野為了不增加高速公路建設成本不拆是“正常”現象，如不足3米你可以訴求拆遷或者賠償。

一，有規定，高速公路外延50米不得有建築，也就是說，建設高速公路時你家就應該被拆遷。

二，因為你家建設在前，你可起訴高速公路公司，要求高速公路遷離你家50米以外。

三，你的這個要求合理，又有根據，高速公司根本無法滿足，就只能讓你家搬遷，你家也就有機會搬離了。

公路兩邊與現有建築的控制區域是有嚴格的法律規定的。根據不同的公路等級，國家劃分了不同的控制區。主要依據為《公路安全保護條例》，其中第十一條，縣級以上地方人民政府應當根據保障公路執行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建築控制區的範圍。

公路建築控制區的範圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：

（一）國道不少於20米；

（二）省道不少於15米；

（三）縣道不少於10米；

（四）鄉道不少於5米。

屬於高速公路的，公路建築控制區的範圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少於30米。

我們可以清晰的看出根據不同道路等級，控制區域是不同的，京平律師提醒您要先明確您家房子臨近的公路等級，然後檢視相應條款。如果真的是樓主所說離高速公路不到五米，那麼應該屬於在控制區內，是可以要求補償的。

現行法律法規只對各級公路控制區內建設構築物做出了明確規定，尤其在公路旁邊新建房屋或與公路養護、管理無關的構築物必須按控制區距離辦理許可。在公路改建、新建涉及到民房拆遷時，對房屋與公路的最小距離剛沒有明確的法律界定。在實際工作中，多以地方政府出臺的政策標準界定，其距離的大小也多與地方財力直接掛鉤。地方財力雄厚，則紅線外拆遷距離大，5米、10米或直接引用建控區限制數值，地方財力弱，則數值小，但一般對安全會特別注意，若出行極不方便或安全影響大的個案會做特殊情況處理！

我們都知道近些年來隨著經濟的迅猛發展，中國的高速建設也是緊隨其後，高速建設呢！必須要徵收土地，想要沿線房屋、農田拆遷。

在建設高速公路的時候，路兩旁需要拆遷，那拆遷的距離到底是多遠呢？

根據中國的《高速公路管理條例》第三十一條規定明文規定：“在公路兩側修建永久性工程設施， 其建築物邊緣與公路邊溝外緣的間距為;國道不少於二十米，省道不少於十五米，縣道不少於十米，鄉道不少於五米。”也就是說，高速公路最少不得少於20米。國家會對徵收範圍內的事物作出評估和一定的補償！

簡單的說，就是你家房屋或者農田的距離大於國家徵收規劃此路線的用地（山林）距離！包括溝渠，防護欄，坎、崖等安全徵用山、地以外，哪怕是有一米的距離也不行！

國家徵收土地有哪些特點：

1、國家徵收土地是一種國家行為，具有主權性。

2、國家徵收土地是一種行政行為。

3、無需徵收土地雙方當事人協商同意。

4、接收徵地是農民集體土地所有權人對國定的一種義務。

但是作為農民群眾享有知情權，確認權，聽證權、參與權、監督權利。

小羅簡單說一下個人看法。

聽題主提問的意思，是希望自家的房子被徵收，不知道我說的對不對。

房子離家不到5米，沒有被徵收

公路施工方在修高速路前，都要提前做好規劃的，然後再去實地進行考察，從哪個地方修過去會比較好，要考慮到很多方面的因素：

首先，要考慮的是地質結構，地質結構越堅固越好（可以抵抗大的自然災害），可以很好的保護公路不被受損。其次，要考慮到施工難度，儘可能的減輕施工難度，有利於在規定的工期內完成施工。再者，要考慮到施工的經費，不能超出預算。最後，要根據道路交通法的一些法規嚴格執行作業。以上幾點都是為什麼沒有徵收你家的房子的原因。

題主家的房子比高速公路先建幾年，與徵不徵收你家的房子，沒有太大的關係和直接聯絡。

大家不要聽他說了，距高速五米根本不可能，我猜不是鄉道就是村道，這些道路不來就是為出行方便的，都是儘量把家家戶戶照顧到，你想著把你家拆了，發橫財啊？

傻啊！自己蓋的房子比那些鳥籠子好多了，為啥要徵收？？徵收了對你有什麼好處。就是給你搬到一個人多的地方而已。或賠點錢給你，那點錢你能幹嗎？？買房子又能買個什麼樣的。

原因是你們那的高速是不是馬上東工或者剛開始修嘛？如果是的話那就是你家可能屬於二期工程一期只徵用紅線內用地。

辦法

1.信訪

2.起訴

這種既成事實最難弄，能補多少算多少吧！否則拖到你死也拿不到補償！

既然你已經想多獲得徵地補償款，你首先要站在對方考慮。

第一，這筆錢誰出，高速公路自然是政府出錢了！1.政府出錢肯定要專款專用，一般直接給到各專案，有專案分發。而且個地方財政是靠之前申報，然後審批的，也就是說你今年申請明年的，花完收支平衡最好。超過10萬對政府來說都不是小數目，既然錯過了，慢慢來吧！很難有人幫你跑全套手續，然後在給你申請專項資金！

第二，就是看人傢什麼時候施工，施工方進度就是金錢，在施工前和施時都沒談妥價格，施工後沒有人跟你談了，說白了，所有單位都專款專用，等你在想談時候沒人去管這件事了！至於打官司，道路施工企業以及政府有大把的律師。光起訴你能見到人的時候就得很久！

這種事情我覺得信訪的成功率比較大，前提是你別太貪心。以上級政府對下級政府施壓，當然你的房子不能算違建！這樣容易一些！

這個問題我回答你，13年我們修一條收費公路，總共50多公里，我們修了20多公里，其中有四、五戶離公路只有十來米，原公路12米兩車道，現兩邊再各加6米共雙向四車道，這公路一加寬離農戶的房子更近了，按國家規定房子與公路距離最少得十米以上，這幾戶都是八十年代的老房子(磚房)，每戶補15——18萬，但這幾戶都嫌少，不同意，最後政府幹脆算了，不拆了，還有一個加油站，要200萬，很簡易的一個破破爛爛的，當初可能花了十來萬，到現在還在路邊。政府能省就省，你不同意就給你留下來。

我家也是，離高速公路15米左右，03年修高速公路。由於放炮，使我家二層樓房開裂，施工方只答應維修，就不徵收，還強行施工。剛好那年奶奶過世，也剛好在家，只要一施工，我就提兩把剁肉刀不準施工。過幾天就測量徵收了