速騰斷裂，斷軸風險大，渦輪增壓發動機機油消耗量大，燒機油是必然，雙離合變速箱存在死亡閃爍隱患。沒有一點選擇的理由，太垃圾了！

正常情況下第一次買車，大多數人都不是很懂，經常會遇到很多自認為高手的人滿天說資料，又是這個不好，又是那個不配，這個配置低，那個不安全等等一大堆，說的是頭頭是道好像很有道理的樣子。實際上不需要過多參考這些意見，每個品牌都有自己閃光點，不然早就倒閉了，當然車無完車，人無完人最重要是自己喜歡。我也是提的19款速騰1.4自動舒適。買車的時候因為預算明確身邊有人推薦過邁銳寶，別克君威，新款福克斯，昂克賽拉，本田XRV，豐田雷凌，豐田CHR，新款軒逸，大眾凌渡，好吧去挨個對比，基本上每個週末都會去看，經過長達半年的對比其他車因為我沒有選擇不過多說感受，就說速騰吧。第一外觀我很喜歡全系標配LED大燈，日行燈，夜間轉向輔助燈，加上新款的外觀造型從側面看很穩重大氣，非常符合我這個30歲的年齡段。其次就是內部空間真的很寬敞，新款軸距加長後後排空間比老款也加大了，而且全系標配全景天窗，皮質座椅。中控也比老款好看多了。動力方面1.4T家用完全夠了，至於他們說的起步肉，有頓挫感，我感覺不是很明顯，可能之前也沒開過什麼豪車，唯一奢侈的就是這車喝95號油，市區百公里平均油耗6.8，高速上5.5。還是蠻驚喜的。

本人19速騰真實車主，談下半年用車感受:冬季剎車異響，轉向異響，轉向重。首保以後變速箱陸續出現異響，尤其開半個小時相對比較擁堵路後，抵擋頓挫異響更為明顯，還有過坑窪路面時，變速箱響聲更怕人。

當然這車除了以上說的，各方面表現目前都比較滿意，動力提取，操控這些都沒得說。油耗夏天200塊可以跑550公里左右，大概6.8l/100km，個人覺得還是比較不錯的（市區和國道混合，純市區可能400多公里）。

乾式雙離合就是最大的缺點，也就是一個坑，我反正不會買這個賬，不管大眾吹得它已經把他們的乾式雙離合優化了到多好，我目前還是不認可～～～個人意見

謝謝邀請，關於2019款Sagitar的缺點簡明扼要的提三點即可。1、變速箱

全新Sagitar取消了質量穩定的自吸版，新款只保留了1.2T和1.4T兩臺渦輪增壓發動機，而與這兩臺發動機匹配自動變速箱均為DSG-DQ200型七檔乾式雙離合；任何使用乾式雙離合變速箱的車都不值得選擇，不論是5萬還是15萬，也不論是自主品牌還是合資VW，因其兩組執行離合器會高頻率半聯動換擋尤其是在低速時，沒有潤滑和主動散熱的離合片與壓盤磨損會非常嚴重，3~5萬公里左右總是會出現固定檔位的磨損導致的頓挫，耐用性極差後期更換成本高。

其次該款離合器的雙質量減震飛輪存在問題，在受潮或進水後一旦生鏽則異響源源不斷且無法維修，只有更換總成才能解決；這是為什麼DSG系列只有DQ200是乾式，而其他都是溼式的原因，大眾汽車不是不知道溼式穩定和耐用，只是認為某個層次的消費者就配就這種機器，別認為這種評價不好聽，這就是事實。

1.2T手動版起售價12.89-13.89萬，該款發動機最大功率85kw、峰值扭矩175N·m（1500-4500轉），與極低端的5擋手動變速箱匹配破百12秒左右，這種效能就值5~7萬。剩下的1.4T發動機全系自動擋，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），與質量很差但傳動效率不低的乾式雙離合匹配後，破百成績9.3秒。

目前自主品牌接近10萬的轎車中至少有三臺同級轎車破百輕鬆8秒，MT版破百都有實力突破8秒，且變速箱多使用溼式雙離合或6擋手動；其中還有一臺同樣使用1.4T直噴增壓機，但燃效高達40%的機器，這些車不論在技術方面還是質量方面都要完爆指導價16.19-19.19萬的1.4TSagitar，無非是在某些車盲的嚴重沒有VW“高階”，其他方面沒有任何理由，就是這樣。

Sagitar車身尺寸4753*1800*1462、軸距2731mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，前置前驅定義代步車，綜合指導價12.89-19.19萬，同樣的價格區間自主品牌可以選擇到以下車。

插電混動式秦ProDm，破百6秒內、綜合油耗6L/100km左右。

Malibu XL 550T，2.0T智慧變缸發動機匹配9AT手自一體變速箱，油耗9L/100km破百7秒。

低價Regal1.5T&9AT版，效能與1.4TSagitar相當但是質量更穩定變速箱越級領先。

國五標準凱迪拉克ATSL庫存車，2.0T效能機與8AT手自一體組合，破百6.2秒。

國五標準凱迪拉克XTS低配庫存車，部分地區價格跌破20萬，2.0T&6AT-C級商務轎車。

全新Sagitar對於懂車的人而言，需要銷售商“拿槍頂著腦袋”才有可能去買吧，這種車扔到海外任何一個汽車工業成熟的市場，一刀不改以相同的指導價推向C端，其評價一定是四個字：工業垃圾。

優點 配置還行，後獨懸 大眾車 舒適度有所提高

缺點：貴就一個字 我只說一次。而且特供動力總成實在讓人無語。

老美用1.5T+8AT國內就用1.4T+DSG 1.2T+MT/DSG，關鍵是這個價格.高配完全可以拿下一臺不錯的中級轎車。我沒看出來為什麼要買Magotan高配。而且國內版的調教水平不是很高。只有頂配才能混個溼式雙離合。

但是說我為什麼不買個Superb呢？

更大的空間，更高檔的變速箱，更強的動力。

1.2T 踩到油箱裡動力也不多好，1.4T輕踩不走重踩竄車

建議Malibu XL 550T 斯柯達Superb330TSI ，CAMRY低配，怎麼看都比這玩意強。

優點是Sagitar屬於A+級車型，車身尺寸和內部空間比緊湊級車型大一些，1.4t高功率發動機動力充足，搭配7速雙離合提速快，油耗也比較低，缺點是乾式雙離合耐用性不好，低速頓挫。

優點是Sagitar屬於A+級車型，車身尺寸和內部空間比緊湊級車型大一些，1.4t高功率發動機動力充足，搭配7速雙離合提速快，油耗也比較低，缺點是乾式雙離合耐用性不好，低速頓挫。