首先來說下這兩款車型的區別，卡羅拉雙擎是HEV車型，不用充電，比亞迪秦是PHEV車型，可以充電也可以燃油。兩種車型的政策和日常使用上，還是有一定區別的，需要根據自己的實際情況來做選擇的。

先來說說比亞迪秦插電版，它屬於插電混動車，如果使用這款車的話，家裡首先要具備充電條件。雖然這款車純油也可以開，但是卻沒有PHEV車型的意義，甚至還不如一款純燃油車型。在滿電的情況下，零百能跑出5.9s的成績，看上去不錯。但是它的底盤和操控性一般，所以也不指望它能有多好的駕駛質感。車的配置挺豐富的，國產車的特點就是配置豐富。不過，後期保養的話，插電混動車型換電池是一個大頭的支出。畢竟當前的電池技術，還不太完美，使用壽命比較短。

再來說說卡羅拉雙擎，它屬於是油電混動車型，不需要充電，只加油可以，比較便捷。相比起秦插電版，零百的加速成績要差一點，但是比一般的燃油版車型加速要快很多，而且底盤的調教和操控性都要比秦插電版要強很多，畢竟論三大件的話還是合資品牌更好一些。因此在平時開車的時候會比秦插電版開著更好開一些。配置方面，卡羅拉雙擎也很豐富，都是很實用的配置。最能表現出誠意的是全系標配了豐田的智行安全系統，這已經達到了L2級自動駕駛的級別，安全效能在同級別車裡遙遙領先。電池方面，卡羅拉雙擎的電池採用安全性比較高的氫鎳電池，壽命比較長一些。

如果論穩定性我更建議選卡羅拉。畢竟豐田混動的技術和質量值得信賴。

別扯了 都是牌照鬧得 信不信若 北上廣深買雙擎上牌照加補助，買比亞迪不上牌照取消補助的話 雙擎銷量都能上天

題主你好！

準確的說，這兩款車型並不能劃分為一類。

這款車，如果題主指的是插混版，那麼也就是所謂的插電混動車型，是屬於國內新能源車範疇的，優點是可以充電，加速也很不錯，缺點是油電匹配較差，燃油模式油耗高。

COROLLA混動目前在國內並沒有被列入新能源車的範疇，還是屬於“燃油車”。

這款車不需要充電（當然國外也有可插電式車型），但是其PSD功率分流混動系統效率極高，可以做到市區越堵越省油的境界，市區百公里油耗正常情況下都可以做到5個上下。

從價格上來說，二者定價有重合，如果有充電條件，比亞迪秦是一個不錯的選擇，如果沒有，那麼則推薦COROLLA。