據最新訊息顯示，比亞迪宋MPV車型或將在今年9月上市，將會有燃油版和DM雙模混動版本。從目前媒體透露的新車資訊來看，宋MPV的中控螢幕與特斯拉MODEL 3的設計頗為相似，但“液晶顯示器”的檔次要更高，儼然的“專業設計顯示器”，螢幕可以實現90°旋轉。不過，這種高逼格的配置只會出現在混動版車型上，燃油版車型還是傳統的顯示屏。

可以說，比亞迪主推的應該還是溢價能力更高的DM雙模混動版，而燃油版的宋MPV依然還是會走價效比的屌絲路線，整體質感跟混動版會有比較大的差距。而且，1.5T的動力配備在這樣一臺大車上，難免會有點小馬拉大車的感覺。雖然宋MPV是一款7座車，但從現在瞭解到的資訊來看，第三排座椅的空間比較狹窄，會給人給雞肋的感覺。現在很多人買MPV車型都會比較注重舒適性，走價效比路線宋MPV燃油版究竟表現如何，還有待市場的檢驗。

宋MPV是比亞迪今年要重點推出的一款車型，據說是會有燃油和DM雙模混動兩個動力版本。從現在已經曝光的新車資訊來看，DM雙模混動才是比亞迪主推的產品，相比之下，比亞迪宋MPV燃油版在配置方面要差不少，整體車型檔次也偏低，預計起售價在8萬元-10萬元之間。

其實，比亞迪之間就已經推出過一款MPV車型M6，然而並沒有在銷量方面取得成功，今年上半年累計銷量僅為319輛，基本上在比亞迪的整體銷量上可以忽略不計。原因還是產品力不行，車型也沒有技術亮點，使用者體驗不好，比亞迪的造車水平有待提高。

雖然宋MPV在設計方面有所改進，但買MPV的消費者要麼是出於商務需求，要麼是出於照顧家人乘坐的考慮，價格反而不是最主要的考量因素。從宋MPV目前所透露出來的產品力來看，其市場前景不太樂觀。

說到比亞迪現在即將推出的宋MPV車型，就不得不提之前比亞迪推出MPV車型M6，在很多自主品牌MPV大賣的情況下，M6的銷量慘得不能再慘了。其實，這跟比亞迪的造車技術一般是分不開的，自主MPV車型不僅要求價效比高，配置也要好，還要有很好的駕乘舒適性。比亞迪對於MPV市場幾乎是根本沒有參透競爭法則，產品定位和產品質量都存在很大的問題。

據瞭解，宋MPV是在宋這款車型平臺上延伸出來的一個車系，DM雙模混動版和純電動版或許才是比亞迪以後主推的車型，燃油版或許只是作為一個補充而存在。在現在新能源汽車大環境越來越嚴格，補貼越來越少的形勢下，宋MPV的新能源汽車版本前景不容樂觀。而宋MPV燃油版能否改變M6現在慘淡的銷量現狀，還得等到新車上市產品定價出來之後方能判斷。

宋MAX以比亞迪的尿性估計價格會在10萬以上起步，畢竟宋SUV就是9.69萬起，但是這個MPV奧迪設計師設計，賓士技術調教底盤，聽說又用了1.5T增強版發動機，功率扭矩更大，個人認為月銷量5000左右，畢竟真的很好看，國內現在就是外表大於一切的，大於質量，安全配置甚至三件套！個人還是很看好這款車，希望它大賣吧！本人是燃油宋，開了1年7個月，總里程3萬公里，毛病因為第一批車油箱異響，至今還有剎車異響這個毛病（買來就開始報修剎車異響，修了5次，哎！每次都是磨磨剎車片，1年了至今還沒修好），其他的毛病還真沒有，1.5手動尊貴型，個人感覺很不錯。油耗吧中規中矩200元跑300㎞，本人開車較猛！個人感覺是個好車！不是粉，也不黑，實話實說！噴子繞道，在下謝過！

印象中，這是比亞迪第二次推出MPV車型，之前比亞迪推出過M6，但現在幾乎已經快被人遺忘了，每個月的銷量只有幾十輛，完全就是一個被邊緣化的車型。現在很多自主品牌的MPV車型，在銷量方面都取得了很大的成功，不僅價格實惠、配置高，而且在品質方面也還不錯。比亞迪能把MPV銷量賣成這樣，只能說非常的失敗。

現在比亞迪似乎不太甘心在MPV市場淪落到這麼慘淡的局面，這次似乎是有備而來，在車型設計上請了高手出馬，但從現在已經透露出來的資訊看，宋MPV燃油版和DM雙模混動版比起來，在內飾質感和配置方面比，都相差比較大。可以看出，宋MPV燃油版應該不是比亞迪主推的車型，估計還是會像以前那樣走價效比路線，到時候就看售價和配置是否搭配得當，消費者是否會買賬還有待觀察。

現在中國的MPV市場可以說也是一個很有潛力的市場，雖然增速比不上SUV市場，但對於汽車廠家來說也是能夠貢獻很大的銷量的一個市場。但中國MPV有一個叫奇怪的現象是，賣得好的車型要麼是20萬左右的，要麼就是10萬以下的，10-20萬中間價位的MPV銷量基本都很差。這可能是因為買MPV車型的人群還是商務居多，作為家用的話很多人還是會選擇轎車或者SUV。

正因為如此，比亞迪之前推出的MPV車型M6就遇到了這樣的尷尬，有點高不成低不就的意味。可以說，比亞迪在MPV市場真的沒有找準車型的定位。現在比亞迪又將要推出宋MPV燃油版，如果主力車型實在10萬以下的話，或許能有不錯的銷量。但現在透露的資訊是很可能10萬元起步，如果是這樣的話，估計會步M6的後塵可能性比較大。相比之下，或許宋的DM雙模混動版會更有市場一點。

印象中，這應該是比亞迪第二次推出MPV車型了，之前比亞迪推出了一款M6，但定位相對來說處於10萬元-15萬元這樣一個比較尷尬的區間，再加上產品力也很一般，銷量一直都很差。現在MPV市場不乏一些爆款車型，比亞迪M6淪落到幾乎無人問津的地步，實在是有點不太應該。現在即將上市的宋MPV燃油版，就看市場定位如何了，是對標寶駿730還是對標合資品牌的奧德賽這樣的車型，是值得比亞迪去思考的。

現在MPV市場銷量較好的車型，要麼就是10萬元以下的低端產品，要麼是20萬左右的中高段產品，定位如果在中間的話確實有點不太好辦。從現在已經知道的資訊來看，宋MPV的定價或在10萬元左右，而且很有可能是瞄準家用MPV市場，那就必須又很突出的產品力和價效比才行，否則可能還是會在銷量方面步M6的後塵。筆者認為，在同時還會推出DM雙模混動版的情況下，或許新能源MPV才是比亞迪所更看中的賣點。

從外觀上來看，確實是很不錯的！內飾上也做的令人有點驚喜。至於整車品質，還需要時間的考驗！二胎時代，6一7座的汽車確實是一個趨勢，價格定位在12萬以內，相信會有不少迪粉的。混合動力版反而更令我期待！

比亞迪一直以來在MPV市場能拿出的作品乏善可陳，前幾年山寨豐田普瑞維亞推出一款M6飽受吐槽，現在又推出比亞迪宋MPV，但是就算是跟自家七年前的M6比較，比亞迪宋MPV真不知道有什麼好比的，也沒有什麼可吹的，7年都過去了，發動機動力不足、油耗高、起步肉、懸架過硬等這些問題依然存在。後排座位加得太勉強了，甚至還犧牲了前排的空間，得不償失。

內飾，宋MPV也讓我們大失所望，特別是燃油版，其內飾部分一下子從之前M6的設計變得更加平庸了。旋轉式螢幕只會出現在DM雙模混動版本上，燃油版沒有，這就更沒有什麼特色好說了，燃油版還是被悲哀地打造成了乞丐版MPV。

按照2017年上半年的銷量顯示，比亞迪的新能源車確實是不景氣了。唐宋走不動銷量就轉頭撿起低價野蠻衝量的老活計，這車最近看起來挺火啊，但看了這麼多新聞都在宣傳所謂的奧迪設計。

蠻無語的，不是說一個5座底子再加塞2個座位就是MAX，也不是說你挖個奧迪設計師就能做出奧迪，比亞迪現在沉迷換標加座，一再的強調外觀，只能證明其為了掩蓋自己造車核心技術的不足的心虛。

當年比亞迪基本退出燃油車市場的原因是什麼？油耗高、變速卡頓等問題比亞迪選擇避開，轉而投入新能源，這樣的應對機制只會讓王朝系列裡其他車型身上的舊疾在宋MPV身上覆發。

我小區停車位旁邊的比亞迪車主，聽他說宋的自動擋在倒車的時候沒有勁，要加大油門才行，連倒車都能說沒力，比亞迪的發動機是有多差勁啊？雖然是隻有8W，但是用8w買個這樣的發動機也不值，這個價格的相信會有很多的選擇，想選價效比高的朋友還是不要太沖動的好。

不請自來！

宋MAX是比亞迪汽車於2017年推出的一款全新MPV，定位於緊湊型家用市場。現款7座版共計推出6款配置車型，售價7.99萬元-11.99萬元。而且目前官方訊息證實，六座版也即將上市，宋MAX六座版初期上市兩款自動擋車型，較七座版新增電動尾門、行車記錄儀、主副駕座椅通風加熱、高保真9揚聲器、環繞立體音響等主流配置。

宋MAX的外觀由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格打造，主推Dragon Face前臉設計，融匯東西方龍文化的設計理念將成為比亞迪未來新車的家族式設計。第一眼看上去誇張的前格柵造型很有特點，有很強的標識性，誇張的大嘴將車身襯托的很寬大，尤其是兩顆LED大燈讓整個前臉看起來炯炯有神。車身側面採用的是懸浮式的車頂設計，這也是迎合目前比較流行的設計潮流，讓車身看起來更加修長。

動力方面， 比亞迪宋MAX採用的是1.5T發動機，最大功率154馬力(113千瓦)/5200rpm，最大扭矩240牛·米/1750-3500rpm，媲美2.4L自然吸氣發動機。與之匹配的是6擋雙離合變速箱，這套動力系統此前已經在比亞迪多款車型上面採用過，成熟度較高，也比較可靠。雙離合變速箱它集合了手動、自動變速器的雙重優勢，這套動力總成保證宋MAX百公里綜合油耗低至7.6L。

底盤為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸掛，雖然不是獨立懸掛，但得益於賓士底盤調教工程師漢斯的的全程參與，宋MAX的底盤非常令人驚喜，這款車實際駕駛起來厚重紮實，得益於座椅的寬大，乘坐起來非常舒服。在透過一些坑窪路況或者減速帶的時候，能帶來比較好的過濾效果，車身保持平衡沉穩，保證了良好的舒適性。而且宋MAX在行駛中對各種噪音能起到比較好的隔絕，得益於0.33的風阻係數，即使車速超過100km/h車內噪音也不大，風噪控制的非常不錯，行駛靜謐性可圈可點。

內飾也是宋MAX的一大賣點，12.8英寸的螢幕起到畫龍點睛的作用，同時中控臺的其它部分則是非常簡單的設計，沒有繁瑣的按鍵和線條，顯得大方得體，整個中控全部由搪塑軟質材料包裹，並加以縫線裝飾，無論是觀感還是手感都非常的高階。

空間採用2+3+2佈局（六座版採用2+2+2佈局），空間利用度非常高，正常身高的朋友乘坐起來顯得非常寬鬆，第三排雖然空間不算大，但是用於短途應急也是足夠使用的。畢竟是一款緊湊級7座車。

總之，靚麗的外觀，高階的駕駛質感，超高的價效比及成熟的動力總成讓宋MAX一經上市就好評不斷，預算10萬左右又有7座需求的朋友，宋MAX絕對值得考慮！！