以後電動車新能源是以後的趨勢，國家提倡環保的情況下會大力發展這塊選購，售後服務很重要 一，選正規廠家的電動車。檢查車體首先看油漆、電鍍件表面是否完好；再按說明實際操作一下，檢查整車的工作狀態。調速過渡應平滑、起步無衝感，輪子轉動應靈活、無滯重感，輪轂轉動聲音柔和、無異響，剎車鬆緊適度、制動可靠，還要檢查該車型應有的輔助功能，如電量、速度、里程顯示等是否處於正常狀態。

二，重點挑主要配件。開啟電門，轉動變速把手，檢查無級變速和制動?穴剎車?雪斷電以及制動效果，並檢查電機運轉是否平穩，聲音是否正常。多功能和豪華型電動腳踏車還要檢查一下所有的功能是否完好正常。

與電池壽命密切相關的是充電器，一定要使用原廠原配的充電器。電門鑰匙和電池鎖要試用。 三，重視售後服務。由於目前電動車的部件尚未通用，如果沒有要求專門的售後服務，在日後的維修中，可能碰到沒有配套部件的問題。

另外，一些電動腳踏車銷售商不負責售後服務，因此在購買時，要明確車的指定售後服務部，並且索要發票、合格證、說明書、三包卡等，填寫並妥善儲存。 保養，定期檢查和充電 一，定期檢查。電動腳踏車在使用半年後，最好到指定售後服務單位，進行檢修。

二，騎行起步時，不要單靠電動起步，要配合腳蹬助力；另外，即使長時間不用，也要半個月給電池充電一次。這兩點可延長電池使用壽命。 三，儘量不要騎電動腳踏車帶人或運輸超過25公斤以上物品，減少對車的損害。

四，遇到下雨積水的情況，不要讓水淹沒電機中心和控制器。 五，平時車胎要充足氣，下車時要及時關閉電門。 充一次電需要2—8小時，據使用後剩餘電量的多少而充電時間不一。 一般品牌均設有防過電保護功能，並有充電指示燈，顯示電池電量是 否充滿。

可以看出，電動腳踏車不僅耗電少，而且使用方便，使用者一 般白天騎行，晚上充電就可以了。 蓄電池的使用壽命 蓄電池是消耗用品，在正常使用與保養的條件下，一般電池壽命 在10000公里左右，高的可達30000公里，每塊電池可用1年到1年半左 右。

電池可隨時購買更換，更換電池所需費用為376—520元左右，如 以每天騎行30公里計算，日平均折舊費最多為1．5元。 電機和電池是電動腳踏車的動力核心，因此電池和電機的保養是 最為重要的。在騎行時要注意以下幾點：1、電池忌長時間處於“飢餓” 狀態，因此務必養成無論每天行駛多少公里，行駛後及時充電的好習 慣；2、避免“零”啟動，避免大電流放電，因此務必請養成起步時腳 踏助力的好習慣；3、避免深放電，電動車上都設有欠壓保護，當電池 能量顯示器只剩一隻顯示燈發亮時，需及時充電。

另外，電機和整車 都有保修期，出現問題使用者可及時與保修點聯絡。

選合格產品 顧客在購買時一定要選擇有生產許可證的產品，另外，有些產品 的電量顯示器及速度表採用指標式設計，此設計存在較為嚴重的缺陷， 不適合放在電動腳踏車上使用，因此最好選擇發光二級管或液晶顯示 的電量顯示器及速度表。

四輪老年代步車是一款不錯的，非常人性化的設計，佔地空間小，使用也方便，希望不要進行各種限制，老拿四輪老年代步車說事兒，能解決很多窮人的老年人的代步問題，尤其現在嚴重的疫情期，更顯得方便實用，可以不坐公交，不用打出租！

你好：四輪電動汽車怎麼樣？

答：目前電動汽車有大眾，日汽生產質量還可，但電動汽車只局艱於市區城市上下班之用，現在城市道路上下班高峰比較堵，這時電動車的優勢體顯出來就比汽油車好了，如出去旅遊電動車沒有汽油車好，到外面找充電站還充電時間長的問題等，如一定要買四輪電動汽車本人推薦買混動兩用（帶汽油充電發動機）電動汽車。

鐵殼的要比玻璃鋼的質量好點。 電池選擇要容量大點的。 價格高點的相對來說質量會更好點，一分價錢一份貨嘛！ 總的來說作為日常代步用，心態上不要和汽車比，還是可以用的。 環保又省錢，畢竟這是趨勢。

節能環保是社會的大主題，為了更好的響應號召，很多汽車生產商紛紛開始轉戰四輪電動車市場。只是四輪電動車的造型時尚、種類眾多，購買的時候如何選擇呢?

御捷電動汽車透過先進的生產製造體系和嚴苛的質量管理體系，從研發之初、供應商選擇，到整車生產、檢測出廠，質量管控全程介入，為每一輛車的每一毫米都精益求精，對每款新車更是千錘百煉，把御捷的品質鑄就成冠軍中的冠軍。

透鏡式燈頭相比採用傳統燈頭的大燈而言，透鏡式大燈亮度均勻，穿透力強，所以不管在雨天還是在大霧天氣都有較強的穿透力。從而能讓迎面駛來的車輛第一時間收到燈光資訊，避免事故的發生。

帶有高低速模式，雨天擁有更強的安全保障。後驅佈局的設定，在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引效能比前置前驅型式優越；軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。

御捷承諾把使用者的生命安全、用車安全、質量、效能放到第一位，一切圍繞使用者需求出發，切實瞭解使用者，解決使用者問題。每款產品從車身、電力系統、駕駛安全等方面都全程注重安全品質，無論是主動安全還是被動安全，御捷都對消費者切身關愛。

實話實說本人沒有接觸過四輪電動車，好戓不好這個真的是下不了結論呢！

不過能夠遮風擋雨還是挺好的，總的來說要比兩輪電動車好！當然價格也肯定要比兩輪電動車貴就是了。

至於質量嘛？就得看各人使用了。因為同一輛車不同的人使用，其使用壽命也是不同的，這在於個人的使用和保養有關。

在我這邊四輪電動車還是比較少見的。偶爾能夠見到一兩輛圖中的老年代步車！

還別說這種四輪電動車還真的是挺適合老人家用來上街買菜戓者是到附近遊玩下都是挺方便的。

今天接了一輛玩具電動車，其實也沒什麼大問題就是電池壞掉了

四輪電動汽車分高速純電動汽車和低速電動汽車，高速的和普通汽車沒有區別，低速的時速不超過六十碼！各有各的好處！

電動汽車，上下班代步真的不錯，前提是自家最好有私人車庫，或者充電方便，目前的電動汽車，不適合跑長途和一些偏遠地區！

你問的問題太籠統，不考慮安全性、經濟性、使用便利性、使用壽命等因素，讓你去試乘試駕一臺排名前十的電動汽車，會讓你覺得電動汽車具有動力強勁，安靜，操控簡便等優點。但是由於作為電動汽車核心的電池技術目前還存在安全性、能量密度、迴圈壽命和充電不快等方面的問題，因此目前來看呢，電動汽車還存在安全性不夠、續駛里程不長，充電不方便，整體經濟性不好等問題。現在大多數電動汽車廠商提供的電池質保是8年或10萬公里，也就是說一臺電動汽車全生命週期至少要兩組電池，而電池成本是整車成本的一半，所以這個經濟性就大打折扣。想真正瞭解電動汽車的綜合性能，可以關注本人私聊。

城市內，上下班，買菜，都沒問題。我的車三百續航。冬天續航會降到200左右，夏天跑300沒問題，開空調270左右沒問題。上高速，開的越快越費電。上下班四十多公里。一週充一次電。如果自己家充電，夏天一公里五分錢，冬天一公里一毛多一點。在充電樁充就得看電價了，天津這邊充電樁有1-1.8元之間一個電字。家裡電價四毛九。

電動汽車是未來趨勢，但是就目前的鋰電池完全無法滿足，鋰電池用在電動車上，就是拍腦袋瓜子決定，不動腦子和豬腦子沒啥兩樣！就以目前鋰電池電動車來說根本沒有必要購買，充電時間好幾小時，續航里程實際也就200多公里。跑高速續航里程更短，5年以上更換鋰電池至少10萬，這些短板完全說明鋰電池不適合用在電動車上，未來唯一的可能就是採用燃料電池或者核能電池作為電動車的動力電池。就像心臟起搏器內部的電池，就是核電池。