電瓶是給驅動器和電機供電的，只要電瓶的電壓不會超出電機和驅動器的電壓，電機和驅動器就不會燒，如果電瓶電壓低於電機和驅動器電壓，功率和扭矩也會受到影響，所以一般根據電機額定電壓來選型電瓶電壓。

理論上容量越大越好，這樣持續放出的電量多，你車子會跑得比較遠，但是容量越大，體積也會大，重量也會越重，價格也會越貴，要綜合考慮。

不可以。原廠設計的電壓是相適配的，它的耐壓就是48V，電壓高了就對電機和介面卡有燒燬的可能。對於多少A，只是電瓶容量，只要電壓適配，容量大續行就大。但鉛電瓶是個笨傢伙，自重載入重也會不利的。

最好的辦法卸掉一塊電瓶正好減去12V，輸出電壓為48V正好與原配相等。

首先不提倡，用應該還是可以用的。雖然原廠設計的控制器電壓應是相適配的，耐壓是48V但裡面元器件不會只耐48V電壓，比如電阻二極體電容器一般來說是沒有問題的，電壓高了對控制器輸出功率管會發熱，電機在滿載時也會發熱，但一些用燈絲的燈泡要換成60V或更高電壓的否則壽命很短，最佳方案是把原20A電瓶換成32A，4塊電瓶仍保持48V，但電流容量增加了三分之一多，由於容量增加在相對行駛時壓降不會太大，那麼速度也會比原來快點，續航里程則大了許多，而電動車裡的原配置另部件都不用更換和擔心長時期過載而燒燬。

基本上能用。不過要做一些必要的檢查和更換。首先應該拆開控制器，檢視場效電晶體的型號和引數。看其最高耐壓是否為60V的兩倍左右，至少應為1、5倍。否則易燒壞。如果達不到就更換控制器為60V12管的。如耐壓達標，更換48V控制器內的主電源濾波電容，由1000微法63V更換為同容量耐壓100V的。不然60V電池組充滿電後，最高電壓將達到72V左右，很容易擊穿原裝的63V電容，造成一糸列故障。另外，如果你對電量顯示不準確不介意的話，可以不改；只不過對電池的電量要做到心中有數。不然馬上就沒電了，這電量顯示還滿滿的，最後推車的還是你。最後要注意：改動後最高車速將提升25%左右，剎車要檢查\維修，剎車距離要加長，騎行要注意安全了。

不太專業，但不建議，電控如果不支援很有可能會燒，當然也有可能電控支援48/60V雙規格，那就可以，電池倉放得下就可以換

補一句，48V電動車這個規格太低了，既然不滿意續航或者動力了，還是買輛新的吧，60/72V

不可以！48v與60v相差一個電瓶的電壓，很易燒燬和引起控制器保護！就續航而言，電壓高容量也相對大些(針對電流而言)，但我們得不考慮控制器的極限電壓電流，假如真要這麼做，可並聯在原電池兩極，但還受空間限制！

可以用，48V是4個電瓶串聯，60V是5個電瓶串聯，拿掉一個電瓶即可，是48V32A，和原來一樣，充電器用48V電動車充電器即可！充電器可以承受48V32A的充電電流，即使電流對於充電器大一點，充電器有保護的，沒關係，對於電瓶更毫無影響！第二種方案是電瓶輸出加60VDC一48VDC轉換！

60v的有5塊電瓶，只裝4塊就是48v32ah的了，還可以少買塊電瓶，容量也增加不少，只是電池體積比以前大多了，不好安裝。

不可以的，換上60伏後，如果調速器耐壓範圍寬的話，電動機耐壓高些說不定能用一會，如果兩樣一樣不合適，就會對調速器，電機造成損壞。

剛又說到電瓶安時大小，這個沒關係，電壓合適，你用到二百安時，二千安時，甚至再高沒事，因為調速器本身就是調節電壓，電流大小而驅動電機。

至於調速器，直流電機一般採用調電流方式驅動，稱電阻式調壓。但電流下降的同時，電壓也在下降。並且這種調節方式，電機轉速是隨負載大小而變化，轉速非常不穩定，而且耗電歷害。以後被IJBT調速器代替，稱之為調頻調速，好處是不但功耗底，速度穩定，直流電機壽命也增加不少。

隨著科技進步，變頻調速出現開來，它不僅更加節省電能，電動機及變頻器保護效能大大提高，產品故障率也較前幾年大大降低。好處更顯而易見，節能，省電，低扭矩大，運轉穩定，電機運轉雜音低，使用壽命長等。

電動車更是如此，從以前有刷直流電機，演變成如今的調頻調速。我在騎的祥龍電動車，在車燈左側貼了一張圖，上標一赫茲，估計是在炫耀自己的調頻技術吧！

費話說了這麼多，還是別增加電壓的好，如果嫌繼行里程少，可增加電瓶安時，如10Ah增加到20，60這樣繼行里程也就多了。再就是想增大電壓辦法，只有重繞電機，更改控制器內部元器件，相對對技術會有一定要求，一般家屬娘們幹不了這活，希望對您有所幫助。

比喻一下：

220V的燈泡，你用了250V的電壓。

短時間會更亮！

而壽命就不管不顧了？

首先你要知道，①48v與60V，伏數不同，要換控制器

②20A與32A電池體積不同，要改電池廂

用是可以用，但是最好不要這樣，電動車換電瓶的時候電壓最好選擇和原配一樣，我見過把48V電瓶換成52V的電動車騎著沒問題，但是這個60V確實有點高了，題主最好看下這個電機的額定電壓是多少，儘量選用電瓶電壓不要高出這個額定電壓太多。我們平常可能會有這種體會，比如一個5V小電機，如果此時沒有合適的電源，可能會選用一個電源電壓大點的例如 7.2V的，此時連上電源，電機也會轉，而且還會察覺到電機賺的速度也會變快，但是壞處是電機發熱速度也變快了，長時間還有可能把電機燒掉。

如果題主想換大容量電瓶的話建議電壓選用一樣的，比如都是48V，後面那個AH可以選用大一點沒關係，在電壓一樣的情況下，這個越大表示電瓶容量越大，也就意味著電動車可以跑的更遠。

首先不提倡，用應該還是可以用的。雖然原廠設計的控制器電壓應是相適配的，耐壓是48V但裡面元器件不會只耐48V電壓，比如電阻二極體電容器一般來說是沒有問題的，電壓高了對控制器輸出功率管會發熱，電機在滿載時也會發熱，但一些用燈絲的燈泡要換成60V或更高電壓的否則壽命很短，最佳方案是把原20A電瓶換成32A，4塊電瓶仍保持48V，但電流容量增加了三分之一多，由於容量增加在相對行駛時壓降不會太大，那麼速度也會比原來快點，續航里程則大了許多，而電動車裡的原配置另部件都不用更換和擔心長時期過載而燒燬。

不能用，否則會燒燬電車。應改用48伏32A電瓶，電車會跑更遠的路。

另外，將鉛酸電瓶改換鋰離子電瓶，將會冬天和夏天跑的路程一樣。

一：對於老式電動車不可以的，老式電動車控制器電機里程錶都是固定引數的，60v相比原來的48v電壓提高了，會燒壞里程錶控制等

二：對於新式電動車當然可以，現在的新電動車廠家設計的時候都是兩種電壓，透過兩根線通斷就可以實現48v和60v自由轉里程錶也有通斷可以調節的

60v相對48v更有力，32ah相對20ah跑的更遠，，所以根據自己實際需求來選

你好~電動車加電瓶並不能提升車速 最多隻能延長行駛的里程 且同時要改穩壓線路，是個技術活，一般不懂的話做不了，直接加電瓶會燒線路或電機。

跟電動車車速最直接的部件是電機，也就是電動馬達，但是換電機也不是件容易的事，也要同步改穩壓輸出線路，因為輸出線路要跟電機功率匹配才可以。

再一個就是即使你換了大功率電機改了線路 由於電機功率增大 耗電量也同步增加，會明顯縮短行駛的里程。

電池品牌魚龍混雜

雜牌電池又便宜

很多人想不如把電池升級一下

不如換新的型號試試吧

電池不是你想換，想換就能換

稍不注意就會帶來大麻煩

首先我們要搞懂電瓶上的標識

6表示每塊電池裡邊有6個單體小蓄電池

而一塊小蓄電池的電壓為2V

那麼6開頭的電壓就是12V

如果你的愛車有這樣的四塊電池

那麼12V乘以4等於48V

其次DZM這幾個英文字母

D：電動車，Z：助力車，M：密封型

簡單點理解就是密封型電動車電池

很多人就想能不能趁便宜多放一塊電池進去呢?

問：假設你電瓶為6-DZM-20總共4個，總電壓就是48V，你再加一個會怎麼樣呢?

答：電動車電壓就會因為多出了這個疊加升高到60V，你雖然高興，可你愛車卻不高興了，最後會因為電壓過大，導致控制器這些內贓燒壞的結局，就好比你騎的是輛牛車，不會因為你用了更粗的鞭子抽打，它就會跑出馬的速度。

那有人就說了，那我買四個新電池

但是買更大安時的總可以了吧

但問題是你愛車出廠時已量身做好能裝幾個電池，每個多大，電池體積會隨著安時的增加而變大，你真確定你愛車能裝的下更大尺寸的電池嗎?

對比這兩組電瓶有兩個不同：1.電壓不同，2.容量不同。

如果你原來的控制器只支援48v電壓使用，換成60v電壓肯定不妥，電壓升高控制器容易壞，因為電壓接近控制器最低耐壓值。有的控制器有高壓保護，加一塊電瓶根本用不了。如果你原來的控制器支援48-60v可用，那就沒有問題。

電壓改變以後，儀表限速不準，充電器不合適，轉換器和閃光器也容易壞。所以，不要把改裝想得太簡單，以為加一塊電瓶就可以，很多東西都不合適了。

ah是蓄電池的容量單位，可以往大的改，容量大的跑的遠。有一個問題需要考慮，就是空間。32ah比20ah體積大，容量大，一般的兩輪電動車都是剛剛好放的下原裝電瓶，32ah根本放不下。

我試驗過，什麼也沒有燒壞，就是這車跑得飛快。

我的那臺老掉牙的舊電動車實在是太破了，電池已經嚴重老化，可是我窮啊，沒錢呢，只好又加了一隻舊電瓶，也就是串聯了一隻電瓶，嘿，先別說，這車走得穩穩當當的，原來只是走了，二里半就沒電了，這回竟給我跑出了十公里。

可是呢，在我充完電的時候也不知道啥原因，車子竟然不走道了，可是當我關掉電源以後，重新啟動，或者是放個幾個小時才能執行，不知啥原因，因為我是門外漢，有明白的大神告訴我一下它的原理。

可是接著問題又來了，由於這個車配套的是48V電壓，看我加了一塊電瓶以後，變成了60伏的，還有電動車的保護點，只在42V，我那幾塊電池嚴重的過放充了一天一宿，還未斷電，電瓶嚴重發熱，殼體變了形，所以一般情況下充了十個小時我就斷電。

我找來了一隻舊的60V控制器，等我換好以後，這車竟然跑的很快，而且電機發熱。

原來他們都不配套。

這樣下去，我再更換電機，可是實在是划不來了，我還得換電池，我要拆掉的那個60V的控制器，重新裝上那個48V的控制器。

真是脫了褲子放屁倒費二回事。

還要重新用了五塊電瓶吧，深放電壞了，我再買新的電池。

這兩款電瓶不能互換，因為48V20A電動車電器線路配製和60v32A不一樣，容易造成事故，建議去售後改造可以。

不能用60v電瓶帶替48v電瓶給48v電機續航,在額定W（功率）下,電流A（安）大小,只是電動車續航里程多少的裡數,電瓶電壓超過原電動機設計電壓,輕者破壞電動機絕緣,加速電動機老化,重者導致電動機燒壞,這是我個人感覺,跟供大家參考。也許對大家有幫助。