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1 # 小拉車
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2 # 一騎絕塵211727160
謝邀。賈會計的所做所為，都是事實，擺了那麼多事，只是為了自己的錢像雪球一樣越滾越大。即使他個人投資國外汽車3億美元或多少錢成為投資人，那些錢也來不是靠樂視純利潤賺來的，他再有什麼底牌也不是他賺的錢，只是從股市圈的老百姓和銀行的錢！還有融資的錢、供應商墊付的錢！
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3 # 世界近代史研究員
商業社會最講究誠信，樂視這個爛賬不處理，怎麼可能會有人相信你？汽車銷售最重要的就是產品質量和售後服務，失去了大眾的信任，即便造出來量產了，即便再怎麼便宜，又有誰敢買？所以賈躍亭真的沒有必要在瞎折騰了，趕緊把中小供應商的錢趕緊全部還了吧，這樣或許還有東山再起的可能……
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4 # 夢易筆談
當一個人信用破產，即使他造出宇宙汽車，誰又會相信他呢？誰敢相信他不會二次甩鍋跑路呢？更何況，他既沒技術、又沒人才，更沒有足以支撐的資產，錢是別人的，技術是別人的，人才也是別人的，他充其量不過是個合夥人，憑什麼說那個汽車是他的？典型的一個騙局，也有人相信，明天我給你投資1元，然後天天到你家門口守著，你的房產是我的，簡直荒謬！
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5 # MAKE102421881
不管老賈成功與否，都給我們留下思考，製造業的出路不是默守常規，而是開拓進取，借力飛行，中國製造業應象日本製造業一樣的精益求精，體現工匠精神，不耍小聰明，雖然老賈資本後源不足，造成管理出問題，但其思維體現了企業家優良精神，這也體現了資本市場有待改進，更需要改進的國人的金錢意思，讓更多的錢用在產業升級上，不是炒房炒文物……和用在儲蓄上，讓人和錢一起睡覺……等我們醒來時，發現己經是人懶錢荒了……
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6 # jefwang1003
看賈自己是不是真相信美國的電動汽車專案只需要看一點，就是他是否將他自己所有的錢（當然是從國內騙來的）全部投入到FF91裡面來。電動汽車是個百億級的專案，賈從國內騙來的錢也夠砸，如果做成了，那就是千億級甚至萬億級別的市場，賈會心裡不清楚? 賈現在滿世界地去融資說是為了FF91,自己不全身家地投入，就清清楚楚地說明了賈連自己都不信，無非就是想複製國內靠樂視圈錢套現跑路的模式，想到美國再忽悠一把，你們覺得能成嗎？賈很聰明在國內玩了個大套路，白手套了100個億，賈其實一點都不聰明，在被揭穿了騙局後還妄想在美國複製一個更大的套路。說到底賈骨子還是一個農民，儘管現在是美國公民。
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7 # 靳斬棘
賈躍亭就是一個騙子，，怎麼還有人相信他，，被他騙過的人一人出1000都夠找人把他廢了，憑什麼讓他在美國享受人生，法律制裁不了他，以人民的名義給他裁決[發怒]
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8 # 頭名大咖
他早都沒有底牌了，或者說他從來都沒有過底牌！亦或者說他的底牌就是用高科技概念灌輸，引起受體的自我聯想～忽悠！其後他未上市和上市所提出的各種概念，你們自己回想看看有沒有一樣是他自己的原創性概念呢，有嗎？有原型和原創設計嗎，幾乎都是拿來，或是跟風，這樣一個假大空卻還有那麼多人站臺追隨庇護，看的我目瞪口呆幾乎懷疑歷史，懷疑自我，懷疑人生，然而事實證明真的假不了，假的呵呵卻會被人當真！目前不過是他吹的肥皂泡到了自然分解時間，雖然他也想過讓肥皂泡變成真的，不過依靠實幹起家和靠吹噓起家的本質區別在時間的檢驗下還是真相畢露，有人還在為其空洞的本質堅持當真讓我欽佩臣服！說到這裡關於911的汽車那跟賈躍亭還有點關係，跟樂視就一點不沾邊了；可能還會有人想說未來以樂視可以引進或者合作呢。但未免一廂情願，以樂視今天的聲譽和麻煩纏身的現狀，試想誰會把自己的成果的未來綁在這樣一輛千蒼百孔的戰車上！？？即使911獲得成功，斷也不會選擇這樣一個負面過多的合作者。不要以自己的少不更事去揣測他人的眼光，更不要妄想911會像大學裡的工科男天真容易被忽悠！理想是風帆，金錢可以是創造機遇成長的動力，原本的設想最初的動機是船體是這一切的基礎，沒有船體的揚帆動力越大翻的越快；所以還抱著911是樂視翻身底牌的可以醒醒了，車已到站繼續乘還是下車何去何從！！？
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9 # 趙冰峰財經
一句話形容賈躍亭：寧可我負天下人，不可讓天下人負我。
賈躍亭闢謠了……
賈躍亭26日表示，“FF@FaradayFuture 將繼續保有美國內華達州北拉斯維加斯市APEX工業園的土地，在該地的中長期生產計劃不變。在與當地政府友好協商後暫時退還補貼，中長期計劃重啟後會再次申請。我們短期內聚焦加州漢福德市的#FF 91#紅杉U工廠，以加速實現FF 91的如期交付。再次感謝內華達州和加州政府的大力支援。 ”
賈躍亭造車的夢短期還不會破，畢竟他要是連造車都沒法造了，那真的就無慾無求了，到那個時候，這個人可能也就不會再有人整天關注了。
目前媒體高度關注著他，並非是他做成了多大的事，而是因為他是知名的老賴，嚴重失信，現在都不敢回國，回國也做不了飛機高鐵，只能拿著自己去年從樂視抽走的好幾十億在美國逍遙自在。
如今的賈躍亭，也只能在微博上闢個謠了，還能做些什麼呢？還債？怎麼捨得，自己辛辛苦苦套現的幾百億，現在怎麼能打水漂，再扔進去呢？寧可我負天下人，不可讓天下人負我。
別跟我談夢想，我吹過的牛逼，都已經破滅了……
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10 # 千里尋豬
樂視沒有汽車，有汽車的叫法拉第，而投資法拉第的也不是樂視，而是賈躍亭個人。如今賈躍亭，從樂視金蟬脫殼。可以說成功把錢以投資形式轉移到美國，至於具體去哪，不知道。可能是法拉第，或者其它什麼。反正不管怎樣，和樂視再無關係，那些都是賈躍亭個人資產。
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11 # 頭上有星空
非官方從網上看到了FF官方發的新小廠房的照片，還有CTO親自帶著員工們刷牆的照片，感覺所言不虛。汽車行業本身是高階超級燒錢的行業，但是沒錢的時候，也可以小米加步槍嘛！有人可能覺得不可思議，但是，誰知道呢，這個世道萬一真的被信念征服了，so what？！
據《內華達獨立報》，法拉第未來已致信內華達州政府，放棄在該州獲得的稅收減免以及用於建設工廠的土地，同時返還獲得稅務減免和優惠資金。這意味著其位於內華達州的工廠專案正式宣告流產。8月16日，賈躍亭還發微博影片展示FF91和廠房，並豪言要穿透黑暗，剛剛過了一個月就傳來FF91流產的訊息，現在賈躍亭是不是已經沒有底牌了？
回覆列表
今年7月，賈躍亭辭去樂視網董事長，並出任樂視汽車生態全球董事長。在近長達一年的時間裡，外界傳賈躍亭一直在海外造車，並不時去香港融資，而FF工廠也幾度傳聞已關閉。
對此傳聞，8月16日，賈躍亭發微博稱，“FF 91高階工廠緊鑼密鼓進行時。未來，正在開啟。”而法拉第未來宣佈，公司在加州建立一家新的製造工廠，並表示已與樂視撇清關係：“從法律上說，兩家公司不存在任何聯絡”。
8月31日，賈躍亭再次對外宣稱“ Dream On and All In”，部分忠實粉絲評論仍表示等待FF91，賈躍亭還跟粉絲親切互動。不到一個月的時間，內華達州工廠專案的流產並未宣告法拉第未來的徹底失敗，在內華達州工廠的建設計劃擱置後，法拉第未來就曾宣佈了全新的工廠選址。新工廠位於加利福尼亞州的漢福德，不過法拉第未來沒有購買這塊土地，而是改用了租賃的形式法拉第未來計劃在改建後工廠就能快速投入使用，以趕上2018年量產FF91的計劃。
雖說法拉第跟樂視沒有關係，但他們主要投資人都是賈躍亭。人們難免把兩者結合起來。其實在樂視被曝出手機欠款風波後，其在被美國內華達財政部長長丹·施瓦澤質疑為“龐氏騙局”，之後，樂視汽車製造商法拉第未來的工程承包商 AECOM 已經確認，樂視內華達洲的工廠的建造確實已經暫停，原因是樂視拖欠建廠工程款共計2100萬美元。而現在來自內華達州州長經濟發展辦公室的史蒂夫·希爾表示，法拉第未來向該州經濟發展委員會致函稱，他們不再是“符合要求的專案”，因此不再有資格享受其在內華達獲得的稅收和土地優惠。根據法拉第未來與內華達簽訂的協議，法拉第未來必須向擬在拉斯維加斯北部建設的工廠投資10億美元，才能獲得稅收優惠，但這一計劃並未實現。同時，法拉第未來還歸還了內華達州政府16200美元的政府優惠資金以及因稅收減免政策而獲得的62萬美元。
我們並不知道FF91究竟能否真正順利實現量產，一切都是未知，而對於其釋出會中FF展示的無人駕駛功能可能會導致交貨延期，畢竟其背後所需的技術金錢以及改進時間並不是很充裕，想做好一款汽車真的不容易。