不同的雷達波段的特性不同，有優點有缺點，表現在作用距離、作用精度方面等等。所以我們就是根據每種雷達的任務不同而選擇一個適合他的波段。對一艘軍艦來說，多種波段組合在一起那麼就是一整套的搜尋、火控、警戒體系。

雷達波段的區分方式有好幾種，有的用波長作為標準，有的用頻率作為標準。而我們所謂的S、X、C、L波段是根據中國微波標準按波長來劃分，也就是下面這張圖這樣。其實按照波長由長到短正確的排序應該是L、S、C、X。雷達電磁波有個特性：波長越短頻率越高，能量越大，解析度搞，探測精度越好，但在大氣中衰減嚴重導致作用距離越短。反過來說，波長越長，探測精度較低，但作用距離長。

根據上面我們提到的特性以及艦艇上雷達的任務我們可以對這4種波段做一個大致的推斷。比如L波段，波長最長但探測精度較低，所以遠端警戒雷達或敵我識別，因為警戒需要看的遠但不需要什麼精度，發現即可。S波段波長其次，作用距離不如L波段但精度比他好，所以用在探測上還是非常合適的。而另外兩種C和X波段的波長已經小於10釐米了，作用距離與S和L波段比就近很多了，但是重要的是他們兩個的精度非常高，所以用於導彈制導。如果把C和X再區分一下，X波段制導的導彈距離不如C波段。

具體的我們把他們放在055驅逐艦上做一個解釋。

L波段：遠端警戒雷達。標稱稱波長22cm，頻率1-2GHz。在這4個波段中有效作用距離最遠，但精度最差。用於遠端警戒，具備一定的反隱身能力。設定遠端警戒雷達的主要原因除了可以反隱身之外還因為主相控陣雷達的功耗太大，一般不會長時間開機，所以設定一個功耗低很多的警戒雷達時刻保持對外感知能力。當然，對於L波段雷達的位置其實並不確定，可能是下圖這樣，也可能是346B上方的四個長條

S波段：346B相控陣雷達。標稱稱波長10cm，頻率2-4GHz。作用距離僅次於L波，但精度較好，用於遠端探測並進行目標鎖定。但像346系列這種多面盾有源相控陣雷達一般功耗很大，所以很少長時間開機，否則會影響艦艇最大航速和續航能力。使用時一般由遠端警戒雷達確認目標來襲後才會啟動進行進一步目標探測和鎖定。包括052C/D上面使用的346/346A都屬於S波段雷達，美國的SPY-1相控陣雷達也是在S波段。

C波段：HQ-9遠端防空導彈制導。標稱稱波長5cm，頻率4-8GHz。他的作用距離比X波段要高一些，精度介於S波段和X波段之間，如果用於直接引導導彈攻擊略微有點勉強，但可以協助遠端防空導彈的中繼制導和修正姿態。所以在055上用於射程超過150公里的的HQ-9遠端艦空導彈實時的姿態修正，攻擊末段HQ-9會啟動自己的彈載雷達。不過在055上，C波段天線應該整合在“盾”裡面，和346B在一起，從外面看不是作為一組獨立的雷達。

X波段：中近程防空導彈制導。標稱波長3cm，頻率8-12GHz，作用距離比C波段要近，但精度更高，這是火控雷達最為常見的波段。當然目前HQ-16並不確定是否裝備055，但肯定會有另外型號的中程防空彈，可能會採用一坑四彈的形式？這就不得而知了。

對於055來說，這麼多的波段和其他通訊系統其實要解決一個電磁相容的事情，因為他們同時工作時會相互干擾，影響最終的探測距離和探測結果。1982年英阿馬島戰爭期間，英國42型驅逐艦“謝菲爾德”號就是因為警戒雷達和衛星通訊系統存在電磁不相容的問題，所以關閉遠端警戒雷達無法發現飛行中的“飛魚導彈”，直至進入飛行末端才被艦員目視識別，但此時已經沒有挽救的餘地了。

電磁相容就引申出一個“綜合射頻技術”的問題，也就是採用模組化、開放式、可重構的射頻感測器系統體系架構，再結合綜合管理演算法、軟體等實現多種波段雷達、通訊、電子戰以及識別等多種射頻功能。這才是055上最為厲害的技術。這些不同波段的雷達、通訊集合在一體化桅杆上，大大提升了艦艇的隱身能力。

055驅逐艦是現役護衛艦，驅逐艦和巡洋艦中，搭載雷達數量最多的一款艦艇，沒有之一。從種類上來看，055驅逐艦共有S，X，C，米波四種波段雷達，雷達陣面數量超過12面，無論是波段種類還是波段數量，都是最豐富的。這些波段在"綜合射頻"技術的支撐下，能夠做到雷達電子戰一體化，射頻管控綜合化，作戰方向一致化。理論上，055驅逐艦可以調集全艦資源投入到電子戰，這放在過去，是不可能想象的。而且，055驅逐艦雷達系統在綜合射頻技術的支撐下，以少量的多功能孔徑實現了豐富的擴充套件能力，然後堆積這些多功能孔徑的數量，獲得了遠超傳統單一孔徑的能力。以宙斯盾戰艦的AN/SPY-1D（V）多功能雷達為例，只能用作搜尋和引導，本身並不具有多強的擴充套件能力，其電子戰效能也不及346B型數字陣列S波段雷達。

要想了解055驅逐艦的全部效能，首先還是需要從它的定位講起。055驅逐艦是一款多用途驅逐艦，擔負的作戰任務並不單單是防空，還包括指揮，反潛，反艦，對陸打擊，電子對抗和反導等。拜1.2萬噸級排水量所賜，055驅逐艦的多用途能力相較於052D驅逐艦有了質量層次上的根本跨越。在反潛作戰時，055驅逐艦可以攜帶2架直20反潛直升機作為依託，以桅杆上的X波段雷達為輔助，對潛艇實施機動搜尋和打擊。很多人認為055驅逐艦的X波段雷達只具有低空補盲和火控引導的功能，實際上該雷達也具有電子戰能力，依靠自己的高搜尋精度和架設高度，能夠對正在上浮充電的常規潛艇進行搜尋，也能對通氣管狀態下充電的常規動力潛艇進行搜尋。也因為055驅逐艦的多用途能力太過於強大，所以外軍普遍將052D和阿利伯克驅逐艦，提康德羅加級巡洋艦列為"防空艦"，將055驅逐艦列為"多用途艦"。

除了反潛，防空能力卓著之外，055驅逐艦反導能力同樣不可小覷。由於解放軍歷來喜歡保密，而且只對外展示一些在國內效能早已一般的武器系統，所以無法獲知055驅逐艦現階段的反導能力如何，但是從055驅逐艦的反導配置來看，它的能力在世界範圍內也是頂尖的。外界認為，055驅逐艦的反導流程應該是本艦首先啟動米波預警雷達，在空中上千千米外首先發現彈道導彈的蹤跡，而後啟動S波段雷達實施高精度搜索並跟蹤。由於055驅逐艦S波段雷達的功率更大，陣面直徑也大，技術體制更強，波段種類更豐富，所以它的反導能力相較於宙斯盾艦隻會更強不會更差。宙斯盾艦的反導能力可以簡單歸納為2點。首先，只具備獨立攔截一些戰術和部分中近程彈道導彈，對於中程彈道導彈和遠端，洲際戰略導彈的攔截，則只能扮演"導彈發射架"的作用。它本身無力去跟蹤這些導彈系統，只能在其它艦船的配合下，發射反導攔截彈，然後經由其它艦船的引導，完成對目標的攔截。

而055驅逐艦則不同，它的雷達效能更強勁，種類更豐富，可以獨立完成對戰術彈道導彈和所有近程及中程彈道導彈進行獨立攔截的能力。另外，還需要說明一點的是，055驅逐艦自身優秀的電子戰能力在反導作戰中同樣能夠發揮出巨大的效用，最典型的就是透過電子戰手段，干擾和誘惑對方導彈的彈載導引頭，使其偏離我方目標。而宙斯盾作戰系統則不具備這樣的能力，這款上世紀80年代誕生的老式作戰系統已經無法再滿足現代戰場下高強度戰鬥需求，美軍也急於使用新艦來替換這一艦艇。當初，DDG-1000被給予厚望，美軍的採購訂單一度超過30艘，但是DDG-1000驅逐艦專案超支嚴重，到最後單艘艦的造價竟然超過了70億美元，令美國海軍難以接受，在象徵性的採購3艘之後便停止了這一專案的發展。由此可見，美國海軍早已開始尋求宙斯盾艦的替代方案，現階段宙斯盾艦唯一的任務，就是在美國海軍下一代戰艦還未面世前，先應付海外作戰任務的需求，與055驅逐艦爭高低不要想，那是下一代戰艦的事兒。

很簡單的道理，雷達的工作波段根據實際波長可以劃分為L、S、C、X、Ku、K、Ka、U、V、W等分波段；也可以根據微波頻率分為VLF、VHF、UHF等等。正像這個世界上所有存在的事物都不完美一樣，無論哪一種雷達波段都有其侷限性，因此正在某種領域發揮其“特長”，而水面艦船因為其特殊的工作環境和需要應對多種工作目標，採用多種雷達波段是很正常的，055驅逐艦之前的各類艦船也配備了多種波段雷達，只不過因為055驅逐艦、朱姆沃爾特驅逐艦這類艦船將大多數雷達感測器都整合到一體化桅杆或者艦島上，且多采用類似相控陣雷達的平面板狀天線佈置，顯的稍微特殊了一些而已。

其實幾年前澳洲海軍升級“澳新軍團”級護衛艦計劃推進的SEA1448、SEA1448PH4B、AMCAP專案工作中重點就是改造構成一套相容CEA-FAR2系統的一體化封閉桅杆，該系統是一種集成了L、S、X三種波段雷達的相控陣雷達系統，如下圖所示：

其中，CEA-FAR雷達（圖中藍色）工作在S波段，負責搜尋和跟蹤；CEA-FAR2-L雷達（圖中紅色）工作在L波段，負責遠端警戒；CEA-MOUNT雷達（圖中綠色）工作在X波段，負責火控照射。實際上這套“三種波段”雷達系統，基本上就是在我們常見的S+X雙波段雷達的基礎上，利用CEA-FAR2-L固定陣列相控陣雷達替代了原來老舊的SPS-49型L波段遠端警戒雷達（如下圖），用途上並沒有什麼變化，只不過用更新的雷達體制可以達到艦船外形整合一體化（利用隱身）和具體效能指標上提升的目的。中國的055型驅逐艦其他擊中波段的雷達做了類似處理也是這種目的。

在艦載雷達方面，最長用的就是L波段、S波段、C波段和X波段，其中L波段雷達多用來遠端警戒，S波段雷達中遠距離搜尋與跟蹤，X波段則多用於火控和照射，C波段的波長居於S和X之間，兼具兩者的優點和缺點（換句話說就是，啥都能幹，啥都不是最好），所以多作為中小型艦艇的多功能雷達或者在大型艦艇上起補充輔助作用（如下圖秋月級上的雷達）。各種波段的雷達作用與其微波特性有關，通俗一點來說，探測距離遠的雷達，往往精度不高；精度高的雷達往往探測距離近，所以較長波段的L雷達用來發現目標起到警戒提示的作用，接近一定的距離後S波段雷達負責中遠距離搜尋很跟蹤，四者中精度最高的X波段雷達負責照射和火控，算是各司其職吧。

至於055型驅逐艦上的各種雷達，現階段官方並沒有公開任何具體資料，其後端系統的構成也不得而知，所以“網路上扯什麼雙波段、三波段”那些東西你就當段子看看得了，只要知道並不是把兩種波段的相控陣雷達放在一起就是“雙波段”雷達系統，這得看其是否共用後端裝置，而後端方案在中國從來沒公開過，所以“鍵盤俠”們寫那麼多地毯文沒啥意思。之所以前文講那麼多，主要是讓各位瞭解各種波段雷達的作用，055型驅逐艦上的雷達作用也概莫能外。

現在能夠確定055型驅逐艦上的雷達有S波段（就是那四面大盾）和X波段（桅杆上三種規格的小盾之一），其他的什麼雷達沒人知道（知道也不能說，說的都是猜），總之這幾面雷達逃不出我們上文所述的幾種波段和功能。此外，還有傳聞該艦上裝有米波雷達，能夠進行反隱身作戰，這個信不信就由你了。

雷達波段是以波長（或者說頻率）進行劃分，不同的劃分標準其名稱也不盡相同，問題中所說的L、S、C、X四種波段是中國微波標準的劃分方法，波長按上述順序依次遞減。從功能上來說，一般情況下波長越長探測距離越遠但精度越低，反之，波長越短探測距離越近精度越高。海軍節閱艦式上055驅逐艦閃耀亮相！中國微波標準中對於各波段的劃分方法

對於艦載雷達而言，一般都會搭載多個波段雷達用於探測和引導不同的武器裝備，功能上相互補充，但不同功能、波段的雷達同時工作時會產生干擾，而也會影響探測或指引效果，因此，如何平衡不同型別艦載雷達及通訊裝置的波段（頻率）、提升電磁相容性是艦艇設計中十分重要的一個環節，能夠同時兼顧多波段需求、採用分散式多孔徑發射陣面及資料處理分析能力的綜合射頻技術，是現代艦載雷達發展的趨勢。055驅逐艦採用綜合射頻技術，一體化桅杆上和艦體上集成了多個波段相控陣雷達，不僅包括上述幾個波段，還有甚高頻VHF、特高頻UHF等其他波段的雷達或通訊裝置，在當今世界水面艦艇領域，055驅逐艦的艦載雷達系統整體上處於世界領先水平。“艦船知識”雜誌上給出的055雷達及其他裝置圖解

至於問題中所說的055驅逐艦上的4個波段的雷達，分別位於艦首樓四周、主桅杆、艦體側面等部位，而各雷達的具體功能和效能引數是不可能有具體資料的。根據網路上的相關資訊推測，S波段雷達位於艦首樓側前方和側後方四個面，陣面最大，也就是346Ｂ有源相控陣雷達，主要用於遠端對空、對海搜尋，據稱探測距離超400公里，可以同時跟蹤、處理數百批目標；X波段雷達位於主桅杆下方，陣面相對較小，主要用於對重點目標的精確定位和防空導彈等武器的前期導引；L波段雷達位於艦首樓下方（也有說該位置為電子戰陣面）與機庫兩側艦體上，是長方形陣面，主要用於對隱身飛機、導彈等的遠端警戒；而問題中所說的C波段雷達，其頻率介於S波段與X波段之間，功能上與二者重合，個人不確定055驅逐艦是否裝備。S波段相控陣雷達位置X波段雷達位置L波段雷達位置主桅杆上整合的其他各種雷達、通訊裝置

055驅逐艦不僅噸位大、艦載武器齊全、戰鬥力強悍，而且其設計理念也代表了當今水面艦艇的發展方向，尤其是在多波段有源相控制雷達方面已走在了歐美等傳統海軍強國之前，因此，055驅逐艦不僅是中國海軍水面艦艇未來一段時期內的核心戰艦，也是中國海軍建設有追趕世界先進水平到引領世界水面艦艇發展趨勢的標誌性艦艇，4.23海軍節閱艦式中055首艦101“南昌號”作為水面艦艇領航艦亮相，從其舷號、命名也足以體現其在中國海軍發展中的重要地位。4.23海軍節閱艦式上055首艦101“南昌號”領銜的驅逐艦群

2017年6月28日，055型萬噸大驅在上海江南造船舉行了隆重的下水儀式，軍委某副主席和海軍軍政主管悉數到場，說明軍方對此型艦非常重視和寄予厚望，當時官媒對此艦定性為“海軍在新時期實現戰略轉型的標誌性戰艦”。

4月27日，055型萬噸大驅首艦101號南昌艦，在人民海軍成立70週年國際閱艦式上，以驅逐艦群領銜艦的身份，首次正式公開亮相，引發了全球軍界的關注，美國《國家利益》雙月刊釋出最新評論稱，中國055型艦至少擁有112個導彈垂直髮射單元，與美國海軍戰力最強水面艦艇“提康德羅加”級巡洋艦的載彈量相當，綜合火力超過了太平洋地區其他任何水面艦艇。

055型驅逐艦主要天線綜合整合在一體式桅杆上，具有較高的資訊化水平及隱形效能，可組織遠中近三層先期預警防禦網，且有較強的防空反導對海攻潛陸攻以及電子戰能力，是海軍第一款自服役起，在平臺和設計理念上達到全球領先水平的水面艦艇。

在艦橋上佈置有改進自346A型的新型S波段有源相控陣雷達，有著比346A型相控陣雷達更遠的探測距離，4面大型天線能覆蓋360度空域，且不斷重新整理資料，即時掌控全空域態勢，主要用於對反艦導彈的遠端探測、跟蹤、識別和火力引導，成為對抗反艦導彈攻擊的核心戰鬥力。

055型艦還在主桅杆上集成了新型的X波段相控陣雷達，作為對中遠端防空導彈的精確引導，是繼福特級首艦CVN-78之後，全球第二型實現雙波段雷達概念的水面作戰艦船，擔負諸如對低空和海面目標搜尋，以及導航和火控等多項任務，既減少了各類雷達天線數量，又有利於綜合射頻技術的實現。

此外，055型萬噸大驅，還在艦上綜合集成了C波段雷達，兼顧了精度和探測能力，就是為即將上艦的紅旗-19反導攔截動能彈做鋪墊，055型艦不僅是航母編隊的主力防空艦，還是以055型艦為主的海上作戰編隊核心，同時還是國家彈道導彈防禦體系的重要組成部分，一座流動的海上反導平臺。

這個反導指的是反來襲的遠端彈道導彈，此型導彈真的襲來的話，那就是國家之間上升到核大戰的節奏，而不是打水面艦艇的反艦導彈，同樣字面上的反導，卻有著不一樣的概念，所以本文推送者覺得有必要科普一下。

055型艦上還有一型L波段雷達，就是專門用來探測隱形戰機的米波雷達，雖然不能引導防空導彈攻擊，但卻可以將探測到的隱形目標透過資料鏈的形式告知S波段雷達，由相控陣雷達掃瞄獲得目標精確引數，引導艦載防空導彈對目標予以攔截，保證載艦的絕對安全。

055型艦空前地將多種波段的雷達整合在一條艦上，需要極高超的綜合射頻管理水平，證明軍工在此領域走在全球海軍前面，事實上已成為世界第一。

雷達電磁波波長越短，單位能量越密集，探測精度越好，但是能量被空氣吸收越強，衰竭越厲害，有效探測距離越短，反之亦然。所以通常設計不同波長的雷達，來滿足不同任務需要。通常S波段是搜尋、X波段火控、L波段遠端預警。

S波段頻率為2-4GHz，中心波長為10cm。這一波段雷達探測距離較遠，同時可以有一定精度，可以鎖定和跟蹤目標，並用來引導主動雷達導引頭的導彈攻擊目標。美軍宙斯盾AN/SPY-1雷達就是S波段雷達

所以這一波段雷達是很多艦載雷達系統的主雷達，主要負責中距離警戒和跟蹤。舊式雷達不談，單純的相控陣雷達領域。美國的宙斯盾雷達系統，英國45級驅逐艦的辛普森雷達都是採用S波段。

中國從052C級驅逐艦開始廣泛使用的346海之星雷達也是S波段AESA雷達。055型驅逐艦使用的是最新型的346B雷達，在功率、材料和探測範圍等方面再進行重大升級。總之，很牛逼。

C波段頻率在4-8GHz，中心波長5cm。C波段又被稱為中間波段，該波段介於S波段和X波段之間。因而效能也在兩者之間，其探測距離要比S波段要短，精度要較好。所以部分國家配備C波段雷達主要是存有包打天下的心思，同時代替S波段和X波段雷達，比如歐洲的EMPA無源相控陣雷達。

一般情況下，如果有S波段和X波段雷達話，較少配備C波段。但是中國紅旗-9導彈制導系統的指令修正工作波段是C波段，所以為了滿足海紅旗-9的制導需求，我們在346雷達系統裡面集成了C波段雷達X波段精度高一般情況下，如果有S波段和X波段雷達話，較少配備C波段。但是中國紅旗-9導彈制導系統的指令修正工作波段是C波段，所以為了滿足海紅旗-9的制導需求，我們在346雷達系統裡面集成了C波段雷達X波波段精度高一般情況下，如果有S波段和X波段雷達話，較少配備C波段。但是中國紅旗-9導彈制導系統的指令修正工作波段是C波段，所以為了滿足海紅旗-9的制導需求，我們在346雷達系統裡面集成了C波段雷達。但是從沒罩殼時的055型驅逐艦346B雷達來看，這個雷達結構跟之前完全不一樣，上下兩個分層，不好說。

X波段頻率是8-12GHz，中心波長為3cm。這一波段探測精度好，鎖定能力強。是火控雷達的主要工作波段，可以用來引導半主動雷達制導的導彈，戰鬥機的機載雷達主要也是X波段。

055型驅逐艦的X波段雷達佈置在一體化桅杆的上。這主要是為了方便引導類似海紅旗-16這種半主動雷達導引頭的防空導彈。目前給驅護艦配備X波段小型相控陣雷達是一大趨勢，像德國符騰堡級、日本秋月級、荷蘭的聯省級以及美軍的朱姆沃爾特級都配有X波段相控陣雷達，用來引導發射改進型海麻雀（ESSM）用於中近程防空。054A護衛艦上的海紅旗-16導彈和345火控雷達日本秋月級驅逐艦上的小型X波段相控陣雷達列陣

L波段頻率1-2GHz，中心波長已經達到22cm。一般情況下，從L波段開始，歸為長波雷達行列。這一波段雷達探測距離遠，但定位精度要差很多，已經無法滿足引導導彈攻擊目標的需要。所以通常用於遠端預警和警戒，盾艦主雷達功耗大，大多都攜帶有遠端雷達進行警戒。像美國宙斯盾艦帶有AN/SPS-48，英國45型驅逐艦帶有S-1850M。

蘇-57戰鬥機機翼上的L波段相控陣雷達，從L波段雷達開始，具有一定的反隱身能力。俄羅斯是對L波段反隱身雷達研究最深的國家，其在蘇-57戰鬥機機翼上佈置L波段AESA雷達，就是為了可以具有一定的反隱身能力。

中國052C/D驅逐艦上，攜帶的是八木天線的米波517A/B雷達作為警戒，雖然探測精度更差，但是米波雷達反隱身效果最好。不過055上改用L波段雷達作為警戒，可能是055是作為編隊領艦與052C/D搭配使用。

但是055型驅逐艦的這個L波段雷達躲在哪裡暫時沒有確切答案，最大可能性還是艦臺上與346B相控陣雷達陣列同方向佈置的四個“長櫃”，但也有說這是敵我識別天線陣列（不大可能，不需要那麼長，而且可以整合在雷達裡面），又或是協同資料鏈天線（貌似也太大了）。閱兵時055驅逐艦頂部進行了修繕，這4個天線列陣還是很明顯，目前較多人認為這個是L波段無源相控陣雷達可能性較大。

L，S，C，X四個波段雷達，一般是從低到高排列，各有各的作用，放到一起，是一門高科技，因為有輕微的重疊，容易發生干擾，055大驅能夠放到一起，一看就厲害，可算世界首創。

L波段雷達是長開雷達，進行第一步搜尋，距離應該在600千米以上，要看能量，如果能量夠用，理論上可以無限傳播，但現實是不可能的。

S波段雷達探測距離大約在400千米左右，不是常開雷達，因為消耗能量大，L波段探測到異常才會開機，這種雷達是有壽命的。

C波段也是搜尋雷達，探測距離200~300千米，屬於精密探測雷達，必須和其他雷達相配合。

X波段雷達，波長最短，屬於判斷雷達，和火控雷達，也是範圍使用最廣的雷達。導彈的導引頭，飛機的機頭雷達，隱身雷達的隱身效果也是X波段。隱身飛機對C波段是半隱身，對S波段基本不隱身，對L波段是絕對不隱身，但相對應的，就越來越判斷。所以能夠做出L不斷的隱身雷達，絕對是一大進步，也是建立了強大的資料庫的原因，對懷疑目標，能夠做出比對，也是實踐出真知的鐵的證明。

這個圖片，能夠看出波段和頻率，但都不能準確表達。因為波段波長是有很多組織給予規定的，沒有統一的標準，只能說大致表達。不知道能解釋清楚嗎？

這有點像同時帶著狙和噴子，巷戰野戰兩不誤的感覺。

同時搭載多種不同波段雷達能夠有效提升艦船的任務相容性，以及艦載搜尋系統的最大處理能力，對於提高高強度作戰環境下的艦船作戰能力有很大的意義。

這得從雷達的波段說起。（本文統一採用中國的頻率劃分方法，而不用二戰出現的S/X波段分類法）

關於雷達的各種引數，最重要的一個就是雷達的波段，即雷達發射的雷達波的波長。波長決定了雷達的基本效能特徵。

波長越長，訊號衰減較少，雷達波的傳播距離越遠，對雷達反射面積較小的目標探測效果越好。但是定位精度也越差。

波長越短，訊號衰減較大，雷達波的傳播距離越近，對雷達反射面積較小的目標探測效果越差。但是定位精度也越好。

我舉個例子，科索沃戰爭中南聯盟發現美軍F-117的那個雷達，就是波長較長的米波雷達。由此我們也可以知道，預警雷達因為側重發現目標的能力，一般選用較長的雷達波段，而火控雷達因為需要探測目標的精確位置資訊，所以一般選用較短的雷達波段。

舉個典型的例子：

1， 各國海軍潛艇的通訊雷達的波長就很長，是VLF（甚低頻）波段，波長高達10km-100km。

2， 而戰鬥機使用的機載雷達一般為SHF（超高頻）波段，波長在1cm-10cm之間，特別集中於2.5cm-3.75cm之間。

3， 軍艦的預警雷達波長通常在7.5cm-15cm之間。

4， 中國的超地平線遠端預警雷達，工作在HF（高頻）波段，波長在10m-100m之間。

由於一種雷達通常只能在固定波段工作，所以無法完美地同時兼顧搜尋/跟蹤的需求。為了解決這個問題，也就有必要讓軍艦同時搭載多部不同波段的雷達。

比如055驅逐艦同時搭載了波段在2.5-3.75cm，7.5-15cm之間的2種雷達，前者負責跟蹤，引導導彈攻擊目標，而後者負責預警搜尋，這能大大提高同時跟蹤，攻擊，搜尋的最大目標總數，也是055驅逐艦作為目前最強的水面非航母作戰艦艇的資本。

早期遠端預警雷達使用的雷達中心波長為22~23釐米，被稱為L波段雷達。現今被大量使用的中距預警與搜尋的雷達，其雷達中心波長為10釐米，稱之為S波段雷達。用於武器制導的火控雷達其中心波長為3釐米，這就是大名鼎鼎的X波段雷達。為了兼顧S波段與X波段雷達的優點，又發展出中心波長為5釐米的C波段雷達。

L波段雷達工作頻率在1~2GHz，S波段雷達的工作頻率在2~4GHz，C波段雷達工作頻率在4~8GHz，X波段雷達工作頻率在8~12GHz。由此可知，從遠距離搜尋目標，經過中距離跟蹤目標，再到最後的鎖定目標，其雷達工作頻率涵蓋了1~12GHz（1000~12000MHz）的雷達波束區間。

至於說055上是否有C波段雷達，這個我還真不知道。從理論層面講，S+X組成雙波段有源相控陣雷達，這就足夠完成全部任務了。再加上C波段有些屬於重複建設的意味，並且還有可能出現頻間干擾問題。

一般情況下，C波段雷達在驅逐艦上經常被稱之為信標雷達，主要輔助無源相控陣雷達（S波段），作為火力通道的補充，利用雷達波束提供製導資料通訊。構成S+C的相互配合模式。

在S波段雷達存在的情況下，S波段既滿足中距預警、跟蹤，又可以充當資料通訊通道使用。當有源相控陣雷達為S波段，那麼，預警、跟蹤、通訊完全可以一單挑了。

所以，055大驅有L、S、X波段，很容易理解，如果真的有C波段雷達，有可能為了某些武器系統還未能完全整合，不得已為之的過渡狀態。當武器系統完全整合完成，那麼，C波段雷達就可以徹底取消了……

希望各位朋友多多交流。祝願各位身體健康！

按照網上的一些看法和本人掌握的知識，055的雷達電子裝置分佈差不多是這樣：

055上的L、S、C、X雷達波段都屬於微波。按頻率由低到高的順序分佈如下：

055一體化桅杆上整合的天線是在太多，隨便一個角度就是這樣的。真實戰鬥力絕對遠超我們的想象，要想都搞清楚只能等未來解密了

S波段雷達就是055上的4面大相控陣天線，S波段2～4GHz，穿透性較好，衰減小，適合遠距離探測。S波段雷達是055最主要的雷達，用於對空搜尋和跟蹤，對低空目標有一定探測能力，但不是它的強項。

嚴格說C波段不是雷達，而是一個信標應答天線，用來給紅旗-9進行制導的。因為紅旗9的制導方式是捷聯慣導+指令修正+末端主動雷達制導，在前半段，需要不斷的傳送指令進行修正，C波段天線就是幹這個的。在052C的346雷達、052D的346A雷達上，C波段信標應答天線和S波段雷達被整合在一個天線罩裡，在055上是否還是如此，就不得而知了。

346雷達拆下天線罩，圓形相控陣為S波段，上下邊緣的長條形為C波段信標天線

X波段雷達，兼顧目標對空探測、跟蹤和火控照射功能。由於火控系統對精度要求苛刻，雷達的波長要儘量小，才能實現較高精度，X波段工作在8～12GHz，可以很好滿足這個要求。不過紅旗9B並不需要X波段引導。所以推測這種X波段雷達很可能是為低成本的中近程防空導彈準備的火控照射用的。所以055一坑四彈的設定是成立的。

L、S、C、X都是電磁波波段的劃分代號。 最早用於搜尋雷達的電磁波波長度為23cm，這一波段被定義為L波段(英語Long的字頭)，後來這一波段的中心波長度變為22cm。 當波長為10cm的電磁波被使用後，其波段被定義為S波段(英語Short的字頭，意為比原有波長短的電磁波)。 在主要使用3cm電磁波的火控雷達出現後，3cm波長的電磁波被稱為X波段，因為X代表座標上的某點。 為了結合X波段和S波段的優點，逐漸出現了使用中心波長為5cm的雷達，該波段被稱為C波段(C即Compromise，英語“結合”一詞的字頭)。雙波段雷達，簡單來說是S波段遠端搜尋雷達和X波段多功能雷達的組合。以055型來看，安裝在艦橋上陣面尺寸較大的即為S波段遠端搜尋雷達，可利用其大功率孔徑和窄波束寬度的特點，提供高效的全天候搜尋能力，實現遠距離對空警戒、高空目標搜尋跟蹤以及特定區域的防空資訊情報收集。

而安裝在封閉桅杆內的X波段的多功能，則是用於水面搜尋和火力控制。由於X波段雷達波束寬度窄，跟蹤精度高，所以具有很強的反艦導彈探測能力，同時具有對海搜尋、超視距搜尋和火力控制、目標照射的功能，可以為半主動艦空導彈提供多個目標的間斷照射。

L波段在1～2GHz，波長較長，對低空掠的導彈和飛機以及隱形目標較好，同時耗電量小（也就是不用做的功耗太大）

嚴格說C波段不是雷達，而是一個信標應答天線，用來給紅旗-9進行制導的。因為紅旗9的制導方式是捷聯慣導+指令修正+末端主動雷達制導，在前半段，需要不斷的傳送指令進行修正，C波段天線就是幹這個的。

055是世界上最早實現多波段雷達系統的軍艦，雖然DBR（雙波段雷達系統）的概念最早由美國提出，並且計劃裝備在DDG1000朱姆沃爾特級驅逐艦上，但是最終由於美國裁剪了VSR雷達，也就是S波段遠端對空搜尋雷達，因此被中國捷足先登，摘得首個多波段雷達殊榮。

055驅逐艦上的多波段雷達包括了S波段有源相控陣遠端對空搜尋雷達、X波段有源相控陣對空照射和火控雷達，C波段有源相控陣對海搜尋和火控雷達，L波段有源相控陣遠端對空預警雷達等4個波段的有源相控陣雷達。這些雷達佈置在055驅逐艦的綜合射頻系統之中，簡化了線路，節省了空間，降低了互相干擾，還提高了探測的效能。

其中，S波段雷達主要是對空搜尋和追蹤，精確獲取遠距離目標的批次、數量、位置、速度、軌跡等引數，還能夠識別目標型別，判斷目標威脅程度，具有一定的反隱身作戰能力，探測距離在300公里左右。L波段預警雷達則主要是起到遠端警戒和反隱身作戰的作用，這是一種米波雷達，他可以對300公里左右的隱身目標和400公里以上的空中目標實現發現，雖然不能精確獲取目標引數和型別，但是能夠獲知目標的大體位置，方便S波段雷達集中掃描獲取引數。

X波段雷達主要是對空導彈的火控，他的主要特徵就是精確。他能夠精確的取得目標的三座標引數，並且判斷其飛行軌跡，實現對防空導彈的引導，他是055有多少個火力通道的關鍵，他能夠同時打擊的目標數量決定了055能夠同時對抗的目標數量，因此X波段雷達在整個射頻體系中承擔了火控和打擊的任務。

C波段雷達主要是對海搜尋和攻擊，它可以利用大氣虹吸效應超視距發現海面目標，最遠可達400公里，3艘055同時作業還能有效提高精度，基本在200公里距離就能夠完全實現精確發現和攻擊，當然他並不是055驅逐艦上最遠的對海搜尋和火控方式，但是他提供了在衛星制導和直升機中繼引導之外的一種安全的超視距對海搜尋和攻擊手段。

這就是055驅逐艦上覆雜的多波段雷達系統，這套系統後端統一整合，在一個彩色螢幕上顯示戰場態勢，有助於指揮官快速作出決策，瞭解戰場動態，因此其目前堪稱是世界上最先進的艦載雷達系統了。