一、一般來說只是加速零件磨損和老化，如果長時間沒開過的車或冬天冷車啟動對汽車損傷很大，嚴重會直接損壞傳動機構，再者急加速會更耗油。

二、具體影響：

1：主要是對輪胎影響比較的。

2：再就是發動機的使用壽命會降低。

3：還有就是離合系統也會降低了使用壽命。

4：油耗也會增加。

5：剎車系統損耗會很大，剎車盤剎車片更換的會比較早。

6：剎車分泵，剎車總泵，損壞會比較快。

自動檔突然加速不會對車造成傷害！

因為急加速是汽車駕駛的常見工況，在設計自動變速箱和發動機時己考慮到這種情況，並會做出相應反應。汽車從靜止急加速到速度100公里/小時所需的時間，也是衡量汽車動力性的指標之一。經常急加速會增加汽車的油耗，也會增加出事故的機率！

答案是沒有傷害，一點都沒有，題主完全不用擔心。

有些朋友會拿出超低溫環境做例子，說大東北天寒地凍的剛起步，一腳地板油你說傷不傷車，這個...其實呢，完全看不出影響。超低溫環境，原地N檔/空檔，猛踩油門轉速狂飆到紅區，再丟油門再猛踩到紅區，是傷車的，有的車這樣操作幾下，抱死都能。但正常人，開的是自己車，一般對自己沒有那麼大恨吧，嘿嘿嘿。

小總結一下，在帶負載的情況下，家用車突然加減速，對車沒有任何影響。

為什麼？

突然加速的狀態，汽車發動機轉速提升，輸出扭矩逐漸提升（低速中速時）或者功率提升（高速時），我們擔心受傷的，不外乎發動機、變速器、傳動機構（輪子車橋等），下面逐一分析。

一，突然加速發動機會受傷嗎？

突然加速的場景是這樣的，油門踏板踩下——節氣門位置突增——噴油增大——轉速增加——功率扭矩輸出增加，在這個過程中，整車的固有負載（車重慣性）、傳動的延遲與傳動結構的間隙，起到了很好的抑制發動機轉速和輸出暴走的狀態，所以，在正常的駕駛模式下，實際上不存在”突然急加速“這個概念，你怎麼急加速，對發動機而言，都是小兒科，請盡情的蹂躪它吧。

有朋友不理解對一款發動機而言，怎麼樣才算急加速，發動機為什麼不怕正常駕駛的急加速，這個 GB/T 19055-2003 《汽車發動機可靠性試驗方法》告訴了我們。交變負荷試驗和混合負荷試驗，就是用這種工況來驗證可靠性的，一臺國內產的發動機，需要應付急加速急減速400小時的折磨而不壞，使用國際標準的發動機則要求更高（800-1000小時）。

擴充套件一下，單純的突然加速，怎麼能把一臺發動機開壞，嘿嘿嘿。這麼多年，鄙人倒是折磨壞過幾個。場景一，完全新裝配的發動機，不帶變速器，起動直接油門到底，等轉速飆到紅區盡頭，丟油門到最大扭矩轉速（大概都是3k-4.5k之間），再油門到底，如是反覆折磨；場景二，極寒（沒有去過漠河的冷，都不是冷），起動空擋急踩油門，按場景一辦法蹂躪發動機（這個抱死率比第一個高點），其他場景，無論折磨蹂躪，發動機基本堅挺不倒。蹂躪過以後，劣化率無顯示。

二，突然加速傷變速器嗎？

名圖有兩款自動擋，分別是AT和DCT，AT是現代派沃泰產，DCT應該是岱摩斯。AT的結構決定了不怕急加速，液力變矩器機構，本質上是個流體連結。DCT這個就不說了，只怕頻繁換檔磨損離合器片，不怕你直接來硬的。有興趣的可以去看看這兩款變速器的科普，當然不是機械愛好者就算了，燒腦。

慣著是爺爺，踩踩是孫子，看你怎麼看待它，設計範圍內的都是合理的，除非你轉數紅線長時間停留，但是確實也費一樣東西，費油

要是雙離合變速箱，那就壞的快了！沒壞的是不夠暴力！三萬公里幹不報廢一個雙離合，就不叫暴力[酷拽]多點地板油起步！就壞的快了！

2019款名圖自動擋1.6T採用的是7擋雙離合265牛米的扭矩，帶動一臺1.4噸左右的轎車。

照這引數來看，只要不是經常突然性的急加速，應該是沒什麼問題，偶爾急加速一下，沒關係的。

最後，車子是一個交通工具，我們既要愛惜，也要學會安全，合理的駕駛，才能讓車輛更好服務人類。

請問，你跟你的車是不是有仇，前輩子的冤家啊，要不就是你腦子有病，合理正常的駕駛不好嗎？既能省油，對車又好，省下的錢買肉吃不香嗎？

沒有問題啊，我常常一腳油門就走了，名圖1.8就是提速反映有點慢，其他沒事，AT變速箱，可勁造，跟cvt那些比穩得多 19紀念路過[笑哭][笑哭][笑哭]

自動擋急加速開車對車輛傷害的影響可以忽略不計，看到這個問題，想起了自己當年做中國本土化車輛開發的時光，給大家講一講車輛是怎麼開發的，你就會對車輛急加速對車傷害大不大有個大概的認識。

這一晃5年過去了，那時候年輕，意氣風發，看到汽車都有一種莫名的衝動，總想上去試駕一下，開到試驗場，車輛恨不得地板油立馬飆升，走到高速試驗道路，車輛速度直奔180km/h，遇到比較好的車輛，車速則可開到200km/h，這些猶如家常便飯，開著試驗場，走到試驗場，不知不覺間便這樣駕駛。但是試驗場因此而損壞的情況幾乎為零，試驗車尚且如此，家用量產車也就更不用多說什麼了。

對於名圖這款車，也算是現代比較成熟、比較暢銷的車型，2013年車型，到現在為止也有7年的時間，車輛各方面成熟度都非常高，名圖AT車輛匹配的是1.8L 6AT動力系統，該動力系統並不常見，但是1.8L自吸發動機在技術方面並沒有多麼新穎，發動機屬於老款發動機，也就是說發動機穩定性、耐久性都是沒有任何問題的，對於現代6AT變速器來說，在穩定性、耐久性、換擋特性方面絕對是僅次於愛信的存在，甚至在換擋平順性方面有所超越豐田愛信變速器，現代的動力系統是可以讓車主肆意妄為任性駕駛的。

不知道車主急加速怎麼踩油門？是直接地板踩？還是稍微深一些踩油門？不管怎樣，發動機和變速器都有對應的標定工況，如果車主地板油踩油門，變速器油壓會瞬間提升，防止變速器駕駛過程中出現檔位脫檔或打滑情況，油壓充足，變速器安全性可以得到保養；另外，對於發動機來說，車主深踩油門，發動機只是噴油量增多，輸出扭矩增大而已，發動機最高轉速可達6000rpm，並且在這個範圍內，都是安全轉速，車主急加速行駛，發動機轉速基本也就在4000rpm以下，對於發動機來說，這些都只是常規操作。

不只是名圖這樣，我們隨便拿出一款國產車用於試駕，地板油駕駛也都沒有任何問題，所以車主對該問題不用過於擔心。

自動擋車突然急加速對車有沒有損害，個人感覺還是分開說吧。首先車輛在設計時是肯定考慮到了。現在很多車媒體試駕影片或者說是測試車輛影片都有0到100公里的加速實驗，也沒見車輛有損害。畢竟這也說明了車輛自身的動力效能。還有就是我們自己開車會遇見各種路況，有時候也需要急加速。包括安全超車，肯定也是需要加速的，當然這個加速相對會緩一些。

其次吧，不管車是多少錢買的，一般咱們普通百姓都是為了方便出行。偶爾急加速問題不大。但是經常這樣，肯定造成油耗升高，或者零件老化更快。可能同樣的車，使用頻率也差不多，別人的開幾年了依然是表現良好，而經常急加速的車有可能會明顯感覺車輛這種狀況差。其次，急加速不安全。交通路況在不停的變化，即便是自己熟悉的道路也儘量保持安全駕駛。

其實是有傷害的，就像人突然加速，身體機能也會透支。這裡說一下對CVT車型變速箱的傷害，因為CVT變速箱的換擋傳動是靠鋼帶，那麼鋼帶的傳動，鋼帶又是由很多鋼片緊密貼合摩擦互相受力，一旦急加速，突然受強力會加速變速箱的磨損，一旦磨損到一定程度，開起來就會出現動力薄弱的現象。

急加速對車輛的傷害都會有，急加速會有一個明顯的衝擊力的放大，我們的機械部件不可能做到完美尺寸，當迴轉零件的質心偏離設計位置後，零件的震動會特別厲害，還有就是在加速時，皮帶傳動的部件會因為一個摩擦力的瞬間改變而出現磨損，建議大家平時還是不要急加速。