發動機潤滑油，俗稱機油，在發動機系統中起著重要作用。主要有以下功能：

潤滑減磨。機油在運轉部件間形成的油膜可以起到很好的潤滑作用，減少部件間的磨損。密封防漏。主要體現在活塞環和缸體間，由於機油膜的填充可以防止機油進入缸體出現“燒機油”現象，同時，防止燃油燃燒氣體進入曲軸箱而發生的“曲軸箱竄氣”現象。冷卻降溫。機油的迴圈流動可以給發動機起到冷卻降溫作用。減震緩衝。形成的油膜可以給運動部件間起到減震緩衝的作用。潔淨分散。機油的往復迴圈可以將發動機部件的金屬顆粒，毛刺，雜質等進行清理，分散並帶到油底殼，從而減少發動機的異常磨損。防鏽防蝕。油膜的行程可以對發動機部件進行防護，免受氧化腐蝕。

檢查機油時一定要考慮發動機的溫度，停放路面的平整度。最好讓車輛停放在平整路面，冷車啟動發動機怠速運轉五分鐘然後停機稍等一會兒檢查發動機機油油位。這是油位應該保持在上下標線正中間，如果是未啟動車輛前檢查油位必須保持在中線與上標線之間。這樣做最大的好處就是，能夠準確的檢查到機油的確定位置不容易產生誤差。切記不可在停車以後馬上檢查機油這是非常不準確的容易讓你產生機油缺少的假象。冷車檢查時一定要確保機油在中線和上標線之間不然也會讓你產生機油足夠的假象。

自己注意一下，當然了有的時候因為感測器或者儀表損壞，機油指示燈也會出現誤報或者不報警，所以用車的時候定期檢查油液還是非常必要的，這裡除了機油，也需要關注的是防凍液、剎車油、助力油、齒輪油、玻璃水等等。機油尺的液麵高度應該在熱車狀態檢查才能真實的顯示實際的機油壓力！

機油熱車高還是冷車高？汽車熄火後，發動機各個潤滑面的機油會逐漸迴流到油底殼，因此雖然機油存在所謂的熱脹冷縮，但是在冷車狀態時，由於機油迴流的原因，冷車狀態檢測機油液麵一定要比熱車高！大約會高出0.5-1CM！

為什麼機油液麵要熱車測量？熱車狀態下，發動機各個潤滑面機油處於完美潤滑狀態，此時測量機油液麵高度才能真正有意義的反應出汽車執行時的液麵高度，進而檢測出正常的機油壓力，冷車狀態時檢測的機油液麵與實際比偏高，不具備測量意義！機油液麵多高正常？一般正常的機油液麵應該處於機油尺的上限和下限之間偏上位置，極限狀態下，在熱車狀態時，不允許超過機油尺的上限，注意是熱車狀態！（此時如果冷車測量會超過機油尺上限）

機油液麵如何測量？熱車水溫正常以後，在水平路面熄火。10分鐘以後，拔下機油尺，擦乾，並重新插入機油尺孔。幾秒鐘後拔出，檢視！電子機油尺則按照說明書要求使用電子選單檢查。

1、注意機油更換週期

機油更換週期與機油的種類、質量有直接關係。普通礦物質油更換週期為5000至6000公里，半合成機油更換週期為7000至8000公里，全合成機油更換週期為10000至12000公里。在這個週期內如果發動機沒有明顯漏油現象，而自己又擔心發動機機油損耗大的話，建議一個星期開啟引擎蓋檢查一次機油的損耗。（油尺上面有刻度，只要機油不超過最低刻度）

2、注意發動機機油損耗量

簡單說一下機油液麵過低對發動機的影響。表面上的症狀你會感覺到，怠速開始不穩，加速時明顯感到缺乏動力，這僅是表面現象，更嚴重的是發動機由於缺少機油潤滑，它的軸承與軸頸之間、凸輪軸、曲軸、缸筒等零部件會加劇磨損，加快對發動機內部的磨損程度。影響發動機整體潤滑效果會造成發動機內部因缺少機油而造成損壞，嚴重了會造成發動機拉缸的重大事故，以致於進行不必要的發動機大修。

發動機是整個汽車的“心臟”，機油加多了也不行，缺機油更不行，因此，每次保養時都要檢查機油油麵的高度，使之合適為止。

5年沒看過油尺，說明你的愛車發動機效能良好，曲軸油封、油底殼密封都處於良好狀態。像這種發動機，檢查油尺刻度可隨機性抽查，不固定。一般保養前檢視一次，或3一4個月檢查一次，當然，頻次越多越好。對於5、6年以上使用的車輛，建議還是勤看一下油尺，應一個月檢查一次，做到心中有數，防止機油燈告警撒謊或乾脆不亮。

檢查油尺時，車冷卻10鍾以上，放置平整路面，抽出油尺在乾淨的紙巾上擦乾淨，再重新插入到底，抽出油尺看油尺的刻度，正常值在油尺的下限與上限中間偏上位置均屬正常。

檢視機油尺是沒有固定時間間隔檢視的。多長時間檢視，有兩種情況:一種是發動機正常的不燒機油不漏機油的，另一種燒機油或滲漏的。正常的也要時不時看看順便看其它都是舉手之勞的事，多看看也就放心一點，有間題也能及時發現。如不正常燒機油或滲漏機油肯定隔三差五就要查看了。所以呢勤檢視有必要的。

這個更換機油還是看你用什麼機油了，一般情況機油更換週期與機油的種類、質量有直接關係且以及和你用車的情況（開車路況、駕駛習慣）。一般普通礦物質油更換週期為5500至6500公里，半合成機油更換週期為7500至8500公里，全合成機油更換週期為10050至12500公里，這個跟你的用車情況略有出入，最終的情況還是看你的機油尺是否已經變黑以及你的油耗是否開始變高。為了你的愛車機油還是必須要更換的，不要為了剩幾百塊而損壞發動機，導致最終得不償失。

結合本人愛護愛車經驗來說，推薦為4000-5000左右更換一次。現在生產機油品質和更換說明來講，覺得一年換2次。

特別說明的是城市計程車，縣級班車和有些車型機油更換頻率高之外，一般家用要注意換機油。以下情況容易忽視定期保養。

有些人認為，我幾個月都跑不了幾千公里，所以沒必要定期更換機油。

長時間不開，但不注意更換機油，導致機油失去功能，忽視機油氧化問題。

經常颳風，下土和環境不好的區域，更要注意定期更換機油。

有些愛車人只重視機油價位，不重視機油的品質。

以上以及有些習慣導致汽車發動機的使用壽命和頻繁發生故障的導火索。所以要考慮很多因素，需要定期更換機油，更換週期不用時間計算，而且走的公里數，環境路況等原因基礎上，按時更換機油。

回答這個問題我們首先需要知道機油尺的作用：

機油尺顧名思義就是用來檢測發動機機油的油量在合適的範圍內從而起到保護髮動機的作用。

那多長時間檢查一次呢：

及時保養汽車

1.我認為應該根據汽車的保養週期了決定，5000公里週期一般檢查一次（週期的三分之二處），

2.可根據汽車的里程長短來決定，10萬公里的可以分別在6萬公里和9萬公里檢查。

3.在汽車需要長途奔襲前需要檢視機油尺，及時發現問題解決問題。

4.汽車有燒機油現象則需要經常檢視機油尺達到查漏補缺，以免損壞汽車發動機.

小汽車中哪個機油尺？

如下面所示

機油尺是幹什麼用的？

答案：機油尺是用來檢查機油油位的工具。

車輛在平坦又合法的路面上停穩後，拔出機油尺，透過看機油尺上的機油，我們可以判斷車輛的機油是否需要新增。

首先來看看機油的種類

1 普通礦物質機油

大約5000公里更換

2半合成機油

大約7000公里更換

3 全合成機油

大約10000公里更換

這裡說的大約，可以提前也可以推遲一些，但要根據車輛的機油缺少的情況而言。

新車建議3000公里左右或3到4個月看看機油尺，判斷車輛的機油是否損耗過多。

舊車建議每個月檢查一下，如果有燒機油的情況，應及時新增。同時，要在後備箱準備好同規格的機油一桶，以防不測，隨時做好新增的準備。

最後建議，無論是新車還是舊車，最好每次出車前都檢查一次機油尺，雖然耽誤了幾分鐘，但是相對於人和車輛的安全，這幾分鐘又能算多大的事呢？

首先，如果是開了5、6年的車，而且出現過燒機油的情況，建議每兩個月檢查一次機油油位，避免由於機油損耗過大導致車輛出現問題，同時最好後備箱準備一桶機油及時新增。

如果，是新車或者年限不高的車，可以根據保養週期檢查。如果是以半年為保養週期的，建議保養後三到四個月檢查一下機油油位，看看是不是正常。如果是以公里數為保養週期的，建議3000—4000公里檢查一下，看看情況。

另外除了按時透過機油尺檢查機油以外，對於如何透過機油尺檢查機油大家最好也瞭解一下。為了保證機油油位的準確性，檢查機油的時候最好是冷車狀態，比如隔夜後讓機油沉澱一下再檢查這樣比較準確。

另外如果發現機油報警燈亮，請將車停在合法的地方，然後熄火，等待10分鐘左右，再看機油標尺，這時最好先清潔下機油標尺重新檢查油位。需要提醒大家注意的是，檢查機油油位一定要熄火，避免發生意外。

最後檢查機油油位請將車停放平穩，不要停在坡道或者傾斜的地方，因為一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液麵就會改變，測量結果不準。

機油尺的檢查方法：機油尺反應的油底殼發動機潤滑油油量的多少，通常有上限和下限刻度，只要機油位於上下限間說明機油量是正常的。我們通常檢視機油尺，除了要看刻度是否符合時，還需要關注機油的顏色，有沒有變濃，變稠等，如果顏色異常的話也是需要及時更換機油的。

機油尺的檢查頻次：原則上我們每次出車前都需要檢查。有些人是不是覺得這樣很繁瑣，費事兒又費時間，我也是這麼認為的。那麼我們為什麼要每次出車前都要檢查呢？試想一下，如果你的機油品質有問題了，或者是洩露了，潤滑效果就會打折扣或者是喪失，那麼就有可能造成油耗過高，更嚴重點會造成拉缸，損壞活塞，缸體等，更有甚者會在你行駛途中發生發動機抱死，後果將不堪設想。看到這裡，你是不是覺得有必要每次出車前檢查一下機油尺。

當然，為了方便操作，我們也可以在出發前挪動一下車位，看原車位的發動機位置是否有潤滑油洩漏的油痕，積油等來輔助判定機油是否有洩漏，從而替代每次都去看機油尺這個動作。但這並不等於我們就不去檢視機油尺，只是把頻次降低一些，如每1個月檢視一次，2,3個月檢視一次等。至於多久檢視一次，想一想發動機拉缸，抱死的後果再決定吧！

快過年了，送回家的朋友一句話：安全，是回家唯一的路！

正常情況下，車輛沒有燒機油現象，沒有磕碰過油底殼，不會出現缺機油現象。

但還有一個因素是部分車輛發動機存在機油乳化，會出現缺機油。比如大眾和三菱的發動機個別車輛有此現象。

另外就是超過5年的車輛，可能發動機蓋密封不嚴，呲缸墊，工藝冷熱變形造成滲油，也會出現缺機油。

回到問題本質，若果我們的車輛發動機有滲漏，多久檢視一次才合適：

正常車輛我們維保時維修技工都會檢視機油尺，一個是看刻度，一個是看油質，大部分車輛的一個維保週期是5千公里，不長用車的可能一個維保週期6個月，使用頻繁的兩三個月就超5千了。

這沒有一個定化的時間點，所以需要我們根據車輛的狀況不同，來取決檢查時間點。

我們不可忽略的一點是每次著車後觀察儀表燈，機油燈有沒有亮，有些車友著車就走，走半天了才發現不是忘了鬆手剎就是故障燈有閃的。

您可以自己設定一個日期，兩個維保期中間的日期進行自己檢查一次，也就是在維保結束後兩三千公里的樣子。

如果您愛乾淨，裡外容不得半點灰塵，我們可以在洗車時開機器蓋擦拭的同時就查看了油標尺。

如果要計劃一次長途遠行，我們在加玻璃水時也就查看了油標尺。

需要提醒的是：我們檢查機油位時要在車輛熄火後5分鐘再進行，這樣發動機凸輪軸，活塞連桿，曲軸連桿的潤滑油都回到了油底殼，測出的油位才準確。

取出油標尺，用紙巾擦乾淨標尺上的油漬，然後再插入發動機油底殼，靜候幾秒鐘再次取出油標尺，這時對應的是準確的油位。

無論是新車還是二手老車，剛入手時儘可能在行駛500至1000公里時檢視一下機油標尺，確定是否有機油消耗量過大，二手老車更應該注意！檢查方法是～停車超過半小時以上，並確保車輛停在水平路面上，抽出機油標尺，用乾淨軟布擦掉機油標尺上的油漬，清理乾淨標尺口，將標尺插回原位，靜置2-5秒鐘後抽出，放平觀察油麵位置。

如果與上次觀察位置變化不大，則可以認為消耗量不大，逐漸延長檢視時間間隔，如果5000公里消耗量仍舊不大，則基本可以認為正常消耗。直到換油週期結束時油位變化不大的，基本可以不用檢查。

用車要養成日常檢查的習慣，提高自己對車輛的瞭解，常看排氣管出口，如果幹淨整潔，說明機器狀態良好，如果出現油汙，則應該及時檢查機油頁面。

日常檢查包括～上車前繞車一週，檢視有沒有輪胎漏氣，或是被損友賽石頭在輪胎前後，輪胎有沒有扎釘子，用腳蹬一條輪胎晃動，聽是否有響動判斷是否有松框。看牌照有沒有遮擋，車身是否被劃傷等。打著車以後觀察儀表盤是否有沒有滅掉的提示燈，很多車都有情況異常提示音，別疏忽了。

說多了！如果你不在乎錢，就不用管那麼多，開不動了叫拖車就好了。

一般機油的正常更換週期是5000公里/六個月，有的車用一些全合成的機油走到七八千甚至一萬公里。機油尺是用來檢查機油的多少的，兩點之間都屬於正常(F與L之間)。

車子用到五年以上，一般都過了質保期，平常我們用車都應該自己檢查一下車，看看油水夠不夠，不夠的做適量的新增。我們到四五千公里左右或者三個月就應該自己拔起油尺檢查下機油。

一般在沒有燒機油的情況下，並且停車位的地上未見有機油的情況下，是不會少機油的，當然我們也要檢查下機油尺，避免增加機油哈！

一般行駛2個月或2000公里左右檢查一下機油尺的液位，避免過少或過多，還有長途行駛的情況下也要檢查一下，還有冷卻液、胎壓和剎車等專案，以確保安全行駛。

下面就有一位車主自己加太多機油了。

影片為經典款本田FIT機油加多！已行駛20多萬公里。

我們自己看機油尺，要懂得機油尺怎麼看，我以前見一位女車主，直接把機油加到機油口去，導致無法啟動！

機油尺分為兩種:機械機油尺和電子機油尺。機械機油尺一般抽出來擦乾淨再插進去，再抽出來看一下液位，如果液位在MIN和MAX之間那麼機油沒問，在中間偏上也沒問題，不低於MIN不高於MAX是沒有問題的，最好是中間偏上，機油尺沒有標字母的一般會有兩個孔或者花紋表示。

電子機油尺一般中高階車用的多點，有些電子機油尺加多不會報警，少了會報警，一般電子機油尺在中控大屏出檢視。有些顯示出來比較久，比如路虎、保時捷都要10至20分鐘才顯示出來。

注:以上圖片源於網路

汽車機油量個人建議每2000公里檢查一次，這樣方便你隨時掌握機油量的變化，如果沒有明顯變化的話最好，如果機油有損耗的問題可以及時發現，特別是容易出現機油損耗的車輛就更需要定期檢查機油尺了，避免出現機油量太低影響發動機潤滑。

檢視機油尺很簡單，把汽車停放在平坦的地面上，關閉發動機，等待一個小時以上，然後拔出機油尺，檢視機油的高度。

一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量就足夠了。

一般來說，一個星期檢查一次就可以了。冷車時顯示的是發動機機油的總容量，而熱車時顯示的是滿足發動機潤滑需求的量。大部分車型都是冷車檢視的，也有部分車型規定在熱車時檢視機油尺。不過建議還是應該在冷車時檢視機油尺，以免發動機中沒有機油就啟動了發動機。

總之：

汽車冷態靜止狀態下，把油尺拔出，用抹布擦乾淨油尺底端，再插入（完全插到底），再拔出，通常有L跟H兩個字母，油液位置在這兩個字母中間就好了。如果低於L，需要新增機油或保養。如果高於H，需要放掉一些機油，否則可能會白白損失一些發動機功率。記住拔出油尺看機油時要注意不要倒著拿油尺，否則油位可能順著油尺倒流，不準確。

這沒有固定的時間。

發動機不燒機油的情況下，最好三個月檢視一次，檢視有二個目的，機油的顏色及位置，上限和下限中間為最佳容量。

機油過多會發生飛車現象，也就是油門加到底會轟的一聲，車速提不上，油門放鬆又恢復正常，出現這種情況趕緊到汽修廠放掉一部分機油，現象自然消失。

機油過少會給發動機零部件帶來傷害，機油在油底殼是透過機油泵把機油泵上去，潤滑曲軸連桿機構，活塞缸套組織，這時候如果油底殼機油過少，機油泵泵上去的油量少，形成的油膜組織少，勢必減少抗磨密封作用，發動機在缺乏機油的狀態下高溫高速運轉，嚴重的活塞環折斷，軸瓦燒蝕，甚至會發生曲軸連桿折斷，整臺發動機報廢。

這好比人沒了血液，人還能活嗎，道理是一樣的。

如果是新車或者年限不高的車，潤錦汽車建議可以根據保養週期檢查。如果是以半年為保養週期的，建議保養後三到四個月檢查一下機油油位，看看是不是正常。如果是以公里數為保養週期的，建議3000—4000公里檢查一下，看看情況。另外除了按時透過機油尺檢查機油以外，對於如何透過機油尺檢查機油大家最好也瞭解一下。為了保證機油油位的準確性，檢查機油的時候最好是冷車狀態，比如隔夜後讓機油沉澱一下再檢查這樣比較準確。

要想知道機油少不少得先了解機油消耗是否異常。關於機油消耗量國家是有強制標準和推薦標準。

1984年國家出臺了《國家汽車發動機試驗標準GB3743—84》，規定了機油消耗量應小於1升／1000公里。2003年又新出臺了《汽車發動機效能試驗方法T19055-2003》明確規定燃油的消耗比不得超過0.3升/1000公里。前者是強制標準，後者則是推薦標準。我們以後者0.3升/千公里為例。比如發動機機油加註量為4L，按照0.3升/千公里來計算。5000公里機油消耗量不能多於1.5升。機油尺是有上下刻度，一般最低刻度時發動機機油為1升左右。而要消耗掉所有機油理論上最起碼要1萬5千公里左右。需要注意的是實際上發動機機油消耗量其實沒有這麼大，根據發動機型別不同而不同一般在0.1-0.2左右。

發動機機油具有潤滑、散熱、清潔、防鏽、密封作用，對於發動機使用壽命具有非常大的影響。機油缺少的情況下，發動機在潤滑不足、密封不好、散熱不充分的情況下行駛，會過度磨損，甚至區域性嚴重磨損或損壞，嚴重的會導致發動機報廢。為了保證發動機正常使用，對於機油壓力和液位是有單獨的感測器進行監控。當機油液位過低時儀表上的機油故障燈會點亮！

話說回來正常情況下只要機油燈未點亮，我們都是可以正常使用。換句話說機油只要不小於最低刻度，基本上不需要太注意。具有多久查閱一次我們可以參考每5千公里查閱一次。

檢查機油時也要注意，車輛要處於平坦地面。同時最好是冷車檢查，如果剛熄火，要想準確檢查機油液位最起碼要10分後在進行檢查。

機油尺是有兩面的，有時兩面液位高度會有出入，我們要以最低刻度那邊為準。同時注意機油尺要儘量與我們視線相平行，不要傾斜或倒立檢視。

每個人開車有每個人的開車習慣，一日三檢，開車前圍繞車子轉一圈，這都是作為老司機的我養成的習慣。

那麼機油尺多長時間看一次合適呢，反正我是半個月看一次，然後再看看是否缺水，雨刮器的水是都缺少，檢查電瓶線莊頭是否鬆動等等。

發動機做完保養或多或少都會留一點機油下來，放在後備箱，每半個月檢查一次機油尺為好，能及時的知曉機油是否缺少，記住一點，車子一定要平穩的停在平地上，沒有坡度影響，這樣才能檢查出機油尺的準確性。

機油尺下端，有麻面的也有兩個點的，機油在麻面中間或者在兩點中間視為正好。正常在機動車不燒機油不漏機油的情況下是不會缺少的。我的建議是在缺防凍液或者水溫過高之後看看機油，因為水溫過高或者缺防凍液了，發動機缸墊容易損毀。首先機油過少，是非常危險的，機油的作用是潤滑，其次也有散熱的作用。機油不足首先儀表盤上機油燈會亮，一個紅色類似菸斗形狀的燈。如果機油不足，警示燈還沒看見，車還在正常行駛，這時候發動機噪音變大，很快發動機就會熄火。在啟動的同時，起動機轉不動，不成轉。開啟機艙蓋，開啟機油加註口，會有燒焦的味道。發動機的曲軸，大瓦，小瓦，缸壁，都會有不同程度的損傷。