理論上掛檔都需要離合器，否則設計它幹嘛。半掛作為貨運車輛，每天高負荷長時間在路上執行。車主或司機為了減少離合器片的磨損，節省開支，的確會不踩離合器掛檔。甚至不踩離合器掛檔和跳磅（搓磅違法）成為職業半掛車司機必備技能。

但是不踩離合器掛檔要求駕駛員足夠了解所駕駛車型並熟練掌握技巧。否則不但不會節省離合器片，反而因操作不當出現打齒，久了損壞變速箱，更加得不償失。

這項技巧以後也會變得沒有必要，國產半掛車型目前還以手動擋車型居多，而國外像歐洲，很多半掛車型都比較先進，採用自動變速器。可預計的是未來國產車型隨著技術的發展，自動變速器全面取代手動變速器指日可待。因為半掛車作為貨運車輛，司機長時間駕駛並且車輛尺寸龐大，毫無駕駛感可言，沒理由不更換自動變速箱。它不像小車，還需要保留手動擋車型提供為一部分要求駕駛樂趣的人。

有的車有同步器，有的車沒有同步器，像J6p都沒同步器，起步的時候踩一腳離合，只要車不停就不用再踩離合了，想不踩離合掛擋你必須得了解多少轉速掛幾檔

並不是所有的半掛車都不用離合器，有的車有同步器，有的車沒有同步器，沒有同步器的車就可以不用離合器了，但是車起步的時間必須用離合器的

關鍵要看什麼品牌的車和操控有關，比如我以前開的奧龍就是，在轉速配合好的情況下只需要起步一腳離合，只要不停車，加減檔完全不用離合

首先你應該知道變速箱的結構，離合是分離發動機與變速箱的，有的帶有同步器，有的沒有，無論有沒有同步器，起步都得踩離合。為了保護變速箱，我建議應該踩離合換檔。

無論是什麼機動車，只要是設計上有離合器的，掛擋的正確方式，一定要使用離合器。不然對變速箱的齒輪，有很大危害！

只要不是自動擋的汽車，換擋時都需要踩離合器。

離合器是切斷髮動機的動力和傳送動力的作用，將發動機輸出的動力經過曲軸飛輪與離合器片和離合壓盤的連結，將發動機輸出的動力傳給變速器。在經過變速器各擋輪齒變速後，產生不同的變速比分別輸出給驅動輪，使汽車達到需要的速度和動力。

踩下離合器後，在離合器槓桿原理和離合器壓盤彈簧的作用下，離合器壓盤收縮與離合器片的接觸分開，此時離合器片也脫離了曲軸飛輪盤的接觸，離合器片分開，切斷了發動機輸出的動力。

手動擋的車只有踩下離合器後，切斷了發動機輸出的動力才能掛進擋，透過離合器片接觸才能起步。

起步後汽車行駛到達相應擋位的速度時在逐漸加擋，加擋時需要踩下離合器才能輕鬆摘掉擋位和加上擋位。

踩下離合器後切斷了變速器主軸由發動機輸出過來的轉速，在加擋時變速器輸出軸上的齒輪很輕鬆就推進了與主軸齒輪相連結，就不會產生碰齒現象。

如果不踩離合器，變速器主軸齒和輸出軸齒在發動機高速運轉連結扭力的作用下，直接摘擋很吃力，在直接掛擋很困難。因為沒有離合器的作用，變速器的主軸在高速旋轉，輸出軸在汽車驅動輪慣性的作用下也在高速旋轉，兩組輪齒很難齒合，造成嚴重碰齒現象。很容易造成變速器損壞，輕者打爛同步器齒，重者造成主軸齒損壞，損失相當大，維修費會高達幾千元。

離合器處於頻繁工作狀態，在起步和加減檔都需要踩下離合器，起著離合器片與飛輪盤和壓盤離開和接觸作用，只是正常的接觸磨損，不容易造成損壞。在正常操作下離合器片可使用2一3年。

感謝閱讀！希望回答對大家有幫助。

變速箱分有同步器和沒同步器的，沒同步器的除了起步用離合器再就可以用車速和油門大小增減檔。有同步器的就需要用離合器了。

這個得看你的技術怎麼樣了，還得看變速箱帶不帶同步器，不帶同步器的變速箱，在能控制車速的情況下可以不用離合換檔，但冰凍三尺，非一日之寒，到於帶同步器的變速箱，最好還是用離合換檔。