其實很多人買城市SUV主要還是看的其相對於轎車更好的透過性，至於脫困性要求的還不是太高，這種車型能應付一般非鋪裝道路就行了，還真指望它越野？不過要是資金富裕的話建議上四驅，不一定非得在東北那種天氣下有用，就是下雨天跑路也多少增加點安全性。價格的話看著是差一兩萬，但一樣的錢買兩驅的中高配，買四驅只能買中低配的車型了，一樣的配置下往往四驅要比兩驅貴3萬以上，這也是很多人選兩驅的原因。

城市跑跑兩驅足夠了，四驅真的很難用上。經常跑山路或者泥路那就四驅，我說的經常指的是幾乎隔天或者天天。好多人買四驅真的是盲目硬上，總感覺四驅萬一哪天用上了呢，我開車這麼多年實話講，你只要不天天跑我前面講到的路況，四驅你根本用不起上，還有一個就是，好多人根本沒有越野經驗，就算給你個四驅車你也不敢盲目越野。再一個就是suv叫什麼？好像叫城郊多功能車，我印象當中這麼叫的。城郊是什麼意思就是城鄉結合部或者鄉下，意思你最多就在那跑跑，所謂的suv和真正的越野車不是一個東西，所以suv什麼兩驅，四驅和越野車四驅也就不是一個概念了，四驅suv脫困稍微好點，但是你想那四驅suv去越野，你還是省省吧。總結一點，錢多你愛咋咋整，錢緊還是悠著點弄個兩驅高配總比四驅低配好吧。

很簡單，買四驅不會後悔，買二驅很可能會後悔。現在的有車一族誰會滿足於城市內的生活，隔三差五都會去郊遊或者自駕出遊，尤其現在國家有高速免費政策，更加刺激了有車一族的出行慾望。陌生地方，景區基本上都是山區，路況難料，遇上修路或者山體滑坡、泥石流等狀況，四驅一定程度上能幫你脫困，我在西藏山南就曾遭遇泥石流，索性依靠強大四驅衝出來了。四驅和二驅的購車款可能相差一兩萬，但關鍵時候的安全不是用這點錢能買來的。本人二次進藏，一次新疆，多次遭遇複雜路況，多虧了四驅幫我度過。波密-墨脫的扎墨公路一共一百多公里，但路上很多水毀路段，半路上公安檢查站對二驅車多數勸返，實際上也的確如此，尤其是墨脫縣城至雅江大拐彎（果果塘）路段，二驅車是無論如何也無法透過的。買四驅不後悔。

我認為，必須是四驅，無論城市還是鄉村。原因如下：在農村，到處都是泥濘道路，四驅的透過性要遠強於兩驅；在城市，春夏秋還沒事兒，遇到雪天，四驅就是必須的，因為兩驅車上立交橋是絕對的短板；再者說了，城裡人的車車肯定不會100%在城市執行，有了車，你的運動範圍會擴大幾十倍，肯定會到處旅遊。有了四驅可以不用，但這就像傘一樣，那就沒了後顧之憂。同意我的點選右上角。

有錢就買四驅，沒錢就買兩驅。現在買家用suv不過是看中空間大和透過性好，並非像買真正的越野車那樣考慮脫困效能，所以你就當買個轎車算了。

但是如果你不差錢，就上四驅，萬一哪天用的上呢？

首先要看你是不是四驅的鐵桿粉~ 是的話沒啥好說的了，果斷四驅吧，還猶豫個鬼啊~不是的話話往下看

看用車需求：

如果要經常走爛路、輕度越野，適時四驅就夠了，但得帶差速鎖。有些兩驅帶鎖的車其實也能應付。

如果是重度越野，不走正常路，必須是分時四驅加差速鎖。

如果是城市路就無所謂了，兩驅、四驅都行，當然四驅比較貴，油耗也高。

首先你需要明白SUV與越野車的區別，如果只是要底盤稍微高一點，視線好一點，還要兼顧舒適性，那就SUV，兩驅就夠用了，不差錢的話就四驅吧。但是如果你想去別人去不了的地方，那就必須硬派越野，四驅，帶三把鎖的，才能讓你看到別人看不到的風景。最後說一下四驅還有差速鎖，確實極少會用到，但是一旦需要用而你又沒有就知道它的重要了，甚至有些時候是能救命的

作為我，本人第一輛車是轎車，準備換車，換車的標準就是四驅、suv，為什麼呢？我認為，生活在城市裡，上班不算遠，鄭州常年修路，一般不開車，鄭州市內最好的交通工具就是電動車，所以有的人說買四驅用不了幾次，對我來說，車都用不了幾次，但為什麼還要四驅呢，因為我買車主要為了去郊遊去自駕遊，suv透過性好，這也是我買車的最大用途。再說4驅，不為別的，就是為了安全，我記得有一年下大雪，不小心轎車發生了側滑，這樣的機會雖然不多，但是有一次就會要命。

我買的是四驅，多了一萬多，當時只是心裡覺得冬季，下雨天，爛路安全係數高一點，我們老家在農村，有不少泥巴路，有次下雨後，我堂弟的SUV兩驅帶四個人過不了，還是大家下車推過去的，大過年的搞得家人甩了一身泥，我在後面加我共五個人，加點油就過去了，家裡親戚大多不懂車，說我車子好，此等經歷還有幾次，就不一一說了。最後說下個人意見，買不買四驅要看你個人的實際用途，一直在城市開兩驅更實用比如少了油耗，買車少了一二萬，保養不用保養差速器。北方雨雪多，老家爛路多，四驅還是比較有用的。我們老家，泥路不少，車大多數都是兩驅的，也很少出現我上述情況，所以實際使用影響不大。（正真的越野車除外）。總結一句話就是“有比沒有好”！

買四驅還是兩驅主要還是看你的用車需求，如果僅僅是在市區內上下班用，週末偶爾去郊區轉轉，還是兩驅比較好，相對而言，兩驅的要比四驅省油一些（只是相對而言），如果經常出去玩，跑路況不太好的地方，建議四驅，脫困能力各方面強一些。

我買的是四驅，比兩驅多兩萬，但我喜歡自駕遊，四驅幫我順利透過長期有泉水流過的溼滑路段，走山路不小心一個車輪落去排水溝，四驅能順利將車帶出來，既然買SUV,為何不買四驅，四驅好處很多。

SUV車型在國內市場上一直很火熱，大部分消費者都看重其空間大、視野好、具有較強的透過性等特點。然而，很多朋友在購買時，或多或少都會糾結，是不是要買驅呢？或者加點錢買四驅？四驅城市SUV真的必要嗎？

兩驅的優勢：兩驅動模式，像Boulter一樣，更適合在道路上執行，隨著價格的卡車同一截面相比，降低燃料消耗。由於城市SUV的底盤高度好，偶爾路也不好，也容易。

　兩驅車就是隻有兩個前輪是驅動輪，後輪沒有驅動力。四驅車就是四個輪都可以作為驅動輪，都有驅動力。

兩驅車的特點是價格比四驅要便宜，油耗也要更低一些，價效比高，越野能力差。二、駕駛的特點是比四輪驅動便宜，油耗也低，價效比高，但越野能力差。

四輪驅動系統一般分為：全時四驅，分時四驅車和適時四驅。四驅車型缺點：與同款兩驅車型相比油耗偏高，價格較貴。而且當面對真正的越野路面時會心有餘而力不足。果你不是需要極限越野，僅僅是為走走爛路，兩驅車型不是不能滿足你的需求，普通的城市SUV，只要有高底盤和充沛的低扭，面對爛路還是沒啥壓力的。

如果你購買城市SUV，還在為選擇兩驅或四驅而糾結，在經濟基礎允許的情況下，優先選擇四驅模式。畢竟四輪驅動系統對車輛的動力也能起到一定的作用，隨著行車穩定性控制性能的提高：遇到泥濘的路面和滑滑的路面，甚至爬坡等情況下，四驅的抓地力更強，也可以將其理解為車輛的另一個ESP。但如果你想根據實際需求買車。如果你不差錢和買四輪驅動的SUV版本是不錯的選擇。而你在城市的大部分時間裡，主要考慮的是SUV的空間、乘坐舒適度，而不想離開城市和柏油路、柏油路、考慮實惠的要求的話，選擇最喜歡的兩驅版的城市SUV就足夠了。

我覺得吧，兩驅還是四驅主要看預算。普通SUV價位在18-30這段的，基本都是電控適時四驅，一部分有鎖。我的是RAV4，帶四驅，用到的機會確實不多，但是偶爾出去玩遇到爛路的時候或者惡劣天氣的時候，可以讓你比兩驅車稍微從容一點，讓你去繞路或者打道回府的機率小一點，僅此而已。要想重度越野，便宜點的，下手小吉吉吧

好像好多回答都只把四驅和越野聯絡起來，四驅確實是越野的基礎，但四驅比兩驅好並不是只在越野方面啊，不然那些豪華四驅轎車難道也是用來越野的？

兩輪驅動的車輛即使在良好的路面上，碰到雪地或易滑路面等情況，啟動、加速時比較容易發生擺尾現象。所以在冰雪路面上行駛時，操控起來是比較困難的，很容易就會失控。而四輪驅動的車就相對好控制一些(也不是說不會失控)，可以從一定程度上防止這種現像

另外在雨天行駛，或高速入彎，四驅車仍然能保持相當的穩定性。在乾燥路面上，擁有相近的底盤和懸掛設定的兩輛車，四驅比兩驅具有更高的過彎極限。在很多時候，四驅車都給人四平八穩的操控感覺。

簡單說四驅能給車輛提供比兩驅更高的操作極限，行駛起來安全性更高

所以如果你買SUV或越野車，有能力買四驅卻買了兩驅，那麼你後面可能會後悔，而你買了四驅的話可能就會慶幸當初沒選兩驅，這就是差別

我們先了解一下什麼是兩輪驅動和四輪驅動

兩輪驅動:是由發動機透過變速箱等直接驅動前輪或者後輪，使汽車前進。目前一般兩驅越野車使用前置後驅，兩驅城市型SUV使用前置前驅的驅動方式。

四輪驅動：是指汽車前後輪都有動力，可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。一般用4X4或4WD來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有四輪驅動的功能。

四輪驅動又可以分為分時四驅、適時四驅和全時四驅三種驅動形式。其中，分時四驅是指必須由駕駛人手動切換兩輪驅動或四輪驅動。駕駛人可以自行選擇分動器擋位的高低速設定，即手動控制切換驅動形式，像越野車牧馬人就使用的分時四驅。

全時四輪驅動即任何時候都是以四個車輪驅動車子，不論是在公路或惡劣路面上，也不論是直線行走還是轉彎時，它永遠都保持四輪驅動。全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時四驅系統，就可以在鋪覆路面上順利駕駛。但其缺點也很明顯，那就是比較廢油，成本相對較高。陸巡和大G等越野車使用的就是全時四驅。

適時四驅又稱為實時四驅，它由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換。該系統的顯著特點就是它在繼承全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足。它能自行識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化控制兩驅與四驅兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅動。駕駛起來十分簡便。城市型SUV一般使用適時四驅。

驅動裝置

過去只有越野車採用4輪驅動，一般的越野車，變速器後面裝有手動分力器，前後車軸各裝一個稱為驅動橋的部件。變速器輸出的扭矩透過分動器和傳動軸，分別傳遞到前後車軸上的驅動橋，再透過驅動橋將扭矩傳遞到輪子上。有些轎車也用上4輪驅動裝置，比如奧迪A4quattro、Q7,歐藍德4驅版。轎車的馬力都比較大，加速時重心後移，全車重量就會向後軸移動，造成前軸輕飄。前輪驅動的轎車即使在良好的路面上也會打滑，4輪驅動就可以防止這種現象發生。

兩驅SUV的優勢就在於油耗更低，因為四驅車型比兩驅車要多裝配些部件，車重自然增加，油耗也會增高；生產成本稍低，定價同樣也會更低。一般同款SUV的相同配置同等動力的兩驅車型和四驅車型有著一到兩萬元的差價。

四驅SUV最直接的優勢就是在冰雪或溼滑路面行駛時，要比用兩驅SUV更穩定，更不易出現打滑現象；快速過彎時也更穩定。

購買城市型SUV如博越、哈弗H6、榮威RX5等車型。要求能走爛路的消費者，我會推薦你買兩驅SUV，因為兩驅SUV完全能夠滿足你的日常駕駛和需求，沒必要多花錢非要去買四驅。但對於東北的朋友，我會推薦你選擇兩驅SUV加冬季輪胎，因為在必要的時候可以為愛車裝上冬季胎也能勝任冰雪路面。

越野興趣的消費者，建議選擇四驅的越野車，像兩驅帕傑羅。勁暢、等SUV還是算了吧。分時四驅的牧馬人或者全時四驅的普拉多等才是你的最佳選擇。

肯定是四驅啊，除了比兩驅貴沒別的缺點了。買suv就是為了應付複雜路面，脫困能力透過性必須是四驅強，南方的朋友可能會說我們這裡不下雪，但是也會遇到下雨，沙石的時候啊。尤其現在兩驅四驅差價越來越小了，所以suv必須四驅。

今天呢咱們來嘮一嘮，SUV有沒有必要買四驅的這個問題現在生活條件好了，好多朋友入手SUV，在選車的時候就遇見了困難，你說我買個兩驅的好呢還是四驅的好？這個問題老胡是這麼看的。

首先有一條，大家要區分SUV和越野車，大家都知道純正的硬派越野車，它用的是分時四驅，它的那套四驅系統很強悍搭配著這種大馬力的大排量的發動機，它越野能力很強，但是這種車對咱們普通的駕駛員來說毫無疑問沒有太大的必要。那麼咱們在市面上常見的SUV呢。確實是有兩驅四驅之分的到底怎麼選呢？

老胡是這麼看的，首先有一條就是說看你在哪個環境、什麼地方用，像我們在東北，東北冬天道路上結冰和積雪的情況是比較常見的，如果在這種路況上行駛毫無疑問，這個四驅的車比兩驅的車是有先天的優勢的，它的附著力更好、驅動力更好而且操控能力、安全性也是更好的。

你像我我家住在一個兩邊都是坡的一個小區上，我的車是兩驅的但是冬天上坡它就費勁了所，以我們在冬天我會換一個四驅車，像這種情況呢四驅是有必要的，但是有一些朋友是在南方，我個人認為兩驅的就夠了，為什麼呢？

有些用不上的這些東西是一種浪費，我曾經在節目裡邊經常講，就是說咱們車子拿到咱們手就是好用夠用即可，有些過度的裝備多花錢沒有多大的用，但是北方尤其是長江以北只要是結冰下雪，咱們條件好的朋友，我建議是可以出手買四驅的，哪種給人帶來的操控的感覺，還有這個附著能力大家開過的就知道。

兩驅和四驅它確實是不一樣的，但是也要提醒大傢伙，咱們市面上常見的全時四驅的，還有適時四驅的所謂SUV小排量它不是越野車，它只有有限的透過能力就冰雪路，還有溼滑路面它有一點作用，千萬不要把它當越野車去開，它畢竟是不一樣的。

兩驅和四驅的差異

1、透過性

四驅相比兩驅，最大的優點就在透過性。平時開始遇到雨雪溼滑路面、坑窪或高低不平的路面、附著力不均的泥濘路砂石路等，車輛容易打滑甚至擱淺。兩驅車如果發生陷車，往往就只能透過人力推車，把車推離讓輪子打滑的地方來重新獲得抓地力，或者往打滑輪增加抓地力的東西，例如墊石頭、木頭，直到車輪不再打滑。四驅車四個輪子都有動力，抓地力強，車的脫困、防滑等能力也就提升了。

不過這裡疆哥要指出，不可對四驅SUV的越野能力“迷之自信”。現在主流的SUV都是城市SUV，底盤加高，空間加大，造型改改，車身還是承載式，很多宣傳的越野功能其實聽聽就好，離真正的越野車差得遠了。真正的越野車，車身是非承載式，涉及懸掛、底盤和動力系統、差速器等方方面面的改進。一般的四驅SUV平時小山路耍耍撒野可以，真要“大王叫我來巡山”了，遇到惡劣的路況，也是難以搞定的。

2、主動安全性

在冰雪或溼滑路面行駛時，四驅車不易打滑，在穩定性比兩驅車更勝一籌；在車輛轉彎時，前驅車容易轉向不足（推頭），後驅車容易轉向過度（甩尾），而四驅車則避免這兩種現象，使汽車轉向儘量中性，從而提高過彎能力。這兩點無疑都為四驅車的主動安全性加分。

3、成本與價格

四驅車設計更為複雜，比兩驅車多出很多零件，同時製造成本也更大，這一來導致四驅車重量增加，油耗更高，二來其價格也相對更高。目前市場上主流SUV的四驅版本集中在中高配上，頂配基本都是四驅，而同等配置下四驅一般比兩驅的貴一萬左右。這也是讓很多買家糾結的地方。

透過上述的介紹，相信各位也都有自己的想法了：四驅聽起來高大上，其餘相較於兩驅來說，也是各有利弊。SUV買不買四驅，車主要根據自身所處的情況好好考慮。如果你生活的地方雨雪天氣頻繁，或者路況較差，那確實可以買四驅版本；如果平時就上上班，城市路面狀況也不錯，週末周邊景點轉轉，四驅功能其實很少發揮出來，兩驅就妥妥地了，大可不必花多錢買四驅了。

我用一句話回答你：兩驅省油，四驅省心！如果你的SUV大部分時間在城裡開，那四驅作用不大，會很費油。但如果你常開出去玩，在一些特殊路況下四驅就有作用了。一方面在雨天溼滑路面提高車輛穩定性，二一方面可以提高車輛脫困能力。所以，四驅的作用不是隨時都有用，能感受到的，而是在你需要它時，它能幫你化險為夷。我認為買SUV，四驅很有必要。

您這個問題其實問的非常籠統。首先要講明白的是，您購車的用途。之後才能談到您是需要四驅還是兩驅，甚至是您到底對SUV的定義是否準確。

鑑於不知道您購車的用途，便無法得知您到底是經常在何種路況行駛。所以這裡我僅僅就SUV的特點，以及四驅的特點，分門別類的歸納其特點，以便題主、或者對此類問題有疑惑的朋友們自行選擇。

現在很多銷售都會告訴您SUV就是越野車，但這是錯誤的。越野車（ORV）僅僅是為了能在崎嶇路面（如山地，野外等）行駛而設計的。比較有代表性的便是獵豹、路虎。

而SUV，全稱是sport/suburban utility vehicle，翻譯過來就是運動型多功能汽車，並非越野車，實在要算，只能是旅行車+皮卡車的混合品種。

而SUV中又有兩種偏向屬性：

一種是偏向越野型，比如賓士GL、陸地巡洋艦等，這種SUV即現在俗稱的“硬派”SUV，相對來講越野效能較為突出；

另一種則是偏向於舒適性、美觀度，有點甚至只是將轎車底盤抬高而已，因此越野效能自然很差，這種SUV，就是現在俗稱的“城市SUV”。

從現在的市場趨勢來看，目因為大多數人並不需要行駛過多的複雜路況，所以駕駛感舒適、造型美觀的城市SUV頗受青睞；少部分人因為喜歡硬派風格，以及特殊需要（比如經常去工地、鄉下等）會選擇硬派SUV；而只有極少數人才會選擇到ORV越野車。

以上，看到這的朋友，可以根據自己的駕駛需求來選擇一款SUV了，接下來談的就是，四驅的作用，以及適用的條件。

四驅的概念

賓士在1903年最早提出了四驅的概念。並在1907年造出了人類最早的四驅車：Dernburg Wagen。四驅的意義就是發動機按一定配額分配到前後輪，使得四個輪子都有動力推動，並因此能獲得較強的操控性和越野效能。四驅經過一百多年的發展，四驅逐漸形成了分時四驅，適時四驅，全時四驅三個形態：

1.分時四驅：需要人工切換四驅/兩驅模式

2.適時四驅：在適當的時候切換四驅/兩驅模式

3.全時四驅：車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。

四驅的適用範圍

雖然四驅形成了三種形式，但卻有不同的適應範圍和適應人群。

四驅的意義就是發動機按一定配額分配到前後輪，使得四個輪子都用動力推動。因此能獲得較強的操控性和越野效能。但分時\適時四驅的限制條件是非常大的。

如圖所示，這種四驅形式因為沒有差速器，使得在摩擦力高的路面行駛中，如果出現轉彎的情況，極容易造成車輛失去控制，同時又需要手動切換----如何在合適的時候切換又需要極高的經驗值，所以一般人千萬不要買分時四驅的SUV或者ORV

限制條件；鋪裝路面（公路、板磚路、木板路）等摩擦力較大的路面是必須切換到兩驅的。

適用人群：極限越野愛好者

2.適時四驅

適時四驅跟分時四驅最大的區別就是，系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。

這種四驅是最沒用的四驅了，平常在公路上是自動調節成兩驅的，而在打滑的情況下會更換到四驅....然而並沒有什麼用，因為這種差速器分配到後輪的動力比只有百分之30-----這意味著脫困能力還沒有兩驅車好使。比較代表性的便是CRV...

限制條件：無

適應人群：無

3.全時四驅

全時四驅其實也分為兩種，一種是隻用託森式中央差速器的，另一種是多片離合器式中央差速器，或者在託森式中央差速器上加了差速鎖的。兩者的工作原理就不細說了，主要說說特點。

第一種全時四驅沒用，

第二種則是目前城市SUV較為多用的全時四驅。比如三菱的Pajero、奧迪的Q5、賓士的GL等等。這種分時四驅是真正意義上能適用於公路和越野的萬金油。

綜上所述，如果您選擇的是SUV，那麼必須選全時四驅、並且是必須帶有差速鎖的全時四驅，不然寧願不要四驅。