其實騎行西藏，對車的要求不是太高，尤其是現在，路況要好很多了。只要在內地能完成3000公里騎行的變速車型都可以勝任。只要是經常騎行，有著在各種地貌和路況下的騎行經驗，沒有重大的心腦血管疾病，肺功能障礙的人都可以騎行進藏。關鍵還是毅力和信念。患有慢阻肺的我，62歲時也從沒有搭過一段車到達拉薩。

想要輕鬆，捷安特的戴妃頂級款就可以了，耐力架，足夠輕，碟剎，前2後11速，不過是公路車。但是碳架的本質就是你需要輕裝上陣，鑑於路上有路況不好的情況，不分cx或者探險公路車是更好的選擇，可以懸掛彎把包，尾包，側包等，四個包，側包裝些生活用品，例如防曬霜，以及食物，前包嘖裝些衣物，尾包可以放進一頂摺疊帳篷，很不錯的選擇。

還有其他選擇，如美利達挑戰者300，捷安特xtc800也很不錯，兩家也有自己的旅行車，如美利達朝聖，第一款專業旅行車，捷安特也有，但是車款應該有點老，且保有量不大。

↑本人在距離米拉山埡口不遠處留影

川藏騎行，確實有它對車子的特殊要求。

川藏線，一般都是指的川藏南線，即國道G318川藏段成都到拉薩2160公里這段路程。還有一條川藏北線G317與之並行，騎行難度和沿途補給略差，首次騎行這裡不推薦，也不多做陳述。

川藏線沿途將翻越十四座知名高山，其中有兩座超過五千米，整條線路將在高山峽谷中起起伏伏延展進藏，絕大部分路段是長距離的上下坡，平緩路段不多。

↑（一臺捷安特XTC800和一臺捷安特ATX830，在國道G318的5200路標處，去往尼泊爾吉隆口岸，這兩位騎友在路邊石碑上寫下了我們另外騎友的名字，第一個外星人就是本人）。

特殊的路段對座駕也具有了特殊要求，長大距離的上坡，很多路段都是前盤最小，後盤最大，用速度換空間來完成整個上坡過程，實際操作中可根據自己體力來調節，因此變速範圍廣的車子其優勢體現很明顯。這裡建議二十四速、二十七速、三十速。變速範圍越多，上坡操作時可選擇性越大。

品牌的選擇上，川藏騎行，捷安特、美利達這兩個品牌的車子最為常見，之所以常見，一定有它常見的道理。再就是一些其他品牌的車子也被騎友不同數量使用，相對數量較少而已。

↑本人捷安特XTC820在布宮留影

說說車子型別，針對於川藏線路況特徵和實際需求，山地腳踏車屬於首選範圍，對於沒有後援車的川藏騎行者來說，百分之九十以上都是選擇山地腳踏車來完成自己的川藏之旅。

山地腳踏車的優勢，一是皮實耐用，有可安裝貨架的構架，貨架用來安裝駝包，駝包用來存放攜帶的一些物品；二是可調速範圍廣，川藏線長大距離不同坡度的上坡道，可調範圍廣的車子最大限度的提供適合當時體力要求的便利性，騎友可根據實際要求改變速度與力量的關係；三是絕大多數山地車都是油壓碟剎，制動效果好，川藏線很多路段都是十幾公里或是幾十公里的長距離下坡，油壓碟剎有它超然的優勢。

↑本人捷安特XTC820和騎友美利達挑3在然烏湖留影

價錢問題肯定是依據個人經濟基礎而定的的，車子也是一樣，遵循一分錢一分貨的選擇。根據本人騎行川藏經驗所見所得得出的結論，建議儘量選擇公認的品牌車型，價錢大概定位在兩千到三千山元之間就能夠滿足騎行川藏線的要求。如果預算寬裕，當然可以追加上一個臺階。

兩千元到三千元之間的車子，如果選擇捷安特美利達這兩個品牌，可以購買到娛樂級的頂端和專業級的低端車型。普及一下:（品牌車分為民用級、娛樂級、專業級），這個價錢這個級別的車子，兼顧了經濟型和耐操性，對於經濟收入低的同學也能負擔的起，還能保證騎行時候基本不會出現質量問題。

↑（海拔4298米的折多山埡口，由左至右1未知，2捷安特XTC800，3捷安特ATX830，4本人捷安特XTC820，美利達挑3）。

祝你騎行順利！

用windspeed鋼架裝一臺旅行車，路感好，而且適合長途。2500元基錠孩赤絞儔悸稠溪椽婁本可以裝下來，用shimano m410的套件

現如今川藏線的路況已經非常好了，除了剛進西藏地區的海通溝還有一些爛路以外所有的路段鋪成的瀝青路面。隨著青藏鐵路的開通，川藏線的火車也是越來越少了。說實話，現在的318川藏線，真的是為我們廣大的騎行愛好者提供了最好的條件。所以現在的川藏線就不像以前了對車型的要求越來越低了，只要你的腳踏車質量有保障你就能完成對318川藏線的騎行挑戰。

就國內目前腳踏車運動的發展，腳踏車的選擇也是越來越豐富了，品牌也是越來越多，產品更是琳琅滿目，究竟買什麼車？買多少錢的車成為了我們很多車友難以摸透的問題。其實現在¥2000左右，完全可以在市場上買到一臺效能非常棒的吃，而且還能買到大品牌，大家可千萬不要被那些打著英文字母的中國產雜牌給忽悠了國內賣得比較好的品牌，其實只有十來個。所以大家在買車的時候就要盯著，這些品牌選千萬不要中的商家的圈套。尤其是在網上買車的朋友千萬不要貪圖便宜買了一些生在雜牌。買車最好是到實體店裡去買，一來有保障，不會買到山寨貨，二來修車方便。

首先給大家推薦國內一個GIANT捷安特，專賣店最多，國內賣的也是最好的品牌，全球腳踏車大哥大，產品自然沒的說，價效比也比較高。GIANT ATX777這款車已經賣了好多年了，型號一直未變，每年廠家都會對產品進行升級。車嘛中規中矩，沒有太多的優點，也沒有太多的缺點。好騎，結實，耐用就是他的本質。2798元的價位你絕對值得擁有，騎行三五年完全沒有問題。唯一的不足是依然使用了比較低配的27速配件，以後慢慢升級吧。

接下來給大家推薦二當家18年的潛力谷超越V，27速的配置可以讓你的騎行更加的省力，27.5的輪徑騎行起來舒適性也會更好。可以說是我們推薦的幾款車裡面相當不錯的車。價效比可比大當家的ATX777強的太多。價格只需2698，價效比恨高喲。

騎行川藏線，其實最終靠的還是毅力和勇氣，腳踏車當然是專業一點的山地車會好一點，不過也聽說過騎ofo、二八大槓進藏的這種大神級選手；

腳踏車推薦的話，捷安特和美利達，這兩個品牌都是專業造腳踏車的；捷安特的ATX系列，美利達公爵、勇士系列，具體的看自己的預算吧，根據預算來挑選，變速的話27-30的都可以，最好是27.5寸的輪胎，這樣騎起來會省力些；

騎行川藏線除開腳踏車外，各種配件也要帶齊，比如說腳踏車車尾的貨物支架，打氣筒，頭盔，補胎的工具，鏈條，擋泥板；

騎行川藏線還要分南線和北線，大多數人都是走的南線，6到8月份人會多一些，按照正常的騎行，大概一個月左右的樣子就能到達拉薩了；

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體力能接受的車速範圍內，踩著自己習慣的踏頻。就像聽著計程車高舞曲起舞。是騎車最好的享受

我騎的是美利達野狼3，30速的，爬坡都是用的前齒輪小齒，後輪大齒，就是蹬很快也走不多遠那種，視情況而定，變速組合。這車就是長途的車，蝴蝶把，手部可以多種騎行姿勢，累了就換一樣，別的車橫把，頂多加個邊立把，

公600，a777都行，路上最多的車，2500左右還不貴。摔了也不心疼。再就是挑戰者300/350。三公主，四公主。我是自己組車！