你好，我個人感覺還是選擇桑塔納，桑塔納比別克英朗省油。總體感覺桑塔納剎車，油耗，提速方面要比別克英朗有優勢。後期維修保養桑塔納也佔有優勢。

保養桑塔納佔優，其它英朗完勝。建議選擇英朗，空間，動力，操控，舒適性比桑塔納好的不止一點點。說句最直觀的就是英朗是個車，桑塔納只是代步

如果題主不討厭三缸發動機，英朗更適合在市區代步。相對於桑塔納，英朗低配的動力也更強。

低配英朗以15T手動精英款為例，這款車採用三缸1升渦輪增壓發動機，最大扭矩170Nm，最大功率92kw，而桑塔納低配（1.5手動風尚）最大扭矩145Nm，最大功率82kw，資料上英朗這款三缸發動機全面領先。

兩輛車車重方面，英朗重100kg，為1220kg，算上車重，英朗的推重比（扭矩/車重）為0.14，而桑塔納的推重比為0.13，所以低配英朗比低配桑塔納開起來更有勁兒是可以確定的。

當然推重比是不準確的比較，因為某個檔位的推重，還要看變速器和驅動橋的速比，但英朗的低配是6檔，桑塔納是5檔，所以應該認為英朗比低配桑塔納更有勁兒一點。

在市區代步，對應的場景是走走停停，這個場景需要發動機的低轉速並且有高扭矩，才能更省油，題主選的這兩款車，相對來說，英朗更符合需求。

英朗坐過，感覺不錯，不管是內飾，座椅舒適度，避震，隔音，加速，秒殺桑塔納，桑塔納發動機聲音太大方向重真是一無是處

英朗什麼時候和桑塔納比了？英朗以前是和朗逸一個檔次的好吧，只是三缸機價格拉低了而已，就是低了也不能和桑塔納比啊。

兩者的價格重疊不大，英朗普遍要比桑塔納貴，英朗對標的大眾車型為朗逸寶來，價格比桑塔納高，綜合價格比朗逸稍微低點，因為優惠幅度比較大。

就兩者的手動和自動低配而言，英朗的價格都是要高於桑塔納的，英朗現在已經上市四缸發動機了，1.5 L自吸發動機，匹配的是6檔手自一體變速箱，起步價為11.99萬，具體優惠幅度可以詢問一下4S店，可以參考一下上一款的價格，上一款自動低配優惠後差不多能在8萬多吧。

同是1.5L自吸發動機的兩者動力差別並不是太大，但是，英朗的1.0T三缸渦輪增壓發動機動力是要好過桑塔納的1.5L自吸的。

桑塔納相比英朗最大的優勢在於便宜，保養維修等價格低，除此之外配置比較簡陋，外觀內飾比較老氣。

而英朗比較時尚大氣，配置也不錯，而且後懸架為多連桿式獨立懸架，舒適性也好過桑塔納。

預算充足還是考慮英朗更適合，兩者相比性不大。

如果都是新款做比較，如果你不在意三缸機，那麼桑塔納完全沒法和英朗比，動力，空間，加速，英朗1.0動力高速120轉速2500左右（親身體驗），所以真的沒法比，哪怕是英朗低配1.0。說的絕情點，桑塔納唯一的優點就是四缸機，當然後期保養維修也可能會佔優勢，因為目前最早的三缸英朗還沒聽說報廢不能開的的地步，甚至抖動都在同等級別中比較，可接受的範圍之內！

6折優惠的英朗不是桑塔納能比的，桑塔納就是一臺教練車，低配除了4缸發動機，基本上沒有什麼拿得出手。經常在市區行駛，英朗發動機技術更先進且排量低更省油，空間大，配置高，安全配置樣樣齊全，在市區駕駛更加如虎添翼，除了是三缸的，沒什麼不好。個人建議購買英朗。

你的問題：桑塔納和英朗哪個比較好？

我們先說一下桑塔納：我們在90年代見過最多的應該就是桑塔納了，在時間上桑塔納已經是一個久經沙場的老將了。而且現在的銷售成績更是不俗的。

首先我說一下它的缺點：

第一個缺點：用料方面真的是太廉價了，哪哪都是硬塑膠，做工屬於正常水平。

第二個缺點：配置方面太寒酸了。現代的科技你只有改原廠真的還是很復古的配置。

第三個缺點：懸架方面，說實在話很硬而且處理顛簸路面太過於生硬，

再來說一下優點：

第一個優點：油耗比較低，所以很多人買來跑滴滴。

第二個優點：發動機耐造而且保養便宜，並且維修的話路邊隨便一家店基本上都會修。

第三個優點：底盤很整和穩，開幾年不會有散的感覺。

我們在來說一下英朗：

第一個缺點：現在都換三缸的了，抖動比較明顯。

第二個缺點：相比起老款，新款的座椅方面沒有老款的舒服。

再來說一下優點：

第一個優點：內飾用料和設計都不錯。

第二個優點：科技配置也不少，主被動安全配置夠用。

第三個優點：底盤比較有韌勁而且懸架處理顛簸路面比較迅速。

綜合以上兩臺車的優缺點對比。

桑塔納是完完整整的在做車，一臺耐造實用的車，相比起英朗的話，科技配置和內飾方面肯定是不足的，而且外形上面英朗更加的好看，空間也大一點點。

保值率方面的話，桑塔納略高一點，維修保養的價格差不多。

我個人感覺如果說家用我更加推薦老款的四缸英朗。

題主你好，別聽樓下那些人瞎說，1.5L的桑塔納90多匹馬力提速比163匹馬力的英朗快？這是我見過最搞笑的答案了，而且在安全性上英朗也是秒殺桑塔納的，配置上就更不用說，舒適性上英朗也繼承了美國車的那麼一點小特性吧，雖然英朗是韓國車，如果不在意三缸機的話，英朗可以買，即使三缸機現在在穩定性上也不某些國產四缸做得好，所以可以不用那麼在意。

沒開過大眾的車，但是有一個昂科威。一年半轉向鎖死，要是在高速上今天你們就可以給我上墳了，呵呵。你還問我買英朗還是桑塔納，大眾沒開過不瞎說，別克就算了，因為我還沒活夠

雖然別克英朗發動機效能更加強悍，配置也比桑塔納要豐富，但是對於純粹用來市區代步的購車客戶來說，大眾桑塔納要比別克英朗更合適，畢竟我們日常用車還是圖個省心放心。

別克英朗搭載1.0T/1.3T兩款三缸渦輪增壓發動機，最大馬力為125/163匹，相比桑塔納1.5L自吸發動機的115匹優勢明顯。不過三缸發動機雖然沒有什麼硬傷，但是後續保養維護不如大眾自吸發動機省心和經濟，而且對於日常代步來說，動力根本不需要渦輪增壓的介入，1.5自吸的線性輸出、可靠性和平順性才是最重要的，還有一點即便是開1.5桑塔納，只要捨得給油，動力表現也不差。

雖然別克英朗終端優惠巨大，起步價好像已經逼近7萬元了，但是桑塔納乞丐版裸車價在6萬元左右，從經濟角度對比來看桑塔納更實惠一些。有一點必須承認，英朗哪怕是乞丐版配置也比較豐富，比如後輪盤剎、205寬胎、天窗、雷達、上坡輔助、彩色儀表盤、後排出風口、真皮座椅、LED日行燈、後視鏡多功能調節等等都是桑塔納乞丐版所沒有的。