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1 # 李老貓說車
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2 # 三十問車
整體看下來，RAV4 榮放2020款 2.0L CVT兩驅風尚版價效比比較高，現在很多日系車的特點是丐版不“丐”，該有的配置都有。
榮放各款車子的差異不大，其上下兩款車的主要差異集中是否有真皮座椅、座椅加熱、四驅/兩驅、2.0L/2.5L上。例如兩驅風尚版和兩驅風尚plus版相差五千塊，只是少了真皮座椅及加熱功能，如果不看重這些有的沒的的配置，兩驅風尚版綽綽有餘。另外， 2.0L CVT兩驅風尚版也一直是榮放賣得最好的車型。
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3 # 色彩車圈
豐田榮放RAV4每一款車型的價效比都不錯，雖然車險的價格水平很高，但是車型保值率也很突出，還是相輔相成的，但是綜合來說2.5L混動版本入門車型，整體價效比突出，車型指導價格22.58萬，保險1萬左右，購置稅等費用2萬左右，全款落地25.5萬左右，混動車型的主要特點是整體的動力非常突出，其次，二手車保值率更高，但是2.0L家庭使用也很夠用，主要看對動力的需求。
豐田榮放RAV4車型整體外觀使用了家族式設計，目前是豐田旗下最新的SUV車型，前臉是最新的大嘴式進氣格柵造型，整體的氣場非常強大，兩個大燈非常有設計感，整體非常激進，有很濃重的硬派越野氣息，其實車型採用了懸浮式車頂設計，車頂做了燻黑處理，增強了車型的時尚感和年輕感，側身整體線條硬朗，使用了非常寬的輪眉，輪轂採用了燻黑處理，綜合來說整體外觀非常有競爭力。車型整體座艙採用了全新的家族式設計，首先做工用料表現還不錯，使用了大量的軟性材質，並且使用了大量的鍍鉻裝飾條，增強的車廂整體高階感，車型的配置也非常豐富，增加了電子手剎等便利性很高的基礎配置，使用了懸浮式中控屏，但是螢幕的使用效果並不是很好，達不到主流車機的水平，僅僅能夠當做倒車影像來使用。車型整體的空間表現很突出，後排座椅舒適性很高，並且支援多方位調節，也支援純平放倒，能夠擴充整個後備箱空間，更加方便日常儲物使用，整體的後備箱空間完全能夠滿足日常自駕遊使用。
總結：豐田榮放整體的品牌力和產品力很強，車型的可靠性和穩定性非常高，在同級別車型中有一定的競爭力，其次車型動力表現還不錯，也有一定的優勢。
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4 # 天和Auto
RAV4榮放-2020款哪款價效比都不高
謝謝邀請，日系車20萬級的SUV沒有一臺值得推薦，選擇屬於願者上鉤。之所以如此評價是因為這些車的動力水平很差，但是油耗表現卻與同級競品高效能車相當，挑出兩車對比分析兩個版本的榮放。
1：低配版2.0L&CVT，指導價17.48-22.58萬。該發動機最大功率126kw、峰值扭矩209N·m（4400-5000轉），這種動力儲備水平比主流的1.2~1.4T發動機均差一截，但是大排量必然會高油耗。
變速箱匹配的是耐用性差、低溫需要原地熱車才能升檔、頻繁急加速又會高溫保護、帶檔滑行頓挫、十幾萬公里就會出現磨損打滑且最終必然報廢更換總成的CVT，超過10萬的汽車是不應該使用這種低端變速箱的，因為CVT不論如何改進都會比AT差一大截，比溼式DCT也會巨大的差距，【L&CVT】組合只適合低端廉價車。這一組合的榮放極限測試最好破百成績13秒左右，綜合路況平均油耗9L/100km左右，城市道路10~11L。
這臺車可以對比的競品是雪佛蘭Equinox550T最低配，優惠後起售價僅僅為18萬多一點。該車發動機搭載2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率193kw、峰值扭矩350N·m（2000-5300轉），變速箱匹配9擋AT變速箱。動力儲備超越榮放一大大截，變速箱等級碾壓榮放，這一組合的綜合路況平均油耗只是9.5L/100km左右，城市道路油耗11L/100km；油耗雖然比榮放略高了一點點，但是這臺車的破百成績可達到7.3秒，幾乎是榮放的一倍了，由此可見日系車的技術之落後以及價格之高，同樣的預算很顯然是這種四驅效能SUV更理想。
2：高配版2.5L&ECVT，指導價22.48-25.88萬。這臺發動機是阿特金森，迴圈技術，這種技術的特點是動力很差，最大功率131kw、峰值扭矩221N·m（3600-5200轉），三線的1.5T發動機基本是這種水平。ECVT變速箱並不是一般理解的鋼帶帶輪傳動CVT，其本質是兩組單速減速器的組合，一組由內燃機驅動、一組由電動機驅動，本質是個整合電機的動力傳遞器。這一組合的特點是比較省油，因為可以油電混合輸出；佛系駕駛可以低至7L/100km左右，但是如果按照下面這臺混動車駕駛的話，這臺車的油耗高達十幾升也是很正常的。
有點混合版的競品可以參考比亞迪宋ProDm旗艦版，價格只是22萬出頭。該車動力系統搭載1.5T缸內直噴增壓機，內燃機整合25kw功率的BSG發電啟動一體機，這一組合的作用實現ECVT榮放的增程式駕駛模式，但是增程功率會比榮放更高；其次前橋與後橋各有一臺驅動電機，僅電動機的功率已經達到230kw、扭矩530N·m，純電模式即可讓榮放望而卻步。加入內燃機驅動系統後的綜合功率為348kw、扭矩775N·m，百公里加速破百4.7秒是榮放的倍數級。
充足的動力儲備可以在各個速度區間理想的加速，然而是動力儲備很一般的榮放想要以同樣的風格駕駛的話則只能拉高轉榨取效能，油耗必然會很高。宋ProDm旗艦版因可以實現REEV和HEV兩種執行模式，在不充電的前提下合理控制模式也能達到6~7L/100km的油耗；對榮放多餘81公里的純電續航，日常代步只要能充電的話則是6~7分錢一公里，這是榮放絕對不能相提並論的。一臺宋ProDm的製造成本怕是夠兩臺榮放了，一臺Equinox550T的製造成本也會超過ECVT的榮放，榮放X-TrailCRV之流與這些車對比還算是個車嗎？自己想一想吧。
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5 # 鑫嘮車
2020款豐田RAV4榮放基於GA-K平臺打造，提供2.0L汽油發動機和雙擎混動版2.5L發動機，其中，2.0L汽油發動機最大輸出功率171馬力，最大扭矩209牛米。匹配可模擬10速換擋的CVT變速箱。
還有一款雙擎混動版2.5L發動機，最大輸出功率178馬力，最大扭矩221牛米，前電機最大輸出功率88KW，最大扭矩202牛米，四驅車型後電機最大輸出功率40KW，最大扭矩121牛米，匹配E-CVT變速箱。
2020款豐田RAV4榮放提供兩種越野模式可選，提供泥濘、沙石、積雪等路面、丘陵或岩石路面等駕駛模式，混合車型僅提供了一種越野模式：TRAIL（可用於從坑窪中脫困）。
推薦車型：
2.0L兩驅都市版
售價17.48萬元
2020款豐田RAV4榮放雖然是入門版，但是配置豐富，全系標配LED尾燈、多功能方向盤、電子手剎、全LED大燈、4.2英寸儀表盤螢幕、自動駐車、17英寸輪圈、豐田智行互聯絡統、上坡輔助、雙邊共兩出排氣織物座椅、後排出風口、前霧燈、後排座椅調節、全車7氣囊、PM2.5過濾裝置、後排座椅4/6比例放倒、胎壓監測、豐田智行安全TSS 2.0系統。
2.0L兩驅風尚版
售價：19.48萬元
雙擎兩驅精英版
售價：22.48萬元
2.0L兩驅風尚版比2.0L兩驅都市版多了2萬元，而雙擎兩驅精英版比2.0L兩驅都市版多了4萬元，但是兩款車的配置是一樣的，配置新增了外後視鏡電動摺疊、外後視鏡電加熱、18英寸輪圈、常規尺寸天窗、一鍵啟動、遠端啟動、7英寸儀表螢幕、I0.1英寸中控屏、手機互聯、前排座椅電動調節、主駕座椅腰部支撐、雙溫區自動空調、無鑰匙進入、全景影像、後排USB電源、6揚聲器等功能。
2.0L 兩驅尊貴版
售價：21.18萬元
2.0L 兩驅尊貴版比2.0L兩驅風尚版多了1.7萬元，2.0L 兩驅尊貴版配置增加了真皮座椅、車窗鍍鉻飾條、前排座椅加熱、前後駐車雷達、真皮方向盤、真皮擋杆頭、19英寸輪圈、全景天窗、車頂行李架、車內氛圍燈等功能。
2.5L雙擎四驅旗艦版
售價：25.88萬元
雙擎四驅旗艦版比雙擎四驅精英版多了2.1萬元，雙擎四驅旗艦版配置新增了流媒體後視鏡、前排座椅加熱、前後駐車雷達、電動後備廂、真皮方向盤、真皮擋杆頭、真皮座椅、車窗鍍鉻飾條、全景天窗、車頂行李架、車內氛圍燈等功能。
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6 # 愛韻餘生
個人感覺RAV4---CVT兩驅風尚X限量版 國V這個版本的效能相對比較好，價效比非常高，雖說外觀都是統一的，但是同價比的話，比起大眾的Tharu性價可不但單一的價格優勢了，從外觀到車身內空間，RAV4都佔絕對的優勢。風格上，比起千篇一律的大眾，我們更傾向於多重風格造型的RAV4。
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7 # 車界慢慢彈
對於豐田RAV4的粉絲來說，2020款豐田RAV4可以說是千呼萬喚始出來，作為豐田今年的主力SUV，這款車是收到多方關注的。此次豐田RAV4在效能上更有優勢，一共上市8款車型，售價為17.48-25.88萬元，這麼多車型到底哪幾款更適合購買呢？
2020款豐田RAV4的兩驅版本一共有三款車型，根據不買貴的也不買最便宜的原則，這裡推薦價格比較適中的兩驅風尚版，官方售價為19.48萬元。雖然三款兩驅車型的動力和變速箱都一樣，但是我們選擇的根本還是在於配置方面。
首先，這款風尚版車型和尊貴版一樣都配備了360度全景攝像，大大提升了駕駛的安全性，而且還配備了無鑰匙啟動也智慧進入，和觸控液晶屏，相對來說配置比較高。和尊貴版的區別則是在於單天窗和全景天窗；織物座椅和真皮座椅之間的區別，這個配置差別並不會影響駕駛的體驗和安全，再考慮這款車比尊貴版的售價相差將近2萬元，相對來說還是非常超值的，價效比比較高。
如果考慮四驅車型的話，則可以考慮四驅尊貴版，這款車的官方指導價格為22.58萬元，雖然相比四驅風尚版貴了1.8萬，但是這款車具備陡坡緩降和前後倒車雷達等實用配置，畢竟選擇四驅的消費者大多會考慮一些越野用途，這兩個配置更加實用、安全，因此推薦這款車。
最後是混動車型，推薦2.5L E-CVT 兩驅精英版，混動車型考慮的是節能省油，而且對於混動來說四驅的作用並不大，而且除了天窗有一點區別以外，其他配置和另外兩款混動車型相比沒有很大的區別，只是在細節上有所不同，當然如果在意頂配車型的自動感應、自動開合後備箱的話，加裝一個也是可以的。
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8 # 豫東鄉音
你好，我是阿狸的Sunny，來聊聊新款 2020款RAV4 這車怎麼樣？
到了10月 11月份，年前的幾個月，也是新款扎推上市季節！豐田的RAV4榮放，也是換代革新，推出2020款的新榮放。很多喜歡榮放或者打算買的朋友，會問這款車怎麼樣，價效比高不高，值不值的買？跟現款在售的對比改變了哪些？那下面我們來說下。2020款的RAV4比之前的款型，做了哪些改變2020款RAV4換上了全新設計，風格變化過於明顯，一改之前居家的造型，變得硬朗兇狠了起來，側面腰線整體上揚，給人一種俯衝的姿態，線條比較平直方正，看上去依然很硬鋼，燻黑的車型、外後視鏡、輪眉和輪轂增加了戶外的感覺，很有辨識度。車尾粗壯的鍍鉻條貫穿尾燈，是如今家族設計，下保險桿很寬大，看上去比較穩重。
全新RAV4內飾比較大氣簡潔，設計上很有層次感，功能性上比較突出，碩大的按鈕，副駕的儲物槽以及多處防滑處理都非常實用和人性化，整體質感上也有提升，軟質材料居多，只是中控屏造型太過粗狂。 新車的座椅與現款相比一樣的優秀，前後排坐上都非常舒服，包裹性、支撐性都很出色，後排坐墊長度和靠背角度也都比較合理，地臺也蠻低的。 新車的後備廂容積提升到了580L，現款車型上被詬病的凸起也不見了，無論混動版還是汽油版，都十分的平整，非常實用。新車提供2.0L+可模擬10速CVT、2.5L HEV兩種動力總成，具體引數目前尚未公佈，不過在新的THGA架構下，它在動力性和燃油經濟性上都會有更好的表現。
個人覺得從老款車型來看，RAV4一直是國內合資SUV車型“中庸”的代表，而從2020款車型來看，這款車似乎在改變這種評價，外觀更加時尚，動力也較為強勁。17-26萬區間的售價競爭對著也是跟X-Trail，CRV正面相剛，具體新款成績怎麼樣，讓我們拭目以待。
一共新款上市8款車型，哪一款價效比較高。020款豐田RAV4根據發動機不同分為2.0L、2.5L和2.5L混動三種，而且還有兩驅和四驅版本可供選擇，選擇餘地是非常大的。不過個人認為，真的要考慮購買的話還是考慮以下三款車型。
2020款豐田RAV4的兩驅版本一共有三款車型，根據不買貴的也不買最便宜的原則，這裡推薦價格比較適中的兩驅風尚版，官方售價為19.48萬元。雖然三款兩驅車型的動力和變速箱都一樣，但是我們選擇的根本還是在於配置方面。
首先，這款風尚版車型和尊貴版一樣都配備了360度全景攝像，大大提升了駕駛的安全性，而且還配備了無鑰匙啟動也智慧進入，和觸控液晶屏，相對來說配置比較高。和尊貴版的區別則是在於單天窗和全景天窗；織物座椅和真皮座椅之間的區別，這個配置差別並不會影響駕駛的體驗和安全，再考慮這款車比尊貴版的售價相差將近2萬元，相對來說還是非常超值的，價效比比較高。
如果考慮四驅車型的話，則可以考慮四驅尊貴版，這款車的官方指導價格為22.58萬元，雖然相比四驅風尚版貴了1.8萬，但是這款車具備陡坡緩降和前後倒車雷達等實用配置，畢竟選擇四驅的消費者大多會考慮一些越野用途，這兩個配置更加實用、安全，因此推薦這款車。最後是混動車型，推薦2.5L E-CVT 兩驅精英版，混動車型考慮的是節能省油，而且對於混動來說四驅的作用並不大，而且除了天窗有一點區別以外，其他配置和另外兩款混動車型相比沒有很大的區別，只是在細節上有所不同，當然如果在意頂配車型的自動感應、自動開合後備箱的話，加裝一個也是可以的。
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9 # 汽車三國
採用了TNGA平臺的全新一代RAV4前不久正式上市了，因為採用了全新的平臺，全新的外觀內飾設計以及首次引入了2.5L油電混動系統，這臺全新RAV4備受大家關注，那麼這臺最新款的RAV4到底哪款車型價效比最高呢？我們今天就來聊聊這個問題。
這一代RAV4和上一代車型最大的不同是取消了2.5L自然吸氣動力總成，因此這一代車型有2.0L自然吸氣以及2.5L油電混動兩種動力總成，其中2.0L車型總共有3個配置版本，而2.5L混動車型則有2個配置版本。
2.0L車型一共有都市版、風尚版以及尊貴版車型，其中風尚版和尊貴版車型提供兩驅和四驅車型可選，而2.5L混動車型一共有精英和旗艦版兩個車型，其中精英版也提供兩驅和四驅車型可選。
各車型配置詳解相比較來說，2.0L都市版車型作為全系最低配車型，雖然價格只有17.48萬元，但是配置也並不出色，值得一提的是，豐田智行安全TSS2.0系統在這臺RAV4上是全系標配的配置，這套系統包含了帶行人監測的預碰撞安全系統、支援多種速度區間的自適應巡航、帶跟車行駛功能的車道循跡輔助系統、遠光燈自動調節系統，因此在主動安全方面即便是最低配車型也很有保障，但是這臺最低配車型居然沒有中控螢幕，這對於已經習慣了大螢幕車機的消費者來說的確是有些說不過去，因此除非你預算非常有限，否則並不推薦買這臺都市版車型。
2.0L風尚版車型和2.5L雙擎精英版車型在配置方面其實幾乎是一致的，相比最低配的都市版車型，風尚版和精英版車型多了7英寸液晶儀表屏，10.1英寸的中控屏，無鑰匙進入，無鑰匙啟動、前排座椅電動調節以及全景影像等功能，這其中，2.0L兩驅風尚版車型比都市版車型貴了2萬元，而2.5L雙擎兩驅精英版車型則比兩驅風尚版貴了3萬元，在我看來，2.0L兩驅風尚版車型是整個車系當中價效比最高的車型，而至於雙擎兩驅精英版車型則需要看你對於動力的追求，如果動力要求不高同時出行里程數又比較少的話，那麼雙擎兩驅精英版車型的價效比是沒有兩驅風尚版高的。
2.0L四驅風尚版車型比兩驅風尚版車型貴了0.9萬元，只增加了一個四驅系統，2.5L雙擎四驅精英版車型則比兩驅精英版車型貴了1.3萬元，除了增加了一套E-Four電子四驅系統之外，還增加了一套18寸燻黑輪圈，老實說，這臺2.5L雙擎的四驅車型上的E-Four電子四驅系統整體表現還是比較強悍的，因此這臺2.5L雙擎四驅精英版反而比兩驅精英版更值得購買。
尊貴版車型在配置上其實已經幾乎等同於雙擎的旗艦版車型，2.0L兩驅尊貴版車型相比兩驅風尚版車型貴了1.7萬元，在配置方面，真皮方向盤，真皮座椅，全景天窗，駐車雷達，前排座椅加熱，19寸輪圈，車頂行李架等配置一應俱全，這些配置多數屬於錦上添花，實用性並不是那麼強，因此兩驅尊貴版車型並沒有兩驅風尚版車型那麼值得購買。
2.0L四驅尊貴版車型則比兩驅尊貴版車型貴了1.4萬元，在配置上除了增加了四驅系統之外，還增加了陡坡緩降和動態扭矩向量控制系統，這些配置日常駕駛中使用的頻率很低，因此價效比就顯得更低了。
因此，綜合來看，全系車型當中，官方指導價19.48萬元的2.0L兩驅風尚版車型和23.78萬元的2.5L四驅雙擎精英版車型是最值得購買的。
以上
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榮放外觀設計頗為時尚運動，前臉中網犀利，下格柵立體富有層次，車頭硬挺十足。車身側面稜線清晰，力量不俗，整體比例感也很好，格外勻稱精幹，後尾部稜角分明，相當立體，雙邊排氣也都是實打實的真傢伙，看起來很上檔次。
動力方面，2.0自吸發動機，引數為126千瓦，209牛米，變速箱配模擬10速cvt,加速感覺相當平順，輸出線性絲滑，雖然略顯佛系，不過初段不肉，市區走走停停無壓力，當然快感確實比較一般。
底盤懸掛結構前麥弗遜後e型多連桿，調教紮實穩健，整體性很好，車身姿態保持到位，支撐上佳，過彎沒太多側傾，讓人比較有信心，駕駛樂趣還不錯，同時也能兼顧一定的舒適度。
內飾方面，還是很簡約大方的風格，看起來一目瞭然，功能分割槽排布清楚合理，配色也比較溫馨，很有居家範兒。一塊10.1英寸的大屏很顯眼，下方兩個空調旋鈕碩大，比較容易操作。儀表盤為指標加7英寸液晶，資訊讀取很方便，方向盤粗細合適，轉動輕鬆，容易上手。
這臺車的缺點。一是大屏尺寸比較厚，容易遮擋視線。二是後排視野不夠開闊，略顯憋悶。三是噪音控制一般。四是沒有安卓手機互聯。五是車漆比較薄。六是沒什麼優惠。